DE2536744C2 - Tuerscharnier mit schliessdruck-vorrichtung - Google Patents

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Türscharnier mit Schließ­ druck-Vorrichtung, bei dem der bewegliche Scharnierteil über den Len­ ker mit dem feststehenden Scharnierteil verbunden ist und die Schließdruck-Vorrichtung aus einer im feststehenden Scharnierteil auf einem Bolzen gelagerten, gewundenen Biegungsfeder besteht, deren eines Ende auf mindestens eine Rolle wirkt, die auf einem mit einer Steuerkurve versehenen Lenker abrollt, wobei die Rolle gegen axiale Verschiebung gesichert ist.

Zweck eines derartigen Scharniers ist, einem Türflügel, den das Scharnier mit einer festen Wand, z. B. einem Türrahmen verbindet, in der Schließstellung einen gewissen Schließdruck zu vermitteln. Während des Öffnens des Türflügels soll demgegenüber ein vernach­ lässigbarer, kleiner Drehdruck auftreten.

Es sind bereits Türscharniere mit einer Schließdruck-Vorrichtung der eingangs genannten Art bekannt. Mit der AT-PS 2 96 076 ist ei­ ne Anordnung bekanntgeworden, bei der die Schließdruck-Vorrich­ tung des Scharniers aus eine Schenkelfeder gebildet wird, die sich mit einem Schenkel an einem Gelenkhebel abstützt, und deren anderer Schenkel an einer Wippe anliegt. In der Wippe sind zwei Rollen drehbar gelagert, die auf zugeordnete, parallel liegen­ den Steuerkurven eines Lenkers unter der Kraft der Schenkelfeder abrollen. Die Schenkelfeder ist dabei auf einem Bolzen mit fest­ stehenden Scharnierteil gelagert.

Die Schließdruck-Vorrichtung der genannten AT-PS stellt eine re­ lativ aufwendige Lagerung von federbelasteten Rollen dar. Die Verschiebungssicherung der Rollen innerhalb der Wippe wird hier dadurch gelöst, daß sich die Rollen einerseits an den Seitentei­ len des feststehenden Scharnierteils anlegen, und andererseits durch auseinandergespreizte Schenkel der Wippe gehalten werden.

Die Wippe muß hierin eine bestimmte, festgelegte Schwenkbewegung beim Übergang von der Offenstellung in die Schließstellung aus­ führen. Bei der Verschwenkung der Wippe kann es daher zu Verkan­ tungen und Verklemmungen an den Innenseiten kommen, da für eine Führung der Schwenkbewegung nur ein Lagerbolzen vorgesehen ist. Der die Steuerkurven aufweisende innere Lenker ist gegabelt, und bildet folglich zwei getrennt voneinander angeordnete Steuerkur­ ven, auf die die zwei verschiedenen, auf einen Stift gelagerten Rol­ len der Schließdruck-Vorrichtung wirken. Die gesamte Vorrichtung ist zudem hinsichtlich der Anzahl der Teile, mit einem geteilten Lenker, zwei Steuerkurven und zwei Rollen, aufwendig.

Auch aus der DE-OS 17 08 407 sind Türscharniere bekannt, die mit einer Schließdruck-Vorrichtung ausgerüstet sind, wobei hier ein solches Scharnier ein senkrecht zum Scharnierbolzen bewegliches, federbelastetes Rastglied in Form einer Rolle aufweist. Die fe­ derbeaufschlagte Rolle rollt hier auf einem Teilstück eines die beiden Scharnierhälften verbindenden Lenkers ab, und greift kurz vor Erreichen der Schließstellung in eine Ausnehmung des Lenkers ein, wodurch dann ein dauernder Schließdruck auf das bewegliche Scharnierteil ausgeübt wird. Diese Rolle ist bei den Ausführungsformen gemäß den Figuren 1 bis 12 an einem um 90° abgeknickten Ende einer längeren Feder aus Federdraht gelagert.

Die Feder selbst ist am türfernen Teil des feststehenden Scharnieteils gelagert.

Diese Anordnung ist nachteilig, da die Verwendung einer solchen geraden Feder ein relativ langes Scharniergehäuse erfordert, für das ein entsprechender Platz an der Montagestelle vorhanden sein muß.

