DE3039082C2 - - Google Patents

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft einen Laminataufbau mit einem extrudierten Grundteil aus einem thermoplastischen Elastomer sowie ein Verfahren zu seiner Herstellung.

Derartige Laminate eignen sich insbesondere als Schutz­ leisten oder Zierleisten für Kraftfahrzeuge, wie sie z. B. in der GB-PS 15 57 028 und in der US-PS 40 10 297 beschrie­ ben sind. Sie sollen attraktiv aussehen, ihre Funktion er­ füllen und dabei so leicht wie möglich sein, um das Fahr­ zeuggewicht zu verringern. Ein verringertes Fahrzeugge­ wicht bedeutet einen geringeren Kraftstoffverbrauch und da­ mit Energieeinsparung. Dabei wird unter dem Ausdruck "Leisten" sowohl eine Zierleiste als auch eine Schutzleiste und dgl. verstanden.

Die seit Jahren verwendeten Leisten im Kraftfahrzeugbau dienen einmal der Verschönerung des Aussehens und zum ande­ ren dem Schutz der Karosserien. Dabei haben sich immer mehr Kunststoffleisten durchgesetzt. Das Gewicht dieser Leisten soll so gering wie möglich sein, wobei sie ohne Beeinträch­ tigung der ihnen zugedachten Eigenschaften für einen langen Gebrauch geeignet sein müssen.

Ein besonders leichtes Material, das durch Extrudieren in geeignete Form gebracht werden kann, ist die Gruppe der thermoplastischen Elastomere. Diese Materialien weisen ein Gewicht auf, das z. B. 25% geringer ist als dasjenige von Polyvinylchlorid, welches üblicherweise für solche Leisten verwendet wird. Obendrein weisen thermoplastische Elastome­ re ausgezeichnete physikalische Eigenschaften, z. B. eine gute Verarbeitbarkeit, eine geringe Schrumpfung, eine gute Themperaturbeständigkeit sowie einen großen Widerstand gegen Witterungseinflüsse auf. Hingegen ist die Schlagfestigkeit derartiger thermoplastischer Elastomere üblicherweise ge­ ring, wobei es außerdem schwierig ist, sie wunschgemäß ein­ zufärben.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, einen Laminat­ aufbau zu schaffen, der zu einem Großteil aus leichtem thermoplastischen Elastomer besteht und eine hohe Schlag­ festigkeit aufweist sowie leicht zu färben ist und in den zusätzlich eine Zierschicht mit metallischem Aussehen ein­ arbeitbar ist, sowie ein Verfahren zu seiner Herstellung an­ zugeben.

Die Lösung dieser Aufgabe erfolgt mit den in den Ansprüchen 1 und 8 angegebenen Merkmalen. Vorteilhafte Ausgestaltungen des Laminataufbaus bzw. seines Herstellungsverfahrens sind in den zugehörigen Unteransprüchen angegeben.

Der erfindungsgemäße Laminataufbau mit einem extrudierten Grundteil aus einem thermoplastischen Elastomer mit einer Außenschicht aus einem zum Grundteil ungleichartigen extru­ dierten thermoplastischen Material und einem zweischich­ tigen Verbindungslaminat kombiniert also die Eigenschaften des thermoplastischen Elastomers mit einer hohen Schlag­ festigkeit der Oberflächenschicht, welche leicht färbbar ist, und überwindet die Schwierigkeit, die beim Laminieren derartiger ungleichartiger Schichten mittels der herkömmli­ chen Extrudiertechnik auftritt. Unter "verträglich" ist da­ bei zu verstehen, daß ein Material auf ein anderes Material mittels konventioneller Extrudiertechnik einschließlich Hitze aufgebracht wird.

Im folgenden wird die Erfindung anhand der Zeichnung näher erläutert, in der bevorzugte Ausführungsbeispiele dargestellt sind. Es zeigt

Fig. 1 einen Querschnitt durch einen erfindungsgemäßen Laminataufbau;

Fig. 2 eine perspektivische teilweise aufgeschnittene An­ sicht eines anderen erfindungsgemäßen Ausführungs­ beispiels;

Fig. 3 eine perspektivische teilweise aufgebrochene An­ sicht einer anderen erfindungsgemäßen Leiste;

Fig. 4 eine vergrößerte Ansicht der in Fig. 3 mit IV bezeichneten Stelle;

Fig. 5 eine perspektivische teilweise aufgebrochene An­ sicht eines anderen erfindungsgemäßen Ausführungs­ beispiels und

Fig. 6 eine schematische Darstellung des Herstellungsver­ fahrens für einen erfindungsgemäßen Laminataufbau.

