DE2637954B2 - Schraubmaschine für Schienenbefestigungsschrauben - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft eine Schraubmaschine für Schienenbefestigungsschrauben mit einer Rutschkupplung, deren Drehmoment von Hand steuerbar ist

Es sind Schraubmaschinen dieser Art bekannt, vgl. z.B. DE-AS 1240108, die mit durch Federdruck belastbaren Rutschkupplungen ausgerüstet sind. Die Drehmomentgröße ist bei diesen Schraubmaschinen von mehreren Umständen beeinflußt Solange die Kupplungsteile ruhend gegeneinander umlaufen, ist ein höherer Reibungsfaktor gegeben als nach dem eingetretenen Gleiten der Kupplungsteile zueinander. Außerdem verändert den Reibwertfaktor sowohl der Rauhigkeitsgrad der Kupplungsflächen, ob diese ölbenetzt oder trocken laufen, als auch die gerade bestehende Temperatur. Zudem speichern die nach der Kupplung angeordneten Getriebeteile bis zum Schraubkopf hin durch die Drehbewegung eine kinetische Energie. Diese wird in dem Augenblick wirksam, da sich der Schraubteil plötzlich festdreht. Je ruckartiger der Stillstand der Schraubspindel ist, desto größer ist das Kraftmoment der kinetischen Energie, das sich zum noch wirkenden Kupplungsdrehmoment aufgrund der rutschenden Kupplungsteile hinzuaddiert. Diese zahlreichen, den Kupplungseffekt bzw. die Drehmomentabgabe am Schraubkopf beeinflussenden Umstände lassen keine exakte Vorab-Drehmomenteinstellung und entsprechende Drehmomentabgabe zu. ^r>o

Eine ähnliche Drehmomentmeßvorrichtung ist — entsprechend dem US-Patent 21 51 953 — bekannt, die eine separate Vorrichtung zeigt, die zwischen einem krafteinleitenden Flansch und einem Abtriebsflansch elastische Mittel aufweist, die sich unter der Einwirkung eines Drehmomentes verändern, was an einer Skala ablesbar ist. Die Wirkung des Drehmomentes ist anhaltend und somit das Ablesen über einen längeren Zeitraum möglich. Auch ist nur eine Meßmarke am Umfang angeordnet Wenn sich die Vorrichtung dreht, «> wie dies bei Schraubmaschinen der Fall ist, ist in diesem Augenblick ein Ablesen erschwert, wenn nicht gar unmöglich, da die voraus angeordnete Rutschkupplung ihr höchstes Moment in dem Augenblick abgibt, ehe sie durchzugleiten beginnt. h">

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Drehmoment-Meßvorrichtung der eingangs beschriebenen Art zu schaffen, die am Ende der kraftübertragenden Organe angeordnet ist und das Meßergebnis in wahrer Größe anzeigt Dazu muß die Meßvorrichtung robust gebaut und in beiden Drehrichtungen überlastbar sein; auch muß während des Drehens und in gestoppter Stellung ein allseitiges Ablesen des Meßergebnisses möglich sein. Auch das Drehmoment einer zu lösenden Schraube soll feststellbar sein.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß zwischen der Schraubspindel und der anzuziehenden Schraube oder Mutter eine Drehmoment-Meßvorrichtung angeordnet ist, bestehend aus einem krafteinleitenden Flansch, aus einem oder mehreren eine Drehbewegung zulassenden elastischen Zwischenteilen und einem Abtriebsflansch, und daß ein zwischen dem Flansch und dem Abtriebsflansch korrespondierender Ring mit Meßmarken, die um den ganzen Umfang verteilt sind, angeordnet ist, der die unter einer Drehmomenteinwirkung auftretende relative Drehbewegung meßbar macht

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und wird im folgenden näher beschrieben. Es zeigt

F i g. I ewie Schraubmaschine mit drehmomenteinstellbarer Rutschkupplung und einer am Ende der angetriebenen Organe eingebauten Drehmoment-Meßvorrichtung;

F i g. 2 ein Schnittbild der Drehmoment-Meßvorrichtung.

In der Schraubmaschine 1 ist im Getriebegehäuse 2 eine Rutschkupplung angeordnet, die durch Druckorgane 3 und Federzylinder 4 im Kupplungsdruck einstellbar ist Eine bestimmte Federdruckgröße wird durch das Niederdrücken des Kupplungshebels 5 bis zur Anlagestelle der Anschlagschraube 6 eingestellt Das von der Rutschkupplung nunmehr übertragene Drehmoment wird auf dem Wege bis zum Schraubkopf 7 durch zahlreiche Faktoren verändert. Deshalb ist unmittelbar vor dem Schraubkopf 7 die Drehmoment-Meßvorrichtung 8 zwischengeschaltet Sie ist zwischen Schraubspindel 9 und Schraubkopf 7 eingebaut Die Schraubspindel 9 ist mit einem Zahnprofil formschlüssig mit dem krafteinleitenden Flansch U verbunden, der über ein drehelastisches Zwischenteil 12, z. B. einem Gummielement, mit dem Abtriebsflansch 13 kraftschlüssig, jedoch gegeneinander drehbar, d. h. durch eine drehelastische Kupplung, verbunden ist. Die unter einer Drehmoment-Einwirkung auftretende relative Drehbewegung zwischen dem Flansch 11 und dem Abtriebsflansch 13 wird durch einen korrespondierenden Ring 14 mit Meßmarken 15 meßbar gemacht. Das Spitzenmoment, das im Augenblick vor dem Übergang der gegeneinander ruhenden Kupplungsteile in gegeneinander gleitende Bewegung auftritt, wird von der Drehmoment-Meßvorrichtung vollständig, wenn auch nur kurzzeitig, angezeigt. Alsdann wird nur noch das durch die gleitenden Kupplungsteile übertragene Drehmoment angezeigt. Die zusätzliche kurzfristige Spitze, welche sich zum Kupplungs-Losbrechmoment durch die Abgabe der kinetischen Energie der zum Halten gekommenen Getriebeumlaufteile einstellt, wird durch das drehelastische Zwischenteil 12 innerhalb der Drehmoment-Meßvorrichtung unschädlich gemacht bzw. absorbiert. Mittels einer geteilten Scheibe 16 ist die Drehmoment-Meßvorrichtung axial an der Schraubspindel 9 befestigt. Der Schraubkopf ist mit einem Vierkant 18 formschlüssig mit dem Schraubkopf flansch 17 verbunden.

Hierzu 2 Blatt Zeichnungen

Claims (1)

1. Patentanspruch:

   Schraubmaschine für Schienenbefestigungsschrauben mit einer Rutschkupplung, deren Drehmoment von Hand steuerbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen der Schraubspindel (9) und der anzuziehenden Schraube oder Mutter eine Drehmoment-Meßvorrichtung (8) angeordnet ist, bestehend aus einem krafteinleitenden Flansch (11), aus einem oder mehreren eine Drehbewegung zulassenden elastischen Zwischenteilen (12) und einem Abtriebsflansch (13), und daß ein zwischen dem Flansch (11) und dem Abtriebsflansch (13) korrespondierender Ring (14) mit is Meßmarken (15), die um den ganzen Umfang verteilt sind, angeordnet ist, der die unter einer Drehmomenteinwirkung auftretende relative Drehbewegung meßbar macht

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