DE3124638C2

DE3124638C2 - Auflicht-Farbsimulator

Info

Publication number: DE3124638C2
Application number: DE3124638A
Authority: DE
Inventors: Donald Robert S. Yarmouth Mass. Hall; Ralph Anthony Bridgewater N.J. Stanziola; Philip Ross Worn Belle Mead N.J. Worn
Original assignee: Applied Color Systems Inc Princeton Nj Us
Current assignee: Applied Color Systems Inc Princeton Nj Us
Priority date: 1980-06-23
Filing date: 1981-06-23
Publication date: 1985-06-05
Also published as: DE3124638A1; GB2079967A; IT8122445A0; GB2079967B; FR2485190B1; SE8103879L; CA1164093A; JPS5761923A; FR2485190A1; US4310314A; IT1136685B

Description

9. Auflicht-Farbsimulator nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß jede der Farbscheiben (10a—10/? mehrere Öffnungen (64) hat, um den Anteil der Abschnitte (12) einer jeden der Farbscheiben (10a— IG/? anzuzeigen, der für die Simulation der davon reflektierten Farbe während Jer durch die Rotation der Hauptwelle (14) bewirkten Drehung der Farbscheiben (10a— iOf) als Einheit freigelegt ist.

10. Auf licht-Farbsimulator nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, daß die Sensoreinrichtung in bezug auf die Bewegung der Farbscheiben (10a— 10/? so angeordnet ist, daß sie benachbart zu den darin vorgesehenen Öffnungen (64) positioniert ist, um die Anzahl der freigelegten, einer jeden der Farbscheiben (10a—10/? zugeordneten Öffnungen (64) abzutasten, um den Anteil einer jeden der Farbscheiben (10a—10/? wahrzunehmen, der zur Simulation einer davon reflektierten Farbe freigelegt ist.

11. Auflicht-Farbsimulator nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, daß die Sensoreinrichtung (30) eine photoelektrische Einrichtung zum Zählen der Anzahl der freigelegten Öffnungen (64) aufweist, die jeder Farbscheibe (10a—10/? zugeordnet ist, um den Anteil einer jeden der Farbscheiben (10a—10/?, der in der davon reflektierten simulierten Farbe enthalten ist, wahrzunehmen.

12. Auflicht-Farbsimulator nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Sensoreinrichtung (30) eine Anzeigeeinrichtung (68) zur Anzeige des Anteiles einer jeden der freigelegten Farbscheiben (10a-10/? umfaßt.

13. Auflicht-Farbsimulator nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß jede der Schaltplatten (44a—44/? mehrere Öffnungen (64) hat, um den Anteil der Abschnitte (12) einer jeden der Farbscheiben (10a—10/? anzuzeigen, der für die Simulation der davon reflektierten Farbe während der durch die Rotation der Hauptwelle (14) bewirkten Drehung der Farbscheiben (10a—10/? als Einheit freigelegt ist.

14. Auflicht-Farbsimulator nach Anspruch 13, dadurch gekennzeichnet, daß die Sensoreinrichtung (30) bezüglich der Bewegung der Farbscheiben (10a—10/? so angeordnet ist, daß sie benachbart zu den darin vorgesehenene Öffnungen (64) positioniert ist, um die Anzahl der freigelegten und einer jeden der Farbscheiben (10a—10/? zugeordneten öffnungen (64) abzutasten, um den Anteil einer jeden der Farbscheiben (10a—10/? wahrzunehmen, der freigelegt ist, um eine davon reflektierte Farbe zu simulieren.

15. Auflicht-Farbsimulator nach Anspruch 14, dadurch gekennzeichnet, daß die Sensoreinrichtung (30) eine photoelektrische Einrichtung zum Zählen der Anzahl der freigelegten Öffnungen (64), die jeder Farbscheibe (10a—10/? zugeordnet ist, und zum Wahrnehmen des Anteils einer jeden der Farbscheiben (10a—10/? aufweist, der in der davon reflektierten simulierten Farbe enthalten ist.

IG. Auflicht-Farbsimulator nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß ferner ein gezahntes Hasteelement (46) in einem Ende (20) einer jeden Trommel (18a—18/? vorgesehen ist, um jede der Farbscheiben (10s—10/? bezüglich einei der Trommeln (18a— 18/?starr zu befestigen.

17. Auflicht-Farbsimuiaior nach Ansprach 1, dadurch gekennzeichnet, daß sieben Farbscheiben (10a—10/? vorgesehen sind.

18. Auflicht-Farbsimulator nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß eine der Farbseheiben (10a— tO/? bezüglich der Hauptwelle (14) starr befestigt ist

Die Erfindung betrifft einen Auflicht-Farbsimulator mit mehreren benachbart zueinander angeordneten Farbseheiben, von denen jede eine Vielzahl einzelner Abschnitte aufweist, die mit den Abschnitten benachbarter Farbseheiben verschachtelt sind, wobei die Farbseheiben als Einheit und relativ zueinander drehbar sind, mit einem Hauptantriebsmotor, der über eine Hauptwelle mit den Farbseheiben für deren Antrieb zum Drehen derselben als Einheit verbunden ist, mit mehreren rotationssymmetrischen Bauteilen, die konzentrisch um die Hauptwelle herum angeordnet sind, wobei jedes Bauteil bezüglich eines anderen und bezüglich der Hauptwelle drehbar beweglich ist und jedes Bauteil einer Farbscheibe zugeordnet und an einem Ende an der Farbscheibe befestigt ist, mit einer Platte, die mit der Hauptwelle drehfest verbunden ist, mit mehreren sekundären Antriebselementen, von denen jedes mit jeweils einem der rotationssymmetrischen Bauteilen verbunden ist, und mit einem Getriebe, das jedes der sekundären Antriebselemente einzeln mit dem jeweils zugehörigen rotationssymmetrischen Bauteil verbindet.

Bei einem solchen aus der DE-AS 12 23 591 bekannten Farbsimulator erfolgt der Antrieb für die Drehung der Farbseheiben als Einheit von einem Motor aus, der über ein Zahnradgetriebe mit einer Hauptwelle verbunden ist, an welcher drehfest eine Platte angeordnet ist. die fest mit einem ringförmigen Träger verbunden ist. die jeweils mit den Farbseheiben drehfest verbunden sind und relativ zueinander drehbeweglich sind. Über den mit der Platte drehfest verbundenen Träger werden die Planetenräder eines Planetengetriebes angetrieben und der Planetenträger in Drehung versetzt. Jedem ringförmigen Träger ist jeweils ein Planetengetriebe zugeordnet, wobei der Planetenträger allen Planetenge· triebeanordnungen gemeinsam ist. Die Sonnenräder der Planetengetriebeanordnungen sind feststehend. Durch die Drehung des Planetenträgers werden gleichzeitig die Planetenräder der übrigen Planetengetriebeanordnungen gedreht. Die Drehung der übrigen Planetenräder wird auf die jeweiligen ringförmigen Träger und somit auf die Farbseheiben übertragen, so daß alle Farbseheiben als Einheit gedreht werden.