Es wurde gefunden, daß ein Laminataufbau aus einem extrudierten thermoplastischen Elastomer und einem ungleichartigen ex­ trudierten thermoplastischen Material wie Polyvinylchlorid oder ein Ionomerharz dadurch erhalten werden kann, daß zwi­ schen beiden eine Schicht angeordnet wird, die einmal ein Material aufweist, das mit dem thermoplastischen Elastomer verträglich ist sowie ein thermoplastisches Material aufweist, welches mit dem ungleichartigen extrudierten thermoplastischen Material verträglich ist. So kann z. B. ein Laminataufbau er­ halten werden aus einem leichten, extrudierten, thermoplastischen Olefin-Körper, einer zweischichtigen Verbindungsschicht aus einem Polyolefin und einem Polyvinylchlorid sowie einer Außen­ schicht aus Polyvinylchlorid, die eine sehr hohe Schlag­ festigkeit aufweist und deren Außenschicht leicht färbbar ist. Zusätzlich kann die Leiste aus Schönheitsgründen mit einem metallischen Streifen oder einem anderen Zierstreifen versehen sein.

Erfindungsgemäß wird also ein thermoplastisches Elastomer zu einem Grundteil extrudiert, auf welches mittels einer herkömm­ lichen Extrudiertechnik einschließlich Hitze eine Verbindungs­ schicht auflaminiert wird. Die Verbindungsschicht ist ein Laminat, welches eine erste Schicht aufweist aus einem Material, welches vorzüglich auf dem thermoplastischen Elastomerteil mittels Hitzezufuhr haftet und welches eine zweite Schicht eines un­ gleichartigen thermoplastischen Materials aufweist, welche vorzüglich mittels Hitzezufuhr an der Außenschicht haftet. Die beiden Schichten der Verbindungsschicht werden mittels her­ kömmlicher Laminiertechnik einschließlich Druckwalzen und Kleb­ stoff miteinander verbunden. Die Verbindungsschicht wird dann mit dem thermoplastischen Grundteil und der Außenschicht eben­ falls mittels herkömmlicher Extrudierschicht einschließlich Hitzeeinwirkung verbunden.

Thermoplastische Materialien sind z. B. in der folgenden Literatur­ stelle beschrieben: Handbook of Thermoplastic Elastomers von Benjamin M. Walker, Van Nostrand Reinhold Company, 1979, wobei erfindungsgemäß vorzugsweise als thermoplastische Elastomere Polyolefine verwendet werden, wie z. B. Mischungen eines Ethylen-Propylen oder Ethylen-Propylen-dien Gummi und als thermoplastisches Material z. B. Polypropylen. Solche thermo­ plastische Olefine sind auf dem Markt erhältlich. Andere ge­ eignete thermoplastische Elastomere sind Blockpolymere, thermo­ plastische Polyester-Elastomere, thermoplastische Polyurethan- Elastomere usw. Ein thermoplastisches Elastomer ist dabei im allgemeinen ein Material, das die Eigenschaft sowohl eines thermo­ plastischen Materials als auch eines Elastomers aufweist. Thermo­ plastische Elastomere erweichen bei Hitzeeinwirkung und nehmen ihren ursprünglichen Zustand wieder ein, wenn sie auf Raum­ temperatur abgekühlt werden, bei der sie dehnbar sind jedoch ihre ursprüngliche Gestalt wieder annehmen. Obwohl solche thermoplastischen Elastomere bereits relativ leichtgewichtig sind, können sie erfindungsgemäß noch leichter gemacht werden, indem herkömmliche Blastechniken angewandt werden.

