DE2506552A1 - Einrichtung zur anbringung von befestigungsvorrichtungen wie zurrgurten o. dgl. an waenden- bzw. boeden von fahrzeugen - Google Patents

Description

• Vereinigte Metallwerke Ranshofen-Berndorf AG, Braunau am Inn, Oberösterreich "Einrichtung zur Anbringung von Befestigungsvorrichtungen wie Zurrgurten od.dgl. an Wänden- bzw.
• Böden von Fahrzeugen" Zur Sicherung der Ladung ist es bekannt, Ketten u.dgl. an Bordwänden.bzw. Böden zu befestigen, wobei zur Vermeidung von vorstehenden Ösen u.dgl. Beschläge entwickelt wurden, die in Durchbrechungen eingesetzt, bei Zug sich selbsttätig verankern. Da eine Durchbrechung der Bordwand jedoch nicht zulässig ist, da dort Wasser und Schmutz eindringen würden, werden hierzu eigene U-Profile, welche diese Durchbrechungen am Steg aufweisen, an der Innenseite der Bordwände angebracht. Am Boden ist eine Anbringung solcher Profile nicht möglich, weil dadurch Unebenheiten yeschaffen würden.
• Aber auch an den Bordwänden ergeben sich, abgesehen von den Kosten dieser Profile Unzukörnialichkeiten dadurch, daß die nutzbare Ladebreite um die Höhe dieser Profile vermindert wird.
• Alle diese Nachteile werden erfindungsgemäß dadurch vermieden, daß einseitige Durchbrechungen an jenen Stellen der Wand bzw. des Bodens angeordnet sind, die Doppelwandigkeit aufweisen (Fig. 1,2,3). Dies kann bei iiohlkastenprofilen in den Kammern erfolgen, bzw. nach einem weiteren Kennzeichen der Erfindung, können diese Durchbrechungen an den sich überlappenden Enden der sich verhakenden Bordwandprofile angeordnet sein. Durch diese Anordnung wird bei Gewährleistung der vollen Dichtigkeit gegen Wasser und Schiutz, eine ebene Innenwand erzielt, die keinerlei vorstehende Teile aufweist und damit auch eine optimale Ausnutzung des vorhanaenen Laderaumes gewährleistet (Fig. 1 und Fig. 2).
• Die Erfindung ist in der Zeichnung beispielsweise dargestellt. Sie zeigt eine Bordwand aus einfachen Strangpreßteilen 2, die an ihren Rändern durch Einschwenken verhakt und verrastet sind, wobei hier eine Uberlappung der Ränder 3, 4 stattfindet, die einerseits eine Verstärkung der Verbindung der Wand bildet und andererseits einen Hohlraum schafft, der zur Anbringung der Endbeschläge 5 bzw. Bolzen 6 für die Zurrgurtenbefestigung bzw. Sperrbalkenaufnahe ausgenützt wird. Diese 3ohrungen befinden sich an der dem Laderaum zugekehrten Seite der Profile 2 an ihren Schenkeln 3 und sind andererseits durch die Schenkel 4 des chbarprofils außen ahgedeckt (Fig. 1 und Fig. 2). Selbstverständlich ist es auch möglich, derartige Öffnungen nur an den Schenkeln 4 anzubringen wenn eine glatte Außenwand verlangt wird (Fig. 3) In diesem Fall übernehmen dann die Schenkel 3 den dichten Abschluß des Innenraumes.
• Die Erfindung ist auf das dargestellte Ausführungsbeispiel nicht beschrankt. Es können derartige Durchbrechungen 1 auch am Boden bzw. am Dach bei geschlossenen Aufbauten angewendet werden, ebenso wie bei Eisenbahnwaggons.

Claims (2)

1. Patentansprüche

   & Einrichtung zur Anbringung von Befestigungsvorrichtungen mit Zurrgurten u.dgl. an Wänden bzw. Böden von Fahrzeugen, dadurch gekennzeichnet, daß einseitige Durchbrechungen (1) an jenen Stellen (3, 4) der Wand (2) bzw. des Bodens oder des Daches angeordnet sind, die Doppelwandigkeit aufweisen.
2. 2. Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Durchbrechungen (1) an den sich überlappenden Enden (3, 4) der sich verhakenden Bordwandprofiie (2) angeordnet sind.

   L e e r s e i t e