DE2249653C3 - Zahnstangenlenkung mit integrierter Hydraulik-Lenkhilfe - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft eine Zahnstangenlenkung mit integrierter Hydraulik-Lenkhilfe, bei welcher der Druckraum den verzahnten Teil der Zahnstange umgibt und das Antriebsritzel zwischen einer rechten und einer linken Druckkammer liegt und unmittelbar an den Enden des verzahnten Teils der Zahnstange je ein Hydraulikkolben angeordnet ist.

Eine Zahnstangenlenkung dieser Art ist Gegenstand eines älteren Patentes. Hierbei werden die rechte und die linke Druckkammer durch das Antriebsritzel voneinander getrennt, das von dem ihm zugeordneten Gehäuse auf einem wesentlichen Teil seines Umfanges mit Minimalspiel abdichtend eingeschlossen ist.

Um größere Leckagen zwischen den Druckkammern zu vermeiden, ist eine genaue Bearbeitung des Gehäuses erforderlich.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, das Auftreten von größeren Leckagen auf einfache Weise und ohne zu großen Fertigungsaufwand zu vermeiden.

Erfindungsgemäß erfolgt die Abdichtung mit Hilfe eines flexiblen Zahnriemens, der an der Verzahnung der Zahnstange anliegend die Hohlräume der Zahnstange zwischen den einzelnen Zähnen ausfüllt, sich im Bereich des Ritzels — dieses umgehend — von der Zahnstange entfernt und an dessen Rücken an ίο den Umlenkpunkten beidseitig des Ritzels Abdichtungen gegenüber dem Gehäuse vorgesehen sind.

Ein erfindungsgemäßes Ausführungsbeispiel ist in der Zeichnung dargestellt. Darin zeigt

F i g. 1 eine Zahnstangenlenkung im Schnitt,
F i g. 2 eine Einzelheit gemäß F i g. 1 und

F i g. 3 einige mögliche Ausführungsformen des Zahnriemens.

In einem Gehäuse 1 einer Zahnstangenlenkung ist eine Zahnstange 2 gelagert, die durch ein Ritzel 3 angetrieben wird. Unmittelbar an den Enden des verzahnten Teils der Zahnstange 2 befindet sich auf beiden Seiten je ein Hydraulikkolben 4 bzw. 5 zur Bildung eines Druckraumes, der durch dss Ritzel in eine linke Druckkammer 6 und eine rechte Druck- »5 kammer 7 unterteilt ist.

Zur Abdichtung der beiden Druckkammern gegeneinander dient ein flexibler Zahnriemen 8, der in die Verzahnung der Zahnstange eingelegt ist und die Hohlräume der Zahnstange zwischen den einzelnen Zähnen ausfüllt und dessen Enden jeweils neben dem Kolben 4 bzw. 5 auf der Zahnstange festgelegt sind. Unmittelbar neben dem Ritzel 3 wird der Zahnriemen 8 um dieses herumgelenkt. An den Umlenkpunkten sind beiderseits des Ritzels Abdichtungen 9 bzw. 10 gegenüber dem Gehäuse vorgesehen, welche gleichzeitig die Funktion des Umlenkens erfüllen. Auf diese Weise wird die gezahnte Seite der Zahnstange einwandfrei gegenüber den beiden Druckräumen abgedichtet. Die Abdichtung der übrigen Be-♦o reiche erfolgt in bekannter Weise.

Die Umlenkpunkte können in einer abgewandelten

Ausführungsform auch als Rollen 11 ausgebildet sein, wie das die Einzelheit gemäß Fig. 2 veranschaulicht.

Gegebenenfalls können dabei auch von den Umlenkpunkten getrennte Dichtungen 12 verwandt werden.

In F i g. 3 sind einige für die Erfindung besonders geeignete Querschnittsformen von Zahnriemen veranschaulicht.

Hierzu 2 Blatt Zeichnungen

Claims (2)

Patentansprüche:

1. Zahnstangenlenkung mit integrierter HydrauIfc-Lenkhilfe, bei welcher der Druckraum den verzahnten Teil der Zahnstange umgibt und das Antriebsritzel zwischen einer rechten und einer linken Druckkammer liegt und unmittelbar an den Enden des verzahnten Teils der Zahnstange je ein Hydraulikkolben angeordnet ist, gekennzeichnet durch einen flexiblen Zahnriemen (8), der an der Verzahnung der Zahnstange anliegend die Hohlräume der Zahnstange zwischen den einzelnen Zähnen ausfüllt, sich im Bereich des Ritzels (3) — dieses umgehend — von der Zahnstange (2) entfernt und an dessen Rücken an den Umlenkpunkten beidseitig des Ritzels (3) Abdichtungen (9,10) gegenüber dem Gehäuse (1) vorgesehen sind.

2. Zahnstangenlenkung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Umlenkpunkte als Rollen (11) ausgebildet sind.