Die erfindungsgemäße Verbindungsschicht ist ein Laminat, das eine erste Schicht aufweist, die mit dem thermoplastischen Elastomer verträglich ist, und eine zweite Schicht aufweist, die mit der Außenschicht, welche ungleichartig zum thermoplastischen Material ist, verträglich ist, da die Außenschicht mittels her­ kömmlicher Extrudiertechniken nicht auf das thermoplastische Elastomer auflaminierbar ist. Es sei betont, daß die beiden Schichten des Verbindungslaminats mittels der bekannten Extrudiertechnik schwierig aufeinander aufzulaminieren sind und daß deshalb zu ihrer Verbindung andere bekannte Verbindungs­ verfahren eingesetzt werden zur Verringerung der Herstellungs­ kosten. Demzufolge werden die beiden Schichten mittels eines be­ kannten Klebstoffs verbunden, z. B. mittels eines Zwei-Komponenten- Urethan-Klebers, wie er auf dem Markt erhältlich ist. Zu diesem Zweck durchlaufen beide Schichten Druckwalzen, um sie aufeinander zu pressen und Luftbläschen zwischen ihnen zu entfernen. Vor­ zugsweise beträgt die Dicke der ersten Schicht ungefähr 0,04 bis 0,25 mm und diejenige der zweiten Schicht ungefähr 0,07 bis 0,8 mm. Das Verbindungs­ laminat ist also eine Doppelschicht, jedoch können auch mehr als zwei Schichten verwendet werden, sofern die erste und zweite Schicht des Verbindungslaminats einmal gegen das thermo­ plastische Elastomerteil bzw. gegen die ungleichartige Außen­ schicht anliegt. Auch die Außenschicht kann erfindungsgemäß aus mehreren Einzelschichten bestehen, wobei unter Außenschicht diejenige verstanden wird, welche bei dem Aufbau auf der Seite des Verbindungslaminats angeordnet ist, die dem thermoplastischen Elastomerteil abgewandt ist.

Ein geeignetes Verbindungslaminat im Zusammenhang mit einem thermoplastischen Olefin und einer Außenschicht aus Polyvinyl­ chlorid kann eine erste Schicht aus einem Polyolefin aufweisen, wie z. B. Polyethylen oder Polypropylen, während die zweite Schicht aus Polyvinylchlorid bestehen kann oder einem anderen Material, welches bei Einwirkung von Hitze an Polyvinylchlorid haftet. Ist hingegen die Außenschicht ein Ionomerharz, so kann auch die zweite Schicht des Verbindungslaminats z. B. ein Ionomer­ harz aufweisen.

Ein Zierstreifen z. B. aus metallisiertem Polyester kann zwi­ schen einem Teil der Außenschicht und dem Verbindungslaminat eingeschlossen sein, um dem Aufbau ein glänzendes metallisches Aussehen zu verleihen. Die Außenschicht kann auch ein körniges oder reliefartiges Aussehen aufweisen. An einem thermoplastischen Elastomer haften Körner zwar schlecht, hingegen sehr gut an einer Außenschicht aus einem Polyvinylchlorid. Im Falle der Verwendung eines Zierstreifens wird als Außenschicht eine transparente Schicht verwendet, wohingegen bei Abwesenheit eines Zierstreifens die Außenschicht beliebig eingefärbt werden kann, wie es bei Verwendung von Polyvinylchlorid der Fall ist.

