DE3024746C2

DE3024746C2 - Ausstellvorrichtung für Kipp-Schwenk-Flügel von Fenstern, Türen o.dgl.

Info

Publication number: DE3024746C2
Application number: DE3024746A
Authority: DE
Inventors: Albert 5509 Malborn Alt; Gerd 6648 Wadern Hessek; Heinz 5501 Holzerath Perres; Manfred Ing.(grad.) 5501 Osburg Settinger
Original assignee: August Bilstein GmbH
Current assignee: Aubi Baubeschlaege 54411 Hermeskeil De GmbH
Priority date: 1980-06-30
Filing date: 1980-06-30
Publication date: 1991-07-25
Anticipated expiration: 2000-07-01
Also published as: ATA237681A; DE3024746A1; AT373027B

Description

lasche verdreht werden muß, bevor er und ein weiterer Steckbolzen von einer Winkellasche eines am feststellenden Rahmen anzuschlagenen Drehlagers getrennt werden kann.

Die der Erfindung zugrunde liegende Aufgabe wird darin gesehen, eine Ausstellvorrichtung der eingangs genannten Art so zu verbessern, daß eine Verschraubung des Haltelappens mit dem Winkelstück nicht mehr erforderlich ist, zugleich aber auch die Verwendung von beweglichen Sicherungsteilen vermieden und eine vertikal kurzbauende Verbindung erreicht wird.

Diese Aufgabe wird dadurch gelöst, daß der unverdrehbar befestigte Steckbolzen durch gegenseitiges Verdrehen des Haltelappens und des vertikalen Winkelschenkels in seine Trennlage zur Bolzenöffnung bringbar ist, wobei zugleich ein als Einprägung ausgebildeter, das Sicherungsmittel bildender Rastnocken aus einer Rastausnehmung herausdrehbar ist

Die Ausstellvorrichtung ist ohne lösbare bzw. verlierbare Teile ausgebildet, wobei der Haltelappen und der Winkelschenkel nach einem Verdrehen zu lösen sind. Durch das gegenseitige Verdrehen von Haltelappen und Winkelschenkel wird gleichzeitig auch das Herausdrehen des Sicherungsmittels bewirkt Andererseits wird ein unbeabsichtigtes Lösen der Verbindung von Haltelappen und vertikalem Winkelschenkel vermieden, da der Ausstellarm und die Rollbandhülse an dem oberen Rahmenteil des Flügels bzw. am feststehenden Rahmen angeschlagen sind. Das Verdrehen von Haltelappen und vertikalem Winkelschenkel erfordert lediglich dieses Verdrehen ermöglichenden Freiraum, nicht abe; vertikale zusätzliche Erstreckung der Verbindungsteile, um diese in eine Trennlage bewegen zu können.

In Ausgestaltung der Erfindung sind der Rastnocken oberhalb der Bolzenöffnung am vertikalen Winkelschenkel und je eine Rastausnehmung oberhalb und unterhalb des Steckbolzens am Haltelappen angeordnet.

In Ausgestaltung der Erfindung ist der Steckbolzen am Haltelappen der Rollbandhülse befestigt und weist vertikale Haltevorsprünge auf, und die entsprechend geformte Bolzenöffnung ist horizontal in dem vertikalen Winkelschenkel angeordnet Die vertikalen Haltevorsprünge bewirken, daß der vertikale Winkelschenkel so tief wie möglich gegen Abspreizen vom Haltelappen der Rollbandhülse abgestützt wird.

Das untere Ende des vertikalen Winkelschenkels des Winkelstücks hat an den beiden einander gegenüberliegenden Seitenkanton einen Sicherungsvorsprung, von denen einer bei einer Parallellage des Haltelappens und des vertikalen Winkelschenkels in einen vertikalen Sicherungsschlitz der Rollbandhülse eingreift. Der in den Sicherungsschlitz eingreifende Sicherungsvorsprung bewirkt eine zusätzliche Abstützung des vertikalen Winkelschenkels gegen Abspreizen vom Haltelappen.

