DE282872C - - Google Patents

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

Die Erfindung betrifft eine federnde Radnabe.

Gemäß der Erfindung wird die Verbindung des Nabenkernes mit dem Radkranz durch zwei konzentrisch angeordnete Ringe vermittelt, die in senkrecht sich schneidenden Durchmessern der Radebene gegeneinander unter Federwirkung verschiebbar sind.

In der Zeichnung ist die Nabe in der Ansieht dargestellt. Die beiden konzentrischen Ringe e und i umgeben den Nabenkern c. Der äußere Ring β, der entweder selbst den Laufkranz bildet oder mit diesem durch die Speichen verbunden sein kann, steht mit dem inneren Ringe i mittels der Tragzapfen g in Verbindung. Diese Zapfen sitzen fest im Ringe e und verschieben sich in entsprechenden Führungen des Ringes i. Um die Reibung der Zapfen in den Führungen zu verringern, können Führungsrollen m vorgesehen sein. Der Ring e wird in der in der Zeichnung dargestellten Ruhelage durch Federn q konzentrisch zum Ring i gehalten.

Der Innenring i steht mit dem Nabenkern c, der auf die Achse f aufgekeilt ist, in gleicher Weise in Verbindung. Hier sitzen die von Federn r umgebenen Zapfen j fest im Kern c und treten durch Führungen im Ringe i hindurch, die gleichfalls mit Führungsrollen η versehen sein können. Die Zapfen / stehen senkrecht zu den Zapfen g des Ringes e, so daß der Nabenkern c eine Verschiebung gegenüber dem Innenring i in Richtung eines Durchmessers d'-d' und der Ring i gegenüber dem Außenring e eine Verschiebung in Richtung eines senkrecht zu d'-d' stehenden Durchmessers d-d erfahren kann. Durch diese Anordnung ist daher eine beliebige radiale Verstellung des äußeren Ringes e gegenüber der Achse in der Radebene ermöglicht, wenn die Belastung des Rades oder ein Druck oder Stoß die Gleichgewichtslage ändert. Die. entsprechend stark gewählten Federn q, r sind bestrebt, die Teile wieder in ihre Ruhelage zurückzubringen. 4-5

Claims (1)

1. Patent-Anspruch:

   Rad mit federnder Nabe, gekennzeichnet durch zwei zum Nabenkern konzentrisch in der Radebene liegende Ringe (e, i), die in Richtung zweier senkrecht zueinander stehender Raddurchmesser federnd schwingbar angeordnet sind.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.