In den Fig. 1 bis 5 sind bevorzugte Ausführungsbeispiele des Laminataufbaus dargestellt, wie er erfindungsgemäß als Schutz­ leiste oder Zierleiste für Kraftfahrzeuge geeignet ist. Der in Fig. 1 gezeigte Laminataufbau ist mit 10 bezeichnet und besteht aus einem langgestreckten Laminat, dessen Querschnitt dargestellt ist. Mit 11 ist ein relativ dicker extrudierter Teil bezeichnet, auf dem ein Verbindungslaminat 12 auflaminiert ist. Der Teil 11 besteht aus einem thermoplastischen Elastomer, wie z. B. einem Olefin, während das Verbindungslaminat 12 ein Doppellaminat ist mit einer ersten Schicht 13 aus einem Material, z. B. Polyolefin, welches mit dem thermoplastischen Elastomer ver­ träglich ist und die mit einer zweiten Schicht 14 verklebt ist aus einem Material, welches mit der Außenschicht 16 verträglich ist. Das Verbindungslaminat wird unter Verwendung herkömmlicher Schichtverbindungstechniken erzeugt, während das Verbinden des Verbindungslaminats 12 mit dem Teil 11 und mit der Außenschicht 16 mittels herkömmlicher Extrudiertechniken einschließlich Hitze­ einwirkung erfolgt. Die erste Schicht 13 wird also mittels Hitze­ einwirkung mit dem Teil 11 verbunden. Ein glänzender Dekorations­ streifen 15 aus Polyester, z. B. aus beschichtetem Mylar, wird zwischen dem Verbindungslaminat 12 und der Außenschicht 16, die z. B. aus durchsichtigem Polyvinylchlorid besteht, angeordnet. Besteht die Außenschicht 16 aus Polyvinylchlorid, dann kann auch die zweite Schicht 14 des Verbindungslaminats 12 aus Polyvinyl­ chlorid bestehen. Der Streifen 15 ist vollständig einge­ schlossen in der Zierleiste 10, wobei die Seitenstreifen 17 und 18 der Schicht 16 die Seitenstreifen 19 und 20 des Zier­ streifens 15 vollständig bedecken. Es sei betont, daß die durch­ sichtige Schicht 16 entlang den Seitenstreifen 17 und 18 auf die Schicht 14 des Verbindungslaminats 12 durch herkömmliche Extrudiertechniken einschließlich Hitzeeinwirkung auflaminiert ist.

Zur Befestigung der Leiste 10 an der Karosserie eines Kraft­ fahrzeuges ist ein Klebeband 22 mittels einer Klebeschicht 21 am Teil 11 befestigt. Entsprechende Anlagen zum Aufbringen des Klebebandes auf die Leiste sind bekannt, z. B. unter der Be­ zeichnung Seibert-Oxidermo-Anordnung.

Erfindungsgemäß weist also der Laminataufbau 10 ein Teil 11 auf aus einem thermoplastischen Olefin, an welches ein Verbindungs­ laminat 12 anlaminiert ist, welches wiederum aus einer Doppel­ schicht besteht, deren eine Schicht ein Polyolefin ist und deren andere Schicht ein Polyvinylchlorid ist. Die Oberfläche 23 des Verbindungslaminats 12 ist mittels herkömmlicher Extrudier­ technik einschließlich Hitzeeinwirkung am Teil 11 anlaminiert. Die Oberfläche 26 der ersten Schicht 13 ist an der Oberfläche 24 der zweiten Schicht 14 des Verbindungslaminats 13 mittels her­ kömmlichen Klebers, wie z. B. eines Zwei-Komponenten-Urethan- Klebers und mittels herkömmlicher Laminiertechnik aufgebracht. Auf der Oberfläche 25 der zweiten Schicht 14 ist die Außen­ schicht 16 mittels herkömmlicher Extrudiertechnik auflaminiert. Ein Zierstreifen 15 kann zwischen der Außenschicht 16 und dem Laminat 12 eingeschlossen sein. Die Außenschicht 16 weist Poly­ vinylchlorid auf, welches leicht einzufärben ist, wohingegen sie im Falle des Vorhandenseins eines Zierstreifens 15 durch­ sichtig ist. Der Laminataufbau 10 verbindet also die Vorteile von Polyvinylchlorid hinsichtlich Schlagfestigkeit mit den Vorteilen des geringen Gewichtes, der ausgezeichneten physika­ lischen Eigenschaften, wie geringe Schrumpfung, hohe Temperatur­ beständigkeit und Widerstandsfähigkeit gegen Witterungsein­ flüsse.

