DE293067C - - Google Patents

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DE293067C
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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16JPISTONS; CYLINDERS; SEALINGS
    • F16J9/00Piston-rings, e.g. non-metallic piston-rings, seats therefor; Ring sealings of similar construction
    • F16J9/12Details
    • F16J9/20Rings with special cross-section; Oil-scraping rings
    • F16J9/203Oil-scraping rings
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16JPISTONS; CYLINDERS; SEALINGS
    • F16J9/00Piston-rings, e.g. non-metallic piston-rings, seats therefor; Ring sealings of similar construction
    • F16J9/12Details
    • F16J9/20Rings with special cross-section; Oil-scraping rings
    • F16J9/206One-piece oil-scraping rings

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Pistons, Piston Rings, And Cylinders (AREA)

Description

KAISERLICHES
PATENTAMT.
In der Absicht, das Einschieben des Schmieröles in die Verbrennungskammer der Zylinder von Verbrennungskraftmaschinen zu verhindern, hat man den Kolben unterhalb S des letzten Kolbenringes mit einer ringförmigen Ausnehmung versehen. Diese Ausnehmung vermochte aber bei der bekannten Ausführung derselben das Eintreten von Schmieröl in die Verbrennungskammer nicht zu verhindem.
Dieser Unzuträglichkeit- will die Erfindung dadurch abhelfen, daß der Kolben nach dem Prinzip des Hobels konstruiert wird, d. h. derart, daß der untere Kolbenring eine Ölschicht
!5 wegnehmen kann, und daß diese sich selbst bei sehr rasch laufendem Motor gut ablösen kann.
Bei den bisherigen ölabstreifvorrichtungen konnte das Öl, das sich bei großer Kolbengeschwindigkeit dem Kolben gegenüber wie ein fester Körper verhält, den hinter der Ausnehmung laufenden Kolbenring so weit zusammendrücken, daß es in dem schmalen Spalt zwischen Kolbenring und Zylinderwandung verharrte und so hinter den Kolbenring gelangte, bis es beim Aufwärtshub von demjenigen Teil der Kolbenoberkante, auf den sich der Kolben infolge der Neigung der Pleuelstange stützt, abgeschabt und in die Verbrennungskammer gefördert wurde. Dieses Spiel wiederholte sich bei jedem Kolbenhub.
Ein Kolben mit einer Ölabstreifvorrichtung gemäß der Erfindung ist auf der Zeichnung in einem Ausführungsbeispiel dargestellt, und zwar ist
Fig. ι der Kolben in Ansicht, und
Fig. 2 ein teilweiser vergrößerter Schnitt durch den Kolben in der Ebene seiner Längsachse, die Ölabstreifvorrichtung zeigend.
Der Kolben α ist unterhalb des Sitzes des untersten Kolbenringes b mit einer Ausdrehung c von abgerundetem Querschnitt versehen, welche die Unterstützungsfläche für den Kolbenring nicht schwächt und mit dem KoI-beninnern durch eine Anzahl von Löchern d in Verbindung steht, die senkrecht durch die Kolbenwandung gebohrt sind.
Die Ausdrehung c läuft gegen den Kolbenring b hin in eine scharfe Kante aus. Infolge dieser Form kann die Kante die Ölschicht von der Zylinderwandung abschaben helfen und leitet sie in die Ausdrehung c und damit zu den Löchern d.

Claims (1)

  1. Patent-Anspruch:
    Ölabstreifvorrichtung für Kolben von Verbrennungskraftmaschinen, dadurch gekennzeichnet, daß unter dem untersten Kolbenring (δ) eine Ausdrehung (c) von abgerundetem Querschnitt vorgesehen ist, und daß diese am äußersten Rande der den Kolbenring (b) umfassenden Nut, ohne die Unterstützungsfläche für den Kolbenring zu schwächen, in eine scharfe Kante ausläuft, derartig, daß diese Kante die ölschicht von der Zylinderwandung abstreifen hilft und sie in die Ausdrehung leitet.
    Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.
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