DE2337191B2

DE2337191B2 - Transportvorrichtung für Karbonoder Plastikfarbbander für kraftangetriebene Schreib- und ähnliche Maschinen

Info

Publication number: DE2337191B2
Application number: DE2337191A
Authority: DE
Inventors: Hans 8500 Nuernberg Hengelhaupt
Original assignee: Triumph Werke Nuernberg Ag, 8500 Nuernberg
Current assignee: TA Triumph Adler GmbH
Priority date: 1973-07-21
Filing date: 1973-07-21
Publication date: 1978-03-23
Also published as: DE2337191A1; JPS5413804B2; DE2337191C3; JPS5049016A; US3923141A

Description

Die Erfindung betrifft eine Transportvorrichtung für Karbon- oder Plastikfarbband, insbesondere für abnehmbare und gegen Gewebefarbband auswechselbare Farbbandeinrichtungen von kraftangetriebenen Schreib- und ähnlichen Maschinen, bei der die Übertragung der Arbeitsbewegungen von der Hubgabel vermittels eines Zwischengliedes auf eine, eine Transportrolle mitnehmende Kupplungsschlingfeder erfolgt, dessen Grundstellung und dadurch der Drehwinkel der Transportrolle vom jeweiligen Durchmesser des Karbonbandwickels der Aufnahmespule vermittels einer einen Abfühlarm und einen Schlepphebel aufweisenden Abfühlvorrichtung bestimmt wird.

Es sind Antriebe für Plastik-Karbonfarbbänder bzw. Plastikfarbbänder, die mit Druckfarbe gefüllte Mikrozellen enthalten, bekannt, die für einmaligen Durchlauf bestimmt sind und bei welchen der Transportschritt vom jeweiligen Wickeldurchmesser der aufnehmenden Bandspule unabhängig und stets gleich groß ist, so daß die Karbon- und Plastikfarbbänder wirtschaftlich ausgenutzt werden können.

Es ist vorgeschlagen worden (DE-OS 16 11 454 sowie 34 271), die Transportvorrichtung mit Farbbandkassette und konstantem Transportschritt so auszubilden, daß an dem auf der Aufnahmespule befindlichen Farbbandwickel eine schwenkbare, unter Federkraft stehende, durch den Kassettenboden hindurchragende und mit Vorschubspitzen versehene Antriebswalzc anliegt, der ein zwangsläufig schaltbares Zahnradübersetzungsgetriebe vorgeschaltet ist. Die Antriebsbewegungen werden von einer Transportklinke und einem Transportrad auf die Antriebswalze über das erwähnte Getriebe übertragen, dessen Übersetzungsverhältnis und der Drehwinkel der Antriebswalze konstant ist. Die Größe des Transportschrittes bzw. das Übersetzungsverhältnis zur Antriebswalze wird, je nach der benutzten Farbbandart, durch das, das entsprechende Farbband enthaltende Gehäuse bestimmt.
Eine derartige Lösung ist kompliziert und aufwendig.

ίο Außerdem, mit Rücksicht darauf, daß die Antriebswalze den Bandwickel gegen die Mitte der Spule drückt, ist noch eine zusätzliche Spannvorrichtung für das Farbband erforderlich, um es stets straff zu halten.

Es ist Aufgabe der Erfindung eine Transportvorrichtung für Karbon- und Plastikfarbband mit einer über eine Schrittschaltvorrichtung antreibbaren Farbbandspule, insbesondere für abnehmbare Farbbandeinrichtungen zu schaffen, bei der der Transportschritt jeweils dem verwendeten Farbband angepaßt werden kann.

Die gestellte Aufgabe wird dadurch gelöst, daß das freie Ende des am Abfühlarm angelenkten Schlepphebels in einer Kurvenbahn geführt wird und somit auf einen auf der Drehachse der Transportrolle gelagerten und die Ausgangslage der Kupplungsschlingfeder bestimmenden Anschlaghebel einwirkt.

Um eine optimale Ausnutzung eines Plastikfarbbandes mit Mikrozellen durch Überlappen der Abdrücke auf dem Farbband zu erreichen, wird die Änderung der Bewegung des Schlepphebels und somit die Verkürzung des Transportschrittes für das Plastikfarbband mit Mikrozellen, daß sich Abdrücke auf demselben überschneiden, durch Versetzung der die Grundstellung des Anschlaghebels beeinflussenden Kurvenbahn mittels eines auf der Grundplatte drehbar gelagerten an einem feststehenden Bolzen geführten und in einer in der Grundplatte vorgesehenen Raste einrastbaren mehrarmigen Hebels erreicht.

