DE3207061C2

DE3207061C2 - Abdichtungsvorrichtung mit einer magnetisierbaren Dichtungsflüssigkeit

Info

Publication number: DE3207061C2
Application number: DE3207061A
Authority: DE
Inventors: Heinz-Werner Dr. 8521 Uttenreuth Neumüller
Original assignee: Siemens AG
Current assignee: Siemens AG
Priority date: 1982-02-26
Filing date: 1982-02-26
Publication date: 1986-09-18
Also published as: DE3207061A1

Abstract

Eine Vorrichtung zur Abdichtung eines Vakuumraumes gegenüber einem auf vergleichsweise höherem Druck liegenden Raum enthält eine zwischen zwei gegeneinander beweglichen Bauteilen angeordnete Flüssigkeitsdichtung, deren magnetisierbare Dichtungsflüssigkeit magnetisch in dem Dichtungsbereich gehalten ist. Um einen störungsfreien Langzeitbetrieb der Abdichtungsvorrichtung, wie er beispielsweise für supraleitende Turbogeneratoren gefordert wird, zu ermöglichen, ist erfindungsgemäß vorgesehen, daß der Dichtungsbereich an den Vakuumraum (5) über eine Drosselstrecke (15) angeschlossen ist. Dabei ist das effektive Saugvermögen (S ↓e) an der Flüssigkeitsdichtung ( 14 ) von einem Wert (S ↓1) des Saugvermögens des Vakuumraumes (5) auf einen Wert S ↓e 10 ↑- ↑2 S ↓1 zu reduzieren. Vorteilhaft läßt sich die Drosselstrecke (15) durch einen ringförmigen Spalt (24) vorbestimmter axialer Länge (1) und radialer Spaltweite (w) bilden.

Description

Aus der US-PS 38 48 879 ist eine Dichtungseinrichtung zu entnehmen, mit der ein ein flüssiges Medium enthaltendes Gehäuse an einer rotierenden Welle abzudichten ist. Hierzu dient eine Ferrofluidikdichtung. Um jedoch ein Vermischen des Ferrofluids mit dem flüssigen Medium zu verhindern, ist zwischen diesen beiden Medien ein Oberdruckraum vorgesehen, der gegenüber P dem flüssigen Medium durch eine Labyrinthdichtung getrennt ist Zwischen dieser Dichtung und der Ferrofluidikdichtung herrscht also ein vorbestimmter Überdruck. Mit einem solchen Oberdruckraum läßt sich jedoch ein Vakuumraum, wie er bei supraleitenden Generatoren erforderlich ist von einer Ferrofluidikdichtung räumlich nicht trennen, ohne daß die Gefahr einer Verschlechterung des Vakuums besteht

Ferner ist aus der GB-PS 9 60 565 eine Labyrinthdichtung bekannt, in deren im Längsschnitt mäanderförmigen Dicbtungsspalt ein ferromagnetisches Pulver mittels magnetischer Kräfte gehalten wird. Mit derartigen Dichtungen lassen sich jedoch die Abdichtungsanforderungen an die Vakuumräume in supraleitenden Generatoren kaum erfüllen.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es deshalb, die eingangs genannte Abdichtungsvorrichtung mit einer Flüssigkeitsdichtung dahingehend zu verbessern, daß sie eine Langzeitstabilität aufweist, die ihren Einsatz bei Generatoren ermöglicht

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß der Dichtungsbereich an den Vakuumraum über eine Drosselstrecke angeschlossen ist zur Reduzierung des effektiven Saugvermögens S_e an der Flüssigkeitsdichtung von einem Wert Si des Saugvermögens des Vakuumraumes auf einen Wert

S_e < 10-² · Si.

