DE322082C - Vorrichtung zum Fortbewegen mittels schreitender Bewegung der Beine - Google Patents
Vorrichtung zum Fortbewegen mittels schreitender Bewegung der BeineInfo
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- DE322082C DE322082C DE1919322082D DE322082DD DE322082C DE 322082 C DE322082 C DE 322082C DE 1919322082 D DE1919322082 D DE 1919322082D DE 322082D D DE322082D D DE 322082DD DE 322082 C DE322082 C DE 322082C
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-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B34/00—Vessels specially adapted for water sports or leisure; Body-supporting devices specially adapted for water sports or leisure
- B63B34/50—Body-supporting buoyant devices, e.g. bathing boats or water cycles
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Description
- Vorrichtung zum Fortbewegen mittels schreitender Bewegung der Beine. Patentiert im Deutschen Reiche vom 1. Januar 1919 ab. Die Erfindung betrifft eine Einrichtung für den Schneeschuh-, Roll- und Wassersport sowie zur Beförderung kleiner Lasten zu Wasser und zu Lande mit Hilfe von stelzenartigen Stützen, an welche je nach der Beschaffenheit der Lauffläche entweder kurze Schneeschuhe, Rollen oder tragfähige Schwimmkörper nach Art der bekannten Wasserschuhe angeschlossen sind. Die Verbindung zweier solcher Stützen zu einer Vorrichtung zum Fortbewegen mittels schreitender Bewegung der Beine ist an sich bereits bekannt. Das Neue gemäß der Erfindung besteht darin, daß an die zwei Stützen eine dritte als Vorderstütze mit Hilfe eines wagerechten U-förmigen Gestelles angeschlossen wird, wobei diese dritte Stütze zugleich zum Lenken dient.
- Die Erfindung ist in einigen beispielsweisen Ausführungen in den Fig. i bis 8 dargestellt. Es zeigt Fig. i im Schaubild ein Laufzeug für die Fortbewegung auf Schnee oder Eis, Fig. =a eine Einzelheit der Lenkstütze f, Fig, i b eine Einzelheit der Stütze a, die Fig. 2 und 2 a ein Laufzeug mit Rollenstelzen für die Fortbewegung auf dem Lande und eine Einzelheit der Rollenstütze, die Fig. 3 bis 6 Rollenlanfgestelle als Transportmittel mit verkürzten Stelzen, Tig. 7 im Schaubild ein Wasserlaufzeug, die Fig. 7 a und 7 b Einzelheiten dazu, und Fig. 8 die Draufsicht eines Tragkörpers mit besonderer Klappflügeleinrichtung. Wie aus den schematischen Figuren zu entnehmen ist, besteht die erstgenannte Einrichtung im wesentlichen aus Stützen a mit unten fest oder drehbeweglich angeschlossenen kurzen Schneeschuhen b mit der üblichen Bindung, wobei die Stützen entweder für sich allein als Stelzen in der üblichen Weise gebraucht werden können oder gemäß der Erfindung in ein U-förmiges hölzernes Gestell c derart eingesetzt oder daran angelenkt sind, daß sie sich in der Laufrichtung hin und her bewegen können, aber in ihrer Höhe vom Fußboden gehalten sind und nur begrenzte Schreitbewegungen vollführen können. Letzterem Zwecke dienen feste oder nachgiebige Zugorgane d von geeigneter Länge, die in der Zeichnung als Ketten dargestellt sind. Am Scheitel des Bügels c ist in einem eisernen Führungsgestell e_ nach vorn geneigt und drehbar die Vorderstelze f gelagert, die einen kurzen Schneeschuh oder eine Rolle nach Fig. i a trägt und gleichzeitig zur Stütze wie zur Lenkung des Laufgestelles mit Hilfe der Lenkstange g dient. Dieselbe ist so geformt, däß sie allenfalls auch bei langen, unter den Armen gehaltenen Stelzen bedient werden kann, doch sollen in der Regel nur kurze Stützen benutzt werden.
