DE2909761C2

DE2909761C2 - Anordnung zur visuellen Geschwindigkeitsanzeige in Kraftfahrzeugen

Info

Publication number: DE2909761C2
Application number: DE19792909761
Authority: DE
Inventors: Georg Franz 8200 Rosenheim Roesler
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1979-03-13
Filing date: 1979-03-13
Publication date: 1981-07-09
Also published as: DE2909761B1

Description

Die Erfindung betrifft eine Anordnung nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.

Es sind bereits Anordnungen der erwähnten Art nach den FR-PS 14 25 201 und 15 21 873 sowie der DE-OS 24 30 840 bekannt, bei denen die Anzeigelampe aul dem Fahrzeugdach angeordnet ist und beim Ansprechen des Schwellwertdiskriminators aufleuchtet, um außenstehenden Personen, insbesondere Polizeibeamten, das Oberschreiten einer vorgegebener Fahrzeuggeschwindigkeit anzuzeigen, beispielsweise der in Ortschaften zulässigen Fahrgeschwindigkeit vor. $0 km/h. Unmittelbar nach Unterschreiten des vorgegebenen Schwellwertes der Geschwindigkeit schaltet der Schwellwerldiskriminator die Anzeigelampe ab. Es ist also nicht möglich, nach einem erfolgten Unfall oder Zusammenstoß, wenn das beteiligte Fahrzeug zum Stehen gekommen ist, die unmittelbar davor gefahrene Geschwindigkeit festzustellen.

Aufgabe der Erfindung ist die Schaffung einer gegenüber dem Stand der Technik verbesserten Anordnung, welche die Feststellung einer unmittelbar vor einem Zusammenstoß oder sonstigen Unfall gefahrenen Geschwindigkeit ermöglicht, auch wenn das oder die beteiligten Fahrzeuge bereits zum Stillstand gekommen sind. Erreicht wird dies durch die kennzeichnenden Merkmale des Patentanspruchs I.

Durch die erfindungsgemäß vorgesehene Bremsverzögerungsschaltung wird ermöglicht, daß der eventuelle Einschaltzustand der Anzeigelampe auch dann für eine gewisse Zeit aufrechterhalten bleibt, wenn die Fahrzeuggeschwindigkeit mittlerweile — verursacht beispielsweise durch einen Zusammenstoß oder einen sonstigen Unglücksfall — auf den Wert Null abgesunken ist Es bedarf in diesem Fall keiner besonderen Abschätzung durch Ausmessung von Bremsspuren und dergleichen.

Die Erfindung ist nachstehend anhand der Zeichnung näher erläutert. Es /eigi

Fi g. 1 ein Ausführungsbeispiel eines Kraftfahrzeuges mit aufgesetzter Anzeigelampe in Seitenansicht,

F i g. 2 ein Ausführungsbeispiel einer erfindungsgemäßen Anordnung in Druckschaltbilddarstellung.

Auf dem Fahrzeugdach eines Kraftfahrzeuges I ist eine Anzeigelampe 2 angebracht, die vorzugsweise von einem kalottenartigen wasserdichten Schutzgehäuse umgeben ist Ein in dem Kraftfahrzeug 1 vorgesehener Geschwindigkeitsanzeiger 3 liegt ausgangssef'ig an einem Schwellwertdiskriminator 4, der ein Ausgangssignal an einen Bremsverzögerungsschalter 5 lediglich dann abgibt, wenn die Ausgangsgröße des Geschwindigkeitsanzeigers 3 einen bestimmten vorgegebenen Schwellwert überschreitet, beispielsweise die nach der Straßenverkehrsordnung in Ortschaften vorgeschriebene Geschwindigkeit von 50 km/h. Am Ausgang des Bremsverzögerungsschalters 5 liegt die Anzeigelampe 2.

Zusätzlich zu dem Schwellwertdiskriminator 4 wird der Bremsverzögerungsschalter 5 auch noch durch einen Beschleunigungsmesser 6 beeinflußt, welcher bewirkt, daß eine eventuelle Beaufschlagung der Anzeigelampe 2 als Folge einer Überschreitung des vorgegebenen Geschwindigkeitsschwellwertes über eine gewisse Zeit dann aufrechterhalten wird, wenn das Kraftfahrzeug 1 mit einer verhältnismäßig hohen Verzögerung abgebremst wurde, wie dies bei Zusammenstößen oder sonstigen Unfällen zutrifft Mittels einer Bedienungshandhabe 7 kann der vorgegebene Zeitraum eingestellt werden, währenddessen die Anzeigelampe 2 im Einschaltzustand verbleibt, wenn sie sich unmittelbar vor dem Verzögerungsvorgang in dem Einschaltzustand befand.

Wird der vorgegebene Schwellwert der Geschwindigkeit überschritten, beispielsweise bei einer Stadtfahrt ein Geschwindigkeitswert von 50 km/h, so leuchtet die Anzeigelampe 2 auf. Wird die Geschwindigkeit des Kraftfahrzeuges 1 mit verhältnismäßig geringer Verzögerung allmählich reduziert, so erlischt die Anzeigelampe unmittelbar dann, wenn der vorgegebene Geschwindigkeitsschwellwert unterschritten wird und damit der Schwellwertdiskriminator 4 kein Ausgangssignal mehr abgibt. Im Falle einer starken Verzögerung wird jedoch die Strombeaufschlagung der Anzeigelampe 2 vermöge der Einwirkung des Beschleunigungsmessers 6 über eine gewisse Zeit aufrechterhalten. Auf diese Weise ist es auch nicht besonders ausgerüsteten Passanten möglich, später bei einer Zeugenaussage vor Gericht anzugeben, ob bei einem beteiligten Fahrzeug die Anzeigelampe 2 aufgeleuchtet hat oder nicht

Gemäß einer Ausgestaltung können auch mehrere verschiedenfarbige Anzeigelampen 2 vorgesehen sein, wobei jede Anzeigelampe 2 einem bestimmten Geschwindigkeitsbereich zugeordnet ist Derartige Anordnungen sind an sich bekannt, jedoch ist die Anordnung nach der Erfindung im vorliegenden Fall so getroffen, daß der Bremsverzögerungsschalter 5 auf jede der Anzeigelampen 2 einwirkt, so daß bei einheitlicher Normung der Farben der Anzeigelampen 2 hinterher von Passanten angegeben werden kann, in welchem Geschwindigkeitsbereich das betreffende Kraftfahrzeug gefahren wurde.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims

Patentansprüche:

1. Anordnung zur visuellen Geschwindigkeitsanzeige in Kraftfahrzeugen, umfassend einen mit einem Geschwindigkeitsanzeiger gekoppelten Schwellwertdiskriniinator zum selbsttätigen Ein- und Ausschalten zumindest einer auf dem Fahrzeugdach angebrachten Anzeigelampe, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen dem Schwellwertdiskriminator (4) sowie der Anzeigelampe (2) ein Bremsverzögerungsschalter (5) zur Aufrechterhaltung des eventuellen Einschaltzustandes der Anzeigelampe beim Vorliegen einer negativen Beschleunigung vorgegebener Größe über einen vorgegebenen Zeitraum angeordnet isL

2. Anordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der vorgegebene Zeitraum einstellbar (Handhabe 7) ist