Die Erfindung geht dabei von der Erkenntnis aus, daß durch ein hohes effektives Saugvermögen an der Oberfläche der bekannten Dichtungsflüssigkeiten der Gleichgewichtsdampfdruck der Trägerflüssigkeit gestört wird und somit laufend Moleküle aus dem Dampfraum über der Flüssigkeitsoberfläche in den Vakuumraum abgesaugt werden. Dieser Vorgang wird durch erhöhte Temperaturen der Dichtungsflüssigkeit noch beschleunigt, da sich ihr Dampfdruck entsprechend vergrößert. Dieses Verdampfen der Trägerflüssigkeit führt schließlich zu einem Eintrocknen und somit zu einem Verlust der Abdichtungseigenschaften der bekannten Flüssigkeitsdichtungen. Mit Hilfe der erfindungsgemäß vorgesehenen Drosselstrecke kann nunmehr vorteilhaft dafür gesorgt werden, daß die Saugleistung der Vakuumseite an der Flüssigkeitsdichtung so reduziert wird, daß der abgesaugte Massenstrom an Trägerflüssigkeit äußerst klein bleibt und somit der geforderte Langzeitbetrieb zu gewährleisten ist.

Vorteilhafte Ausgestaltungen der Abdichtungsvorrichtung nach der Erfindung gehen aus den Unteransprüchen hervor.

Zur weiteren Erläuterung der Erfindung und deren in den Unteransprüchen gekennzeichneten Weiterbildungen wird auf die Zeichnung Bezug genommen, in deren F i g. 1 bis 4 jeweils ein Längsschnitt durch eine Abdichtungsvorrichtung nach der Erfindung schematisch veranschaulicht ist.

Die Abdichtungsvorrichtung nach der Erfindung kann vorteilhaft für einen supraleitenden Turbogenerator vorgesehen werden, der einen Läufer mit einer tiefzukühlenden, supraleitenden Erregerwicklung enthält, die von mindestens einem mitrotierenden, im allgemeinen ebenfalls zu kühlenden Dämpferschild umgeben ist. Zur thermischen Isolation der kalten Teiie des Läufers, insbesondere der supraleitenden Erregerwicklung, sind in dem Läufer mitrotierende Vakuumräüme vorgesehen. Die Vakua werden durch ständiges Abpumpen aufrechterhalten. Hierzu ist eine externe, ortsfeste Evakuierungsvorrichtung an einem entsprechend gestalteten Anschlußkopf der Maschine angeschlossen, an dem außerdem ein Kühlmittel zwischen feststehenden und rotierenden Teilen übergeleitet wird. Ein Ausführungsbeispiel eines solchen Anschlußkopfes geht z. B. aus der DE-OS 28 41 163 oder der DE-PS 28 56 128 hervor.
Die in F i g. 1 angedeutete Abdichtungsvorrichtung kann beispielsweise in einen entsprechenden Anschlußkopf integriert sein. In der Figur ist nur der bezüglich einer Rotationsachse 2 obere Teil eines Ausschnittes aus diesem, allgemein mit 3 bezeichneten Anschlußkopf ausgeführt Die zu evakuierenden Läuferräume sind mit einem zentralen, rotierenden Evakuierungsrohr verbunden, das von einem hohlzylindrische.: Wellenendstück 4 gebildet wird. Dieses Evakuierungsrohr mündet in einen achsnahen Vakuumteilraum 5, der im wesentlichen von feststehenden Gehäuseteilen des Anschlußkopfes 3 begrenzt ist. Zur Evakuierung dieses Vakuumteilraumes 5 ist ein ~antraler Anschlußflansch 6 vorgesehen, an den flexibel die externe Evakuierungsvorrichtung angeschlossen werden kann. In dem Vakuumteilraum 5 herrscht somit ein Unterdruck p\ von z. B. =ξ 10~⁵ mbar.