Die Erfindung wird nachstehend anhand der Zeichnungen an einem Ausführungsbeispiel erläutert. Es zeigt F i g. 1 eine Draufsicht der Farbbandeinrichtung mit eingelegtem Karbonband,

F i g. 2 eine Draufsicht der Farbbandeinrichtung nach F i g. 1 mii teilweise aufgewickeltem Farbband auf der Aufnehmespule,

F i g. 3 eine Draufsicht der Farbbandeinrichtung mit eingelegtem Plastikfarbb md,

Fig.4 einen Schnitt der Farbbandeinrichtung nach Fig. 1 —3 im Bereich der Transportrolle.

Die Zeichnung zeigt ein Oberteil der Farbbandtransso portvorrichtung zum Tragen und Bewegen eines Plastikfarbbandes, welches Oberteil auf ein nicht dargestelltes, mit dem Maschinengestell bzw. einem bewegbaren Typenträgerwagen fest verbundenes Unterteil aufsetzbar und von demselben abnehmbar ist und gegen ein Oberteil mit Gewebefarbband ausgetauscht werden kann.

Das Oberteil besitzt eine Grundplatte 1, auf deren unteren Seite alle Teile der Transporteinrichtung und deren Steuerung untergebracht sind. Aus Übersichtlichkeitsgründen ist sie nur unvollständig dargestellt. Das nur für einen einmaligen Durchlauf vorgesehene Kohleband 7 wird von einer mit einer Federbremse 3 versehenen Vorratsspule 2 über eine Umlenkung 6a und die beiden Führungen der Bandgabel 5 und eine weitere

h^r> Umlenkung 6b zu einer auf der Spulenaufnahme 4a aufgesetzten Aufwickelspule 4 geführt. Die Farbbandgabel 5 wird von einer nicht gezeigten Antriebsvorrichtung nacheinander in drei verschiedene Schreibstellun-

gen gebracht, um das Farbband in drei waagrechten Reihen beschreiben zu können. Der Antrieb für die Bandtransportvorrichtung vollzieht sich von der Bandgabel 5 über eine an derselben angebrachten Transportstange 8, die auf einen Schenkel 9a einer 1 ransportfeder 9 einwirkt, die die Transportrolle '. 1 antreibt. Diese Transportrolle II bildet ein Stück mit einer Hülse 12, mit welcher sie auf einem in der Grundplatte 1 befestigten Bolzen 10 frei drehbar aufgesetzt ist. Die als eine Schlingfeder ausgebildete Transportfeder 9 (F i g. 3) is? zusammen mit einer Rücksperrfeder 13 auf der Hülse 12 angeordnet. Der von der Transportstange 8 bewegte Federschenkel 9a ist am kürzeren Arm eines zweiarmigen, am Bolzen 10 gelagerten Anschlaghebels 14 abgestützt, über welchen die Anfangsstellung der Transportfeder 9 und somit der Drehwinkel der Transportrolle 11 in Abhängigkeit vom jeweiligen Außendurchmesser des Farbbandwickels auf der Aufnahmespuie 4 bestimmt wird. Die Drehbewegungen der Transportrolle 11 werden über eine auf einem auf dem Bolzen fO schwenkbar angebrachten zweiarmigen Hebel 15 gelagerte Zwischenrolle 16 auf den Rand der Aufnahmespule 4 übertragen.

Die auf der Hülse 12 frei drehend aufgewickelte Rücksperrfeder 13 verhindert beim Rückwärtshub das Zurückdrehen der Transportrolle 11 und ist mit ihrem freien Schenkel in einer Kerbe 17a einer Schaltstange 17 eingehakt, in welcher der Schenkel durch den Federdraht 18 spielfrei gehalten wird. Die Schaltstange 17 ist auf einem Sperrhebel 21 drehbar angebracht, der wiederum drehbar auf der Grundplatte 1 gelagert ist und die Bremsfeder 3 bei Abnehmen des Oberteiles mit seinem inneren Ende beeinflußt.

Auf dem Bolzen 10 ist ferner ein einarmiger, unter der Wirkung einer am Sperrhebel 21 eingehakten Schrau- J5 benzugfeder 20 stehender RücksteUhebel 19 drehbar gelagert, der zur Rückstellung der Transportfeder 9 in die Ausgangsstellung nach jedem vollzogenen Vorwärtshub dient.

