DE3043633C2 - Vorrichtung zum Entwässern von Betonbrückenabdichtungen - Google Patents

Vorrichtung zum Entwässern von Betonbrückenabdichtungen

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DE3043633C2
DE3043633C2 DE19803043633 DE3043633A DE3043633C2 DE 3043633 C2 DE3043633 C2 DE 3043633C2 DE 19803043633 DE19803043633 DE 19803043633 DE 3043633 A DE3043633 A DE 3043633A DE 3043633 C2 DE3043633 C2 DE 3043633C2
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DE19803043633
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DE3043633A1 (de
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Willibald 7060 Schorndorf Luber
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Reaku-Hobein 7770 Ueberlingen De GmbH
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Individual
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01D—CONSTRUCTION OF BRIDGES, ELEVATED ROADWAYS OR VIADUCTS; ASSEMBLY OF BRIDGES
    • E01D19/00—Structural or constructional details of bridges
    • E01D19/08—Damp-proof or other insulating layers; Drainage arrangements or devices ; Bridge deck surfacings
    • E01D19/083—Waterproofing of bridge decks; Other insulations for bridges, e.g. thermal ; Bridge deck surfacings

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Bridges Or Land Bridges (AREA)
  • Road Paving Structures (AREA)

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Entwässern von Betonbrückenabdichtungen gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs.
Abdichtungen von Brückenplatten, Fahrbahntafeln oder sonstigen abgedichteten Flächen, die befahren werden und auf der Abdichtung einen Fahrbahnbelag tragen, sollen, damit das Wasser oder Salzwasser, das durch das durch Kanülen oder Risse in den Fahrbahnbelag eindringt, abfließen kann, mit einer wasserabführenden Schicht belegt werden.
Alle bisherigen Abdichtungsverfahren im benannten Bereich wurden ohne eine Entwässerungsschicht verlegt. Die einzelnen Schichten sind somit fest miteinander verbunden.
Die in der deutschen Offenlegungsschrift 21 35 314 beschriebene Vorrichtung zur Entwässerung von Brückenabdichtungen hat den Nachteil, daß, wenn nicht die Durchgangsstelle des Wassers im Belag direkt über der Entwässerungsvorrichtung liegt, das Wasser sich erst seinen Weg dorthin bahnen muß. Dies ist nur eingeschränkt möglich, da keine horizontale Trennung zwischen Abdichtung und Belag vorhanden ist, und somit diese beiden Schichten fest miteinander verbunden sind.
Das den Fahrbahnbelag durch Kanülen, Risse oder Poren durchsickernde Wasser bleibt also auf der Abdichtung stehen, bis es wieder verdunstet. Bei Tausalzwasser bleibt das Salz zurück. Dadurch lagert sich Salz in höchster Konzentration auf der Abdichtung ab. Bei Undichtigkeit in der Abdichtung kommt nun das Salz in dieser Konzentration auf das zu schützende Bauteil, das gerade vor Tausalz geschützt werden soll.
Durch die fehlende horizontale Trennung zwischen Abdichtung und Belag kann es ferner bei einer Erneuerung des Belags zu einer Beschädigung der Abdichtung kommen.
Der Erfindung l'egt daher die Aufgabe zugrunde, eine Vorrichtung zum Entwässern einer Betonbrückenabdichtung der genannten Art so zu verbessern, daß das bis auf die Abdichtung eingedrungene Wasser leichter abgeführt werden kann und zugleich mit den zur Entwässerung vorgesehenen Maßnahmen eine Erhöhung der Lebensdauer der Abdichtung erzielt werden kann.
Diese Aufgabe wird dadurch gelöst, daß auf die Abdichtung eine Entwässerungsschicht in Form eines Vlieses gelegt ist, das an den Tiefpunkten der| Abdichtung über Tropfrohre durch die Brückenplatte entwässert wird.
Tausalzwasser, das bis zu diesem Vlies durchdringt,!
kann somit abgeführt werden. Durch ebenfalls in der| tausalzfreien Zeit eindringendes Wasser wird das Vlies von Salzablagerungen immer wieder freigespült.
Bei sich einstellenden Abdichtungsschäden wirdi daher das Salzwasser nur in verdünnter Form an de Beton kommen und somit einen weit geringerei Schaden anrichten.
Die Entwässerungsschicht trennt außerdem auch de, Schutzbelag von der Abdichtung und bringt den Vortei daß bei Belagerungserneuerungen die Abdichtun ernalten werden kann.
Durch die Trennung des Schutzbelages von de Abdichtung durch die Entwässerungsschicht werden dii Horizontalkräft? aus dem Verkehr nicht mehr direkt ii den Überbau eir geleitet, sondern nur noch in abgemin derter Form. Ein Teil dieser Kräfte wird über dii Belagsschichten an den Abschlußwinkel (Fahrbahnüber gang) und durch diesen in den Beton abgegeben.
Die dadurch stark abgeminderte dynamische Hori
zontalbeanspruchung kann die Lebensdauer eine Abdichtung wesentlich verlängern. Durch die Entwässe rungsschicht kann auch der Fugenverguß quer zu Fahrbahn entfallen.
Die Wirkungsweise der Vorrichtung wird an Ham der Zeichnung näher erläutert.
Dringt Wasser oder tausalzhaltiges Wasser durc einen Riß (8) im Fahrbahnbelag (1) und in d Schutzschicht (2) bis zur von einem Vlies gebildete Entwässerungsschicht (3) und somit bis auf di| Abdichtung (4) durch, so kann dieses über ein Tropfro (6) abfließen.
Auf eine vollflächige Verbindung zwischen Schutif schicht (2) und der Abdichtung (4) wird zur Minderun der Abdichtungsbeanspruchung in Parallelrichtung ζ Betonoberfläche der Brückenpiatte (5) verzichtet. Die Parallelkräfie werden durch den Fahrbahnbelag (1) un| die Schutzschicht (2) an den Abschlußwinkel ( abgegebenen und in den konstruktiven Beton eingeleitet.
Die Abdichtung (4), in der Regel eine Kunststoffab dichtung, ist fest mit der zu schützenden Betonoberfls; ehe verbunden. Bei aufgerauhter Abdichtungsoberfl^ ehe wird vollflächiges Vlies, bei glatter Abdichtung-^- oberfläche kann gelochtes Vlies verwendet werden.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims (1)

  1. Patentanspruch:
    Vorrichtung zum Entwässern von Betonbrückenabdichtungen, bei der zwischen der Betonoberfläche der Brückenplatte und der darüberliegenden, den Fahrbahnbelag tragenden Schutzschicht eine die Brückenplatte gegen Feuchtigkeit isolierende Abdichtung, die mit der Oberfläche der Brückenplatte fest verbunden ist, vorgesehen ist und das auf der Abdichtung gesammelte Wasser über Abflußrohre, die durch die Brückenplatte geführt sind und an der Oberfläche der Abdichtung münden, abgeführt wird, dadurch gekennzeichnet, daß auf die Abdichtung (4) eine Entwässerungsschicht (3) in Form eines Vlieses gelegt ist, das an den Tiefpunkten der Abdichtung über Tropfrohre (6) durch die Brückenplatte (5) entwässert wird.
DE19803043633 1980-11-19 1980-11-19 Vorrichtung zum Entwässern von Betonbrückenabdichtungen Expired DE3043633C2 (de)

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DE3043633A1 (de) 1982-06-03

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