DE230209C - - Google Patents
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- DE230209C DE230209C DENDAT230209D DE230209DA DE230209C DE 230209 C DE230209 C DE 230209C DE NDAT230209 D DENDAT230209 D DE NDAT230209D DE 230209D A DE230209D A DE 230209DA DE 230209 C DE230209 C DE 230209C
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- Germany
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- rollers
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- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 claims 1
- 239000010959 steel Substances 0.000 claims 1
- 230000004913 activation Effects 0.000 description 1
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
- B62K5/00—Cycles with handlebars, equipped with three or more main road wheels
- B62K5/02—Tricycles
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Steering Devices For Bicycles And Motorcycles (AREA)
Description
KAISERLICHES
PATENTAMT.
Die Erfindung betrifft ein Fahrzeug, welches auf Rollen läuft und als Ersatz für einen
Rodelschlitten dient.
Der Gegenstand der Erfindung ist auf der Zeichnung in verschiedenen Ansichten, teils
im Schnitt dargestellt.
Das Gestell des Fahrzeuges besteht aus den gabelartig geformten Röhren ι und einer
Strebe 2, welche mit ersteren durch Flügelschrauben 3 verbunden ist. Die Fußlager 4,
welche eine schräge Stellung einnehmen, sind mit je einer Rolle 5 und seitlichen Leisten 6
versehen. ϊ)ίβ Verbindung der Fußlager mit
dem Gestell wird durch senkrechte Kopfbolzen 9 bewirkt, die an den Enden der Streben 1
sitzen, und auf welche die Fußlager 4 mittels Schlitze 7 aufgesteckt werden, indem die Fußlager
von der Seite her auf den Bolzenkopf gesteckt und alsdann um 900 gedreht werden.
Die beiden Fußlager sind um die Bolzen leicht drehbar und durch eine Stange 10 beweglich
miteinander verbunden. Drehflächen 11 erleichtern hierbei, die Beweglichkeit der Fußlager.
Das Querstück 12 unter den Röhren 1 trägt eine Stütze 13 für den Sitz, ferner das
Achslager für die Rolle 14 und das Lager des Bremsschuhes 18 und wird mit einer Schraube
15 an dem Gestell 1 befestigt; infolge dieser
Anordnung sind die Vorderteile leicht lösbar.
Eine Bremsvorrichtung, bestehend aus dem Hebel 16, der Zugstange 17 und dem Bremsschuh
18, dient zum sicheren Anhalten. Der Sitz, welcher aus zwei Holz- oder Rohrteilen
19, 20 mit einem Geflecht 21 besteht, ist zusammenklappbar
und wird durch Streben 22, 23, welche scharnierartig mit einem Rohrstück
24 verbunden sind, getragen. Letzteres ist in die Stütze 13 eingesetzt, und zwar unter
Einschaltung einer Schraubenfeder 25 zwischen beiden ineinandergeschobenen Röhren. Als
Widerlager für die Feder dient eine in einer Ausbauchung 26 angeordnete Mutter 27, welche
gleichzeitig zum Befestigen des Unterteils 12 mittels der Schraube 15 dient. Der Sitz ist
also federnd, leicht herausnehmbar und zusammenklappbar. Nach Lösen der genannten
Schrauben 3, 15 kann der Bergroller sofort auseinandergenommen und zusammengepackt
werden und eignet sich daher zur Mitnahme auf die Reise.
Der Bergroller kann außer dem Sport auch dem Verkehr dienen, weil mit ihm ohne weiteres
größere Gebirgsstrecken schnell zurückgelegt werden können.
Claims (1)
- Patent-Anspruch :Sportfahrzeug, dadurch gekennzeichnet, daß ein Stahlröhrengestell (1, 2, 12) einerseits eine oder mehrere Rollen (14) trägt, andererseits mit zwei schräg gestellten, drehbaren Fußlagern (4) und zwei Rollen (5) verbunden sowie mit einem oder mehreren zusammenklappbaren, federnden Sitzen und einer Bremsvorrichtung versehen ist, so daß das Fahrzeug auf schiefen Ebenen als Ersatz für den Rodelschlitten dienen kann.Hierzu 1 Blatt Zeichnungen,
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE230209C true DE230209C (de) |
Family
ID=490444
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DENDAT230209D Active DE230209C (de) |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE230209C (de) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| AT383501B (de) * | 1984-03-29 | 1987-07-10 | Boehler Harald Gebhard | Sportfahrzeug |
-
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- DE DENDAT230209D patent/DE230209C/de active Active
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| AT383501B (de) * | 1984-03-29 | 1987-07-10 | Boehler Harald Gebhard | Sportfahrzeug |
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