Die in Fig. 2 gezeigte erfindungsgemäße Leiste 30 eignet sich z. B. als Umrahmung für die Windschutzscheibe eines Kraft­ fahrzeuges. Die Leiste 30 weist einen Körper 31 auf, dessen Teil 32 in eine Aussparung um eine Windschutzscheibe herum in herkömmlicher Weise eingreifen kann, sowie ein Oberteil 33, das sich von der Aussparung nach außen erstreckt. Der Körper 31 be­ steht aus einem thermoplastischen Elastomer, wie z. B. Ren-Flex 1016 wie es z. B. von der Firma Ciba-Geigy vertrieben wird. Auf der Außenfläche des Oberteils 33 ist ein Verbindungslaminat 34 auf­ laminiert, auf dem eine Außenschicht 35 aufgebracht ist. Die Außenschicht 35 besteht aus einem gegen Ultraviolettstrahlung stabiles Ionomerharz, z. B. eine Surlyn-Mischung, wie sie unter der Bezeichnung PS20N von der Firma Adell vertrieben wird. Zwischen einem Teil des Verbindungslaminats 34 und der Außen­ schicht 35 ist ein glänzender Streifen 36 aus metallisiertem Polyester angeordnet. Ähnlich wie im Ausführungsbeispiel von Fig. 1 dient der glänzende Streifen 36 mit seiner Oberfläche 38 Dekorationszwecken der Leiste 30. Die Seitenstreifen 38 und 39 des glänzenden Streifens 36 sind vollständig zwischen den Schichten 35 und 34 eingeschlossen, so daß der Streifen 36 Witterungseinflüssen entzogen ist.

Das Verbindungslaminat 34 weist eine erste Schicht 41 und eine zweite Schicht 40 auf, welche klebend miteinander verbunden sind, bevor das Verbindungslaminat 34 auf den Körper 31 aufgebracht wird. Die erste Schicht 41 des Laminats 34 besteht aus einem Material, welches mit dem thermoplastischen Elastomer des Körpers 31 verträglich ist, z. B. ein Polyolefin und insbe­ sondere ein Polypropylen, und kann demzufolge auf den Körper 31 der Leiste 30 mittels herkömmlicher Extrudiertechnik einschließ­ lich Hitzeeinwirkung auflaminiert werden. Die zweite Schicht 40 des Verbindungslaminats 34 besteht aus Surlyn und erleichtert das Auflaminieren der Außenschicht 35 mittels herkömmlicher Extrudiertechnik. Damit weist die Leiste 30 alle obengenannten Vorteile auf bezüglich geringen Gewichtes, guter Schlagfestig­ keit, Aussehen und Korrosionsbeständigkeit.

In den Fig. 3 und 4 ist ein anderes erfindungsgemäßes Aus­ führungsbeispiel 50 dargestellt. Diese Leiste 50 eignet sich z. B. als Seitenleiste für ein Kraftfahrzeug. Sie weist einen Körper 51 auf, der einen ungefähr hantelförmigen Querschnitt aufweist mit vergrößerten Seitenteilen 52 und 54, welche durch ein relativ dünnes Zwischenteil 53 verbunden sind. Der Körper 51 besteht aus einem thermoplastischen Elastomer, z. B. einem Olefin. Um die Seitenteile 52 und 54 der Leiste 50 mit der Karosserie eines Fahrzeuges oder dgl. zu verbinden, sind auf Druck reagieren­ de Klebebänder 55 und 57 mit entsprechenden Schutzschichten 56 und 58 vorgesehen. Das Verbindungslaminat 59 ist auf den Körper 51 auflaminiert, und die Außenschicht 60 ist auf das Ver­ bindungslaminat 59 auflaminiert, wobei die Außenschicht 60 aus Polyvinylchlorid bestehen kann.

Wie Fig. 4 zeigt, ist der Vinylstreifen 61 teilweise in einer Fuge 63 in der Außenschicht 60 mittels herkömmlicher Extrudier­ technik einschließlich Hitzeeinwirkung eingesetzt. Der Vinyl­ streifen 62 ist in ähnlicher Weise befestigt.

Das Verbindungslaminat 59 enthält eine erste Schicht 64 aus einem Polyolefin wie z. B. Polyethylen oder Polypropylen sowie eine zweite Schicht 65 aus Polyvinylchlorid. Die Flächen 67 und 69 des Verbindungslaminats 59 werden vor dessen Einsatz durch herkömmliche Laminiertechnik klebend miteinander ver­ bunden. Danach kann die Fläche 66 des Laminats 59 ohne weiteres auf den Körper 51 und die Fläche 68 auf die Außenschicht 60 mittels herkömmlicher Extrudiertechnik einschließlich Hitzeein­ wirkung auflaminiert werden.

Auch die Leiste 50 weist demzufolge die oben im einzelnen auf­ gezählten Vorteile auf. Sie kann als langgestreckte Leiste ausgebildet sein mit einer sich über ihre gesamte Länge er­ streckenden Nut 70, wobei trotz des komplizierten Querschnitts herkömmliche Extrudiertechniken eingesetzt werden können.

