DE2502861C2 - Vorrichtung zum Niederbringen von Bohrrohren - Google Patents

Description

Im Hauptpatent ist eine Vorrichtung zum Niederbringen von Bohrrohren unter Schutz gestellt, die mittels hydraulischer Klemmschellen in zyklisch wechselnde Drehbewegung versetzt werden, und mit der Druck auf die Bohrrohre ausgeübt wird, und bei der am Fahrgestell eines Baggers ein Grundranmen angeordnet ist, der aus zwei Teilen besteht, die durch Ge'enke mittels einer Verstellvorrichtung in beliebig um eine horizontale Achse veränderbarer Winkelstellung feststellbar verbunden sind, wobei an dem vorderen Teil eine Bohrrohrführung angeordnet ist.

Die im Hauptpateni: unter Schutz gestellte Ausführungsform zeichnet sich insbesondere dadurch aus. daß dem Bohrgerät eine volle Geländegängigkeit gegeben wird und dabei außerdem ein Teil des Baggergewichtes als Andrückkraft für das Eindrücken des Bohrrohres nutzbar gemacht wird.

Diese Ausführungsform ist aber insofern mit dem Nachteil behaftet, daß beim Herstellen von Pfählen, insbesondere von Pfahlwänden oder Pfahlreihen unter beschränkten Raumverhältnissen, z. B. längs einer bestehenden Bebauung, zeitraubende Rangiermanöver durchgeführt werden müssen, um innerhalb dieser Pf.ihlwände oder Pfahlreihen die fortlaufenden Pfähle ab/uteufen.

Der vorliegenden Zusatzerfindung liegt nunmehr die Aufgabe zugrunde, unter Beibehaltung der Vorteile der Vorrichtung dci Hauptpaients. das Abteufen der Pfähle ohne zeitraubende Rangiermanöver, insbesondere unter beschränkten Raumverhältnissen, ausführen zu können.

Diese Aufgabe wird nach der Zusatzerfindung dadurch gelöst, daß der am vorderen Teil des Grur.drahmens angebrachte Bohrrohrantrieb seitlich außerhalb der Fahrspur angeordnet ist, wobei die Rahmenteile entsprechend versetzt aneinander angelenkt sind.

Eine vorteilhafte Ausführungsform besteht darin, daß der vordere Teil senkrecht zur Fahrgestellängsachse des Baggers am hinteren Grundrahmenteil angelenki ist.

Weiterhin ist es vorteilhaft, daß der vordere Teil an einer der beiden Stirnseiten des Unterwagens des Bagger» an dem hinteren Grundrahmenteil angelenkt ist.

Die erfindungsgemäße Vorrichtung hat den Vorteil, daß nur ein schmaler Streifen Gelände parallel zur Pfahlreihe zum Verfahren bzw. als Standplatz beim Niederbringen der Rohre für den Bagger notwendig ist. Insbesondere beim Herstellen von Pfahlwänden oder Pfahlreihen längs einer bestehenden Bebauung, lassen sich »ο die Pfähle seitlich außerhalb der Fahrspur des Baggers abteufen, so daß der Bagger ohne zeitraubc-n de Rangiermanöver parallel zur Pfahlwand zum nächsten Bohrpunkt verfahren werden kann.

Die Erfindung wird in der nachfolgenden Beschreibung an Hand von in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispielen näher erläutert. Es zeigt

F i g. 1 eine erste Ausführungsform der Vorrichtung in der Seitenansicht,

F i g. 2 eine Draufsicht gemäß F i g. 1,
F i g. 3 eine weitere Ausführungsform der Vorrichtung in der Seitenansicht,

F i g. 4 eine Draufsicht, gemäß F i g. 3.

Bei der in den F i g. I und 2 dargestellten Ausführungsform ist ein Bagger 1 in Verbindung mit den Teilen 2 und 3 eines Grundrahmens dargestellt. Der Grundrahnienteil 2 ist mit dem Unterwagen des Baggers 1 in geeigneter Weise starr verbunden. Der vordere Teil 3 des Grundrahmens ist mit dem Grundrahmenteil 2 durch das Gelenk 4 verbunden und kann mit Hilfe einer Verstellvorrichtung 5 in jeder beliebigen Winkelstellung um eine horizontale Achse festgelegt werden und trägt die Bohrrohrführung 7.

Der vordere Teil 3 befindet sich in Fahrtrichtung 12 gesehen vor bzw. hinter dem Fahrgestell des Baggers 1, so daß die Bohrrohrführung 7 parallel zur Pfahlwand 11 verfahren werden kann, indem die Fahrtrichtung 12 des Baggers parallel zu dieser Pfahlwand 11 erfolgt.

Bei der weiteren Ausführungsform nach den F i g. 3 und 4 ist der vordere Teil 3 des Grundrahmens seitlich quer ab zur Fahrwerkslängsachse, entsprechend den Fahrtrichtungspfeilen 12 an dem Grundrahmenteil 2 mit Hilfe des Gelenkes 4 angelenkt, wobei durch die in F i g. 3 dargestellte Verstellvorrichtung 5 der vordere Teil 3 des Grundrahmens zum Transport hochgeklappt werden kann.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims (3)

Patentansprüche:

1. Vorrichtung zum Niederbringen von Bohrrohren, die mittels hydraulischer Klemmschellen in zyklisch wechselnde Drehbewegung versetzt werden, und mit der Druck auf die Bohrrohre ausgeübt wird, daß an einem Fahrgestell eines Baggers ein Grundrahmen angeordnei; ist, der aus zwei Teilen besteht, die durch Gelenke mittels einer Versteilvorrichtung in beliebig um eine horizontale Achse veränderbarer Winkelstellung feststellbar verbunden sind, und daß der vordere Teil des Grundrahmens eine Bohrrohrführung trägt, nach Patent 16 34 370, dadurch gekennzeichnet, daß der am Teil (3) des' Grundrahmens angebrachte Bohrrohrantrieb (7) seitlich außerhalb der Fahrspur angeordnet ist, wobei die Rahmenteil (2, 3) entsprechend versetzt aneinander angelenkt sind.

2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Teil (3) senkrecht zur Fahrgestelllängsachse des Baggers (t) am hinteren Grundrahmenteil (2) angelenkt ist.

3. Vorrichtung nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß der vordere Teil (3) in Fahrtrichtung gesehen vor oder hinter dem Fahrgestell des Baggers (1) an dem anderen Grundrahmenteil (2) angelenkt ist.