DE23367C - Vorrichtungen zur Abschwäcnung der Stöfse bei Fördereinrichtungen für Men$cnen - Google Patents

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT

KLASSE 5: Bergbau.

Bei der Benutzung des Schachtförderseils zum Ein- und Ausfahren der Belegschaft, welche beim Bergbau immer weitere Verbreitung findet, hat man wiederholt die Erfahrung gemacht, dafs die starken Erschütterungen, welche beim heftigen Aufsetzen der Förderschale im Schachttiefsten oder in den Zwischensohlen entstehen und. selbst bei geübten, vorsichtigen Maschinenwärtern, zumal bei intensiver Zeitausnutzung, sich nicht ganz vermeiden lassen, einen sehr nachtheiligen Einflufs auf die in dem Fördergestelle befindlichen Personen ausüben und nicht selten starke Contusionen, Verrenkungen und Brüche der unteren Extremitäten von den Fahrenden zur Folge haben.

Aehnliche Erscheinungen treten ein, wenn bei Seilbrüchen die Fangvorrichtungen in den immer noch am meisten verbreiteten, plötzlich arretirenden Constructionen in Wirksamkeit treten, indem sich hierbei ebenfalls starke Erschütterungen mit der nämlichen ungünstigen Einwirkung auf die Fahrenden geltend machen.

Behufs Beseitigung dieser Uebelstände sind bereits elastische Schwellwerke und hydraulische Aufsatzvorrichtungen zur Anbringung im Schachttiefsten, welche die betreffenden Erschütterungen aufnehmen und deren Uebertragung auf die Fördergestelle und Fahrenden verhüten sollen, und anderweite Fangvorrichtungen, welche ein allmäliges Festbremsen der Förderschale herbeiführen sollen, construirt worden; es ist jedoch die Durchführung dieser Vorrichtungen bei vorhandenen Schachtanlagen mit sehr bedeutenden Kosten und fatalen Betriebsstörungen verbunden.

Der beabsichtigte Zweck, insoweit derselbe auf die Erhaltung des Lebens und der Gesundheit der Arbeiter eingeschränkt ist, läfst sich in einer weit einfacheren und trotzdem eben so sicheren Weise dadurch erreichen, dafs an den Förderschalen selbst elastische Zwischenmittel angebracht werden, durch welche die Uebertragung der aus dem scharfen Aufsetzen der Förderschale bezw. aus der plötzlichen Wirkung der Fangvorrichtungen sich ergebenden Erschütterungen auf die fahrenden Personen verhütet oder wesentlich abgeschwächt werden kann. Diese Vorrichtungen lassen sich selbstredend in der verschiedensten Weise, z. B. in Gestalt der für die Schachtförderung bereits anderweitig zur Vermeidung des Stofses beim Aufsetzen am Fufse des Fördergestelles angewendeten Gummibuffer (vergl. Serlo, Bergbaukunde, 3. Aufl. Bd. 2, S. 114); oder in Form von Fufspolstern construiren, für den Bergbau dürfte sich jedoch am meisten die bisher noch nicht angewendete Anbringung von frei schwebenden, einfachen Handringen oder durchgehenden Stangen empfehlen, welche an dem oberen Theile der Förderschale bezw. der etwaigen Zwischenetagen mittelst kurzer Seile, Hanfgurte, Gummibänder oder in sonstiger zweckentsprechender Weise befestigt und zum directen Aufhängen des gesammten Körpers der einzelnen Fahrenden in den Momenten vor dem etwaigen Eintritt der obigen starken Erschütterungen benutzt werden. Da diese Momente von den Fahrenden nach der ihnen bekannten Lage des Füllortes etc. rechtzeitig