Der Federdraht weist an der Lagerstelle der Rolle zur Sicherung gegen axiale Verschiebung derselben beidsei­ tig der Rolle jeweils zusätzlich eine Abkröpfung auf oder die Rolle einer Verlängerung in Form eine Muffe. Da der Federdraht einen gewissen endlichen Durchmesser hat, ist die Abknickung nicht ideal scharf auszuführen, dieser Knick­ bereich weist vielmehr einen gewissen Radius auf. Dies hat den Nachteil, daß die Rolle während des Abrollens auf dem Lenker mit ihrer Lagerbohrung auf den Radius der abgebo­ genen Enden aufläuft und blockiert. Dies führt zu ei­ ner Schwergängigkeit des Scharniers, und zu schnellem Verschleiß der Rolle.

Mit der DE-OS 21 62 359 ist ferner eine Schließdruck-Vorrichtung bekanntgeworden, bei der eine Rolle unter der Kraft einer gebo­ genen Blattfeder gegen die Steuerkurve eines Lenkerteils gepreßt wird. Mit der Verwendung einer gebogenen Blattfeder als federbe­ aufschlagendes Element für eine Rolle können jedoch nur geringe Federkräfte in der Scharnier-Schließstellung erzeugt werden. Zu­ dem ist die Ermüdungsgefahr einer gebogenen Blattfeder gegenüber einer gewundenen Biegungsfeder wesentlich größer.

Ausgehend von dem bekannten Türscharnier mit Schließdruck-Vor­ richtung, bei dem der bewegliche Scharnierteil über Lenker mit dem feststehenden Scharnierteil verbunden ist und die Schließ­ druck-Vorrichtung aus einer im feststehenden Scharnierteil gela­ gerten gewundenen Biegungsfeder besteht, deren eines Ende mindestens auf eine über die Steuerkurve eines Lenkers abrollende und gegen axiale Verschiebung gesicherte Rolle wirkt, und ausgehend von der der Erfindung zugrunde liegenden Aufgabe, nämlich, eine einfache, platzsparende und weitgehend abnutzungs­ frei arbeitende als auch gegen eine unsymmetrische Belastung un­ empfindliche Schließdruck-Vorrichtung zu schaffen, ist unter Be­ rücksichtigung dieser Kriterien als Lösung eine platzsparen­ de Feder vorgesehen, mit der eine hohe Federkraft bei gleichzei­ tig ausreichend elastischer und weitgehend abnutzungsfreier Be­ aufschlagung des Scharnierteils erreicht werden kann, und die in der Schließdruck-Vorrichtung derart kennzeichnend integriert und gekennzeichnet ist, daß eine einzige Rolle drehbar auf dem paral­ lel zur Scharnierachse abgebogenen, freien Schenkel der Biegungsfeder in der Längsmittelebene des Scharniers gela­ gert ist, und daß die Sicherung gegen ein Verschieben der Rolle durch einen Schlitz im feststehenden Scharnierteil gebildet ist, durch den die Rolle zum Teil greift.

Die gewundene Biegungsfeder stützt sich mit ihrem anderen, nicht die Rolle tragenden Ende am Gehäuse des feststehenden Scharnier­ teils ab. Das freie, die Rolle tragende Ende der gewundenen Bie­ gungsfeder ist parallel zur Längsachse der Feder und damit senk­ recht zur Längsrichtung des feststehenden Scharnierteils abgebo­ gen. Der Innendurchmesser oder die Lagerbohrung der Rolle ist um einiges größer als der Außendurchmesser des freien Endes des Fe­ derschenkels, so daß die Rolle mit radialem Spiel auf dem freien Ende der Biegungsfeder drehbar lagert. Das radiale Spiel erlaubt auch eine ausreichende axiale Verschiebung der Rolle auf dem Fe­ derende. Die seitliche Begrenzung der Rolle erfolgt erfindungsge­ mäß durch einen Schlitz in der über der Rolle liegenden Wandung des feststehenden Scharnierteils, in welchen die Rolle teilweise eingreift. Die Flanken der Rolle werden durch die Schlitzflanken geführt, wobei diese Schlitzflanken den seitlichen Anschlag für die Rolle bilden. Die Breite des Schlitzes ist geringfügig brei­ ter ausgelegt als die Breite der Rolle, so daß auch hier ein ausreichendes axiales Spiel für eine ungehinderte Dre­ hung der Rolle sichergestellt ist.