Die Erfindung wird anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläutert. Es zeigt

Fig.1 eine horizontale Ansicht der Stirnkante eines mit der Ausstellvorrichtung versehenen Flügeis,

F i g. 2 eine perspektivische Ansicht einer Rollbandhülse und des schwenklagerseitigen Endes eines Ausstellarms vor dessen Zusammenbau mit dem Schwenklager und

Fig.3 eine teilweise geschnitten dargestellte Seitenansicht der nicht eingebauten Ausstellvorrichtung.

Eine allgemein mit 10 bezeichnete Ausstellvorrichtung ist zwischen einem feststehenden Rahmen 11 und einem daran kipp- und schwenkbeweglichen Flügel 12 hinter dessen Flügelüberschlag 13 im wesentlichen in einem Zwischenraum 14 angeordnet Die Ausstellvorrichtung 10 hat ein Schwenklager 15, mit dem ihr eines Ende an dem feststehenden Rahmen 11 angelenkt ist Das Schwenklager 15 hat hierzu einen nicht näher dargestelltsn, strichpunktiert dargestellten Lagerbock 16, der am feststehenden Rahmen 11 befestigt ist Der Lagerbock 16 hat eine ebenfalls strichpunktiert dargestellte .Lagerachse 18, die von einem Gelenklappen 17 einer Rollbandhülse 19 umgriffen wird. Der Verbindungslappen 20 stellt die tragende Verbindung zwischen dem Gelenklappen 17 und einem hinter dem Flügelüberschlag 13 gelegenen Haltelappen 21 der Rollbandhülse 19 her. Der Haltelappen 21 erstreckt sich im wesentlichen vertikal und seine Höhe ist nur wenig größer, als die Höiie des Verbindungslappens 20.

Der gemäß F i g. 1 vertikal angeordnete Haltelappen 21 hat einen horizontalen Steckbolzen 22, der mit Abstand von dem Haltelappen 21 angeordnete vertikale Haltevorsprünge 23, 23' hat. Oberhalb und unterhalb der vertikalen Haltevorsprünge 23, 23' ist je eine Ausnehmung 24, 24' angeordnet, welche als Bohrung oder als Einprägung ausgebildet ist
Außer der Rollbandhülse 19 zeigt Fig.2 ein schwenklagerseitiges Ende 25 eines Ausstellarms 26 mit einem Winkelstück 27, dessen horizontaler Winkelschenkel 28 mit zwei Befestigungsbolzen 29, 29' direkt an der Unterseite des Ausstellarms 26 vernietet ist, während ein vertikaler Winkelschenkel 30 nach unten gerichtet verläuft Der vertikale Winkelschenkel 30 hat nahe seinem unteren Ende eine Bolzenöffnung 32, die entsprechend dem durch den Einsteckbolzen 22 und dessen Haltevorsprünge 23,23' gebildeten Profil schlüssellochartig gestaltet ist. Die Bolzenöfrnung 32 ist horizontal angeordnet, so daß der Einsteckbolzen 22 nur bei gegenüber der Montagelage der F i g. 1 um 90° gedrehter, in F i g. 2 dargestellter Lage durch die Bolzenöffnung 32 eingesteckt werden kann. Nach dem Einstecken befinden sich der Haltelappen 21 und der vertikale V/inkelschenkel 30 in einer Trennlage, aus der sie durch horizontale Bewegungen entgegen der Richtung des Einzeipfeils wieder auseinandergezogen werden können. Werden sie aber in den Richtungen des Doppelpfeils relativ zueinander verdreht, so hintergreifen die Haltevorsprünge 23,23' den in F i g. 1 gestrichelt dargestellten Rand 31 der Bolzenöffnung 32, so daß der Haltelappen 21 und der vertikale Winkelschenkel 30 nicht mehr auseinandergezogen werden können.
Oberhalb der Bolzenöffnung 32 ist am vertikalen Winkelschenkel ein Nocken 33 angebracht, der in F i g. 2 gestrichelt dargestellt ist. Er wird beispielsweise durch die aus F i g. 2 ersichtliche Einprägung 33' gebildet Der Nocken 33 greift in die je nach Rechts- oder Linksanschlag jeweils obere Ausnehmung 24 oder 24' des Haltelappens 21. Der Abstand des Nockens 33 von der Bolzenöffnung 32 kann so gering wie möglich gehalten werden, um eine sichere Halterung des vertikalen Winkelschenkels 30 am Haltelappen 21 zu gewährleisten. Hierbei ist davon auszugehen, daß das Gewicht des Flügels den Ausstellarm vom Schwenklager 15 wegzuziehen sucht, so daß der den Haltelappen 21 hintergreifende vertikale Winkelschenkel 30 stets gegen den Haltelappen 21 gezogen wird, so daß der Nocken 33 nicht ohne weiteres aus der Ausnehmung 24 bzw. 24' heraus-

