DE2706439C2 - Hauptabschaltventil für Schaltbetätigung von Getrieben - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft ein Hauptabschaltventil für das Steuersystem von pneumatischen Umschalteinrichtungen für Vor- oder Nachschaltgetriebegruppen gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.

Derartige Hauptschaltventile sind Teile von Steuersystemen für die pneumatische Umschaltung von Getriebegruppen, welche beispielsweise aus Hauptabschaltventil, Relaisventil, Vorsteuerventil und Schaltzylinder bestehen. Sie haben die Aufgabe, die Druckluftzufuhr vom Druckluftbehälter abzusperren, wenn mit dem am Schalthebel angebrachten oder mit dem Schalthebel verbundenen Vorsteuerventil ^ie Umschaltung der Gruppen vorgewählt wird und gibt die Druckluft nur in der Neutralstellung des Getriebegangteiles Ober das Relaisventil zum Schaltzylinder frei. Dadurch soll verhindert werden, daß bei eingerücktem Gang die Getriebegruppe umgeschaltet werden kann, was zur Verhütung von Getriebeschäden von großer Wichtigkeit ist

Ein bekanntes, dem derzeitigen Stand der Technik entsprechendes Hauptabschaltventil Γ ist in der Fi g. 1 dargestellt.

Als nachteilig stellte sich bei diesem Ventil heraus, daß an der Verbindung des elastischen, das Auslaß- und Einlaßventil bildender! Teiles 6a'des Doppelventilkolbens 6' mit dem metallischen, im Gehäuse geführten Teil 6b', Vulkanisationsschwierigkeiten auftreten und sich das elastische Teil während des Betriebes löst, wodurch das Getriebe in vielen Fällen — da das Hauptabschaltventil nicht mehr funktionsfähig — nicht zu schalten war.

Es ist somit Aufgabe der Erfindung, ein Hauptabschaltventil zu schaffen, bei welchem die geschilderten Nachteile der derzeitig bekannten Ausführung nicht auftreten und welche somit funktionsmäßig wesentlich sicherer ist

Die Aufgabe wird durch die im Patentanspruch 1 aufgeführte Erfindung gelöst.

Durch die umgekehrte Anordnung der elastischen Kappe, d.h. deren Verlagerung von einem bewegten Ventilteil zum zweiten bewegten Teil wird ein Lösen des elastischen Ventilelementes verhindert Diese Maßnahme trägt in vorteilhafter Weise gleichzeitig dazu bei, daß auf eine Vulkanisierverbindung verzichtet werden kann, da die einströmende Druckluft die Kappe gegen ihren Sitz am inneren Ende des Betätigungsstößels drückt

Die Erfindung wird nachfolgend anhand eines Ausführungsbeispiels, das in der Zeichnung dargestellt ist, näher erläutert Es zeigt

F i g. 1 ein dem derzeitigen Stand der Technik entsprechendes Abschaltventil,

is Fig.2 ein erfindungsgemäß umgerüstetes Abschaltventil.

Das Abschaltventil besteht aus einem äußeren Gehäuseteil la mit einer Einlaßöffnung 2, einer Auslaßöffnung 3 sowie einer Entlüftungsöffnung 4 und einem inneren zylindrischen Gehäuseteil 16, in dessen zentraler Zylinderbohrung sich ein mittels Dichtring 5 druckdicht geführter Doppelventilkolben 6 befindet, dessen Ringfläche 7 mit der als Ventilsitz ausgebildeten Kappe 8 eines ebenfalls in der zentralen Bohrung angeordneten, mittels Dichtring 9 druckdicht geführten Betätigungsstößels 10 ein Einlaßventii 7, 8 und dessen Dichtring 11 mit einem gehäusefesten Ventilsitz 12 ein Auslaßventil U, 12 bildet Eine Feder 13 spannt den Doppelventilkolben 6 in die Schließrichtung des Auslaßventiles 11, .12, während eine Feder 14 den in einer am Gehäuse la, \b befestigten Membran 15 aufgehängten Betätigungsstößel 10 in Offenstellung des Einlaßventiles 7,8 hält Bohrungen 16,17,18 verbinden die als Vorratsanschluß vorgesehene Einlaßöffnung 2 über das offene Einlaßventil 7, 8 mit dem zum Verbraucherkreis führenden Auslaßanschluß 3, während bei geschlossenem Einlaßventil 7, 8 und offenem Auslaßventil 11,12 eine Verbindung vom Verbraucherkreis über die Bohrung 18, das Auslaßventil U, 12 und die Bohrung 19 zur Entlüftiingsöh cung 4 besteht

Die Funktion des Hauptabschaltventiies als Teil eines aus dem Hauptabschaltventil, einem Relaisventil, einem Vorsteuerventil und aus einem Schaltzylinder bestehenden Steuersystems zur pneumatischen Umschaltung einer Vor- oder Nachschaltgetriebegruppe ist wie folgt: Mit dem am Schalthebel angebrachten Vorsteuerventil wird die Umschaltung der Gruppe vorgewählt. Das mit einer Drehwelle bzw. mit Schaltfinger (bei Knüppelschaltung) des Getriebes gekoppelte Hauptabschaltventil sperrt die vom Druckluftbehälter kommende, über den Anschluß 2, die Kanäle 16, 17, das Einlaßventil 7,8, den Kanal 18 und den Anschluß 3 zum Relaisventil und Schaltzylinder strömende Druckluft durch Schließen des Einlaßventiles ab. Es gibt die Druckluft nur in der Neutralstellung des Getriebes über das Relaisventil zum Schaltzylinder frei. Dadurch wird verhindert, daß bei eingerücktem Gang die Gruppe umgeschaltet werden kann. Die Entlüftung des Schaltzylinders bei geschlossenem Einlaßventil 7,8 vollzieht sich aber den Kanal 18, das geöffnete Auslaßventil 11, 12, den Kanal 19 und die Entlüftungsöffnung 4.

Hierzu 2 Blatt Zeichnungen

Claims (1)

1. Patentanspruch:

   Hauptabschaltventil für das Steuersystem von pneumatischen Umschalteinrichtungen für Voroder Nachschaltgetriebegruppen mit einem mittels Stößel betätigbaren, ein pneumatisches Schaltelement be- und entlüftenden Ein- und Auslaßventil, dessen Ventilkolben mit seinem dem Betätigungsstößel zugewandten Teil mit dem Ende des Betätigungsstößels das Einlaßventil und mit einem gehäusefesten Sitz das Auslaßventil bildet, dadurch gekennzeichnet, daß der Doppelventilkolben (6) nur im Bereich des gehäusefesten Ventilsitzes (12) des Auslaßventils einen elastischen, in einer Ringnut gesicherten Druckring (11) trägt, und daß das mit dem Doppelventilkolben (6) das Einlaßventil (7,8) bildende Ende des Betätigungsstößels (10) mit einer elastischen Kappe (8) versehen ist