DE3200321C2 - - Google Patents

Info

Publication number
DE3200321C2
DE3200321C2 DE3200321A DE3200321A DE3200321C2 DE 3200321 C2 DE3200321 C2 DE 3200321C2 DE 3200321 A DE3200321 A DE 3200321A DE 3200321 A DE3200321 A DE 3200321A DE 3200321 C2 DE3200321 C2 DE 3200321C2
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
sleeve
shaped part
headrest
walls
shaped
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
DE3200321A
Other languages
English (en)
Other versions
DE3200321A1 (de
Inventor
Manfred 6067 Trebur-Geinsheim De Duvenkamp
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
GM Deutschland Holdings GmbH
Original Assignee
Adam Opel GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Adam Opel GmbH filed Critical Adam Opel GmbH
Priority to DE19823200321 priority Critical patent/DE3200321A1/de
Publication of DE3200321A1 publication Critical patent/DE3200321A1/de
Application granted granted Critical
Publication of DE3200321C2 publication Critical patent/DE3200321C2/de
Granted legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60NSEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/80Head-rests
    • B60N2/806Head-rests movable or adjustable
    • B60N2/809Head-rests movable or adjustable vertically slidable
    • B60N2/812Head-rests movable or adjustable vertically slidable characterised by their locking devices
    • B60N2/818Head-rests movable or adjustable vertically slidable characterised by their locking devices with stepwise positioning
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60NSEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/80Head-rests
    • B60N2/806Head-rests movable or adjustable
    • B60N2/838Tiltable
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60NSEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/80Head-rests
    • B60N2/894Head-rests with rods solidly attached to the back-rest

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chair Legs, Seat Parts, And Backrests (AREA)