wahrgenommen bezw. nach den vorherigen Schwankungen des Seils und der Förderschale vorausgesehen werden können, so genügt für die praktische Verwerthung dieser elastischen Zwischenmittel die bei der Seilfahrt zu beobachtende Vorschrift, dafs die schwebenden Handhaben sogleich beim Betreten der Förderschale von den einzelnen Fahrenden ergriffen und während des ganzen Verlaufes der Seilfahrt festgehalten werden müssen, dafs dagegen die schwebende Aufhängung des Körpers, an diesen Handhaben für gewöhnlich erst bei der nöthigenfalls durch Commando zu avertirenden Annäherung des Förderkorbes an das Schachttiefste etc., aufserdem jedoch sofort nach erfolgtem Eintritt irgend welcher "Unregelmäfsigkeiten in der Fortbewegung der Förderschale zu beginnen und bis zum Eintritt völliger Ruhe bezw. bis zu einem zweiten Commando anzudauern hat. Durch diese Mafsregel wird gleichzeitig einem vorzeitigen Verlassen der Förderschale vorgebeugt, welches ebenfalls nicht selten mit der Zuziehung der obigen Contusionen etc. für die Fahrenden verbunden ist. Nachdem einmal die Arbeiter sich praktisch von der wohlthätigen Einwirkung dieses elastischen Zwischenmittels überzeugt haben, wird der Selbsterhaltungstrieb schon die gewissenhafte Benutzung der einfachen Vorkehrung wesentlich unterstützen.

In solchen Fällen, wenn die vorstehend beschriebene Aufhängung des menschlichen Körpers wegen der unzulänglichen Höhe der vorhandenen Fördergestelle oder einzelnen Etagen Schwierigkeiten bieten sollte, empfiehlt es sich, anstatt der elastischen Handhaben eine derartige Vorrichtung anzuwenden, dafs die entsprechend zu verlängernden Hanfgurte etc. entweder direct oder unter Vermittelung von frei schwebenden Bühnen, event. Sitz- bezw. Trittbrettern oder -Polstern zur Aufnahme des menschlichen Körpers, dessen aufrechtstehende bezw. gebückte, sitzende oder kauernde Stellung der zu Gebote stehenden freien Höhe anzupassen ist, benutzt werden. Diese elastischen Bühnen etc. bieten unter geeigneten Umständen vor den obigen elastischen Handhaben den Vorzug, dafs die Mannschaften in der einmal eingenommenen Stellung vom Anfang bis zum Ende der Seilfahrt verharren können und nur bei etwaiger sitzender Stellung das freie Hängen der Füfse, die Nichtberührung des Bodens der Fördergestelle zu beobachten haben.

Selbstredend lassen sich die vorstehenden elastischen Zwischenmittel zu gleichem Zwecke bei jeglichen Fahrstühlen verwerthen. Aufser· dem dürfte das nämliche Princip auf den Eisenbahnverkehr in der Art auszudehnen sein, dafs hier entweder die Sitze frei schwebend aufgehängt oder die zuerst beschriebenen elastischen Handhaben an der Decke von sämmtlichen Coupe's der Personenwaggons angebracht werden. In letzterem Falle würden die Passagiere anzuweisen sein, beim Eintritt etwaiger Entgleisungen oder Zusammenstöfse, sobald sich dieselben irgendwie wahrnehmen lassen, sofort ihren Körper an diesen Handhaben aufzuhängen und hierbei die Beine über die Sitzflächen hinaufzuziehen, welches letztere auch bei den schwebenden Sitzen ebenfalls geschehen müfste. Hierdurch würde die Einwirkung der starken Erschütterungen auf die Fahrenden sehr erheblich abgeschwächt und gleichzeitig die unteren Extremitäten vor der durch die einander gegenüberliegenden Sitze häufig hervorgerufenen Zerquetschung oder Abscheerung geschützt werden. Auch könnten die nämlichen schwebenden Sitze oder Handhaben benutzt werden, um beim plötzlichen und anhaltenden Gebrauche der Bremsen die Mittheilung der hierdurch hervorgerufenen starken Vibrationen von den Fahrenden abzuwenden.

Claims (1)

1. Patent-Anspruch:

   Die vorstehend beschriebene Anbringung von elastischen, zur Aufhängung des menschlichen Körpers dienenden Handhaben oder frei schwebenden Bühnen etc. an der Decke von den zur Seilfahrt in Schächten benutzten Förderschalen und von Fahrstühlen behufs Verhütung der Uebertragung von starken Erschütterungen auf die fahrenden Personen.