DE2904251C2

DE2904251C2 - Räumleiste für den Räumschild eines Schneepfluges

Info

Publication number: DE2904251C2
Application number: DE2904251A
Authority: DE
Inventors: Walter Dipl.-Kfm. 4630 Bochum Küper
Original assignee: Gummi-Kueper & Co Kg 4630 Bochum De GmbH
Current assignee: Gummi-Kueper & Co Kg 4630 Bochum De GmbH
Priority date: 1979-02-05
Filing date: 1979-02-05
Publication date: 1983-12-15
Also published as: US4288932A; CA1134136A; DE2904251A1

Description

35

Die Erfindung betrifft eine Räumleiste für den Räumschild eines Schneepfluges, bestehend aus einem beidseitig an der Oberfläche mit Stahlplatten verstärkten Gummi- oder Kunststoffkörper, dessen Oberkante mittels Schrauben an der Unterkante des Räumschildes befestigt ist.

Nach dem Stande der Technik (DE-GM 77 02 414) sind Räumleisten der genannten Art bekannt, bei denen die gesamten nach vorn und hinten weisenden Oberflächen des Gummi- oder Kunststoffkörpers von sich über die gesamte Länge der Räumleiste erstreckenden Stahlplatten abgedeckt sind. Derartige Räumleisten sind aufgrund ihres Sandwich-Aufbaues (Stahl-Gummi-Stahl) dazu in der Lage, Eis oder festgefahrenen Schnee von der Straßenoberfläche abzulösen und haben außerdem ein gutes Verschleißverhalten, weil der beidseitig von Stahlplatten abgedeckte Gummi- oder Kunststoff gegen mechanische Verletzung durch scharfkantige Hindernisse in der Straßenoberfläche geschützt ist. Der Gummi- oder Kunststoff ist also nur dem normalen Abrieb ausgesetzt, der bekanntlich bei Gummi- oder Kunststoff geringer ist als bei Stahl.

Die bekannten Räumleisten der genannten Art haben jedoch den Nachteil, daß sie durch die abdeckenden Stahlplatten eine zu starke Versteifung erfahren, so daß sie sich im Einsatz wie eine starre Verlängerung des Räumschildes verhalten, die feststehenden Hindernissen in der Straßenoberfläche nicht auszuweichen vermag. Aus diesem Grunde müssen mit derartigen Räumleisten ausgerüstete Fahrzeuge relativ langsam fahren, um Beschädigungen am Räumschild, am Raumfahrzeug und/oder an der Straßenoberfläche zu vermeiden.

Es ist' Aufgabe der Erfindung, die Räumleiste der genannten Art- dahingehend weiterzubilden, daß sie feststehenden Hindernissen in der Straßenoberfläche auszuweichen vermag. Hierdurch sollen vor allem größere Fahrgeschwindigkeiten der Räumfahrzeuge ermöglicht werden.

Die Lösung dieser 'Aufgabe erfolgt gemäß der Erfindung ausgehend von einer RäumJeisse der eingangs genannten Art dadurch, daß nur der untere, mit der Straße in Kontakt kommende Bereich des Gummi- oder Kunststoffkörpers durch Stahlplatten und der darüber-Hegende mittlere Bereich durch in den Gummi- oder Kunststoffkörper eingebettete elastische Verstärkungen verstärkt ist, die sich von der Oberkante des Gummi- oder Kunststoffkörpers bis in den Bereich zwischen die beiden Stahlplatten erstrecken.

Der von den Stahlplatten freigelassene mittlere Bereich bildet bei der Räumleiste gemäß der Erfindung praktisch ein Biegegelenk zwischen der zur Schraubbefestigung dienenden Oberkante und dem mit der Straßersoberfläche in Kontakt kommenden, mit starren Stahlplatten bewehrten Bereich. Allerdings wäre der in diesem mittleren Bereich befindliche Abschnitt des Gummi- oder Kunststoffkörpers allein nicht dazu in der Lage, die auftretenden großen Biegekräfte aufzunehmen. Die Biegekräfte wären dazu in der Lage, den Gummi oder Kunststoff im Bereich des Biegegelenks zu zerreißen oder von den Stahlteilen der benachbarten, starr bleibenden Abschnitte abzureißen. Aus diesem Grunde sind gemäß der Erfindung im Bereich des Biegegelenkes in den Gummi oder Kunststoff eingebettete elastische Verstärkungen vorgesehen, die sich von der Oberkante der Räumleiste bis in den Bereich zwischen den Stahlplatten erstrecken. Diese elastischen Verstärkungen geben dem Biegegelenk die notwendige Versteifung. Dadurch, daß die elastischen Verstärkungen von der Oberkante des Gummi- oder Kunststoffkörpers bis in den Bereich zwischen die Stahlplatten reichen, wird ein Teil der Bi&jekräfte direkt in die elastischen Verstärkungen eingeleitet. Auf diese Weise werden Beschädigungen des Gummi- oder Kunststoffkörpers im Bereich des Biegegelenkes vermieden.