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Kopfstütze für Kraftfahrzeugsitze gemäß dem Oberbegriff des Anspruches 1.
Eine Kopfstütze dieser Art ist durch dei DE-OS 30 21 122 bekanntge­ worden. Bei dieser Kopfstütze erfolgt die schwenkbare Lagerung der Büchse mittels eines Lagerzapfens am unteren Ende des hülsenförmigen Abschnittes der Verstärkung. Die Büchse erstreckt sich von der Lager­ stelle aus nach oben, was auch für die Haltestange gilt. Beim Schwen­ ken der Kopfstütze führt das obere Ende der Haltestange bzw. das der Büchse einen großen Schwenkweg aus, da diese Enden einen relativ groß­ en Abstand vom Lagerpunkt aufweisen. Dementsprechend muß der Aufnah­ meraum quer zur den Haltestangen gemeinsamen Ebene relativ breit aus­ geführt sein, zumindest am oberen Ende. Dies bestimmt aber auch die Tiefe der gesamten Kopfstütze. Die Breite des Aufnahmeraumes bestimmt den Schwenkwinkel.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Kopfstütze zu schaf­ fen, die trotz einer Neigungsverstellung mit einer geringen Tiefe ausgebildet werden kann, d. h., trotz der Schaffung eines gewissen wünschenswerten Schwenkwinkels der Kopfstütze die Ausdehnung des hülsenförmigen Teiles quer zur den Haltestangen gemeinsamen Ebene nicht zu groß ausgeführt zu werden braucht. Diese Aufgabe wird mit den kenn­ zeichnenden Merkmalen des Anspruches 1 gelöst.
Anhand der Zeichnung wird ein Ausführungsbeispiel der Erfindung näher beschrieben. Es zeigt
Fig. 1 eine Ansicht der durchbrochenen Kopfstütze in strichpunktierten Linien mit einer Anordnung zur Höhen- und Neigungsverstellung und
Fig. 2 einen Schnitt nach Linie II-II in Fig. 1.
Die Kopfstütze gemäß Fig. 1 besteht aus einem, ein Sichtfeld 2 bil­ denden Rahmen 4. Der Rahmen 4 besitzt im Inneren eine schienenarti­ ge Verstärkung 6, die von einem Integralschaum umgeben ist. Die Kopfstütze ist mittels der Haltestangen 8 in der nicht darge­ stellten Rückenlehne eines Kraftfahrzeugsitzes gehalten. Der Rahmen 4 sitzt mittels zweier Fortsätze 14 unmittelbar auf der Rückenlehne auf.
Die schienenartige Verstärkung 6 besitzt an ihren seitlichen Abschnit­ ten je einen hülsenförmigen Teil 18, von denen in Fig. 1 der rechte dargestellt ist.
Die Kopfstütze ist mit einer Einrichtung zur Höhen- und Neigungsver­ stellung versehen. Der hülsenförmige Teil 18 der Verstärkung 6 besitzt quer zur Ebene der Haltestangen 8 zwei etwa parallel verlau­ fende Wandungen 30. Von der Seite gesehen, also in Fig. 2 darge­ stellt, weist das hülsenförmige Teil 18 eine Form auf, bei der die gegenüberliegenden Wandungen 32 etwa in der mittleren Höhe des hülsen­ förmigen Teiles 18 am nächsten beieinander liegen. Es ist dies die Stelle, die mit 34 bezeichnet ist. Von da aus erstrecken sich die Wandungen 32 keilförmig auseinanderlaufend nach oben und nach unten. Nach unten reichen die Wandungen 32 bis an das Ende der Fortsätze 14, während sich die Wandungen 32 nach oben bis in etwa die mittlere Höhe des Sichtfeldes 2 erstrecken.
Im hülsenförmigen Teil 18 befindet sich eine Büchse 36, die etwa von der engsten Stelle der Wandungen 32 bis nach unten ans Ende der Wandungen 32 reicht. Die Büchse 36 besitzt einen Außendurchmesser, der etwa dem Abstand der beiden parallelen Wandungen 30 entspricht. Ihr Innendurchmesser entspricht dem Durchmesser der Haltestangen 8. Die Büchse 36 ist in der Nähe ihres oberen Endes im hülsenförmigen Teil 18 gelagert, und zwar mittels eines Lagerbolzens 38, der durch die Wandungen 30 des hülsenförmigen Teiles 18 hindurchgeht. Das äu­ ßere Ende des Lagerbolzens 38 weist einen Schraubenkopf 40 auf. Der Lagerbolzen 38 ist bis zur anderen Seite der Kopfstütze, d. h. bis zum gegenüberliegenden hülsenförmigen Teil 18 geführt, wo er eben­ falls durch dessen Wandungen und durch die entsprechende Büchse hin­ durchgeführt ist. Die Anordnung auf der linken Seite entspricht im übrigen der rechten dargestellten Ausführung, mit der Ausnahme, daß anstelle des Schraubenkopfes 40 eine Schraubenmutter vorgesehen ist. Der Lagerbolzen 38 bildet somit den unteren Querträger der schienenartigen Verstärkung 6.
Das hülsenförmige Teil 18 ist am oberen Ende geschlossen und mit ihm steht ein Bügel 42 in Verbindung, der den oberen Teil der Verstär­ kung 6 bildet.
Zur Lagerung der Büchse 36 am Lagerbolzen 38 bildet diese einen An­ satz 44, durch den der Lagerbolzen 38 hindurchgeht. Die Büche 36 kann somit eine Schwenkbewegung quer zur den beiden Haltestangen 8 gemeinsamen Ebene ausführen. An der Büchse 36 befindet sich eine Rastfeder 46, deren einer Schenkel wiederum durch die Wandung der Büchse 36 hindurch in Rastvertiefungen 48 an der Haltestange 8 ein­ greift. Die Kopfstütze wird also mittels der Büchse 36 bzw. der Büch­ sen 36 auf die Haltestangen 8 aufgeschoben, wobei die Rastfeder 46 in die Rastvertiefungen 48 nacheinander einrastet. Jede Rastvertie­ fung 48 ergibt im Zusammenwirkung mit der Rastfeder 46 eine bestimmte Höhenlage der Kopfstütze.
Die Kopfstütze kann also mittels des hülsenförmigen Teiles 18 um den Lagerbolzen 38 geschwenkt werden, so daß jede beliebige Neigung der Kopfstütze innerhalb gewisser Grenzen eingestellt werden kann. Diese Neigungsverstellung erfolgt in üblicher Weise, z. B. entgegen einer schwergängigen Lagerung der Kopfstütze, indem zwischen der Hülse 36 und den Wandungen 30 des hülsenför­ migen Teiles 18 eine gewisse Reibung erzeugt wird. Hierzu können in bekannter Weise entsprechende Materialien verwendet werden. Durch die An­ ordnung der Wandungen 32 des hülsenförmigen Teiles 18 sowie durch die Lage des Lagerpunktes 38 wird erreicht, daß das hülsenförmige Teil 18 in Richtung senkrecht zur den Haltestangen 8 gemeinsamen Ebene nicht sehr breit ausfällt und damit die gesamte Kopfstütze, d. h. deren Rahmen nicht breiter zu sein braucht als bei einer Kopfstütze, die nur in ihrer Höhe und nicht auch in ihrer Neigung verstellt werden kann.

