DE282530C - - Google Patents
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- DE282530C DE282530C DENDAT282530D DE282530DA DE282530C DE 282530 C DE282530 C DE 282530C DE NDAT282530 D DENDAT282530 D DE NDAT282530D DE 282530D A DE282530D A DE 282530DA DE 282530 C DE282530 C DE 282530C
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- wings
- central position
- aircraft
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- springs
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- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64C—AEROPLANES; HELICOPTERS
- B64C3/00—Wings
- B64C3/38—Adjustment of complete wings or parts thereof
- B64C3/42—Adjusting about chordwise axes
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Buildings Adapted To Withstand Abnormal External Influences (AREA)
Description
KAISERLICHES
PATENTAMT.
Den Gegenstand der Erfindung bildet ein Flugzeug, dessen Tragflächen beweglich an dem
Flugzeugkörper befestigt sind, bei ihrer Bewegung aber ihre wagerechte Lage beibehalten.
Von den bekannten Flugzeugen dieser Art unterscheidet sich der Erfindungsgegenstand
. dadurch, daß die Tragflächen an den Seiten eines durch Federn in seiner Mittellage gehaltenen
Gelenkparallelogramms sitzen, das ίο schwingbar an dem Flugzeugkörper befestigt
ist, wodurch die Tragflächen schnell in ihre Mittellage zurückkehren.
Auf der Zeichnung ist die Erfindung in einem Ausführungsbeispiel dargestellt, und zwar
zeigt -
Fig. ι die Anordnung der Tragflächen in
ihrer Mittelstellung und
Fig. 2 die aus ihrer Mittelstellung durch einen einseitigen Windstoß herausbewegten
ao Tragflächen.
An dem Flugzeugkörper α sitzt senkrecht
eine Stütze b, an der die Seiten c1 und c3 eines
Gelenkparallelogramms in der Mitte schwingbar an den Zapfen g1, g2 befestigt sind. An
den anderen Seiten c2 und ci sitzen die Tragflächen
A, die durch Spanndrähte f mit den Ecken g des Gelenkparallelogramms fest verspannt
sind.
Außerdem gehen von den Ecken Federn e nach den Bolzen g1 und g2, die das ParalellO-gramm
in seiner Mittellage zu halten suchen. Sobald nun ein Windstoß die eine Tragflächenhälfte
trifft, gibt diese Seite nach, behält hierbei aber, wie es auch durch andere Konstruktionen
bereits erreicht ist, ihre Tragfähigkeit, da sie sich nur parallel zu sich selbst bewegen
kann, kehrt jedoch infolge der Federn schnell wieder in ihre Mittellage zurück. Bei diesem
Nachgeben wird ein wesentliches Drehmoment auf das Flugzeug nicht übertragen werden.
Claims (1)
- Patent-An.Spruch:Flugzeug mit parallel zu sich selbst beweglichen Tragflächen, dadurch gekennzeichnet, daß die Tragflächen an den senkrecht bleibenden Seiten eines schwingbar an dem Flugzeugkörper befestigten, durch Federn in seiner Mittellage gehaltenen Gelenkparallelogramms sitzen.Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE282530C true DE282530C (de) |
Family
ID=538173
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DENDAT282530D Active DE282530C (de) |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE282530C (de) |
-
0
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