DE319792C - - Google Patents
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- DE319792C DE319792C DE1917319792D DE319792DD DE319792C DE 319792 C DE319792 C DE 319792C DE 1917319792 D DE1917319792 D DE 1917319792D DE 319792D D DE319792D D DE 319792DD DE 319792 C DE319792 C DE 319792C
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- DE
- Germany
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- diaphragms
- headlight
- crank arms
- lighting apparatus
- axes
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- Expired
Links
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F21—LIGHTING
- F21V—FUNCTIONAL FEATURES OR DETAILS OF LIGHTING DEVICES OR SYSTEMS THEREOF; STRUCTURAL COMBINATIONS OF LIGHTING DEVICES WITH OTHER ARTICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- F21V11/00—Screens not covered by groups F21V1/00, F21V3/00, F21V7/00 or F21V9/00
- F21V11/02—Screens not covered by groups F21V1/00, F21V3/00, F21V7/00 or F21V9/00 using parallel laminae or strips, e.g. of Venetian-blind type
- F21V11/04—Screens not covered by groups F21V1/00, F21V3/00, F21V7/00 or F21V9/00 using parallel laminae or strips, e.g. of Venetian-blind type adjustable
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)
- Non-Portable Lighting Devices Or Systems Thereof (AREA)
Description
- Jalousieverschluß für Beleuchtungsapparate, im besonderen für Scheinwerfer. Die gewöhnlichen jalousieverschlüsse für Beleuchtungsapparate nehmen auch in geöffnetem Zustande eine gewisse Menge Licht weg, die um so größer ist, je dicker die Blenden und ihre Drehachsen sind. Die Verminderung dieses Lichtverlustes ist Aufgabe vorliegender Erfindung. Sie wird erreicht mit Blenden aus dünnen Metallbändern, welche infolge ihres geringen Querschnittes biegsam sind und daher gespannt erhalten werden müssen, welche ferner an beiden 'Enden mit Zapfen versehen' und je an beiden Enden mit den Antriebsvorrichtungen verbunden sind.
- Die Zeichnung zeigt einen gemäß der Erfindung ausgeführten jalousieverschluß für einen Scheinwerfer. Fig. = zeigt den Verschluß in Vorderansicht mit geschlossenen Blenden, den Rahmen im Schnitt; Fig. 2 zeigt einen Schnitt durch den Scheinwerfer samt dem Verschluß.
- x ist das Scheinwerfergehäuse, 2 der Hohlspiegel, 3 die Kathode, q. die Anode der Scheinwerferlampe. An der Lichtaustrittsöffnung 5 des Scheinwerfers ist der Jalousieverschluß angesetzt. Er besteht aus einem Rahmen 6, den (beispielsweise sechs) Blenden aus dünnem Metallblech 7" bis 7f und ihrer Antriebsvorrichtung.
- Die Blenden sind, abgesehen von den an den Enden befindlichen Blenden 7" und 7f zwischen zwei gegenüberliegende Seiten ausgespannt. Die Zapfen 8b bis 8e und 9b bis 9e dieser Blenden sind deshalb zur Aufnahme der Zugkräfte mit Köpfen (Bunden o. dgl.) versehen; durch Federn iob bis ioe wird dabei für gehörige Spannung der Blenden 7, bis 7e gesorgt.
- Die Blenden 7a und 7f sind zur Übertragung der Antriebskräfte mit durchgehenden Achsen ii" und iif versehen.
- Der Antrieb der Blenden erfolgt in der üblichen Weise mit KurbeIarmen an den Blenden und diese Kurbelarme verbindenden Kuppelstangen. Die Kurbelarme werden mit den Zapfen der Blenden verbunden oder mit d en Querstücken an den Zapfen, mit denen die Blenden unmittelbar verbunden sind. Jede Blende erhält an beiden Enden je einen Kurbelarm. Für die Verbindung der Kurbelarme sind zwei Kuppelstangen vorhanden, die in der Zeichnung bei 12 und 1,3 angedeutet sind. Die eine davon ist mit einem Handgriff 1q. versehen. Durch diese Art des Antriebes mit durcl-gehenden Achsen in zweien der Blenden und mit zwei Kuppelstangen wird in einfacher Weise die genaue Parallel-. führung aller Blendenenden erreicht.
- Die Anordnung, Blendenstreifen, welche infolge geringer Stärke biegsam sind, dadurch in ihrer Gestalt zu erhalten, daß man sie spannt, ist bei Trübblenden bereits bekannt. Sie hat dort den Zweck der Gewichtsersparnis, nicht aber wie bei Jalousieblenden die Wirkung, die Lichtdurchlässigkeit bei völlig offener Blende zu erhöhen.
Claims (1)
- PATENTANSPRUCH: Jalousieverschluß für Beleuchtungsapparate, im besonderen für Scheinwerfer, gekennzeichnet durch Blenden aus dünnen und wegen ihrer Unstarrheit gespannten, an beiden Enden mit Zapfen (8b bis 8e, 9b bis 9e) versehenen Metallbändern (7b bis 7e), die je an beiden Enden mit der Antriebsvorrichtung (=2, 13, 1q.) verbunden sind.
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| AT79434T | 1916-01-18 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE319792C true DE319792C (de) | 1920-03-29 |
Family
ID=3600945
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE1917319792D Expired DE319792C (de) | 1916-01-18 | 1917-01-14 |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| AT (1) | AT79434B (de) |
| DE (1) | DE319792C (de) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE1043990B (de) * | 1955-01-20 | 1958-11-20 | Carl Heinrich Von Kenschitzki | Lichtelektrisch schaltbare Beleuchtungseinrichtung, insbesondere Scheinwerfer, an Fahrzeugen |
-
1916
- 1916-01-18 AT AT79434D patent/AT79434B/de active
-
1917
- 1917-01-14 DE DE1917319792D patent/DE319792C/de not_active Expired
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE1043990B (de) * | 1955-01-20 | 1958-11-20 | Carl Heinrich Von Kenschitzki | Lichtelektrisch schaltbare Beleuchtungseinrichtung, insbesondere Scheinwerfer, an Fahrzeugen |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| AT79434B (de) | 1919-12-10 |
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