Die Verwendung mehrerer Getriebe im Antriebsstrang vom Motor zu den Farbseheiben für deren Dre- hung als Einheit kann infolge des unvermeidlichen Spiels in den Getrieben zu Schwankungen bei der Drehung der Farbseheiben führen, so daß eine nicht exakte Wiedergabe einer gewünschten Farbe durch die Dre-

hung der Farbscheiben als Einheit wahrscheinlich ist. Die Gefahr der Drehzahlschwankungen bei der Drehung der Farbscheiben als Einheit wird noch durch die relativ starke Abnutzung verschärft, die bei Getrieben regelmäßig auftritt. Da für die Drehung der Farbscheiben als Einheit eine relativ hohe Drehzahl erforderlich ist, um die freigelegten Farbanteile vollständig zu vermischen, ist die Abnutzung der Getriebe besonders hoch.

Die Verstellung der Farbscheiben in ihrer Winkellage erfolgt durch eine Verstellung der Sonnenräder der Planetengetriebeanordnungen relativ zueinander. Die Verstellung der Sonnenräder wiederum erfolgt durch eine Bewegung von Mitnehmerzapfen, die jeweils an Riemenscheiben befestigt sind. Jede Riemenscheibe ist über einen Riemen mit einer Versteiiweiie verbunden. Die Versteliweilen sind durch Verdrehen von an ihnen befestigten Knöpfen manuell drehbar. Die Farbscheiben sind somit einzeln manuell in ihrer Winkellage verstellbar. Die manuelle Verstellung der Farbscheiben in ihrer Winkellage hat aber den Nachteil, daß eine exakte Einstellung der einzelnen Farbanteile für die Darstellung einer bestimmten Farbe kaum möglich sein dürfte. Hinzu kommt, daß der Antriebsstrang zwischen den Drehknöpfen und den Farbscheiben zur Verstellung der Farbscheiben relativ zueinander auch mit Spiel behaftet ist. so daß Fehler bei der Einstellung der einzelnen Farbanteile zur Darstellung einer bestimmten Farbe unvermeidbar sind.

Die einzelnen Farbanteile einer bestimmten Farbe werden bei dem vorbekannten Farbsimulator auf bogenförmigen Elementen angezeigt, die jeweils drehfest mit den Riemenscheiben verbunden sind. Da im Antriebsstrang zwischen den Riemenscheiben und den Farbscheiben Spiel vorhanden ist, der Anzeige der einzelnen Farbanteile aber die Winkelstellung der Riemenscheiben zugrundegelegt wird, kann eine Obereinstimmung zwischen den angezeigten und den tatsächlichen Farbanteilen nicht erwartet werden.

Die der Erfindung zugrundeliegende Aufgabe besteht darin, den gattungsgemäßen Auflicht-Farbsimulator so auszubilden, daß eine genaue Wiedergabe einer bestimmten Farbe auf dem Simulator und eine genaue Angabe der Farbanteile einer auf dem Simulator dargestellten Farbe ermöglicht werden.

Diese Aufgabe wird mit dem Auflicht-Farbsimulator der eingangs genannten Art dadurch gelöst, daß jedes sekundäre Antriebselement von jeweils einem sekundären Antriebsmotor antreibbar ist, mit dem es verbunden ist. die sekundären Antriebsmotoren fest auf der mit der Hauptwelle drehfest verbundenen Platte angeordnet sind, die rotationssymmetnschen Bauteile rohrförmig ausgebildet sind, der Hauptantriebsmotor mit sämtlichen Farbscheiben starr verbunden ist, eine Sensoreinrichtung vorgesehen ist, die bezüglich der Bewegung der Farbscheiben festgelegt ist und die Farbmenge, die auf den Abschnitten jeder Farbscheibe freigelegt ist, abtastet und anzeigt, und eine Steuervorrichtung zur selektiven Ansteuerung der sekundären Antriebsmotoren vorgesehen ist

Der erfindungsgemäße Auflicht-Farbsimulator hat den Vorteil, daß er zur Darstellung von in einem Rechner gespeicherten Farben verwendet werden kann und daß die abgetasteten Farbanteile fernübertragbar sind.

Der erfindungsgemäße Auflicht-Farbsimulator ist in bezug auf einen effektiven Gebrauch mehrerer geeichter Farben mit Hilfe von und in Verbindung mit einem Rechner und der zugehörigen Software zur Farbmitteilung oder Farbreproduktion an verschiedenen geographischen Orten oder zur Reproduktion von Farben von einem Zeitpunkt zum anderen sowie zur Farbformulierung verwendbar.

Der Farbsimulator erzeugt eine AufiiC'ntfarbe von mehreren sich schnell drehenden Farbscheiben, die benachbart zueinander angeordnet sind. Es kann eine beliebige Anzahl von Scheiben verwendet werden, vorzugsweise jedoch sechs oder sieben. Jede Farbscheibe umfaßt mehrere einzelne Abschnitte, die bezüglich ähnlicher Abschnitte benachbarter Farbscheiben in einer solchen Art und Weise verschachtelt sind, daß ein Prozentanteil der Farbe jeder einzelnen Scheibe in der gesamten Farbbelichtung enthalten ist, wodurch die Auflicht-Farbsimulation additiv erzeugt wird. Durch die vorgesehenen verschachtelten Abschnitte kann jede einzelne Farbscheibe, wobei vorzugsv/eise jede eine andere Farbe aufweist, in bezug auf andere Farbscheiben gerdreht werden, um den Anteil jeder Scheibe für die besondere Farbsimulation zu verändern. Alternativ dazu können eine oder mehrere Scheiben einen anderen, nicht nur im Wechsel der Färbung begründeten sichtbaren Effekt bewirken, beispielsweise Glanz, eine Struktur, Luminiszenz, Fluoreszenz oder Periglanz.
Die Anordnung der Farbscheiben ist auch für eine

Drehbewegung als Einheit gebaut, um die tatsächlichen Farben gründlich zu vermischen, die durch die Gruppe der Scheiben freigelegt sind. Die Endfarbe, die durch die Vermischung und schnelle Drehung der Scheiben erzielt wird, kann durch einen leichten Wechsel in der Drehausrichtung irgendeiner Farbscheibe in bezug auf jede andere Farbscheibe variiert werden.