Mit den vorhergehend erläuterten, konstruktiven Maßnahmen wurde die bekannte Schließdruck-Vorrichtung dahingehend verbessert, daß bei einfache Bauweise die auf dem freien Ende einer solchen Biegungs­ feder gelagerte Rolle verschleißarm und sicher über dem Lenker, auf dem die Rolle abrollt, zentriert ist.

Weitere Vorteile und Merkmale von Ausführungsmöglichkeiten der Erfindung gehen aus der nach­ folgenden detaillierten Beschreibung mit Bezug auf die Zeichnungen hervor. In den Zeichnungen zeigt

Fig. 1 einen Längsschnitt durch ein Türscharnier in erfindungs­ gemäßer Ausführung entlang der Schnittlinie I-I der Fig. 2, mit eingezeichneter Tür- und Rahmenseite;

Fig. 2 eine Draufsicht auf das Türscharnier in geöffneter Stel­ lung;

Fig. 3 eine vergrößerte Detaildarstellung der Schließdruck-Vor­ richtung gemäß Fig. 1, allerdings unter Weglassung des Hebels 15 und des türflügelseiti­ gen Scharniertopfes.

Aus den Fig. 1 und 2 ist ersichtlich, daß der mit 20 bezeich­ nete Türflügelteil mit dem feststehenden Rahmenteil 25 über das dargestellte Türscharnier beweglich verbunden ist. Das Türschar­ nier besteht hier aus einem im Türflügelteil 20 eingesetzten und an sich bekannten Scharniertopf 21 und einem rahmenseitig anset­ zenden feststehenden Scharnierteil 26, der mittels einer Befes­ tigungsschraube 23 auf der Grundplatte 22 befestigt ist, und wo­ bei diese Grundplatte wiederum mit Befestigungsschrauben auf dem Rahmenteil 25 festgelegt ist. Der feststehende Scharnierteil 26 enthält die eingangs beschriebene Schließdruck-Vorrichtung, die nachfolgend näher beschrieben wird.

Aus Fig. 1 wird ersichtlich, daß der Scharniertopf 21 mittels zwei Lenkern 10 und 15 gelenkig mit dem feststehenden Scharnier­ teil 26 verbunden ist. Der Lenker 15 ist dabei mit dem Bolzen 14 am Scharniertopf 21 und mit einem Bolzen 12 am Bügel 4 des fest­ stehenden Scharnierteils 26 befestigt. Der zweite Lenker 10 ist mit einem Bolzen 12 am Scharniertopf 21 und einem weiteren Bol­ zen 11 am Bügel 4 des feststehenden Scharnierteils 26 befestigt.

Aus der Fig. 2 ist ersichtlich, daß der hierin gezeigte Lenker 15 im Bereich des Bolzens 13 geschlitzt ist, wobei diese Fig. 2 den geöffneten Zustand des Türscharniers darstellt. Dieser geöffnete Zustand wird erreicht, wenn, wie in der Fig. 1 dargestellt, der Scharniertopf 21 in Pfeilrichtung 18 gedreht wird, d. h. die Fig. 2 stellt somit in einer Draufsicht die geöffnete Anordnung des Türscharniers dar.

In dieser Fig. 2 überdeckt der Bügel 4 des feststehenden Schar­ nierteils 26 die darunter befindliche Schließdruck-Vorrichtung. Diese Vorrichtung ist daher in dieser Figur nur gestrichelt dar­ gestellt.

Aus den Fig. 1 und 2 wird auch die Funktion dieser Schließ­ druck-Vorrichtung ersichtlich. Eine Rolle 6 ist auf dem verlän­ gerten Schenkel 5 einer gewundenen Biegungsfeder 1 gelagert, die Anordnung dieser Feder 1 mit Bezug auf den Bügel 4 ist klar er­ kennbar. Die Biegungsfeder 1 wird dabei durch einen Bolzen 2 ge­ halten, der in den Seitenwandungen des Bügels 4 gelagert ist.

Der andere Schenkel 3 der gewundenen Biegungsfeder 1 stützt sich am Bügel 4 des feststehenden Scharnierteils 26 ab, wie dies aus der Fig. 1 hervorgeht.