Die elastischen Verstärkungen sind zweckmäßig als stehend angeordnete Schraubenfedern ausgebildet. Solche stehend angeordneten Schraubenfedern verzahnen sich außerordentlich gut mit der Gummi- oder Kunststoffmasse, in die sie eingebettet sind, und haben darüber hinaus bei auftretenden Biegebelastungen eine stark progressive Federcharakteristik, was insbesondere für die Versteifung des oben erläuterten Biegegelenkes günstig ist. Bei Verwendung von Schraubenfedern als elastische Verstärkungselemente kann nämlich der untere Bereich der Räumleiste kleinen Hindernissen in der Straßenoberfläche leicht ausweichen, ohne das große Biegekräfte aufgebracht zu werden brauchen. Bei größeren Hindernissen, bei denen es'sich in der Regel um festgefrorene Schnee- oder Eisbuckel handelt, sind demgegenüber große Auslenkkräfte aufzubringen, so daß solche Buckel abgetragen werden. Dennoch vermag die Räumleiste großen feststehenden Hindernissen, die nicht abgeräumt werden können, auszuweichen.

Eine besonders bevorzugte Ausführungsform der Räumleiste gemäß der Erfindung sieht vor, daß in den Gummi- oder Kunststoffkörper im Bereich zwischen den beiden Stahlplatten Hartstoffkörper, insbesondere aus Korund oder Hartmetall, eingebettet sind.

Derartige in die. Gummi- oder Kunststoffmasse eingebetteten Hartstoffkörper, die beispielsweise eine

Körnung von 0,5 bis 3 cm haben können, beeinflussen den Verschleiß und das Gleitverhalten der Räumleiste außerordentlich günstig. Von allen an der Räumleiste verwendeten Materialien verschleißen die Hartstoffkörper am langsamsten, so daß sie nach einer gewissen Einsatzzeit an der Unterkante der Räumleiste als abgerundete Buckel aus der Gummi- oder Kunststoffmasse vorstehen. Diese Hartstoffbuckel gleiten aufgrund ihrer Haue verhältnismäßig leicht auf der Straßenoberfläche und tragen einen großen Teil des Gewichtes des Räumschildes bei verhältnismäßig geringem Fahrwiderstand. Der Fahrwiderstand ist erheblich geringer als bei einer Räumleiste, bei der die Gummi- oder Kunststoffmasse unmittelbar auf der Straßenoberfläche gleitet Dadurch, daß die zwar sehr harten, aber auch spröden Hartstoffkörper in der elastischen Gummi- oder Kunststoffmasse eingebettet sind, können sie plötzlich auftretenden Stößen ausweichen, die bei unelastischer Einspannung der Hartstoffkörper zur Zerstörung derselben führen würde. Die beiderseits angeordneten Stahipiatten verhindern, daß die eingebetteten Hartstoffkörper aus der Einbettung herausgedrückt werden.

Durch das Biegegelenk werden einerseits übermäßig große Kräfte von den Hartstoffkörpern ferngehalten, die die Hartstoffkörper aus der Einbettung herausreißen könnten. Durch den geringeren Fahrwiderstand sind andererseits die vom Biegegelenk aufzunehmenden Biegekräfte erheblich geringer. Mithin erlauben Insbesondere die Hartstoffkörper im Zusammenwirken mit dem Biegegelenk erheblich größere Fahrgeschwindigkeiten des Räumfahrzeuges.