Um eine Drehbewegung für die ganze Gruppierung der Farbscheiben vorzusehen, ist vorzugsweise eine Hauptwelle vorgesehen, die in bezug auf die Scheiben

befestigt ist. Diese Hauptwelle ist vorzugsweise mit einer Hauptantriebseinrichtung zur zielgerichteten Bewirkung einer Drehbewegung mit der daraus folgenden Drehbewegung der Farbscheiben als Einheit verbunden.

Jede der einzelnen Farbscheiben ist starr in bezug auf eine Trommel befestigt, wobei die Anzahl der ι rommei gleich der Anzahl der bewegbaren Farbscheiben sein muß. Die Trommeln sind konzentrisch zueinander um die Hauptwelle so ausgerichtet, daß jede der Trommeln

einzeln, und zwar selektiv in bezug zueinander und zur Hauptwelle, drehbeweglich ist. Die Trommeln und die Hauptwelle sind jedoch auch als Einheit durch die Betätigung der Hauptantriebseinrichtung und der folgenden Rotation der Hauptwelle bewegbar. Jede Trommel ist

mit einer unterschiedlichen Farbscheibe verbunden, die

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vorzugsweise am vuiucicn Luut u<_i n« v. „^.^-.._e.

ist, so daß eine Rotation der Trommel eine ähnliche Rotationsbewegung der Farbscheiben verursacht und daß eine besondere Drehung einer der Trommeln in bezug auf die anderen Trommeln eine ähnliche Drehung einer der Farbscheiben in bezug auf die anderen Farbscheiben in einer solchen An und Weise verursacht, daß die von den Farbscheiben freigelegte Farbmenge für die Auflicht-Farbsimulation variierbar ist

Bezüglich der Hauptwelle ist vorzugsweise eine Einbauplatte so befestigt daß sie mit dieser drehbar ist. Diese Einbauplatte bildet Halteeinrichtungen für mehrere sekundäre Antriebseinrichtungen, so daß diese sekundären Antriebseinrichtungen auch drehbeweglich ansprechend auf die Rotation der Hauptwelle sind. Jede der sekundären Antriebseinrichtungen ist betrieblich durch ein Getriebe mit einer der Trommeln und folglich auch mit einer der Farbscheiben verbunden. Auf diese

Weise verursacht die Betätigung einer der sekundären Antriebseinrichtungen die Bewegung der Trommel in bezug auf die anderen Trommeln und eine entsprechende Drehbewegung der Farbscheibe in bezug auf die anderen Farbscheiben, um dabei die freigelegten Farbanteile zu verändern. Das Getriebe zwischen den sekundären Antriebseinrichtungen und der einzelnen zugeordneten Trommel dient auch dazu, die Trommeln in bezug zu einer anderen festzuhalten, wenn die Hauptwelle gedreht wird und wenn keine der sekundären Antriebseinrichtungen selbst betätigt ist.

Das Getriebe kann eine Vielzahl von Formen aufweisen. In einer bevorzugten Ausführungsform sind jedoch mehrere Zahnräder vorgesehen, deren Anzahl der Anzahl der Trommeln und der Anzahl der sekundären Antriebseinrichtungen gleich ist. In dieser Anordnung kann die Abtriebswelle einer jeden sekundären Antriebseinrichtung ein dort angeordnetes sekundäres Antriebszahnrad aufweisen. Das äußerste Ende der Abtriebswelle kann auch in eine durch eine Lagerplatte bestimmte öffnung eingesetzt sein, um dem Ende der Abtriebswelle einer jeden Trommel Stabilität zu verleihen. Auf diese Weise ist die Gesamtanordnung derart, daß jede sekundäre Antriebseinrichtung betrieblich mit der zugeordneten Trommel durch ein Getriebe verbunden ist, das ein auf der Abtriebswelle der zugeordneten sekundären Antriebseinrichtung befestigtes sekundäres Antriebszahnrad umfaßt, das mit einem Trommelzahnrad kämmt, welches starr an der zugeordneten Trommel befestigt ist. Auf diese Weise sind die Trommelzahnräder und ihre zugeordneten sekundären Antriebseinrichtungen betätigbar, um wahlweise eine in zwei Richtungen mögliche Drehung der Trommeln und ihre verbundenen Farbscheiben in bezug auf die anderen Trommeln und die anderen zugeordneten Farbscheiben ansprechend auf die Betätigung der jeweiligen zugeordneten sekundären Antriebseinrichtungen zu verursachen.

In einer alternativen Anordnung kann das Getriebe die Form eines Schalt- bzw. Indexzahnrades haben, das an der Abtriebswelle der sekundären Antriebseinrichtungen befestigt ist.

Bei dieser Anordnung hat jede Trommel eine starr an ihr befestigte Schaltplatte. An jeder Schaltplatte ist ein Zahnelement derart befestigt, daß das Schaltzahnrad der Abtriebswelle der sekundären Antriebseinrichtung in Eingriff damit steht. Die Betätigung eines der sekundären Antriebszahnräder verursacht eine Drehung des Schaltzahnrades auf dessen Abtriebswelle, was eine Zahnwirkung bezüglich des Plattenzahnelementes der zugehörigen Schaltplatte ergibt, so daß sich die Schaltplatte dreht, wodurch die Trommel in bezug auf die anderen Trommeln in Drehung versetzt wird und sich eine Rotation der zugehörigen Farbscheiben in bezug auf die anderen Farbscheiben ergibt