Claims (4)

1. Kopfstütze für Kraftfahrzeugsitze mit einem ein freies Sicht­ feld bildenden Rahmen, der aus einer von einem Kunststoff, insbesondere Integralschaum umgebenen Verstärkung besteht, die in ihren seitlichen Abschnitten über einen Teil ihrer Höhenausdehnung in Richtung der Haltestangen verläuft und dort je einen hülsenförmigen Teil bildet, der aus zwei quer zur gemeinsamen Ebene der Haltestangen verlaufenden, etwa paral­ lelen Wandungen und aus zwei quer dazu keilförmig nach oben und unten auseinanderlaufenden Wandungen besteht und in dem eine Büchse quer zur gemeinsamen Ebene der Haltestangen schwenkbar gelagert ist, die die zugehörige Haltestange aufnimmt, dadurch gekennzeichnet, daß die Büchse (36) etwa in der mittleren Höhe (34) des hülsen­ förmigen Teils (18) gelagert ist und die keilförmig nach oben und unten auseinanderlaufenden Wandungen (32) an der mitt­ leren Höhe (34) des hülsenförmigen Teils (18) ihre engste Stelle haben.
2. Kopfstütze nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Büchse (36) sich von etwa der mittleren Höhe (34) bis etwa zum unteren Ende des hülsenförmigen Teils (18) er­ streckt.
3. Kopfstütze nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Büchse (36) um einen die quer zur Ebene der Haltestangen (8) verlaufenden, etwa parallelen Wandungen (30) des hülsenför­ migen Teils (18) durchdringenden Lagerbolzen (38) schwenk­ bar ist, der in einem aus der Ebene der Haltestangen (8) von der Büchse (36) abstehenden Ansatz (44) gelagert ist.
4. Kopfstütze nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Lagerbolzen (38) als unterer Querträger der Verstärkung (6) die beiden hülsenförmigen Teile (18) miteinander verbin­ det.
DE19823200321 1982-01-08 1982-01-08 Kopfstuetze fuer kraftfahrzeugsitze Granted DE3200321A1 (de)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19823200321 DE3200321A1 (de) 1982-01-08 1982-01-08 Kopfstuetze fuer kraftfahrzeugsitze

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19823200321 DE3200321A1 (de) 1982-01-08 1982-01-08 Kopfstuetze fuer kraftfahrzeugsitze

Publications (2)

Publication Number Publication Date
DE3200321A1 DE3200321A1 (de) 1983-07-28
DE3200321C2 true DE3200321C2 (de) 1988-07-21

Family

ID=6152736

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE19823200321 Granted DE3200321A1 (de) 1982-01-08 1982-01-08 Kopfstuetze fuer kraftfahrzeugsitze

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE3200321A1 (de)

