DE329870C - Zusammenlegbarer Handtransportwagen - Google Patents

Description

• Zusammenlegbarer Handtransportwagen. Die vorliegende Erfindung betrifft einen Handwagen, welcher sich zusammenlegen und in diesem Zustande leicht transportieren läßt.
• Eine beispielsweise Ausführungsform eines solchen Handwagens ist in der Zeichnung dargestellt und wird nachstehend beschrieben.
• Fig. r zeigt den Wagen in Ansicht, gebrauchsfertig.
• Fig. 2 zeigt den Wagen zusammengeklappt und transportabel.
• Fig.3 zeigt die zwei auseinändergenommenen Wagenhälften von oben.
• Fig. q. ist ein Schnitt in der Richtung A-B der Fig. r.
• Fig. 5 ist, ein Detail der Lenkachse mit der Deichselbefestigung.
• Der Wagenkasten besteht zweckmäßig aus Eisenschienen mit Drahtgittereinsätzen und ist aus den zwei Hälften w und w1 zusammengesetzt. Die Verbindung der zwei Wagenkastenhälften erfolgt durch die zwei in dem Rahmenteil der Wagenkastenhälfte w sitzenden Bolzen b und b1, welche in die Löcher ö und -öl in dem Rahmen der anderen Wagenkastenhälfte w1 einspringen und dort durch die Schnapphebel lt, hl, welche unter Federwirkung stehen, gehalten werden.
• In dem Boden der Wagenkastenhälfte w1 sitzt der Stift t, welcher in das Locht' im Boden der anderen Wagenkastenhälfte w einspringt und dort durch den ebenfalls unter Federwirkung stehenden Schnapphebel p festgehalten wird. Die Lenkachse (Fig. 5) trägt den Stift i, welcher in das Loch il des Lenkachsenlagers a einspringt und dort durch den Schnapphebel h3 festgehalten wird. Die Deichsel c wird durch den Bolzen z leicht lösbar mit der Lenkachsengabel verbunden.
• Der Bolzen z wird durch den Schnapphebel h 4 festgehalten. Die vier Räder sind in bereits bekannter Weise durch unter Federung stehende Stifte leicht lösbar mit ihren Achsen verbunden.
• Wenn der Wagen zerlegt werden soll, so werden die Bolzen b; b1 und t durch Zurückziehen der Schnapphebel lt, hl und p aus ihren Löchern gezogen, wodurch die zwei Kastenhälften getrennt werden.
• Nun werden dieRäder durch Herausziehen der Federstifte f in bekannter Weise von den Achsen abgenommen. Hierauf wird die Lenkachse durch Lösung des Bolzens i abgenommen.
• Nun werden die zwei Wagenkastenhälften w und w1 so ineinandergesteckt, daß deren Böden nach außen zu -liegen kommen, wie dies die Fig.2 zeigt. Dadurch entsteht ein oben offener Behälter, welcher so geräumig ist, daß alle abgenommenen Teile des Wagens in demselben Platz finden. Die Deichsel c, welche durch Lösung des Bolzens z von der Lenkachsengabel leicht getrennt werden kann, dient nun als Handgriff zum Tragen des zusammengelegten Wagens.
• Zu diesem Zwecke-wird die Deichsel durch die in dem Wagenkasten vorgesehenen Löeher a;, x, x, x gesteckt, weiche sich bei ineinandergeschobenenWagenkastenhälften dekken.
• Zur Vereinigung der Wagenkastenhälften miteinander; sowie zur Befestigung der Lenkachse und der Deichsel können auch andere gleichwertige Befestigungsvorrichtungen an Stelle der Bolzen und Schnapphebel dienen, ohne auf das Wesen der vorliegenden Erfindung Einfluß zu haben. So können z. B. auch Schrauben und Schraubenbolzen mit Muttern oder Flügelmuttern mit demselben Vorteil verwendet werden, ohne einen neuen Erfindungsgedanken zum Ausdruck zu bringen.

Claims (1)

1. PATENT-ANspnucH: Zusammenlegbarer Handtransportwagen, dadurch gekennzeichnet, daß der aus zwei ineinander passenden Hälften bestehende Wagenkasten, welcher durch Bolzen und Hebel miteinander verbunden ist, durch Ineinanderschieben der Wagenkastenhälften so zusammengelegt werden kann, daß die Wagenkastenhälften einen Behälter bilden, in welchem alle abgenommenen Wagenteile Platz finden, wobei die durch Öffnungen in den Wagenkastenteilen durchgesteckte Wagendeichsel als Handgriff dient zum Tragen des zusammengelegten Wagens.