Der Anschlußkopf 3 stützt sich über ein Lager 8 mit einer Lagerschale 9 an dem Wellenendstück 4 ab. Außerdem weist er Räume auf, die das rotierende Wellenendstück 4 umschließen und durch die das erforderliche Kühlmittel gefördert wird. Beispielsweise strömt durch einen solchen Innanraum 10 des Anschlußkopfes erwärmtes Helium-Gas (Hs) mit einem Druck von etwa 1,1 bar, das an einem Rar.sch 11 aus dem. Ar.schlußkopf 3 ausgeleitei wird. Dieser Innenraum 10 muß dabei gegenüber dem Vakuumteilraum 5 abgedichtet stin, um ein Absaugen des Kühlmittels in den Vakuumteilraum und somit eine entsprechende Verschlechterung der isoliei enden Vakua in dem Läufer zu verhindern. Hierzu dient die in F i g. 1 allgemein mit 12 bezeichnete Abdichtungsvorrichtung gemäß der Erfindung, an die hohe Anforderungen zu stellen sind, da ja der Druckunterschied zwischen den beiden Räumen 5 und 10 sehr groß ist Diese zwischen einem hohlzylindrischen Gehäuseteil 13 und dem Wellenendstück 4 parallel zu dem Lager 8, 9 angeordnete Abdichtungsvorrichtung \2 setzt sich aus einer magnetischen Flüssigkeitsdichtung 14 und einer Drosselstrecke 15 zusammen. Die Flüssigkeitsdichtung _14, die das Wellenendstück 4 in einem vorbestimmten Abstand umschließt, weist einen an dem Gehäuseteil 13 befe.iigten Ringmagneten 17 auf, der an seinen beiden gegenüberliegenden Stirnseiten mit ringscheibenförmigen Polschuhen IS und 19 versehen ist Dies? Polschuhe sind an ihrer dem Wellenendstück 4 zugewandten Seite zahnartig gestaltet, wobei zwischen ihnen und dem Außenmantel des aus ferromagne'jschem Material bestehenden Wellenendstückes ein geringer Spalt eingehalten wird. Dieser Spalt ist mit einer ferromagnetischen !Dichtungsflüssigkeit*^ ausgefüllt. Eine entsprechende * ^Flüssigkeitsdichtung ist beispielsweise aus der DE-OS 20 34 213 bekannt.

■- Trotz der äußerrt geringen Spaltweite der Flüssigkeitsdichtung und der damit auf die Dichtungsflüssigkeit 20 einwirkenden großen Halte'kräfte ist ein störungsfreier Langzeitbetrieb der Flüssigkeitsdichtung 14 al-

lein, wie er für Turbogeneratoren gefordert wird, nicht ohne weiteres zu gewährleisten. Da erkannt wurde, daß als Ursache hierfür das von dem Vakuumteilraum 5 ausgehende Saugvermögen S\ auf die Dichtungsflüssigkeit 20 anzusehen ist, wird gemäß der Erfindung eine Reduzierung dieses .Saugvermögens vorgesehen. Hierzu ist die Abdichtungsvorrichtung i2 zusätzlich mit der besonderen Drosselstrecke 15 ausgestattet. Mit dieser Drosselstrecke läßt sich das Saugvermögen des Vakuumraumes 5 wesentlich herabsetzen. Gemäß dem Ausführungsbeispiel nach Fig. 1 ist die Drosselstrecke 15 dadurch ausgebildet, daß ein sich zwischen dem die Flüssigkeitsdichtung H tragenden Gehäuseteil 13 und einem den Vakuumraum 5 mit begrenzenden Gehäuseteil 22 erstreckendes Gehäuseteil 23 des Anschlußkopfes 3 2uf einer vorbestimmten Länge / das rotierende Wellenendstück 4 in einem vorbestimmten, geringen Abstand w umschließt. Durch eine geeignete Wahl der Länge /und der Spahv/eite v/ass so ausgebildeter; Spaltes 24 kann dann ein verhältnismäßig kleiner Wert des effektiven Saugvermögens S_e in einem Vorraum 25 auf der der Flüssigkeitsdichtung 14 zugewandten Seite eingestellt werden. Vorteilhaft soll dort das effektive Saugvermögen 5, um einen Faktor von mindestens 10~ ^vorzugsweise von mindestens 5 χ 10~³ kleiner sein als das Saugvermögen Si in dem Vakuumteilr-aum 5. Der in dem Vorraum 25 herrschende Druck p2 wird dabei gegenüber dem Druck p\ entsprechend erhöht. Aufgrund des mittels der Drosselstrecke 15 wesentlich reduzierten Saugvermögens wird dann ein entsprechend geringerer Fluidmassenstrom aus dem Dampfraum über der Oberfläche der Dichtungsflüssigkeit 20 zur Vakuuinscite hin abgesaugt Die Folge davon ist eine entsprechende Verlängerung der Lebensdauer der Flüssigkeitsdichtung 14, d. h. ihrer ungestörten Abdichtungsfunktion.

