DE324478C - Laufkettenfuehrung, insbesondere fuer Motorfahrzeuge - Google Patents

Description

• Laufkettenführung, insbesondere für Motorfahrzeuge. Vorliegende Erfindung bezieht sich auf solche Motorfahrzeuge, die zur Bewegung auf unebenem oder weichem Boden mit endlosen Laufketten oder Kettenläufen versehen sind. Für die Führung solcher Laufketten eignet sich besonders die Anordnung einer Rollenreihe in der Mitte, doch es besteht bei den bekannten Ausführungen dabei der Übelstand, daß die Laufketten bzw. deren Glieder durch einseitig auftretenden Druck oder beim Fahren auf holprigem oder unebenem Boden deformiert werden können. Auch das Schrägstellen der Fußplatten bringt einen Übelstand mit sich, darin bestehend, daß die Wände oder Laschen der Rinnen, in denen die Führungsrollen liegen, zur Seite gedrückt werden.
• Die geschilderten Nachteile lassen sich gemäß vorliegender Erfindung durch die Anordnung von als Widerlager dienenden Schienen zu beiden Seiten verhüten, gegen die sich die Fußplatten beim Schrägstellen legen und daran entlanggleiten. Es werden dadurch also die Schrägstellungen begrenzt und außerdem erhalten die Fußplatten der Laufkette einen festen Stützpunkt, der den Druck aufnimmt.
• Die Zeichnung veranschaulicht den Erfindungsgegenstand beispielsweise, und zwar zeigt Fig. z ein Motorfahrzeug, für das die Kettenführung in Anwendung kommen soll, in Seitenansicht, und Fig. 2 die Kettenführung im Durchschnitt. Die Kettenläufe bestehen in an sich bekannter Weise aus den endlosen Laufketten a, die über Kettenräder b geführt und auf der als Lauffläche in Betracht kommenden Strecke durch Schienen oder Kufen c gestützt sind. Diese sind an den Enden zweckmäßig schwach ansteigend nach oben gebogen, so daß Anlaufflächen entstehen, die das Überschreiten von Bodenunebenheiten und sonstigen Hindernissen erleichtern.
• Zur Führung der Laufketten findet bei dem bezeichneten Ausführungsbeispiel eine freilaufende Rollenkette d Anwendung, bei welcher zweckmäßig die zur Verwendung der Rollen dienenden Glieder e in der Mitte liegen. Statt der freilaufenden Rollen oder Rollenketten können aber auch an der als Widerlager dienenden Schiene oder Kufe f oder an den Fußplatten g gelagerte Rollen in Anwendung kommen. Bei Verwendung freilaufender Rollen sind zur Führung derselben an den Fußplatten durch besonders aufgesetzte oder angenietete Winkeleisen h o. dgl. U -förmige Rinnen gebildet.
• Zur Begrenzung der Schräglage der Fußplatten dienen die zu beiden Seiten angeordneten Stützschienen, gegen die sich die Enden der Fußplatten legen und bei Schrägstellung daran entlangschleifen, wie in Fig. 2 mit punktierten Linien angedeutet ist. Die Reibung wird dadurch zwar etwas erhöht, dagegen ergibt sich eine vereinfachte Konstruktion durch den Fortfall seitlicher Führungsrollen. Diese seitlichen Stützen oder Widerlager sind beispIelweise durch die Flansche i eines U- oder Doppel-T-Eisens k gebildet.
• Um das Eindringen von Erde, Schmutz u. dgl. in die Kettenführung zu verhüten, sind die Fußplatten g an beiden Seiten mit aufrecht stehenden Flanschen l versehen, die über die Flansche i greifen, so daß ein im wesentlichen geschlossenes System entsteht. .

Claims (1)

1. PATENT-ANsPRUcIi: Laufkettenführung, insbesondere für Motorfahrzeuge, bei der die zu einer endlosen Kette verbundenen breiten Fußplatten auf ihrem mittleren Teil mittels Walzen oder Rollen geführt sind, dadurch gekennzeichnet, daß zu beiden Seiten der Rollen in geeignetem Abstande und in etwa gleicher Höhe mit ihnen am Führungsrahmen Schleifflachen über den Fußplatten so angeordnet sind, daß einerseits in gewissem Grade Schrägstellungen der Fußplatten zur Rollenachse möglich sind, ohne daß eine seitliche Reibung entsteht, anderseits die Schleifflächen bei übermäßigen Schrägstellungen als Widerlager zur Wirkung kommen, indem sich dann die Fußplatten an den Enden mit ihrer oberen Fläche gegen die darüber befindlichen Schleifflächen unter geringem Winkel anlegen, während die Walzen oder Rollen auf Wiedergeraderichten der Fußplatten wirken.