Vorzugsweise werden die Hauptwelle und die zugeordneten Tromrneln in einem oder zwei Lagern gehalten, um eine festgelegte Ausrichtung sowohl der Hauptwelle als auch der anderen, daran befestigten rotierenden Teile aufrechtzuerhalten. Zu diesen rotierenden Teilen gehören die Gruppierung von Farbscheiben, die Hauptwelle, die Trommeln, die Getriebe, die Einbauplatte sowie jede der sekundärenAntriebseinrichtungen. Bei diesen derart rotierenden sekundären Antriebseinrichtungen ist es erforderlich, eine Drehkontakteinrichtung für eine betriebliche Verbindung einer Gesamtsteuereinrichtung mit jeder der sekundären Antriebseinrichtungen vorzusehen, um damit eine kontinuierliche Einstellung der Lage der Abschnitte der Farbscheiben relativ zueinander auch während der durch die Rotation der Hauptwelle bewirkten Drehung der Farbscheiben als Einheit zu ermöglichen.
Die Drehkontakteinrichtung umfaßt vorzugsweise einen Schleifringzylinder, der drehfest auf der Hauptwelle sitzt. Dieser Schleifringzylinder hat vorzugsweise mehrere Umfangskontakteinrichtungen, wobei jede mit einer der sekundären Antriebseinrichtungen elektrischen Kontakt hat. Um einen Kontakt zwischen der nicht rotierenden Steuereinrichtung und dem rotierenden Schleifringzylinder aufrechtzuerhalten, müssen eine Reihe von Bürsteneinrichtungen in einer elektrischen Verbindung in bezug auf die Steuereinrichtung vorgesehen sein, wobei jede der Bürsteneinrichtungen in einer fortdauernden elektrischen Verbindung mit einer der Umfangskontakteinrichtungen steht. Auf diese Weise sorgt die Steuereinrichtung für eine ständige einzelne elektrische Verbindung zwischen der Steuereinrichtung über die Bürsteneinrichtung und der zugeordneten sckundären Antriebseinrichtung. Auf diese Weise ergibt sich eine Betriebseinrichtung, die eine Steuerung in zwei Drehrichtungen ermöglicht, die die Drehung von einzelnen Scheiben oder Kombinationen von Scheiben in bezug auf die anderen Scheiben oder Kombinationen davon bewirkt.

Vorzugsweise wird weiterhin eine Sensoreinrichtung vorgesehen, die über eine Anzeigeeinrichtung ein ständiges Auslesen der tatsächlichen, zur Farbsimulation freigesetzten Anteile jeder Farbscheibe ermöglicht.

Diese Sensoreinrichtung kann als photoelektrische Zelle ausgebildet sein. In einer bevorzugten Ausführungsform sind mehrere öffnungen am Umfang um die einzelnen Farbscheiben vorgesehen, um der photoelektrischen Einrichtung den Anteil einer jeden Scheibe anzuzeigen, der benutzt wird, um die Gesamtzusammensetzung der Farbsimulation zu bilden. Einrichtungen zur Signaiabgabe an die photoelektrische Zelle können auch aus einem reflektierenden Codierstreifen oder ähnlichen Mitteln bestehen. In einer anderen Ausführungsform sind die Löcher nicht in den Farbrädern selbst oder in deren äußeren Umfang sondern am Außenumfang der Schaltplatte angeordnet. Da jeweils eine Schallplatte einer jeden Farbplatte zugeordnet ist, kann ein direktes Ablesen auf der Schaltplatte durch die Sensoreinrichtung direkt in eine proportionale Ablesung für die einzelnen Farbscheiben umgewandelt werden. Die Ausbildung der öffnungen im Außenumfang der Farbräder für ein Lesen durch die Sensoreinrichtung und die Ausbildung der öffnungen im Außenumfang der Schalt- bzw. Anzeigeplatten sind deshalb äquivalente Maßnahmen, die die gleiche Wirkung haben.

Bei dieser Anordnung gibt eine gewissenhafte Betätigung der Steuereinrichtung ansprechend auf die durch die Sensoreinrichtung erzeugten Ablesungen der Bedienungsperson eine vollständige Kontrolle über das verfügbare Farbspektrum, um jede gewünschte Farbe zu kreieren oder simulieren, die innerhalb der ganzen Skala der vorgegebenen benutzten Scheiben möglich ist. oder um erforderlichenfalls die entsprechende Auflicht-Farbsimulation zu variieren.

Anhand der Zeichnungen werden Ausführungsbeispiele der Erfindung näher erläutert. Es zeigt

F i g. 1 eine geschnittene Seitenansicht einer Ausführungsform eines Auflicht-Farbsimulators,

Fig.2 eine alternative Ausführungsform des Auflicht-Farbsimulators auseinandergezogen,

F i g. 3 eine Stirnansicht einer Einbauplatte mit daran befestigten sekundären Antriebseinrichtungen und

ίο

F i g. 4 die Scheibenanordnung von F i g. 1 in einer Einzelheit im Schnitt.

Durch die Erfindung wird ein Auflicht-Farbsimulator geschaffen, der mehrere Farbscheiben 10 umfaßt, die benachbart zueinander angeordnet sind, wobei jede Scheibe 10 mehrere einzelne Abschnitte 12 umfaßt, die ineinandergeschachtelt sind. In dieser geschachtelten Anordnung wird durch eine Drehung einer oder mehrerer der Scheiben 10 in bezug auf die anderen Scheiben die verschachtelte Anordnung zwischen den Abschnitten 12 verändert.

Die verschachtelte Anordnung ist am besten in F i g. 2 und im besonderen in F i g. 4 gezeigt, wonach die Farbscheiben 10 benachbart zueinander mit ihren einzelnen verschachtelten Abschnitten 12 angeordnet sind. F i g. 4 zeigt die Scheiben 1 bis 6 und die Beziehung der Abschnitte 12 dazu. Diese Ansicht zeigt am besten, daß durch eine leichte Drehung einer der Farbscheiben 10 in irgendeiner Richtung ein Wechsel bezüglich der verschiedenen Anteile einer jeden zu einem Beobachter freigelegten Scheibe verursacht wird und im Ergebnis durch die Reflexion auf der sich als Ganzes drehenden Scheiben 10 die simulierte Farbe verändert wiru. Es ist auch möglich, eine Scheibe mit mehr als nur einer unterschiedlichen Farbe vorzusehen. Eine Scheibe kann auch einen anderen Parameter für einen visuellen Effekt, beispielsweise Textur, Glanz, Fluoreszenz oder Perlglanz, aufweisen.

Obgleich in dem Beispiel sechs Scheiben, jede mit sechs Segmenten, gezeigt sind, kann die Anzahl der Scheiben und Scheibensegmente verändert werden. In einer in Betrieb verwendeten Ausführungsform wird die Anzahl der Scheiben wahrscheinlich zehn nicht übersteigen. Als Kraftübertragung auf die Gruppe von Scheiben 10 ist eine Hauptwelle 14 vorgesehen für deren Drehung als Einheit. Die Hauptwelle wird von einem Träger 52 in Lage gehalten, der einen zweiten Träger oder Lagerblock 54 längs der Hauptwelle für eine zusätzliche Stabilität aufweisen kann. Durch die Antriebskraft eines Hauptantriebs 16 wird eine Drehbewegung der Hauptwelle 14 erreicht. Der Hauptantrieb 16 ist an dem zu der Lage der Farbscheiben 10 gegenüberliegenden Ende der Hauptwelle 14 starr befestigt.

