DE319314C - Regler fuer Kraftmaschinen - Google Patents

Description

Regler für Kraftmaschinen sind bekannt, die dem jeweiligen Drehmoment proportionale Verdrehungen eines elastischen Gliedes zum Regeln der Maschine benutzen, so daß ζ. Β. bei gefährlicher Be- oder Entlastung sofort ein Einwirken auf die Kraftstoff zufuhr erfolgt. Von diesen bekannten Reglern unterscheidet sich der Erfindungsgegenstand dadurch, daß die Hauptwelle der Maschine als elastisches ίο Glied verwendet wird. Hierdurch wird ein sehr einfacher Regler geschaffen.

Eine beispielsweise Ausführung für Schiffsturbinenbetrieb ist in der Zeichnung dargestellt. Es sei in Fig. ι T die Turbine, D Drosselig klappe im Dampf zutritt, R elektrisches Relais, M Magnet, B Batterie, S Schiffsschraube, Ki und Kn mit der Welle verschiebbare Kegelrädübersetzungen mit Kommutator und Bürsten nach Fig. 2.

Die Wirkungsweise der dargestellten Ein-. richtung ist die folgende:

Wenn die Anlage mit konstanter Tourenzahl in Betrieb ist, dann ist die Welle um den entsprechenden Verdrehungswinkel verdreht. Die Bürsten auf den Kommutatorscheiben sind so eingestellt, wie Fig. 2 zeigt. Die Bürste von Ku steht mit der Welle in Verbindung, während die von Ki auf einem isolierten Stabe schleift, - und umgekehrt. Taucht die Schraube S infolge schwerer See aus dem Wasser auf, tritt Wellenbruch oder Schraubenverlust ein, so ändert sich plötzlich der Kraftbedarf und mit ihm das Drehmoment und der Verdrehungswinkel. Die Kommutatorsegmente von Ki und Kh verschieben sich gegeneinander um das Stück d, so daß durch die Bürsten der Stromkreis der Batterie B geschlossen wird, welcher das Relais R betätigt. Dieses schließt den Starkstromkreis für den Magneten M. Der Eisenkern wird in die Spule hineingezogen und schließt dadurch die Drosselklappe D bis auf ein der Maschine zuträgliches Maß. Eine Feder sorgt für Wiedereröffnen, sobald die Schraube ins Wasser zurücktaucht, die Welle in sich verdreht wird und dadurch die Stromkreise wieder geöffnet werden. Wird die Maschine überlastet, z. B. durch Tau in der Schraube oder durch Arbeiten der Schraube im Sande, so tritt eine stärkere Verdrehung der Welle ein, die Kommutatorsegmente verschieben sich stärker und schließen den Stromkreis des Relais, dieses den des Magneten und dieser wieder die Drosselklappe. Beim Rückwärtsgang der Maschine wird das Relais in der Umsteuermaschine durch Kontaktlösung ausgeschaltet.

Claims (1)

1. Patent-Anspruch:

   Regler für Kraftmaschinen, der dem jeweiligen Drehmoment proportionale Verdrehungen eines elastischen Gliedes zum Regeln der Maschine benutzt, dadurch gekennzeichnet, daß die Hauptwelle der Maschine als elastisches Glied verwendet wird.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.