In Fig. 5 ist ein anderes erfindungsgemäßes Ausführungsbei­ spiel 80 dargestellt. Die Leiste 80 enthält einen Körper 81 aus einem thermoplastischen Elastomer, z. B. einem Olefin, sowie ein druckempfindliches Band 82 mit einer Schutzschicht 83 auf einer Seite, so daß die Leiste 80 auf eine geeignete Oberfläche, z. B. die Seite eines Kraftfahrzeuges, aufgebracht werden kann. Der Körper 81 weist ein Paar Nuten 84 und 85 auf, welche sich aus Dekorationsgründen axial erstrecken, wobei die Leiste mittels Extrudiertechniken hergestellt werden kann. Auf den Körper 81 ist das Verbindungslaminat 86 auflaminiert und auf diesen die Außenschicht 87, welche z. B. aus durchsichtigem Polyvinylchlorid bestehen kann. Ein Dekorationszwecken dienen­ der Polyesterstreifen 88 ist zwischen Teilen der Außenschicht 87 und dem Verbindungslaminat 86 eingeschlossen. So kann die Leiste 80 einen glänzenden metallischen Teil 89 aufweisen. Die Ränder 90 und 91 des Zierstreifens 88 werden von der Außen­ schicht 87 bedeckt, so daß der Zierstreifen 88 fest einge­ schlossen und damit gegen Witterungseinflüsse geschützt ist.

Das Verbindungslaminat 86 enthält eine erste Schicht 93 aus Polyolefin und eine zweite Schicht 92 aus Polyvinylchlorid oder einem anderen verträglichen thermoplastischen Material. Die Schichten 93 und 92 sind klebend miteinander verbunden auf herkömmliche Art und Weise, bevor diese zur Ausbildung der Leiste 80 verwendet wird.

Das Verbindungslaminat 86 ermöglicht nun die Anbringung des Körpers 81 aus einem thermoplastischen Elastomer und das leichte Auflaminieren der Außenschicht 87 aus Polyvinylchlorid mittels Extrudiertechniken, wobei ebenfalls alle Vorteile hinsicht­ lich Schlagfestigkeit und schmückendes Aussehen beibehalten werden. Man erhält demzufolge eine leichte und funktionelle Leiste von vorzüglichem Aussehen, einschließlich glänzender Stellen.

In Fig. 6 ist das Verfahren zur Herstellung des erfindungs­ gemäßen Aufbaus schematisch dargestellt. Ein erfindungsgemäßes Laminat 100 erhält man durch Extrudieren eines thermoplastischen Elastomers in Band- oder Profilform 102 durch den Extruder 101. Nach dem Extrudieren des Körpers 102 wird das Verbindungs­ laminat 103 zwischen dem Körper 102 und Walzen 104 durchgeführt und durch Hitzeeinwirkung auf den Körper 102 auflaminiert. Das Verbindungslaminat 102 kann ein vorher laminierter Schichten­ aufbau sein oder die einzelnen Schichten können aufeinander laminiert werden, während das Verbindungslaminat auf den Körper 102 aufgebracht wird. Des weiteren ist es auch möglich, einen Zierstreifen 105 in das Verbindungslaminat 103 durch Walzeneinwirkung 106 einzubringen. Danach wird eine Außenschicht 108 durch den Extruder 107 auf dem Streifen 105 und das Verbindungs­ laminat 103 extrudiert, wonach der gesamte Aufbau Druck­ walzen 109 und 110 durchläuft, die einen geeigneten Druck aus­ üben. Die Materialien und die benachbarten Schichten sind die gleichen, wie sie oben im einzelnen erläutert wurden.