Auf der Hauptwelle 14 und auf sich selbst sind konzentrisch mehrere Trommeln 18a bis 18/ angeordnet, wodurch eine Gruppe von konzentrisch angeordneten rohrförmigen Elementen gebildet wird, die sich um die Hauptwelle 14 erstrecken. Am vorderen Ende 20 der Trommeln 18a bis 18/sind die zugeordneten Farbscheiben 10a bis 10/befestigt, so daß an der Trommel 18a an ihrem vorderen Ende 20 die Farbscheibe IQs befestigt ist. Auf diese Weise ist jeder Farbscheibe 10 eine einzelne vorgegebene Trommel 18 zugeordnet. Bei dieser Befestigung kann jede Farbscheibe leicht durch eine andere Farbscheibe ersetzt werden, wodurch dabei die mögliehe Kombination von erzielbaren Farbeffekten verändert werden kann. Es ist auch möglich, eine der Farbscheiben 10 drehfest an der Hauptwelle 14 zu befestigen.

Bei dieser Konstruktion kann jede Farbscheibe einzein ausgewechselt werden. Ferner kann die ganze Gruppe oder das Paket von Scheiben durch andere Gruppen oder Pakete ausgewechselt werden.

Bei Aktivierung des Hauptantriebes 16 wird die Hauptwelle 14 in Drehung versetzt. Gleichzeitig sorgen die konzentrisch angeordneten Trommeln 18a bis 18/ für eine Drehung jeder der Trommeln und der Farbscheiben 10 zusammen mit der Hauptwelle 14. Durch diese Drehung wird die Mischung der für einen Beobachter sichtbaren Farben durch die Gruppe der Farbscheiben bewirkt und die gewünschte Farbe simuliert.

Der Auflicht-Farbsimulator kann auch eine Einbauplatte 24 aufweisen, die an der Hauptwelle 14 starr befestigbar ist. Die Einbauplatte 24 ist auch an den sekundären Antriebseinrichtungen 26a bis 26/befestigbar. Jede der sekundären Antriebseinrichtungen 26 umfaßt ein Getriebe 28, das den Abtrieb der Einrichtung jeweils mit einer der Trommeln 18a und bis 18/verbindet. Vorzugsweise ist jeder der sekundären Antriebseinrichtungen 26a bis 26/ eine Trommel 18a bis 18/ und somit eine Farbscheibe 10a bis 10/zugeordnet. Bei dieser Anordnung verursacht die Betätigung emer der sekundären Antriebseinrichtungen, wie 266 in Fig. 1, die Drehung der Abtriebswelle 366 und dadurch die Betätigung des zugehörigen Getriebes, das wiederum die Drehung der Trommel 186 im Vergleich zu den anderen Trommeln 18a und 18c bis /verursacht. Dies führt zu einer leichten Drehung der Abschnitte 12 der Farbscheibe 10£> in bezug auf die anderen Farbscheiben, wodurch die jeweiligen Komponenten der Farbe geändert werden, die durch die Kombination der Farbräder in Vorwärtsrichtung freigegeben wird, so daß die s^ir">iHerte Farbe leicht geändert wird. Auf diese Weise wird durch den einzelnen Betrieb einer jeden sekundären Antriebseinrichtung 26a bis 26/eine Abänderung des Prozentsatzes der Farbkomponenten möglich, die auf jede einzelne Farbscheibe 10 zurückzuführen ist, so daß die simulierte Farbe wie gewünscht verändert werden kann.

Das Getriebe 28 dient auch zur Arretierung jeder Trommel 18 bezüglich der Hauptwelle 14, so daß, wenn diese sich dreht, die Trommeln sich ebenso drehen, vorausgesetzt natürlich, daß keine der sekundären Antriebseinrichtungen gleichzeitig aktiviert ist. Das Getriebe 28 kann auf verschiedenartige übliche Weise ausgebildet sein, wobei eine Alternative in F i g. 1 und eine andere in F i g. 2 gezeigt ist.

In F i g. 1 hat jede sekundäre Antriebseinrichtung 26 eine zugehörige sekundäre Abtriebswelle 36. Die Abtriebswelle 36 sitzt in einer Öffnung 38, die in einer Lagerplatte 40 ausgebildet ist. Die Lagerplatte ist mit der Hauptwelle 14 starr und somit drehfest verbunden. Die Öffnungen 38 dienen so zum Festlegen der Antriebswelle 36 jeder sekundären Antriebseinrichtung 26. Jede der in den Öffnungen sitzenden Abtriebswellen 36 trägt ein sekundäres Antriebszahnrad 34. Jede Trommel 18 hat ein an ihrem rückwärtigen Ende 22 starr befestigtes Trommelzahnrad 42, das mit dem auf der Abtriebswelle 36 montierten sekundären Antriebszahnrad 34 kämmt. Wie in Fig.2 gezeigt ist, hat jede sekundäre Antriebseinrichtung 26b eine Abtriebswelle 366 mit einem darauf befestigten sekundären Antriebszahnrad 346. Dieses sekundäre Antriebszahnrad 34b steht in Eingriff mit einem Trommelzahnrad 426, das der Trommel 186 zugeordnet ist, der die Farbscheibe 10ό zugeordnet ist. Bei dieser Anordnung verursacht die Betätigung der sekundären Antriebseinrichtung 260 die Drehung der Abtriebswelle 366, was zu der Drehung des sekundären Antriebszahnrades 340 führt. Diese Arbeitsweise ergibt eine Bewegung des Trommelzahnrades 426, was zu der Drehung der Trommel 186 mit der Folgedrehung der Farbscheibe 106 in bezug auf die anderen Farbscheiben 10a und 10c bis /führt Auf diese Weise ist eine einzelne Steuerung der relativen Ausrichtung der Farbscheiben 10 in bezug auf eine andere durch wahlweise Betätigung der sekundären Antriebseinrichtung 26a bis 26/ vollständig erzielbar.