Zur Steuerung des Drehwinkels der Transportrolle 11 und somit der Aufnahmespule 4 in Abhängigkeit vom Außendurchmesser des Farbbandwickels auf dieser Spule, ist eine Abfühlvorrichtung vorgesehen. Der unter der Kraft einer Schraubenzugfeder 26 stehende, am Bolzen 23 lagernde Abfühlarm 25 dieser Vorrichtung, trägt an seinem freien Ende einen am Bandwickel gleitenden Abfühlbolzen 27. Von diesem Abfühlarm 25 wird ein an ihm im Punkt 24 angelenkter Schlepphebel 29 mitgenommen, an dessen freiem Ende in einer Rundung 32 ein Gleitbolzen 30 befestigt ist, der in einer in der Grundplatte 1 ausgearbeiteten Kurvenbahn 31 geführt wird. Gleichzeitig gleitet dieser Bolzen 30 am längeren Arm 14a des Anschlaghebels entlang, wodurch der letztere und somit auch die Transportfeder 9 verdreht werden.

Nachstehend ist die Wirkungsweise der Karbonbandtransportvorrichtung erläutert. Wie bereits beschrieben, erfolgt die Antriebsbewegung von der Bandgabel 5 über die Transportstange 8, die bei jedem Vorwärtshub der Gabel 5 den abgewinkelten Schenkel 9a der Transport- m> feder beaufschlagt, die wiederum die Transportrolle 11 um einen entsprechenden Drehwinkel bewegt, der jeweils durch die Größe des Außendurchmessers des Farbbandwickels auf der Aufnahmespule 4 bestimmt wird, um stets einen konstanten Transportschritt des hi Farbbandes zu gewährleisten. Wie bereits erwähnt, wird der Farbbandwickel auf der Aufnahmespule 4 von dem Abfühlarm 25 abgefühlt. Bei zunehmendem Wickeldurchmesser wird der Abfühlhebel 25, der gleichzeitig das Farbband strafft, gegen die Kraft der Feder 26 im Uhrzeigersinn verschwenkt, wobei er den in der Kurvenbahn 32 am Bolzen 30 geführten Schlepphebel 29 ^chzieht. Der Bolzen 30 gleitet gleichzeitig am längeren Schenkel 14a des Anschlaghebels entlang, wobei sich derselbe bei zunehmendem Durchmesser des aufgewickelten Farbbandes gegen den Uhrzeigersinn verdreht und verstellt somit über den kürzeren Schenkel des Anschlaghebels 14 die Transportfeder 9, deren Schenkel 9a sich mehr und mehr von der sich in Grundstellung befindlichen Transportstange 8 entfernt und somit deren wirksame Hublänge verkürzt. Der Drehwinkel der Transportrolle 11 und damit auch der Drehwinkel der Aufnahmespule 4 wird auf diese Weise so verkleinert, daß jeweils nach drei Hüben die transportierte Bandlänge bei jedem Außendurchmesser des Bandwickels die gleiche Größe hat. Somit stehen die Abdrücke auf dem Farbband auf jeder waagrechten Reihe im gleichen Abstand.

Zum Austausch einer vollen Aufnahmespule 4 für eine neue Leerspule wird die Zwischenrolle 16 vermittels des Hebels 15a vom Rand der Aufnahmespule weggeschwenkt. Beim Abnehmen der vollen Aufnahmespule 4 springt der Abfühlarm 25 mit dem Schlepphebel 29 unter der Wirkung der Zugfeder 26 in ihre Ausgangsstellung. Dabei legt sich die Abrundung 28 des Abfühlarmes 25 auf die Spulenaufnahme 4a an. Der Bolzen 27 befindet sich dann außerhalb des Bereiches des Spulenkernes, so daß das Aufstecken der leeren Spule unbehindert durchgeführt werden kann. Gleichzeitig bringt der Rückstellhebel 19 die Transportfeder 9 sowie den Anschlaghebel 14 in die Ausgangsstellung.

Beim Abnehmen des Karbonbandoberteiles zum Austausch gegen ein Oberteil für Gewebefarbband, wird der unter der Kraft der Zugfeder 22 stehende Sperrhebel 21 gegen den Uhrzeigersinn geschwenkt. Hierbei wird auch die Schaltstange 17 mitgenommen, die über die in ihr eingehakte Rücksperrfeder 13 die Transportrolle 14 um einen kleinen Betrag in Transportrichtung verdreht. In diesem Falle wirkt die Rücksperrfeder 13 als Transportfeder und die Transportfeder 9 als Rücksperre und es wird hierbei durch die Drehung der Transportrolle 14 erreicht, daß sich der letzte Abdruck auf dem Farbband etwas von der Abdruckstelle entfernt, um beim erneuten Aufsetzen des Karbonband-Oberteiles Überlappungen der neuen mit den alten Abdrücken zu vermeiden. Beim Betätigen des Sperrhebels 21 zum Lösen des Karbonband-Oberteiles, wird die Vorratsspule 2 — in der letzten Bewegungsphase — durch die Bremsfeder 3 gegen unbeabsichtigtes Verdrehen abgebremst, um ein Lockerwerden des Bandes zu vermeiden. Hierbei wird das Band gleichzeitig gestrafft.

