DE2632902A1

DE2632902A1 - Flaechenstrahlerantenne fuer ein abfragegeraet auf einem schienenfahrzeug

Info

Publication number: DE2632902A1
Application number: DE19762632902
Authority: DE
Inventors: Wilfried Dipl Ing Linke
Original assignee: Siemens Corp
Current assignee: Siemens Corp
Priority date: 1976-07-21
Filing date: 1976-07-21
Publication date: 1978-01-26

Description

Flächenstrahlerantenne für ein Abfragegerät auf einem Schienen-
fahrzeug Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf eine Flächenstrahlerantenne für ein Abfragegerät auf einem Schienenfahrzeug, die ein Abfragesignal aussendet, das durch frequenzselektive Reflexion mittels an den Schienen angeordneter Antwortgeräte Streckeninformationen an das Abfragegerät übermittelt.
Damit Schienenfahrzeuge ein Verkehrsnetz sicher befahren können, ist es notwendig, Informationen punkt- oder linienförmig von der Strecke zum Fahrzeug zu übertragen.
Ein solches System zur punktförmigen Informationsübertragung ist aus der Druckschrift "Das Mikrowellensystem SICARID-TCL" der Siemens AG bekannt.
Damit bei einem solchen System stets die Sicherheit der Informationsübertragung gewährleistet ist, müssen auftretende Störsignale durch schaltungstechnische Maßnahmen ausgeblendet werden.
Wenn das nicht möglich ist, muß die Informationsübertragung für die Dauer des Auftretens der Störsignale unterbrochen werden.
Diese letztgenannte Maßnahme verringert jedoch die Verfügbarkeit des Systems.
Aufgabe der Erfindung ist es, Störsignale im Frequenzbereich des Abfragesignals, die durch Reflexionen des Abfragesignals von metallischen Gegenständen, z.B. Schienen, Schwellen und anderen Streckeneinrichtungen entstehen und die das Unterbrechen der Informationsübertragung verursachen können, möglichst weitgehend an ihrer Entstehung zu hindern, und somit die Verfügbarkeit des Systems zu erhöhen.
Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe dadurch gelöst, daß die Polarisationsrichtung für das Abfragesignal horizontal und senkrecht zu den Schienen ausgerichtet ist.
Umfangreiche Untersuchungen haben ergeben, daß gerade der Schienenkopf gegenüber allen anderen Metallteilen der Strecke die stärksten Störreflexionen verursacht. Durch das erfindungsgemäße Ausrichten kann der Störeinfluß der Schienen jedoch klein gehalten werden.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und wird im folgenden näher erläutert.
In der Fig. ist ein Fahrzeug 1 dargestellt, das ein Gleis 2 befährt. Am Gleis 2 sind an den Orten, von denen Streckeninformationen auf das Fahrzeug untertragen werden sollen, Antwortgeräte 3 angeordnet, die von einem der Übersichtlichkeit halber nicht weiter dargestellten Abfragegerät auf dem Fahrzeug 1 gelesen werden können. Das Abfragegerät speist mit seinem Abfragesignal eine Flächenstrahlerantenne 4, die an der Unterseite des Fahrzeuges, vorzugsweise am Drehgestell, angeordnet ist. Die Aperturfläche der Flächenstrahlerantenne ist durch eine gestrichelte Linie dargestellt. Die Aperturfläche weist eine in Schienenlängsrichtung gestreckte Form auf. Die Breite der Aperturfläche ist den Antwortgeräten angepaßt. Durch das Vergrößern der Länge der Aperturfläche ist es möglich, bei vorgegebener minimaler Lesezeit eine ordnungsgemäße Informationsübertragung auf Fahrzeuge höherer Geschwindigkeit zu bewerkstelligen.
Durch den Pfeil 5 ist angedeutet, daß die Polarisationsrichtung des Abfragesignals horizontal und senkrecht zu den Schienen 2 verläuft.
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Claims

Patentansprüche: 11 Flächenstrahlerantenne für ein Abfragegerät auf einem Schienenfahrzeug, die ein Abfragesignal aussendet, das durch frequenzselektive Reflexion mittels an der Schiene angeordneter Antwortgeräte Streckeninformationen an das Abfragegerät übermittelt, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, daß die Polarisationsrichtung für das Abfragesignal horizontal und senkrecht zu den Schienen ausgerichtet ist.
2. Flächenstrahlerantenne nach Anspruch 1, d a d u r c h g e -k e n n z e i c h n e t , daß die Aperturfläche der Antenne eine in Schienenlängsrichtung gestreckte Form aufweist.