Bei einer alternativen Ausführung des Getriebes 28 können mehrere Schalt- bzw. Indexplatten 44 bei dem Auflicht-Farbsimulaior vorgesehen werden. Bei dieser Anordnung ist jede Trommel 18a bis 18/¹ starr an der jeweils zugehörigen Farbscheibe 10a bis 10/ durch mit Zähnen versehene Halteelemente 46a bis 46/ befestigt, jedes gezahnte Halteelement ist direkt an einer Gegenscheibe 70 am Mittelpunkt einer jeden Farbscheibe 10 befestigt. Dadurch sind die Farbscheiben starr derart befestigt, daß sie sich mit den Trommeln 18 drehen, wenn diese in bezug auf die anderen Trommeln oder als Einheit durch die Drehung der Hauptwelle 14 zusammen rotieren. Jede Schalt- bzw. Kennungsplatte 44 ist am rückwärtigen Ende 22 der jeweiligen Trommel 18a bis 18/starr befestigt. Im Ergebnis führt dies dazu, daß die Steuerung der Drehbewegung der einzelnen Kennungsplatten 44 eine gleiche Steuerung der Drehbewegung der Farbscheiben 10 bewirkt.

Wie in F i g. 2 gezeigt ist, hat jede sekundäre Antriebseinrichtung 26 eine Abtriebswelle 36, an der ein Indexzahnrad 48 starr befestigt ist. An jeder Indexplatte ist starr ein Plattenzahnelement 50 befestigt, das in Eingriff mit dem zugeordneten Indexzahnrad 48 angeordnet ist. Bei dieser Anordnung verursacht die Betätigung einer bestimmten sekundären Antriebseinrichtung 26/ die Drehung der Abtriebswelle 36b und damit eine Drehung des Indexzahnrades 486. Da dieses Zahnrad in Eingriff mit dem Plattenzahnelement 50Zj steht, verursacht diese Betätigung die Drehung der Indexplatte 44£> und ferner die Drehung der Trommel 18b. Folglich wird die Farbscheibe 10£> entweder im Uhrzeigersinn oder gegen den Uhrzeigersinn bewegt, wodurch die Anteile der Farben von jedem in Vorwärtsrichtung freigesetzten Farbrad 10a bis 10/ verändert wird, um eine bestimmte Farbsimulation zu erzeugen. Auf diese Weise kann durch eine unabhängige Betätigung der einzelnen sekundären Antriebseinrichtungen 26a bis / eine Drehung der Farbscheiben 10a bis 10/ in bezug auf eine andere selektive bewirkt werden, um die simulierte Farbe zu variieren.

Urn eine unabhängige selektive Betätigung einer jeden sekundären Antriebseinrichtung 26, die einer bestimmten Farbsimulationsanlage zugeordnet ist, sicherzustellen, ist. wie am besten in F i g. 1 gezeigt ist, eine Drehkontakteinrichtung 56 vorgesehen. Bei dieser Ausführungsform hat die Drehkontakteinrichtung 56 einen Schleifringzylinder 58, der an der Hauptwelle 18 drehfest befestigt ist. Der Schleifringzylinder 58 hat mehrere Umfangskontakteinrichtungen 60, von denen jede in einer direkten elektrischen Verbindung bezüglich einer der sekundären Antriebseinrichtungen 26 steht Bei Drehung der Hauptwelle 14 werden die Umfangskontakteinrichtungen 16 mitgedreht. Der elektrische Kontakt bleibt auch während der Drehung durch eine Bürsteneinrichtung 62 bestehen. Um nicht mit der Hauptwelle 14 umzulaufen, ist die Bürsteneinrichtung 62 in bezug auf den umliegenden Bereich starr befestigt. Auf diese Weise kann eine fest angeordnete Steuereinrichtung 32 in einer elektrischen Verbindung mit der Bürsteneinrichtung 62 stehen. Auf diese Weise kann die Steuereinrichtung 32 den durch jede Bürsteneinrichtung 62 fließenden Strom direkt steuern und dadurch den elektrischen Strom, mit dem jede sekundäre Antriebseinrichtung 26 gespeist wird, wirksam einstellen. Somit wird durch die Steuereinrichtung 32 eine vollständige Betriebssteuerung der Relativstellungen der Farbscheiben 10 zueinander erzielt

Diese Steuerung wird fortlaufend aufrechterhalten.

gleichgültig ob die Gruppe der Farbscheiben 10 sich dreht oder nicht. Dies ist ein bedeutsamer Fortschritt gegenüber dem Stand der Technik, da eine solche direkte Steuerung gleichzeitig mit der Drehung der Farbscheiben 10, um die simulierte Farbe zu bilden, bisher nicht erreichbar war. Deshalb wird bei der vorliegenden Anordnung durch die Drehung der Scheiben 10, um eine Auflicht-Farbsimulation zu bewirken, eine Änderung der relativen Lage der Scheiben 10 zueinander nicht

ίο verhindert. Diese vollständige und fortlaufende Steuerung der Mischung der Farben der einzelnen Scheiben 10 wird hauptsächlich durch die Anordnung der einzelnen sekundären Antriebseinrichtungen 26 in einer starren drehfesten Ausrichtung zu der Hauptwelle 14 erzielt.

Häufig soll bestimmbar sein, weiche Anteile jeder der einzelnen Farbscheiben 10 die Oberfläche der Färbscheibengruppe aufweist, die für einen daraufsehenden Beobachter freigesetzt ist. Um diesen Gesamtteil der Komponenten zu bestimmen, ist eine Sensoreinrichtung in bezug auf die Bewegung der Farbscheiben angeordnet, um dadurch die Farbmenge, die von den Abschnitten einer jeden Farbscheibe 10 freigelegt ist, abzutasten und anzuzeigen. Diese Sensoreinrichtung, vorzugsweise aus einem photoelektrischen Bauteil bestehend, kann in bezug auf den umliegenden Bereich in einer Lage für die Abtastung der Farbe der Farbscheiben befestigt werden. Vorzugsweise kann die photoelektrische Sensoreinrichtung mehrere öffnungen, die am Außenumfang rund um die Farbscheibe 10 angeordnet sind, abtasten. Obwohl zur Anzeige des Prozentanteils eines jeden Farbrades, das freiliegt, die bevorzugten Einrichtungen aus Öffnungen bestehen, ist es durchaus möglich, andere Einrichtungen, wie reflektierende