Auf dem verlängerten Schenkel 5 der Biegungsfeder 1 ist die Rol­ le 6 gelagert, wobei die Rolle 6 durch einen Schlitz 7 des Bü­ gels 4 greift. Die Seitenwandungen des Schlitzes 7 bewirken die Führung der Rolle 6, wodurch die Position dieser Rolle zentriert über dem Lenker 10 erzielt wird. Die durch die Biegungsfeder 1 beaufschlagte Rolle 6 drückt auf ein Teilstück des Lenkers 10.

In der Fig. 3 ist die beschriebene Schließdruck-Vorrichtung in Form einer Detaildarstellung gemäß Fig. 1 gezeigt. Der Lenker 15 als auch die übrigen Teile des Scharniertopfes 21 sind in der Fig. 3 nicht eingezeichnet. Gezeigt ist diese Schließdruck-Vor­ richtung im geschlossenen Zustand des Türscharniers, in welchem die gewundene Biegungsfeder 1 eine in Pfeilrichtung 17 gerichte­ te Kraft auf die Rolle 6 ausübt. In der hierin zeichnerisch dar­ gestellten Stellung hat die Rolle 6 den Totpunkt 9 am Lenker 10 überwunden und drückt auf die Flanke 8 b des Lenkers 10, wodurch ein ständiger Schließdruck auf den Türflügel ausgeübt wird. Wird das Türscharnier nun geöffnet, d. h., der Scharniertopf 21 in der Pfeilrichtung 18 bewegt, so führt die Rolle 6 auch eine Drehung in Pfeilrichtung 18′ aus, während der Lenker 10 in Pfeilrichtung 19 um den Bolzen 11 gedreht wird. Die Rolle 6 überwindet hiermit den Totpunkt 9 und gelangt auf die zum Bolzen 11 zentri­ sche Flanke 8 a des Lenkers 10. Während des Rollvorgangs der Rolle 6 auf dem zentrischen Teilstück 8 a des Lenkers 10 wird nunmehr ein geringer Drehungs-Widerstand am Türflügelteil 20 erzeugt.

Eine vorteilhafte Weiterbildung der erfindungsgemäßen Vorrichtung bietet die Möglichkeit einer Einstellung des Schließdruckes, wobei sich nämlich der eine Schenkel 3 der gewundenen Biegungsfeder 1 nicht direkt am Bügel 4 des feststehenden Scharnierteils 26, wie in den Figu­ ren gezeigt, abstützt, sondern über einen Schraubenbolzen einer Verstellschraube, welche in einer Gewindebohrung des Bügels an­ geordnet ist, und damit verschieden tief in den Bügel 4 in Rich­ tung des Pfeiles 17 eingeschraubt werden kann. Durch das Hinei­ schrauben der nicht dargestellten Verstellschraube in der Rich­ tung des Pfeiles 17 wird der Federdruck auf die Rolle 6 am ver­ längerten Schenkel 5 in Richtung 17 verstärkt, wodurch auch der Schließdruck in gewissen Grenzen variierbar ist.

Ein anderes Merkmal ist, daß wie in der Fig. 2 gezeigt, die gewundene Biegungsfeder 1 die Breite des Bügels 4 ausfüllt.

Claims (2)

1. Türscharnier mit Schließdruck-Vorrichtung, bei dem der beweg­ liche Scharnierteil über Lenker mit dem feststehenden Scharnier­ teil verbunden ist und die Schließdruck-Vorrichtung aus einer im feststehenden Scharnierteil auf einem Bolzen gelagerten, gewundenen Bie­ gungsfeder besteht, deren eines Ende auf mindestens eine Rolle wirkt, die auf einem mit einer Steuerkurve versehenen Lenker ab­ rollt, wobei die Rolle gegen axiale Verschiebung gesichert ist, dadurch gekennzeichnet, daß eine einzige Rolle (6) drehbar auf dem parallel zur Scharnierachse abgeboge­ nen, freien Schenkel (5) der Biegungsfeder (1) in der Längsmittelebene des Scharniers gelagert ist und daß die Si­ cherung gegen ein Verschieben der Rolle (6) durch einen Schlitz (7) im feststehenden Scharnierteil (26) gebildet ist, durch den die Rolle (6) zum Teil greift.

2. Türscharnier nach Anspruch 1, dadurch gekenn­ zeichnet, daß sich der am feststehenden Scharnierteil (26) abstützende Schenkel (3) der gewundenen Biegungsfeder (1) an einer in einer Gewindebohrung des feststehenden Scharnier­ teils (26) sitzenden Verstellschraube abstützt.