b5 kommen kann. Dieser Eingriff des Nockens 33 in eine Ausnehmung 24 oder 24' genügt daher, um zu verhindern, daß der Ausstellann bzw. der vertikale Winkelschenkel 30 um den Steckbolzen 22 in F i g. 1 im Uhrzei-

gersinn gedreht werden kann. Ein derartiges Drehen des vertikalen Winkelschenkels 30 bzw. des Ausstellarms 26 um den Steckbolzen 22 versuchen bei Kippbewegungen des Flügels 12 auftretende Kräfte zu bewirken. Ein Drehen im Gegenuhrzeigersinn wird durch die Anlage der Kante 30' des vertikalen Winkelschenkels 30 am Verbindungslappen 20 der Rollbandhülse 19 verhindert.

Der Abstand der Haltevorsprünge 23,23' vom Haltelappen 21 ist so bemessen, daß der vertikale Winkelschenkel 30 nur unter Klemmung seines Nockens 33 am Haltelappen 21 aus der in Fig.2 dargestellten Lage in eine Ausnehmung 24 oder 24' des Haltelappens 21 gebracht werden kann. Es wird daher auch ausgeschlossen, daß bei einer Montage der Ausstellvorrichtung oder bei einer Entlastung des Ausstellarms ein unbeabsichtigtes Lösen der Verbindung des vertikalen Winkelschenkels 33 mit dem Haltelappen 21 möglich ist.

Das untere Ende des vertikalen Winkelschenkels 30 hat an den beiden einander gegenüberliegenden Seitenkanten 30', 30" Sicherungsvorsprünge 34, 34', die horizontal auf Höhe der Bolzenöffnung 32 vorstehen. Diese Sicherungsvorsprünge 34, 34' stehen von der Mitte der Bolzenöffnung 32 weiter vor, als die Unterkante 30'" des vertikalen Winkelschenkels 30, deren Abstand von der Mitte der Bolzenöffnung etwa gleich dem Abstand der bolzenseitigen Außenfläche des Verbindungslappens 20 von der Mitte des Steckbolzens 22 ist. Daher greifen entweder der Sicherungsvorsprung 34 oder der Sicherungsvorsprung 34' bei einem Drehen des vertikalen Winkelschenkels 30 um den Steckbolzen 22 in einen Sicherungsschlitz 35, der im Übergangsbereich zwischen dem Verbindungslappen 20 und dem Haltelappen 21 angeordnet ist

Der vertikale Winkelschenkel 30 wird daher nicht nur durch den in F i g. 1 unteren Haltevorsprung 23' möglichst tief abgestützt, sondern auch durch den in den Sicherungsschlitz 35 eingreifenden Sicherungsvorsprung 34. Infolgedessen kann diese Verbindung zwischen dem Ausstellarm und dem Schwenklager auch für große Flügelgewichte verwendet werden.

