DE3029882C2 - Brennkraftmaschine mit Fremdzündung und Kraftstoffeinspritzung - Google Patents
Brennkraftmaschine mit Fremdzündung und KraftstoffeinspritzungInfo
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B23/00—Other engines characterised by special shape or construction of combustion chambers to improve operation
- F02B23/08—Other engines characterised by special shape or construction of combustion chambers to improve operation with positive ignition
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
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Description
Die Erfindung bezieht sich auf eine Brennkraftmaschine der Bauart nach dem Oberbegriff des Anspruches.
Bei bekannten Brennkraftmaschinen dieser Bauart (z. B. Einspritz-Brennkraftmaschine mit einem Brennraum
nach der US-PS 31 82 646) können während des Einspritzen üraftstofftröpfchen des Kraftstoff-Einspritzkegels
auf die Elektroden der Zündkerze auftreffen. Bei geöffnetem EinUßventil gelangen die Kraftstofftröpfchen
direkt oder nr-φ Abprallen vom
Ventilteller dorthin und bei geschlossenem Einlaßventil lagert sich ein großer Teil des Kraftstoffes auf dem
Ventilteller ab und wird beim Öffnen des Einlaßventiles von der einströmenden Luft mitgerissen, wobei ein
Kraftstoffschwall die Elektroden treffen kann. In jedem Fall werden die Elektroden benetzt und dadurch
Nebenschlüsse und folglich Zündaussetzer bei Start und Warmlauf begünstigt.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, bei einer Brennkraftmaschine nach dem Oberbegriff des Anspruches
das Anspring- und Warmlaufverhalten zu verbessern.
Diese Aufgabe löst die Erfindung durch den kennzeichnenden Teil des Anspruches.
von Einspritzkegel, Einlaßventil bzw. dessen Ventilschaft und Elektroden der Zündkerze bleiben die
Elektroden der Zündkerze weitgehend unbenetzt, so daß die Zündkerze ungestört arbeiten kann. Vorteilhaft
ist dabei eine annähernd drallfreie Strömung im Einlaßkanal. Bei drallbehafteter Strömung muß der
Einlaßkanal so ausgelegt sein, daß die Auswirkung des Dralls in der Start- und Warmlaufphase genügend
gering ist, um die Elektroden der Zündkerze trotzdem
ίο noch, ggf. seitlich verschoben, im Spritzschatten des
Ventilschaftes anordnen, zu können.
Im folgenden wird die Erfindung anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispieles erläutert.
Es zeigt
im =5 Fig. 1 einen Schnitt durch einen Brennraum und
einen Einlaßkanal im Zylinderkopf einer Brennkraftmaschine und
Fig.2 eine Draufsicht der gegenseitigen räumlichen
Zuordnung von Kraftstoff-Einspritzkegel, Einlaßventil
2ü bzw. dessen Ventilschaft und Zündkerze im Zylinderkopf
nach Fig. 1.
im Zylinderkopf ί einer nicht weiter dargestellten
Brennkraftmaschine mündet ein Einlaßkanal 2 über ein Einlaßventil 3 in einen Brennraum 4. Nahe vor dem
Einlaßventil 3 ist eine Kraftstoff-Einspritzdüsenmündung 5 angeordnet, deren Einspritzkegel 6 auf das
Einlaßventil 3 gerichtet ist Bei geschossenem Einlaßventil
3 trifft der Einspritzkegel 6 auf dessen Ventilteller 7 auf und bei geöffnetem Einlaßventil 3 wird ein Teil des
jo Kraftstoffes direkt in den Brennraum 4 gespritzt bzw.
vom Saugstrom in den Brennraum 4 getragen.
Durch den Ventilschaft 8 d^s Einlaßventiles 3 ergibt
sich ein Spritzschatten 9, in dem Elektroden 10 einer Zündkerze 11 angeordnet sind. Durch diese Anordnung
können die Elektroden 10 nicht direkt vom Einspritzkegel 6 benetzt werden. Solange im Einlaßkanal 2 eine
annähernd drallfreie Strömung vorhanden ist sind die Einspritzdüsenmündung 5, der Ventilschaft 8 und die
Elektroden 10 im wesentlichen auf einer Geraden angeordnet Bei einer Verformung-Jcs Einspritzkegels 6
infolge einer drallbehafteten Strömung im Einlaßkanal 2 muß die Zündkerze 11 entsprechend seitlich verschoben
angeordnet werden, damit ihre Elektroden 10 im Spritzschatten 9 liegen. Der Einlaßkanal ist so ausgelegt
daß zumindest in der Start- und Warmlaufphase nur geringe Auswirkungen des Dralls in der Strömung
auftreten. Durch diese Anordnung und Auslegung wird ein Benetzen der Elektroden 10 der Zündkerze 11 mit.
Kraftstoff wenigstens so weit verringert, daß ein
so aussetzerfreies Arbeiten der Zündkerze 11 erreicht ist.
Claims (1)
- Patentanspruch:Brennkraftmaschine mit Fremdzündung und Kraftstoffeinspritzung,— mit in Saugstromrichtung vor einem Einlaßventil im Bereich der Halterung einer Einspritzdüse angeordneter Kraftstoff-Einspritzdüsenmündung,— wobei die Einspritzdüse in der Wandung des Einlaßkanales befestigt ist,— der Einspritzkegel im wesentlichen den gesamten Öffnungsquerschnitt des Einlaßventiles erfaßt und— eine Zündkerze in Saugstromrichtung
Brennraum angeordnet ist,dadurch gekennzeichnet,— daß die Elektroden (10) der Zündkerze (11) im Spritzschatten (9) des Ventilschaftes (8) des Einlaßventiles (3) angeordnet sind.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE3029882A DE3029882C2 (de) | 1980-08-07 | 1980-08-07 | Brennkraftmaschine mit Fremdzündung und Kraftstoffeinspritzung |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE3029882A DE3029882C2 (de) | 1980-08-07 | 1980-08-07 | Brennkraftmaschine mit Fremdzündung und Kraftstoffeinspritzung |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE3029882A1 DE3029882A1 (de) | 1982-03-04 |
| DE3029882C2 true DE3029882C2 (de) | 1983-03-10 |
Family
ID=6109072
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE3029882A Expired DE3029882C2 (de) | 1980-08-07 | 1980-08-07 | Brennkraftmaschine mit Fremdzündung und Kraftstoffeinspritzung |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE3029882C2 (de) |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3182646A (en) * | 1961-06-15 | 1965-05-11 | Kuechenmeister Craig Alfred | Air-bled coaxial injector |
| DE2757648A1 (de) * | 1977-12-23 | 1979-06-28 | Bosch Gmbh Robert | Hubkolbenbrennkraftmaschine |
-
1980
- 1980-08-07 DE DE3029882A patent/DE3029882C2/de not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| DE3029882A1 (de) | 1982-03-04 |
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Legal Events
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