- Im Prinzip gleichartig ist das Rollenlaufzeug nach Fig. 2, nur treten an Stelle der Schneeschuhe Rollen h und Fußtritte i, die auf der Rollenachse innerhalb der Stelzen aufruhen, zur sicheren 'Vorwärtsbewegung erhalten die Rollen gegen Rücklauf die bekannte Sicherung durch eine Sperrklinkeneinrichtung oder Bremse k (Fig. 2a) oder allenfalls eine Freilaufeinrichtung mit Innen- oder Handbremse. Die Rollen erhalten zweckmäßig Gummibereifung sowie Radschutz gegen Staub und Kot. Die Fig. 3 bis 6 zeigen ein Rollenfahrzeug für Transportzwecke, wobei der Tragbügel c mit dem Transportgefäß oder Rollwagen fest verbunden oder an der Vorderstütze drehbar angebracht sein kann. Fig. 6 zeigt die Anordnung eines Fahrstuhles für Kranke mit Lenkrollenstützung.
- Beim Wasserlaufzeug Fig...7 und 8 bilden kahnförmige oder hohle, geschlossene Tragkörper l die unteren Enden der Stelzen, deren Anschluß zweckmäßig mittels Drehzapfen beweglich erfolgt, während die Streben Schlitzzapfen erhalten. Das Volumen der Schwimmkörper ist so bemessen, daß jeder einzelne das Gewicht des Mannes zu tragen imstande ist, um beim Einsteigen genügende Tragfähigkeit zu bieten: Im Schwerpunkte der E Tragkörper befinden sich die Auflager für die Füße.- Die Vorderstütze trägt einen entsprechend kleineren Tragkörper m zum Lenken mittels Handrades. Zum Tragen am Lande erhält das Laufgestell noch Achselgurte. -Anden Schwimmkörpern werden an sich bekannte Klappflügel n angebracht, die sich bei der Vorwärtsbewegung schließen, beim Rückstoß selbsttätig öffnen und in dieser Stellung durch feste oder elastische Zugmittel begrenzt werden. Da die geöffneten Flügel auch bei der hier vorgesehenen Anordnung am Ende der Schwimmkörper die Breite des Tragkörpers wesentlich überragen, bilden sie einen ausgiebigen Widerstand gegen das Ausweichen nach rückwärts. Der Anschluß dieser Klappfiügel an dem Tragkörper ist zweckmäßig derart zu treffen, daß die Flügelachse beim Transport am Lande angehoben und in dieser Lage festgehalten werden kann. Die Zugorgane o werden am besten an einem die Flügel umgreifenden Bügel :p gehalten. Der vordere Tragkörper wird zweckmäßig kahnförmig zur Aufnahme von Waren, Lebensmitteln oder allenfalls einer Person ausgebildet.
Claims (1)
- PATENTANSPRUCH: Vorrichtung zum Fortbewegen mittels schreitender Bewegung der Beine, bestehend aus zwei miteinander verbundenen stelzenartigen Stützen mit je einer Fußhaltevorrichtung und einem Laufschuh (Schneeschuh, Roll- oder Wasserschuh), dadurch gekennzeichnet, daß die beiden Stützen pendelnd an einem U-förmigen Gestell (c) mit vorderer Lenkstütze (f) gelagert sind: _
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| AT322082X | 1918-11-28 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE322082C true DE322082C (de) | 1920-06-19 |
Family
ID=3671586
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE1919322082D Expired DE322082C (de) | 1918-11-28 | 1919-01-01 | Vorrichtung zum Fortbewegen mittels schreitender Bewegung der Beine |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE322082C (de) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE1197001B (de) * | 1959-01-17 | 1965-07-15 | Friedrich Vollandt | Lenkvorrichtung fuer Skier |
| DE102006028105A1 (de) * | 2006-06-19 | 2007-12-20 | Reinhart, Anton | Bremshilfsgefährt für Rollschuhfahrer, insbesondere für Inline-Skater |
-
1919
- 1919-01-01 DE DE1919322082D patent/DE322082C/de not_active Expired
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE1197001B (de) * | 1959-01-17 | 1965-07-15 | Friedrich Vollandt | Lenkvorrichtung fuer Skier |
| DE102006028105A1 (de) * | 2006-06-19 | 2007-12-20 | Reinhart, Anton | Bremshilfsgefährt für Rollschuhfahrer, insbesondere für Inline-Skater |
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