Hierzu 2 Blatt Zeichnungen

45 50

60 &

65

Claims

1 2 diesem parallel verlaufenden Haltelappen einer für Patentansprüche: wahlweisen Rechts- oder Linksanschlag umzulegenden Rollbandhülse des Schwenklagers formschlüssig über

1. Ausstellvorrichtung für Kipp-Schwenk-Flügel einen unverdrehbar befestigten Steckbolzen lösbar vervon Fenstern, Türen od. dgL mit einem am oberen 5 bunden ist, welcher den Rand einer Bolzenöffnung hin-Rahmenholm des Flügels verschieblich und mittels tergreift und von diesem Rand durch Relativbewegung eines Schwenklagers am feststehenden Rahmen un- des Haltelappens und des vertikalen Winkelschenkels verschieblich angelenkten Ausstellann, dessen zum trennbar ist, und mit einem tür Rechts- oder Linksanfeststehenden Rahmen gelegenes Ende an dem hori- schlag ausgebildeten und zum Trennen des Steckbolzontalen Schenkel eines Winkelstücks befestigt ist, io zens vom Rand der Bolzenöffnung lösbaren Sicherungsdessen vertikaler Schenkel mit einem zu diesem par- mittel, welches mit oberhalb und unterhalb des Steckallel verlaufenden Haltelappen einer für wahlweisen bolzens am Haltelappen bzw. am vertikalen Winkel-Rechts- oder Linksanschlag umzulegenden Roll- - schenkel angeordneten Sicherungsausnehmungen zubandhülse des Schwenklagers formschlüssig über ei- sammenwirkt

nen unvardrehbar befestigten Steckbolzen lösbar is Eine Vorrichtung dieser Art ist bekannt (DE-GM verbunden ist, welcher den Rand einer Bolzenöff- 76 37 411) und hat als Winkelstück eine aus einem horinung hirjtergreift und von diesem Rand durch ReIa- zontalen Schraubbolzen und einer vertikalen Lasche tivbewegung des Haltelappens und des vertikalen bestehendes Winkelstück, dessen Schraubbolzen in ein Winkelschenkels trennbar ist, und mit einem für Gewinde eines an dem Ausstellarm angebrachten VerRechts- oder Linksanschlag ausgebildeten und zum 20 bindungsstücks einschraubbar ist und dessen vertikale Trennen des Steckbolzens vom Rand der Bolzenöff- Lasche den unverdrehbar befestigten Steckbolzen trägt nung lösbaren Sicherungsmittel, welches mit ober- Dieser ist an seinem freien Ende mit einem Kragen verhalb und unterhalb des Steckbolzens am Haltelap- sehen, der beim Zusammenbau mit dem Haltelappen pen bzw. am vertikalen Winkelschenkel angeordne- der Rollbandhülse durch die im Haltelappen angebrachten Sicherungsausnehmungen zusammenwirkt, da- 25 te Bolzenöffnung gesteckt wird und nach einer vertikadurch gekennzeichnet, daß der unverdreh- len Relativbewegung des Steckbolzens und des Haltebar befestigte Steckbolzen (22) durch gegenseitiges lappens den Rand der in diesem Bereich verengten BoI-Verdrehen des Haltelappens (21) und des vertikalen zenöffnung hintergreift. Damit die Verbindung nicht Winkelschenkels (30) in seine Trennlage zur Bolzen- versenentlich getrennt werden kann, ist oberhalb und öffnung (32) bringbar ist, wobei zugleich ein als Ein- 30 unterhalb der Bolzenöffnung je ein Durchsteckloch für prägung ausgebildeter, das Sicherungsmittel bilden- eine als Sicherungsmittel wirkende Sicherungsschraube der Rastnocken (33) aus einer Rastausnehmung (24, angeordnet, die durch das je nach Anordnung des Halte-24') herausdrehbar ist lappens obere Sicherungsloch gesteckt und in eine