Obwohl bisher die Erfindung im Zusammenhang mit Schutz- oder Zierleisten für Kraftfahrzeuge beschrieben wurde, sei betont, daß sie auch für alle anderen Zwecke einsetzbar ist; das thermo­ plastische Elastomer, welches teilweise glänzend aussehen kann, kann auch im Vakuum oder unter Wärmeeinwirkung zu bestimmten Profilen verarbeitet werden, so daß es sich auch für andere Zwecke als zum Einsatz im Kraftfahrzeugbau eignet. So können Gefäße oder Deckel durch Prägung und Wärmeverformung aus einem erfindungsgemäß hergestellten Aufbau geformt werden unter Bei­ behaltung aller Vorteile. Insbesondere können derart herge­ stellte Erzeugnisse einen thermoplastischen Elastomerteil auf­ weisen, der eine hohe Widerstandsfähigkeit gegen Chemikalien, Abnutzung, Witterungserscheinungen usw. aufweist.

Claims (15)

1. Laminataufbau mit einem extrudierten Grundteil aus einem thermoplastischen Elastomer, einer Außenschicht aus ei­ nem zum Grundteil ungleichartigen extrudierten thermo­ plastischen Material und einem zweischichtigen Verbin­ dungslaminat, das zwischen dem Grundteil und der Außen­ schicht angeordnet und mit ihnen verbunden ist, wobei das Verbindungslaminat eine erste Schicht aus einem mit dem Grundteil verträglichen und durch Hitzeeinwirkung mit ihm laminierbaren Material aufweist und eine zweite Schicht aus einem mit der Außenschicht verträglichen und durch Hitzeeinwirkung mit ihr laminierbaren Material aufweist, und die beiden Schichten des Verbindungslami­ nats, gegebenenfalls mittels eines Klebstoffes, mitein­ ander verbunden sind.

2. Aufbau nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das thermoplastische Elastomer ein thermoplastisches Olefin ist und daß die genannte erste Schicht ein Polyolefin aufweist.

3. Aufbau nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die zweite Schicht und die Außenschicht jeweils Polyvinyl­ chlorid aufweisen.

4. Aufbau nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die genannte zweite Schicht und die Außenschicht ein Iono­ merharz aufweisen.

5. Aufbau nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß ein Zierstreifen zwischen der zweiten Schicht und der Außen­ schicht eingesetzt ist.

6. Verwendung des Aufbaus nach den Ansprüchen 1 bis 5 als Schutz- oder Zierleiste für Kraftfahrzeuge.

7. Verwendung des Aufbaus nach den Ansprüchen 1 bis 5 als Umrahmung für die Windschutzscheibe eines Kraftfahrzeu­ ges.

8. Verfahren zur Herstellung eines Laminataufbaus, gekenn­ zeichnet durch folgende Schritte: Extrudieren eines Grundteils, das aus einem thermoplastischen Elastomer besteht; Auflaminieren unter Hitzeeinwirkung eines Ver­ bindungslaminats auf dieses Grundteil, wobei das Ver­ bindungslaminat durch Zusammenfügen einer ersten Schicht aus einem mit dem thermoplastischen Elastomer verträg­ lichen Material mit einer zweiten Schicht gebildet wird, wobei die erste Schicht auf das Grundteil gebracht wird; Auflaminieren unter Hitzeeinwirkung einer extru­ dierten Außenschicht auf die zweite Schicht, wobei die Außenschicht aus einem zum Grundteil ungleichartigen thermoplastischen Material besteht, das jedoch mit der zweiten Schicht verträglich ist.

9. Verfahren nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß als thermoplastisches Elastomer ein thermoplastisches Olefin verwendet wird und als erste Schicht ein Poly­ olefin verwendet wird.

10. Verfahren nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, daß als zweite Schicht und als Außenschicht ein Polyvinyl­ chlorid verwendet wird.

11. Verfahren nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, daß als zweite Schicht und als Außenschicht ein Ionomerharz verwendet wird.

12. Verfahren nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, daß ein Zierstreifen zwischen dem Verbindungslaminat und der Außenschicht eingeschlossen wird.

13. Verfahren nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, daß die erste und die zweite Schicht klebend miteinander verbunden werden.

14. Verfahren nach Anspruch 13, dadurch gekennzeichnet, daß ein Grundteil mit einem unregelmäßigen Querschnitt ver­ wendet wird.

15. Verfahren nach Anspruch 13, dadurch gekennzeichnet, daß die erste Schicht und die zweite Schicht miteinander verbunden werden, bevor das so gebildete Verbindungs­ laminat mit dem Grundteil verbunden wird und bevor das Verbindungslaminat mit der Außenschicht verbunden wird.