DE222943C

DE222943C -

Info

Publication number: DE222943C
Application number: DENDAT222943D
Authority: DE

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT/

Gegenstand der Erfindung ist eine Federung für Fahrzeuge, deren Federlager schräg nach vorn gegen die Fahrbahn unter verschiedenen Winkeln vom Sitze des Fahrzeugführers aus einstellbar ist, zu dem Zwecke, die beim Fahren auftretenden Stöße, deren Richtung . mit der Geschwindigkeit des Fahrzeuges veränderlich ist, von den Federn in senkrechter Richtung aufzunehmen.

ίο Eine Ausführungsform des Erfindungsgegenstandes ist in der Zeichnung dargestellt, und zwar zeigen:

Fig. ι eine von vorn gesehene Vorderradfederung für Automobile, teilweise im Schnitt, Fig. 2 eine Vorderansicht einer Hinterradfederung für Automobile, teilweise im Schnitt, Fig. 3 eine Seitenansicht der Federung nach Fig. 2.

Die bereits bekannte Federung α besitzt am Vorderrad ein Lager b, in dem die Welle c ruht. Dieses Lager b ist um die Welle c drehbar und ist mit einem Zahnkranz d versehen, welcher durch ein passendes Getriebe gedreht werden kann.

Bei der Hinterradfederung gemäß den Fig. 2 und 3 der Zeichnung ist mit dem Wagengestell eine gebogene Platte e verbunden, welche mit Schlitzen versehen ist, in denen Stifte f einer Stützplatte g verschiebbar sind, welche eine der Platte e entsprechende obere Wölbung hat.

Ein (nicht gezeichneter) Zahnkranz ist an der Platte g zur Verschiebung derselben angebracht.

Ändert das Fahrzeug seine Geschwindigkeit, so muß auch der Winkel der Federung zur Fahrrichtung geändert werden. Dies geschieht beispielsweise durch Umstellen eines Hebels am Führersitz, wodurch zwei mit diesem Hebel verbundene Zahnsegmente, welche in die Zahnräder am Vorder- und Hinterrad eingreifen und die Federlager b und g entsprechend drehen.

Claims

Patent-Ansprüche:

1. Federung für Fahrzeuge, dadurch gekennzeichnet, daß die Federn schräg nach vorn gegen die Fahrbahn unter verschiedenen Winkeln vom Führersitz aus einstellbar sind, zu dem Zweck, die beim Fahren auftretenden Stöße, deren Richtung mit der Geschwindigkeit des Fahrzeuges veränderlich ist, von den Federn in senkrechter Richtung aufzunehmen.

2. Ausführungsform der Federung nach Anspruch i, gekennzeichnet durch· ein-um die Achse (c) des Fahrzeuges drehbares, aber nicht verschiebbares Lager (b) für die Tragfeder.

3. Ausführungsform der Federung nach Anspruch i, gekennzeichnet durch eine oberhalb gewölbte Stützplatte (g) und eine an der Tragfeder befestigte entsprechend gebogene Platte (e), welche auf der unteren Stützplatte (g) verschiebbar und durch in Schlitze der ersteren eingreifende Stifte (f)

■ am Abgleiten verhindert ist.

. Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.