DE322074C

DE322074C - Vorrichtung zur Regelung der die Wasser-, Luft- und Brennstoffzuffuehrungsleitungen abschliessenden Organe

Info

Publication number: DE322074C
Application number: DE1916322074D
Authority: DE
Original assignee: Whitehead & Co A G
Current assignee: Whitehead & Co A G
Priority date: 1915-12-31
Filing date: 1916-10-08
Publication date: 1920-06-19

Description

Vorrichtung zur Regelung der die Wasser-, Luft- und Brennstoffzuführungsleitungen abschließenden Organe. Bei selbstfahrenden Torpedos mit Lufterhitzung und Wassereinspritzung liegt das Bedürfnis vor, zur Erzielung der größten Leistung,- d. h. zur größten Ausnutzung der vorhandenen Wasser-, Luft- und Brennstoffmengen, gleichzeitig mit der Einstellung des Luftreglers auch eine Einstellung der dem Erhitzungsapparat zugeführten Wasser-, Luft-und Brennstoffmengen vornehmen zu können.
Mit Rücksicht auf die Schwierigkeit der raschen Durchführung so vieler Einstellungen hat man jedoch bisher auf eine besondere Einstellung der Brennstoff- und Luftzufuhr verzichtet und sich mit der Einstellung des Wasserzuflusses und des Luftreglers für die gewünschte Tempierung begnügt. Hierbei gab man den Bohrungen für die Luft- und Brennstoffzufubr einen Mittelwert, mit Hilfe dessen man jedoch weder bei Fernschuß, noch bei Nahschuß die höchste Leistung erzielen konnte. Denn beim Fernschuß führten die für diesen Fall zu großen Bohrungen der Luft- und Brennstoffzufuhr zu einer Kürzung der Laufstrecke, beim Nahschuß infolge zu geringer Weite zu einem Rückbleiben hinter derjenigen Geschwindigkeit, welche bei richtigen Bohrungen hätte erreicht werden können.
Um einerseits eine in allen Fällen richtige und die günstigsten Geschwindigkeiten und Schußweiten ergebende Einstellung der Luft-und Brennstoffzufuhr ohne Vermehrung der bisher erforderlichen Handgriffe zu erzielen, und um andererseits die bisher getrennt vorgenommenen Einstellungen gleichzeitig durch einen einzigen Handgriff ausführen zu können, sind erfindungsgemäß in die zum Erhitzungsapparat führenden Leitungen des Wassers, der Luft und des Brennstoffes Reglervorrichtungen eingeschaltet, die derart zwangläufig miteinander verbunden sind, daß sie durch einen einzigen Handgriff eingestellt werden und dabei die für die gewünschte Laufstrecke jeweils erforderliche Öffnung freigeben.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel einer im Sinne der Erfindung hergestellten Reglervorrichtung gezeigt, die die Einstellung für zwei verschiedene Laufstrecken gestattet; nach denselben Grundsätzen kann die Reglervorrichtung auch zur Einstellung für drei -oder mehr Laufstrecken eingerichtet werden.
In den zum Erhitzungsapparat v führenden Leitungen der Luft, des Wassers und des Brennstoffes ist je ein Zylinderschieber 1, w, b eingebaut, von denen jeder zwei verschiedene Bohrungen l', 1", w', w", b', b" aufweist.
Die in die Luft- und Wasserzuleitung eingebauten Zylinderschieber 1 und w sind achsial übereinander angeordnet, starr miteinander verbunden und bilden ein einheitliches Organ, welches durch den von der Reglerfeder . f ausgeübten Druck gegen die Verschlußkappen des Zylinders y gedrückt wird. Diese Druckübertragung findet in der Weise statt, daß der die beiden übereinander geführten Schieber 1, zv@ verbindende Teil c mit zwei Zapfen k versehen ist, welche von einem zweiarmigen, beiderseits gabelförmig gestalteten Hebel q erfaßt werden, dessen zweiter Arm vermittels zweier Laschen s die Hülse g trägt. Diese besitzt am unteren Ende das Widerlager z für die Reglerfeder f und greift mit ihrem oberen Ende über eine zweite Hülse i, die an dem Luftzuführungsgehäuse befestigt ist.
Die das Gehäuse y des Zylinderschiebers l nach oben abschließende Mutter n ist mit einer Vierkantbohrung o und einer Ringnut u versehen, in welcher die, in der Zeichnung sich deckenden Kurbelzapfen d eines zweiarmigen Hebels p und eines Winkelhebels a schleifen. Der zweiarmige Hebel P erfaßt den in die Brennstoffleitung eingebauten, mit zwei Durchgangsöffnungen b', b" versehenen Zylinderschieber b, während der Winkelhebel a eine Zahnstange t bewegt, die in ein die Tempierung betätigendes Zahnrad h greift.
Durch die in den beiden Hülsen i, g geführte Reglerfeder f werden die beiden achsial übereinander angeordneten Zylinderschieber 1, w gegen den in der Überwurfmutter n angeordneten, in das Gehäuse y reichenden Ansatz x gedrückt. Durch das mit Hilfe eines Vierkantschlüssels m vorgenommene Auf- und Niederschrauben der Überwurfmutter n werden demgemäß alte Schieber b, 1, gleichzeitig bewegt und außerdem findet auch eine Einstellung der Tempierung h, t und der auf das Differentialventil y wirkenden Reglerfeder f statt.
Die einzelnen Schieber 1, w, b und deren Übertragungsorgane, sowie die Hebel a und q sind derart bemessen, daß die Schieber jeweils gleichzeitig die für kleine und große Laufstrecken vorgesehenen Durchgangsöffnungen L', w', b' oder l", w", b" freigeben und gleichzeitig auch die Tempierung und die Reglerfeder eine der gewählten Laufstrecke entsprechende Einstellung erhalten.
Ebenso wie dies für die beiden Zylinderschieber 1, w gezeigt worden ist, können auch alle drei Schieber 1, w und b übereinander angeordnet werden, wobei dann Hebel p fortfällt; eine besonders einfache, zwangläufige Verbindung der Schieber erhält man auch durch stehende oder nebeneinanderliegende Anordnung.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: r. Vorrichtung zur Regelung der die Wasser-, Luft- und Brennstoffzuführungs= leitungen abschließenden Organe an Drucklufterhitzern mit. Wassereinspritzung für Torpedomotoren, dadurch gekennzeichnet, daß die Regelungsschieber (w, 1, b) sowohl untereinander, als auch mit der Luftreglerfeder (f) und der Tempiervorrichtung (t, h) zwangläufig verbünden sind, so daß alle diese Regelungsorgane mit Hilfe einer Stellvorrichtung (m) gleichzeitig eingestellt werden können.
2. Vorrichtung nach Anspruch x, dadurch gekennzeichnet, daß jeder der Regelungsschieber (w, 1, b) zwei oder mehrere verschieden große Bohrungen (w', w"; l', Z"; b', b") besitzt.
3, Vorrichtung nach Anspruch r, dadurch gekennzeichnet, daß die Stellvorrichtung (m) . in eine auf den Zylinder (y) aufgeschraubte Überwurfmutter (n) eingreift, gegen die der im Zylinder (y) geführte Regelungsschieber (l) durch die Reglerfeder (f) unter Vermittlung des Hebels (q) gedrückt wird, und in deren Ringnut (u) die Zapfen (d) der Hebel (a, p) schleifen.