Families Citing this family (14)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS6027751U (ja) * 1983-08-02 1985-02-25 株式会社タチエス ヘツドレスト
JPS60167558U (ja) * 1984-04-13 1985-11-07 アイシン精機株式会社 上下可動式ヘツドレスト装置
IT206490Z2 (it) * 1985-08-02 1987-08-10 Fiat Auto Spa Poggiatesta regolabile in altezza
DE3625691A1 (de) * 1986-07-30 1988-02-04 Fhs Stahlverformung Gmbh Hoehen- und neigungsverstellbare kopfstuetze mit mittlerem fenster fuer kraftfahrzeugsitze
DE3636932C1 (de) * 1986-10-30 1988-03-10 Butz Eugen Otto Kopfstuetze fuer Kraftfahrzeugsitze
DE3708895A1 (de) * 1987-03-19 1988-09-29 Wilfried Moehlmann Hoehen- und neigungsverstellbare kopfstuetze fuer kraftfahrzeugsitze
DE3926248C1 (de) * 1989-08-09 1991-01-24 Adam Opel Ag, 6090 Ruesselsheim, De
DE4015312A1 (de) * 1990-05-12 1991-11-14 Opel Adam Ag Kopfstuetze fuer kraftfahrzeugsitze
JPH08266368A (ja) * 1995-03-24 1996-10-15 R Schmidt Gmbh 自動車用頭部支持装置
US6007154A (en) * 1996-09-16 1999-12-28 Illinois Tool Works Inc. Four-way articulating headrest system for automotive seats
JP5688461B2 (ja) * 2010-08-23 2015-03-25 ジョンソン・コントロールズ・ゲー・エム・ベー・ハー 回転防止機構を有するヘッドレスト
DE102010060076A1 (de) 2010-10-20 2012-04-26 Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft Rückenlehne eines Kraftfahrzeugsitzes
FR3055592B1 (fr) * 2016-09-08 2018-09-21 Faurecia Sieges D'automobile Ensemble d'appui-tete de siege de vehicule et siege de vehicule comprenant un tel ensemble
FR3099431A1 (fr) * 2019-08-01 2021-02-05 Tesca France Appui-tête de siège de véhicule automobile

Family Cites Families (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3021122C2 (de) * 1980-06-04 1988-04-14 Eugen Otto 4010 Hilden Butz Kopfstütze für Kraftfahrzeugsitze

Also Published As

Publication number Publication date
DE3200321A1 (de) 1983-07-28

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE3200321C2 (de)
EP1492702B1 (de) Kopfstütze für einen sitz
DE3021191C2 (de)
DE3909320C2 (de) Verschiebbare Lagerung für einen Kraftfahrzeugsitz
DE4342400A1 (de) Überrollbügeleinrichtung mit Innenführung und Außenführung
EP0254808A2 (de) Höhen- und neigungsverstellbare Kopfstütze mit mittlerem Fenster für Kraftfahrzeugsitze
DE2630281C2 (de) Kopfstütze für Fahrzeugsitze, insbesondere Kraftfahrzeugsitze
EP0711231A1 (de) Überrollbügeleinrichtung mit innenführung und aussenführung
DE2648349B2 (de) Einrichtung zur Verstellung des Griffbügels von Rasenmähern
EP0148472A2 (de) Höhenverstellbarer Sitz
DE3510274C2 (de)
DE19738200C2 (de) Fahrzeugsitz mit Kopfstütze
DE3336349A1 (de) Rueckenlehne mit regelbarer rueckenunterstuetzung
AT407628B (de) Halterung für einen am fahrerhausdach eines lastkraftwagens angeordneten dachspoiler
EP1516851B1 (de) Ausfahrbare Mastkonstruktion für einen Hubwagen
DE4434152C2 (de) Spurstangenkopf-Auspreßvorrichtung
DE2740268C3 (de) Fahrzeugsitz
DE3018927C2 (de)
WO2001049447A1 (de) Anlage zur herstellung von fahrwegelementen
DE2808381C2 (de) Kopfstütze für einen Sitz, insbesondere Kraftfahrzeugsitz
DE3040846C2 (de)
EP0065644B1 (de) Kopfstütze
DE3242723A1 (de) Vorrichtung zum befestigen eines sicherheitsgurtes an einem fahrzeug
DE2030807B2 (de) Verstellbarer Fahrzeugsitz, insbesondere Kraftfahrzeugsitz
EP0529415B1 (de) Sattelkonstruktion

Legal Events

Date Code Title Description
OP8 Request for examination as to paragraph 44 patent law
8125 Change of the main classification

Ipc: B60N 1/06

D2 Grant after examination
8364 No opposition during term of opposition
8320 Willingness to grant licences declared (paragraph 23)
8339 Ceased/non-payment of the annual fee