Wenn ein Plastik-Farbband mit mikroverkapseltem Farbstoff verwendet wird, bei dem ein dichtes Beschreiben, wobei die Anschlagstellen auf dem Farbband überlappen, erwünscht ist, so kann der Transportschritt auf ein Bruchteil verkleinert werden (F i g. 2). Zu diesem Zwecke ist ein dreiarmiger Stellhebel 40 vorgesehen, der auf der Grundplatte gelagert ist und den Schlepphebel beeinflußt. Die Ruhelage und die Wirklage dieses Hebels 40 werden bestimmt einerseits durch einen im rechten Arm 40a vorgesehenen Schlitz 41, der an einem in der Grundplatte 1 festsitzenden Führungsbolzen 42 entlanggleitet und andererseits durch einen in der Mitte des Hebels 40 befindlichen Ansatzbolzen 45, der mit Hilfe

einer Drahtfeder 43 in einem in der Grundplatte 1 ausgeschnittenen Schlitz 44 zwei Stellungen einnehmen kann, und zwar: bei Ruhestellung in der rechten Raste 44a und bei Betriebsstellung in der linken Raste 44ö. Zum Schreiben mit dem Plastikfarbband mit Mikrozellen wird der über den Rand der Grundplatte hinausragende Hebelarm 406 im Uhrzeigersinn geschwenkt, bis der Ansatzbolzen 45 in die linke Raste 44b eingerastet ist. Dadurch kommt der Schlepphebel 29 mit seiner Rundung 31 zum Anliegen am linken Hebelarm 40c, an dem die Rundung 31 im weiteren Verlauf entlanggleitet und der Bolzen 30 des Schlepphebels 29 wird von seiner Kurvenbahn abgehoben. Die Winkeldrehung der Transportrolle 14 wird dadurch si verkleinert, daß sich die Anschlagstellen auf der Farbband überschneiden. Der Transportschritt betrag in diesem Falle etwa Vs des Normalschrittes. Transport rolle 11, Zwischenrolle 16 und der Rand de Aufnahmespule 4 können gerändelt oder verzaht seil oder es kann eine Kombination von Gummireibrollei zu deren Herstellung verwendet werden.

Die Erfindung ist nicht nur für Farbbandeinrichtun gen, bei welchen das Farbband in drei horizontale Reihen beschrieben wird, anwendbar, sondern ist auc für Vorrichtungen mit einzeilig zu beschreibende Farbbändern geeignet.

Hierzu 4 Blatt Zeichnungen

Claims

Patentansprüciie:

!.Transportvorrichtung für Karbon- oder Plastikfarbband, insbesondere für abnehmbare und gegen Gewebefarbband auswechselbare Farbbandeinrichtungen von kraftangetriebenen Schreib- und ähnlichen Maschinen, bei der die Übertragung der Arbeitsbewegungen von der Hubgabel vermittels eines Zwischengliedes auf eine, eine Transportrolle mitnehmende Kupplungsschiingfeder erfolgt, deren Grundstellung und dadurch der Drehwinkel der Transportrolle vom jeweiligen Durchmesser des Karbonbandwickels der Aufnahmespule vermittels einer einen Abfühlarm und einen Schlepphebel aufweisenden Abfüllvorrichtung bestimmt wird, dadurch gekennzeichnet, daß das freie Ende des am Abfühlarm (25) angelenkten Schlepphebels (29) in einer Kurvenbahn (32) geführt wird unti somit auf einen auf der Drehachse (10) der Transportrolle (11) gelagerten und die Ausgangslage der Kuppiungsschlingfeder (9) bestimmenden Anschlaghebel (14) einwirkt.
2. Transportvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Änderung der Bewegung des Schlepphebels (29) und somit die Verkürzung des Transportschrittes für das Plastikfarbband mit Mikrozellen, daß sich die Abdrücke auf demselben überschneiden, wird durch Versetzung der die Grundstellung des Anschlaghebels (14) beeinflussenden Kurvenbahn (32) mittels eines auf der Grundplatte (1) drehbar gelagerten an einem feststehenden Bolzen (42) geführten und in einer in der Grundplatte (1) vorgesehenen Raste (44b)einrastbaren mehrarmigen Hebels (40) erreicht.