DE306043C

DE306043C -

Info

Publication number: DE306043C
Application number: DE1916306043D
Authority: DE
Priority date: 1916-06-29
Filing date: 1916-06-29
Publication date: 1918-06-14

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

PATENTSCHRIFT

.- JVl 306043 KLASSE 45 α. GRUPPE

Die Erfindung bezweckt die Verbesserung von Motorpflügen mit um vertikale Achsen rotierenden oder schwingenden Scharen und /•besteht darin, daß an einem Scharträger mehrere verschieden tief in den Boden eindringende Schare in verschiedenem Abstande von der Drehachse angebracht sind.

Die Zeichnung stellt die Erfindung in zwei Ausführungsbeispielen dar. Bei der in Fig. ι in einem vertikalen Schnitt und in Fig. 2 im Grundriß dargestellten Ausführung sind an -' entgegengesetzten Seiten des Scharträgers a ■zwei Schare b und c angebracht, welche verschieden tief in den Boden eindringen. Das am tiefsten eindringende Schar c besitzt einen geringeren Abstand von der Drehachse als das Schar b. ,

Beim Arbeiten des Pfluges bearbeitet das Schar b die obere Kruste des Bodens, und das Schar c, welches der Drehachse um ein dem ' •Vorschübe' des Pfluges entsprechendes Stück näher sitzt als das Schar b, tritt beim nächsten Vorschübe des Pfluges nach einer Umdrehung des Scharträgers in die'von dem-Schar & gezogene Furche ein. Auf diese Weise wird erreicht, daß der Pflug nicht nur zur Lockerung der .Bodenoberfläche geeignet ist, sondern

, .. auch, wie der Keilpflug, mehr in die Tiefe arbeiten kann. ■ .

Das Schar c sitzt an einer Hülse d, welche auf einem Zapfen e an dem Scharträger averschoben und durch eine Schraube/ in verschiedener Lage festgestellt werden kann. Die Entfernung des Schares c von der Drehachse kann also verändert werden. ³^

Fig. 3 und 4 stellen eine weitere Ausführungsform der Erfindung dar, bei welcher der Scharträger α mit Scharen g von der bekannten Tellerscheibenform versehen ist. An jeder Seite des Scharträgers α befinden sich drei Schare g von verschiedenem Durchmesser, welche um eine gemeinsame Achse drehbar sind.

Der Abstand zwischen den benachbarten Scheiben ist etwa gleich dem Vorschübe des ⁴^ Pfluges während einer Umdrehung des Pflugscharträgers. In die bei eirier Umdrehung der Scheiben von der kleinsten Scheibe gezogene Furche greift also bei der nächsten; Umdrehung die zweite Scheibe und bei der darauffolgenden Umdrehung die dritte Scheibe ein, so daß dieselbe Wirkung zustande kommt, wie sie durch die in verschiedenem Abstande von der Drechachse angeordneten, verschieden tief in den Boden eingreifenden Schare nach Fig. 1 und 2 erzielt wird. .

Claims

Patent-Ansprüche:

r. Motorpflug mit um eine vertikale *>o Achse drehbarem Scharträger, dadurch gekennzeichnet, daß an einem Scharträger ' (a) mehrere verschieden tief in den Boden eindringende Schare (& und c) in verschic-

dcnem Abstande von der Drehachse angebracht sind.
2. Motorpflug nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die ScIIaVe(C)₁₁ auf dem Scharträger (α) gegenüber seiner ;·; Drehachse einstellbar sind.
3. Motorpflug nach Anspruch 1, .dadurch gekennzeichnet,' daß an dem Scharträger (a) ein oder mehrere Sätze von drehbaren Pflugscheiben (#) ' in Tellcrscheibcnform von verschiedenem Durch-, messer angebracht sind.' ; ,*: ^; :

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.