2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekenn- oberhalb des Steckbolzens angeordnete, die Sichezeichnet, daß der Rastnocken (33) oberhalb der BoI- 35 rungsausnehmung bildende Gewindebohrung gezenöffnung (32) am vertikalen Winkelschenkel (30) schraubt wird. Wenn diese bekannte Vorrichtung von und je eine Rastausnehmung (24,24') oberhalb und Links- auf Rechtsanschlag oder umgekehrt umgestellt unterhalb des Steckbolzens (22) am Haltelappen (21) werden soll, ist zuerst ein Lösen der Sicherungsschraube angeordnet sind. und anschließend eine Vertikalverschiebung zwischen

3. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch 40 dem Haltelappen und dem Winkelstück erforderlich, begekennzeichnet, daß der Steckbolzen (22) am Halte- vor mit der eigentlichen Umstellungsbewegung begonlappen (21) der Rollbandhülse (19) befestigt ist und nen werden kann. Außerdem kann die Sicherungsvertikale Haltevorsprünge (23,23') aufweist und daß schraube als bewegliches Teil verloren gehen. Infolgedie der Form des Steckbolzens (22) und seinen Hai- dessen ist ein Lösen des Winkelstücks vom Haltelappen tevorsprüngen (23, 23') angepaßte Bolzenöffnung 45 möglich, da dann beide durch eine vertikale Relativbe-(32) sich horizontal erstreckend in dem vertikalen wegung leicht in Trennlage gebracht werden können. Winkelschenkel (30) angeordnet ist Des weiteren baut die bekannte Vorrichtung im Verbin-

4. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dungsbereich vertikal vergleichsweise groß, da für dadurch gekennzeichnet, daß das untere Ende des Rechts- und Linksanschlag jeweils eine entsprechende vertikalen Winkelschenkels (30) an den beiden ein- 50 Strecke für die horizontale Relativverstellung zwischen ander gegenüberliegenden Seitenkanten (30', 30") Steckbolzen und Haltelappen vorgesehen werden muß. einen Sicherungsvorsprung (34, 34') aufweist, von Durch die DE-OS 24 28 079 ist eine Verbindung zwidenen je nach Anschlagart jeweils einer bei einer sehen einem Ende eines Ausstellarms und einem Win-Parallellage des Haltelappens (21) und des vertikalen kelstück bekannt, das an einem Lagerstück eines Fest-Winkelschenkels (30) in einen vertikalen Sicherungs- 55 rahmens angelenkt ist. Der Verbindung des Ausstellschlitz (35) der Rollbandhülse (19) eingreift. arms mit dem Winkelstück dienen ein drehbar gelagerter, mit Hammerkopf versehener Zapfen des Winkel-

Stücks und ein zusätzlicher Bolzen, die beide in Löcher

des Ausstellarms eingreifen, wobei das für den Zapfen

60 bestimmte Loch der Form des Hammerkopfes angepaßt

Die Erfindung bezieht sich auf eine Ausstellvorrich- ist. Um diese Vorrichtung von Links- auf Rechtsantung für Kipp-Schwenk-Flügel von Fenstern, Türen schlag umzustellen, ist erst ein Verdrehen des Hammerod. dgl., mit einem am oberen Rahmenholm des Flügels kopfes und ein anschließendes Abheben des Ausstellverschieblich und mittels eines Schwenklagers am fest- arms vom Winkelstück zum Lösen des Sicherungsmitstehenden Rahmen unverschieblich angelenkten Aus- 65 tels erforderlich, ehe mit der Umstellungsbewegung bestellarm, dessen zum feststehenden Rahmen gelegenes gönnen werden kann. Letzeres gilt auch für die Vorrich-Ende an dem horizontalen Schenkel eines Winkelstücks tung nach der DE-OS 20 64 358, bei der ein mit Hambefestigt ist, dessen vertikaler Schenkel mit einem zu merkopf versehener Steckbolzen mit einer Sicherungs-