Gemäß einem konkreten Ausführungsbeispiel für den Abbau des Saugvermögens mittels einer Drosselstrecke nach F i g. 1 betrug das Saugvermögen S\ vor der Drosselstrecke 15 etwa 1 l/sec bei einem Druck p\ von etwa 10-⁵mbar. Die Drosselstrecke hatte eine axiale Ausdehnung / von etwa 10 cm und eine Spaltweite w von etwa 100 μπι, wobei der Innenradius des Spaltes bezüglich der Rotationsachse 2 etwa 3,8 cm betrug. Nach der Drosselstelle ergab sich ein effektives Saugvermögen S_e in dem Vorraum 25 von etwa 1,8 · 10~³ l/sec bei einem Druck p2 von etwa 5 ■ 10~² mbar.

Gemäß F i g. 1 wurde davon ausgegangen, daß die Drosselstrecke 15 der Abdichtungsvorrichtung nach der Erfindung durch einen in Ausdehnungsrichtung der Rotationsachse 2 langgestreckten Spalt 24 mit kreisringförmigem Querscf-nitt gebildet wird. Ist eine Ausdehnung des Spaltes in dieser Richtung, beispielsweise aus Platzgründen, nicht möglich, so können ebensogut auch das Wellenendstück und die dazu benachbarten Gehäuseteilstücke des Anschlußkopfes so gestaltet sein, daß sich beispielsweise ein in radialer Richtung ausgedehnter Spalt der Drosselstrecke ergibt. Ferner braucht sich dieser Spalt nicht unbedingt nur in einer einzigen Ebene zu erstrecken, sondern kann z. B. abgewinkelt sein. Entsprechende Ausführungsbeispiele gehen aus den F i g. 2 und 3 hervor. In diesen Figuren sind mit F i g. 1 übereinstimmende Bauteile mit den gleichen Bezugszeichen versehen.

Gemäß dem in F i g. 2 dargestellten oberen Teil eines Längsschnittes durch eine Abdichtungsvorrichtung 28 mit einer Flüssigkeitsdichtung _14 kann deren Drosselstrecke 29 auch einen mäanderförmigen Spalt 30 aufweisen. Dieser Spalt erstreckt sich zwischen rotierenden Teilen 31 des Wellenendstückes 4 und ortsfesten Gehäuseteilen 32 eines Anschlußkopfes 3. Die rotierenden Wellenendstückteile 31 und die ortsfesten Gehäuseteile 32 sind dabei hohlzylindrisch ausgebildet, konzentrisch bezüglich der Rotationsachse 2 angeordnet und greifen kammartig ineinander.

In Fig.3 ist ein weiteres Ausführungsbeispiel einer Drosselstrecke 34 für eine Abdichtungsvorrichtung 35 nach der Erfindung veranschaulicht. Diese auf der Vakuumseite einer Flüssigkeitsdichtung _14 angeordnete Drosselstrecke wird im wesentlichen von einer mit dem Wellenendstück 4 starr verbundenen Kappe 36 gebildet, die im Längsschnitt etwa L-förmigen Querschnitt aufweist. Unter diese Kappe greift ein entsprechend ge· formtes Teil 37 des ortsfesten Anschlußkopfes 3 derart, daß zwischen diesem Teil 37 und der Kappe 36 ein schmaler, gewinkelter Spalt 38 ausgebildet ist. Durch die Bemessung der Spaltweite und der Spaltlänge kann die gewünschte Reduzierung des effektiven Saugvcrrnögens Sc auf die Flüssigkeitsdichtung 14 festgelegt werden.

Neben den in den Fig. 1 bis 3 angedeuteten Ausbildungen von Drosselstrecken mit einem im axialen Längsschnitt geraden oder abgewinkelten Spalt vorbestimmter Länge und Weite kann eine Reduzierung des effektiven Saugvermögens auch durch andere, den Saugwiderstand zwischen dem Vakuumraum und der Flüssigkx iisdichtung erhöhende Maßnahmen erreicht werden. Ein Ausführungsbeispiel einer solchen Abdichtungsvorrichtung ist in Fig.4 als Längsschnitt veranschaulicht. Diese Abdichtungsvorrichtung 40 enthält neben einer Flüssigkeitsdichtung iv eine Drosseistrecke 41, die durch ein Lager mit einer Stopfbuchse gebildet wird. Zwischen den mit 42 bezeichneten Kugeln des Lagers kann gegebenenfalls, insbesondere für Maschinen mit niedrigen Drehzahlen, noch zusätzlich eine Lagerfettfüllung 43 vorgesehen sein. Das hierfür zu verwendende Fett hat zweckmäßig eine geringe Ausgasungsrate im Vakuum.