'35 Streifen oder dergleichen, zu verwenden. Die öffnungen 64 arbeiten mit der photoelektrischen Einrichtung 66 zusammen, um anzuzeigen, welcher Anteil einer jeden Komponente in Vorwärtsrichtung freigelegt ist um die Farbe zu simulieren. Es kann auch eine Anzeigeeinrichtung 68 für eine direkte Auslesung der Farbanteile vorgesehen sein. Diese öffnungen 64 können auch um die Schaltplatten herum in der in Fi g. 2 gezeigten Anordnung angeordnet sein. Da die Schaltplatten nach F i g. 2 zu jedem Zeitpunkt in bezug auf die zugehörigen Farbräder gleichzeitig drehen, ist es möglich, diese Anordnung von öffnungen 64 auszubilden und die Farbmischung durch die Sensoreinrichtung 30 in beiden Anordnungen abzutasten. Es ist möglich, diese Öffnungen am äußeren Umfang der Schaltplatten oder an dem äußeren Umfang der Farbscheiben anzuordnen, wobei bei beiden Anordnungen die Abtasteinrichtung auf gleiche Weise arbeitet. Wie in F i g. 2 gezeigt ist kann die Sensoreinrichtung 30 die Zahl der öffnungen an verschiedenen radialen Abständen von der Mittelachse der rotierenden Schaltplatten 44 zählen. Um den Betrieb der Sensoreinrichtung 30 zu erleichtern, kann diese mehrere Sensorzonen 72a, b, c, d, e und / aufweisen. Um die Genauigkeit des Abtastens sicherzustellen, sind die Mittelpunkte der Öffnungen vorzugsweise ⁶A₀ eines Grades

von den Mitten benachbarter öffnungen entfernt angeordnet

Indem die Öffnungen und die zwischen ihnen liegenden festen Bereiche so abgetastet werden, kann eine Fehlertoleranz von nur einem Teil in vierhundert Teilen erhalten werden.

F i g. 2 zeigt die Arbeitsweise der öffnungen in Verbindung mit der Sensoreinrichtung 30. Die Schaltplatten, vorzugsweise in der Lage von F i g. 2, zeigen die

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Lage, bei der die Gruppierung der Farbscheiben eine sich voll erstreckende Farbe, die sich aus 100% der Scheibe 10a und 0% cL-r der Scheiben 106 bis 1.0/ zusammensetzt, zeigt Dies ergibt sich aus den Öffnungen, die durch die einzelnen Sensorzonen 72a, b,c,d,e und / abgetastet werden. Wenn die Gruppe der Schaltplatten sich dreht, tastet die Zone 72a alle der Scheibe 44a zugeordneten Öffnungen 64 ab und liefert so eine Anzeige von 100%. Demgegenüber 'asten die Sensorzonen 72b, ede und /keine Löcher ab, da die Löcher vollständig durch den äußeren Umfangsabschnitt 74 der Schaltpiaue 44a abgedeckt sind. Wenn die Steuereinrichtung 32 andererseits so bedient wird, daß die sekundäre Antriebseinrichtung 26/ betätigt wird, wird die Schaltplatte 44/zu einem leichten Drehen in Uhrzeiger- is richtung veranlaßt. Dies führt dazu, daß die Öffnungen 64 auf der Platte 44/sich, wie in F i g. 2 gezeigt, um einen bestimmten Winke! in Abwärtsrichtung drehen. Durch eine solche Drehung erstreckt sich ein Abschnitt dieser Öffnungen 64 der Schaltplatte 44/ unterhalb der Umfangskante 76 der Schaltplatte 44a. Die Umfangskante 78 der Schaltplatte 44/ dreht sich oder bewegt sich ebenfalls leicht abwärts, was zu einer Überschneidung führt, um einen ähnlichen Anteil der obersten Öffnungen der Schaltplatte 44a auszublenden. Es wird dann bei 72a abgelesen, wobei 90% öffnungen der Platte 44a abgetastet oder gezählt werden, während die Sensorzone 72/10% öffnungen der Platte 44/und die Sensorzone 726. c. d und e 0% abtasten. Diese Funktionsbeziehung zwischen den öffnungen kann auf verschiedene Weise oder vie beschrieben ausgeführt werden, unabhängig davon, ob die Öffnungen auf dem Außenumfang der Anzeigepiatte 44 oder der Farbscheiben 10 angeordnet sind. Bei beiden Anordnungen ist die Funktionsweise identisch. Diese Servoeinrichtung ist besonders nützlich im Wiedergeben oder Reproduzieren von Farben an verschiedenen geographischen Orten oder zum Reproduzieren von Farben zu verschiedenen Zeitpunkten, ebenso wie zur Farbbildung in Kombination mit s.;:er besonderen Software und einem Computer.

Die Ei Tindung eignet sich besonders für die unabhängige Drehbewegung einer jeden Farbscheibe 10a bis 10/ in bezug auf die anderen Farbscheiben, die dazu benachbart angeordnet sind, auch wenn sich die. Gruppe der Farbscheiben zur Farbsimulation dreht. 'Jiese fortgesetzte Steuerung der Farbveränderung wird dadurch ermöglicht, daß die sekundären Antriebseinrichtungen 26 in einer festen Beziehung zu der Hauptdrehwelle 14 eingebaut sind, wodurch eine fortgesetzte Gesamtsi"uerung geschaffen wird. Diese Steuerung wird fei ner 4j j'"ch die Drehkontakteinrichtung 56 erleichtert, die eine wirksame elektrische Verbindung zwischen den dreh nden sekundären Antriebseirsriciitungen 26 und der stationären Steuereinrichtung 32 bewirkt.

55 Hierzu 2 Blatt Zeichnungen

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Claims

Patentansprüche:

1. Auflicht-Farbsimulator mit mehreren benachbart zueinander angeordneten Farbscheiben, von denen jede eine Vielzahl einzelner Abschnitte aufweist, die mit den Abschnitten benachbarter Farbscheiben verschachtelt sind, wobei die Farbscheiben als Einheit und relativ zueinander drehbar sind, mit einem Hauptantriebsmotor, der über eine Hauptwelle mit den Farbscheiben für deren Antrieb zum Drehen derselben als Einheit verbunden ist, mit mehreren rotationssymmetrischen Bauteilen, die konzentrisch um die Hauptwelle herum angeordnet sind wobei jedes Bauteil bezüglich eines anderen und bezüglich der Hauptwelle drehbar beweglich ist und jedes Bauteil einer Farbscheibe zugeordnet und