Eine weitere vorteilhafte Ausgestaltung der Erfindung sieht vor, daß in der Oberkante der Räumleiste eine zur Aufnahme der Unterkante des Räumschildes J? dienende Ausnehmung angeordnet ist Diese Ausbil- ^ dung der Räumleiste gewährleistet eine sichere und" robuste Befestigung am Räumschild, die Voraussetzung für eine einwandfreie Funktion des oben erläuterten Biegegelenkes ist Weiterhin wird durch die vorgeschla- «t gene Ausnehmung ein glatter Übergang zwischen Räumleiste und Räumschild geschaffen, so daß die Wurfparabel des abgeräumten Schnees nicht gestört

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird im folgenden an Hand der Zeichnung erläutert, in der ein senkrechter Schnitt durch die Räumleiste gemäß der Erfindung und den unteren Bereich des Räumschildes eines Schneepfluges dargestellt ist

In der Zeichnung ist die Räumleiste in ihrer Gesamtheit mit dem Bezugszeichen 1 bezeichnet Sie ist mittels Schrauben 2 an der Unterkante eines Räumschildes 3 eines Schneepfluges befestigt

Die Räumleiste 1 weist einen Körper 4 aus verschleißfestem Gummi oder Kunststoff auf. Im unteren Bereich ist der Gummi- oder Kunststoffkörper

4 durch auf beiden Oberflächen aufliegende Stahlplatten

5 verstärkt, die sich über die gesamte Länge der Räumleiste 1 erstrecken. Die Stahlplatten 5 erstrecken sich soweit nach oben, wie die Räumleiste 1 im Einsatz abgenutzt werden soll.

Im Bereich der Oberkante der Räumleiste 1 befindet sich eine Ausnehmung 6, die zur Aufnahme der Unterkante des Räumschlildes 3 dient, per Ausnehmung 6 gegenüberliegend ist ein Auflageblech 7 angeordnet, das zur Abstützung der Muttern der Schrauben 2 dient

Zwischen dem von den Stahlplatten 5 verstärkten Bereich und der zur Befestigung dienenden Oberkante der Räumleiste 1 befindet sich ein elastisch verbleibender Bereich 8 des Gummi- oder Kunststoffkörpers 4. Dieser elastisch verbleibende Bereich 8 ist durch elastische Verstärkungseinlagen 9 in Form von in die Gummi- oder Kunststoffmasse eingebetteten Schraubenfedern verstärkt. Diese Schraubenfedern erstrecken sich von der Oberkante der Räumleiste 1 mindestens bis zwischen die Stahipiatten 5, beim dargestellten Ausführungsbetspiel sogar bis zur Unterkante der Räumleiste 1. Diese Schraubenfedern nehmen einen großen Teil der den elastischen Bereich 8 belastenden Biegekräfte auf und haben eine stark progressive Federcharak'.erist'-k.

Zwischen den Stahipiatten 5 sind in die Gummi- oder Kunststoffkörper 4 weiterhin Hartstoffkörper 10 eingebettet. Diese Hartstoffkörper 10 bestehen beispielsweise aus Hartmetall- oder Korundkörnern mit einer Körnung von 0,5—3 cm.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims

Patentansprüche:

f.' Räumleiste für den Räumschild eines Schneepfluges, bestehend aus einem beidseitig an der Oberfläche mit starren Stahlplatten verstärkten Gummi- oder Kunststoffkörper, dessen Oberkante mittels Schrauben an der Unterkante des Räumschildes befestigt ist, dadurch gekennzeichnet, daß nur der untere, mit der Straße in Kontakt kommende Bereich des Gummi- oder Kunststoffkörpers (4) durch Stahlplatten (5) und der darüber liegende mittlere Bereich durch in den Gummi- oder Kunststoffkörper (4) eingebettete elastische Verstärkungen (9) verstärkt ist, die sich von der Oberkante des Gummi- oder Kunststoffkörpers (4) bis in den Bereich zwischen die beiden Stahlplatten (5) erstrecken.-
2. Räumleiste nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die elastischen Verstärkungen (9) als stehen« ingeordnete Schraubenfedern ausgebildet

-: 1

3II1U.
3. Räumleiste nach den Ansprüchen 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß in den Gummi- oder Kunststoffkörper (4) im Bereich zwischen den beiden Stahlplatten (5) Hartstoffkörper (10), insbesondere aus Hartmetall oder Korund, eingebettet sind.
4. Räumleiste nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß in der Oberfläche der Räumleiste (1) eine zur Aufnahme der Unterkante des Räurschildes (3> dienende Ausnehmung (6) angeordnet ist.