Bei den Ausführungsbeispielen, insbesondere nach Fig. 1, wurde davon ausgegangen, daß die erfindungsgemäß ausgestaltete Abdichtungsvorrichtung besonders vorteilhaft in supraleitenden Turbogeneratoren einzusetzen ist, bei denen auf Dauer zu evakuierende Räume im Läufer vorgesehen sind. Entsprechende Abdichtungsvorrichtungen lassen sich jedoch ebensogut auch in jeder anderen Einrichtung verwenden, die einen Dichtungsbereich zwischen rotierenden und nichtrotierenden Bauteilen aufweist, in dem Vakuumräume von

so auf vergleichsweise höherem Druck liegenden Räumen zu trennen sind. So können Flüssigkeitsdichtungeii und die ihnen vorzuschaltenden Drosselstrecken vorteilhaft auch für Durchführungen in Ultrahochvakuumbereiche wie z. B. bei Bedampfungsanlagen oder Spektrometern eingesetzt werden. Hierdurch läßt sich weitgehend verhindern, daß Trägerflüssigkeitsmoleküle das Ultrahochvakuum verschlechtern.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims

Patentansprüche:

1. Vorrichtung zur Abdichtung eines Vakuumraumes gegenüber einem auf vergleichsweise höherem Druck liegenden Raum, insbesondere für einen supraleitenden Turbogenerator, mit einer zwischen zwei gegeneinander beweglichen Bauteilen angeordneten Flüssigkeitsdichtung, deren magnetisierbare Dichtungsflüssigkeit magnetisch in einem Dichtungsbereich gehalten ist, dadurch gekennzeichnet, daß der Dichtungsbereich an den Vakuumraum (5) über eine Drosselstrecke (15; 29; 34; 41) angeschlossen ist zur Reduzierung des effektiven Saugvermögens (5_e) an der Flüssigkeitsdichtung (14) von einem Wert (Si) des Saugvermögens des Vakuumraumes (5) auf einen Wert

Se < 10-2 - S₁.

2. Abdichtungsvorrichtung nach .Anspruch 1, gekennzeichnet durch ein effektives Saugvermögen an der Flüssigkeitsdichtung (14) mit einem Wert

S_e < 5 · 10-³ - 5,.

3. Abdichtungsvorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Drosselstrecke (15) durch einen ringförmigen Spalt (24) vorbestimmter axialer Länge (I) und radialer Spaltweite

4. Abdichtungsvorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, da£> die Drosselstrecke (29; 34) durch einen im axia'en Längsschnitt abgewinkelten, insbesondere mäandenörmigen Spalt (30 bzw. 38) gebildet ist.

5. Abdichtungsvorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Drosselstrecke (41) durch mindestens ein Lager (42) gebildet ist.

6. Abdichtungsvorrichtung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß das Lager (42) mit einer Stopfbuchse versehen ist.

Die Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung zur Abdichtung eines Vakuumraumes gegenüber einem auf vergleichsweise höherem Druck liegenden Raum, insbesondere für einen supraleitenden Turbogenerator, mit einer zwischen zwei gegeneinander beweglichen Bauteilen angeordneten Flüssigkeitsdichtung, deren magnetisierbare Dichtungsflüssigkeit magnetisch in einem Dichtungsbereich gehalten ist. Eine entsprechende Abdichtungsvorrichtung ist beispielsweise aus der DE-OS 34 213 bekannt.

Die bekannte Abdichtungsvorrichtung kann insbesondere für elektrische Maschinen, beispielsweise Turbogeneratoren, mit einer tiefzukühlenden, supraleitenden Wicklung vorgesehen werden. Diese Maschinen müssen nämlich Einrichtungen zur Überleitung eines hierfür geeigneten Kühlmittels, insbesondere von flüssigem oder gasförmigem Helium, zwischen rotierenden und nichtrotierenden Maschinenteilen aufweisen. Derartige Überleitungseinrichtungen, die auch als Kupplungen bezeichnet werden, befinden sich im allgemeinen an einem Anschlußkopf auf der den Antriebseinrichtungen der Maschine gegenüberliegenden Stirnseite des Läufers. Über diese Kupplungen wird das Kühlmittel in den Läufer eingeleitet bzw. aus diesem wieder abgeleitet. Die Gestaltung solcher Kupplungen ist vor allem im Hinblick auf möglichst geringe thermische Verluste des Kühlmittelkreislaufes für die Erregerwicklung und im Hinblick auf kleine Leckraten des kalten Kühlmittels besonders aufwendig. Die Kupplungen müssen deshalb mit rotierenden Dichtungen versehen sein, die das Kühlmittel einerseits gegen den Außenraum gut abdichten