an einem Ende an der Farbscheibe befestigt ist, mit einer Platte, die mit der Hauptwelle drehfest verbunden ist, mit mehreren sekundären Antriebselementen. von denen jedes mit jeweils einem der rotationssymmetrischen Bauteilen verbunden ist, und mit einem Getriebe, das jedes der sekundären Antriebselemente einzeln mit dem jeweils zugehörigen rotationssymmetrischen Bauteil verbindet, dadurch gekennzeichnet, daß jedes sekundäre Antriebselement (36a—36/? von jeweils einem sekundären Antriebsmotor (26a—26/? antreibbar ist, mit dem es verbunden ist, die sekundären Antriebsmotoren (26a—26/? fest auf der mit der Hauptwelle (14) drehfest verbundenen Platte (24) angeordnet sind, die rotationssymmetrischen Bauteile rohrförmig ausgebildet sind, der Haupiantriebsmotor (16) mit sämtlichen Farbscheiben (10a—10/}starr verbunden ist, eine Sensoreinrichtung (30) vorgesehen ist, die bezüglich der Bewegung der Farbscheiben (10a— 10/? festgelegt ist und die Farbmenge, die auf den Abschnitten (12) jeder Farbscheibe (10a— 10/? freigelegt ist, abtastet und anzeigt, und eine Steuervorrichtung (32) zur selektiven Ansteuerung der sekundären Antriebsmotoren (26a—26/? vorgesehen ist.

2. Auflicht-Farbsimulator nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Getriebe (28)

a) mehrere sekundäre Antriebszahnräder (34a— 34/?, von denen jedes starr bezüglich des Abtriebs einer der sekundären Antriebseinrichtungen (26a—26/? festgelegt ist, um ansprechend auf deren Betätigung eine Bewegung zu verursachen,

b) und mehrere Trommelzahnräder (42a—42/? aufweist, von denen jedes bezüglich einer der Trommeln (18a— 18/?in eine Eingriffslage in bezug auf eine der sekundären Antriebszahnräder (34a—34/? festgelegt ist, um eine selektive Drehung der Trommeln (16a—18/? und ihrer zugehörigen Farbscheiben (10a—10/? bezüglich der anderen Tromrr.eln (18a—18/? und Farbscheiben (10a—10/? ansprechend auf eine Betätigung der jeweils zugeordneten sekundären Antriebseinrichtungen (26a—26/?zu bewirken. a)

3. Auflicht-Farbsimulator nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß jedes der Trommelzahnräder (42a—42/? an einem Ende der zugehörigen Trommel (18a-18/; befestigt ist, das der Befestigungslage der Farbscheiben (10a—10/? gegenüberliegt.

4. Auflicht-Farbsimulator nach Anspruch 1. gekennzeichnet durch eine Lagerplatte (40), die sich um die Trommeln (18a—18/? und die Hauptwelle (14) erstreckt wobei der Abtrieb einer jeden sekundären Antriebseinrichtung (26a—26/? eine Abtriebswelle (36a—36/? aufweist, auf der das zugeordnete sekundäre Antriebszahnrad (34a—34/? sitzt, und die Lagerplatte (40) eine Vielzahl von Öffnungen (64) für die Aufnahme des Endes der Abtriebswelle (36a— 36/? aufweist, um eine Abstützung dafür und für den Eingriff zwischen jedem der sekundären Antriebszahnräder (34a—34/? und dem zugeordneten Trommelzahnrad (42a—42/? vorzusehen.

5. Auflicht-Farbsimulator nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch mehrere Schaltplatten (44a— 44f), die benachbart zueinander angeordnet sind und von denen jede bezüglich einer der Trommeln (18a—18/? drehbar damit festgelegt ist und einer der Farbscheiben (iOa—10/?zugeordnet ist.

6. Auflicht-Fai'bsimulator nach Anspruch 5, gekennzeichnet durch ein Getriebe mit

a) mehreren Schaitzahnrädern (48a—48/?. von denen jedes bezüglich des Abtriebs einer der sekundären Antriebseinrichtungen (26a—26/? festgelegt und betätigbar ist, um :ich ansprechend auf eine Betätigung der zugeordneten sekundären Antriebseinrichtung (26a—26/? zu bewegen, wobei jedes der Schaltzahnräder (48a— 48/? benachbart zu einer der Schaltplatten (44a—44/? angeordnet ist, und

b) mehreren Plattenzahnelementen (50a—50/?, von denen jedes bezüglich einer der Schaltplatten (44a—44/? in einer Eingriffslage bezüglich eines der Schaltzahnräder (48a—48/? festgelegt ist, um den Abtrieb einer jeden sekundären Antriebseinrichtung (26a—26/; mit der jeweils einen zugeordneten Farbscheibe (10) über die Schaltzahnräder (483—48/;. das Plattenzahnelement (5Oa-SO/?, die Schaltplatten (44a-44/? und die Trommeln (18a— 18/?zu verbinden.

7. Auflicht-Farbsimulator nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch eine Trägereinrichtung, die in bezug auf den umgebenden Aufbau festgelegt ist und sich um die Hauptwelle (14) und die Trommeln (18a—18/? erstreckt, um deren vorbestimmte gewünschte Ausrichtung aufrechtzuerhalten.

8. Auflicht-Farbsimulator nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch eine Drehkontakteinrichtung (56), um die Steuereinrichtung (32) und jede der sekundären Antriebseinrichtungen (26a—26/; betrieblich miteinander zu verbinden, um eine fortdauernde Einstellung der Lage der Abschnitte (12) der Farbscheiben (10a— 10/j relativ zueinander während der durch die Rotation der Hauptwelle (14) und der Antriebseinrichtung (16) bewirkten Rotation der Anzahl der Farbscheiben (10a—10/? als Einheit zu erlauben, wobei die Drehkontakteinrichtung (56)

einen Schleifringzylinder (58). der an der Hauptwelle (14) drehbar damit festgelegt ist und der mehrere Umfangskontakteinrichtungen (60) enthält, von denen jede mit elektrischem Kontakt bezüglich der einen der sekundären Antriebseinrichtungen (26a—26/? angeschlossen ist, und

b) mehrere Bürsteneinrichtungen (62) in elektrischer Verbindung mit der Steuereinrichtung (32) aufweist, wobei jede der Bürsteneinrichtungen (62) sich in einer kontinuierlichen elektrischen Verbindung mit einer der Umfangskontakteinrichtungen (60) befindst, um fortlaufend eine separate elektrische Verbindung von der Steuereinrichtung (32) über die Bürsteneinrichtung (62), die Umfangskontakteinrichtungen (60), den Schleifringzylinder (58) zu jeder der sekundären Antriebseinrichtungen (26a—26f) zu bilden.