ίο und die andererseits innerhalb des rotierenden Systems die Eingangs- von der Ausgangsseite trennen.

Weitere Abdichtungsschwierigkeiten ergeben sich, falls an dem Anschlußkopf auch noch eine Pumpe zum Evakuieren des Läuferinnenraumes angeschlossen werden solL Eine solche Evakuierung ist erforderlich, um ein hohes Isoliervakuum zwischen wärmen und kalten Teilen des Läufers über lange Betriebszeiten aufrechterhalten zu können. Aufgrund dieser Forderung muß am Anschlußkopf zwischen einem feststehenden und einem rotierenden Evakuierungsleitungsteil mindestens eine Abdichtungsvorrichtung vorgesehen sein, die einen hohen Druckunterschied abzudichten vermag. Derartige Dichtungen müssen außerdem auch bei Schwingungen des Läufers gute Abdichtungseigenschaften aufweisen.

Mit der aus der eingangs genannten DE-OS 20 34 213 bekannten magnetischen Flüssigkeitsdichtung können diese Forderungen zumindest weitgehend erfüllt werden. Diese Dichtung besteht im wesentlichen aus einem stehenden Teil, dem sogenannten Dichtungsmodul, und einem rotierenden Teil, beispielsweise einer Welle. Zwischen beiden Teilen ist ein Spalt vorbestimmter Weite ausgebildet. Das Dichtungsmodul seinerseits enthält zwei ringförmige Polschuhe und einen dazwischen angeordneten ringförmigen Permanentmagneten. Die PoI-schuhe sind zur Welle hin mit Fokussierungsschneiden versehen, um möglichst hohe Feldgradienten im Dichtungsbereich auszubilden. Über den rotierenden Teil, der ferromagnetisches Material enthält, wird der magnetische Kreis geschlossen. Eine in Jen Dichtungsbereich zwischen den Fokussierungsschneiden und dem rotierenden Teil eingefüllte, zumindest weitgehend magnetisierbare Dichtungsflüssigkeit wird dann aufgrund des dort konzentrierten magnetischen Flusses gehalten. Bei der Dichtungsflüssigkeit handelt es sich um eine Trägerflüssigkeit wie z. B. einen speziellen Kohlenwasserstoff, in der kleinste ferromagnetische Partikel wie z. B. aus Ferrit suspendiert sind. Eine solche Flüssigkeitsdichtung ist zur Abdichtung einer hohen Druckdifferenz geeignet.

so Sollen derartige Flüssigkeitsdichtungen bei supraleitenden Turbogeneratoren vorgesehen werden, deren Wa-tungsintervalle im allgemeinen mindestens 2 Jahre betragen, so wird ein entsprechend langer, störungsfreier Dauerbetrieb der Dichtung gefordert. Es hat sich jedoch gezeigt, daß bei solchen schnell-drehenden Maschinen bereits nach wesentlich kürzeren Zeiten die Dichtung aufgrund eines Austrocknens der Trägerflüssigkeit an der dem Vakuum zugevandten Seite ausfällt. Man hat deshalb versucht, durch die Auswahl anderer Trägerflüssigkeiten die Funktionsfähigkeit der bekannten Dichtung zu verlängern. Auch eine besondere Kühlung der Dichtungsmoduln ist vorgesehen worden, da insbesondere bei den kleinen Spaltweiten des Dichtungsbereiches und den hohen Drehzahlen eine Erwärmung der Dichtungsflüssigkeit zu beobachten ist. Mit diesen Maßnahmen konnte jedoch die für den Einsatz bei Turbogeneratoren geforderte Lebensdauer der Flüssigkeitsdichtung nicht erreicht werden.