DE3307783C2 - Abgas-Schalldämpfer für einen Zweizylinder-Boxermotor - Google Patents

Abstract

Ein Abgas-Schalldämpfer für eine Brennkraftmaschine, insbesondere einen Zweizylinder-Boxermotor mit gleichzeitiger Zündung und zum Antrieb einer Kettensäge, bildet den Gegenstand der Erfindung. Hierbei ist ein Schalldämpfer an mehreren Stellen des Motors, beispielsweise an den Zylindern, befestigt und dieser Schalldämpfer ist dadurch gekennzeichnet, daß er eine Wellung aufweist, um thermische Verzerrungen zu absorbieren, die in wenigstens einer Seitenwand des Teils des Schalldämpfers zwischen benachbarten Abschnitten auftreten, an denen der Schalldämpfer mit dem Motor verbunden ist.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf einen Abgas-Schalldämpfer für einen Zweizylinder-Boxermotor der im Oberbegriff des Patentanspruchs angegebenen Gattung. Derartige Boxermotoren, wie sie in tragbaren Maschinenwerkzeugen, beispielsweise in Kettensägen benutzt werden, sollen möglichst leicht von Gewicht und in ihren Abmessungen klein sein. Aus diesem Grunde besteht die Notwendigkeit, das gesamte Motoraggregat raumsparend zwischen den Handgriffen so anzuordnen, daß eine bequeme Bedienung möglich wird. Für diesen Zweck sind insbesondere Zweitakt-Boxermotoren mit gegenläufig arbeitenden Kolben zweckmäßig, die mit gleichzeitiger Zündung ausgerichtet sind, wobei die Zylinderachse in Längsrichtung des Sägeblattes verläuft und gegenüber diesem schräggestellt ist. Über den schräggestdlten Zylindern befindet sich der Vergaser und darunter ist in unmittelbarer Nähe der Kühlrippen der Zylinder der Abgasschalldämpfer untergebracht, dessen Auslaß in Richtung des Sägeblattes verläuft. Die den Motor verlassenden Abgase haben eine Temperatur von ca. 600 bis 700⁰C, wodurch der Schalldämpfer selbst bis auf 300 bis 400⁰C an der Oberfläche aufgeheizt werden kann.

Ausgehend von Brennkraftmaschinen der eingangs genannten, bekannten Art lag die Aufgabe vor, bei engster Bauweise dennoch die Brennkraftmaschine vor thermischen und mechanischen Belastungen durch den Abgas-Schalldämpfer wirksam zu schützen.

Gelöst wird die gestellte Aufgabe durch die im Kennzeichnungsteil des Patentanspruchs angegebenen Merkmale.

Die Wellungen des Gehäuses gleichen bei differentieller Ausdehnung die Längenänderungen aus und verhindern, daß in der Wand Wärmespannungen auftreten. Durch die Hitzeabschirmplatte wird außerdem eine direkte Abstrahlung der Wärme vom Schalldämpfergehäuse auf die Zylinder verhindert, so daß der Temperaturgradient über den Umfang des Zylinders in zulässigen Grenze ι gehalten werden kann.

Es ist zwar durch die DE-OS 31 21 341 bereits ein Abgasleitungssystem bekannt, bei welchem zwischen einzelnen Abschnitten einer Abgassammelleitung Wellrohrabschnitte eingebaut sind, um eine hinreichende Wärmeausdehnung bei Aufheizung durch die Abgase zu gewährleisten. In diesem Falle geht es jedoch nicht darum, einen raumsparenden Aufbau mit eng benachbart zueinander liegenden Teilen zu schaffen, sondern es soll ein Abgasleitungssystem derart ausgebildet werden, daß das Energieangebot an der Turbine des Abgas-Turboladers vergrößert wird, d. h. es soll in optimaler Weise die Geschwindigkeit in Druck umgesetzt werden.

Es ist ferner aus der FR-PS 23 öl 686 bereits ein Abgas-Schalldämpfer mit einem Wellrohraufbau bekannt, jedoch ist auch hier das Problem einer dicht benachbarten Anordnung des Schalldämpfers an den Motorzylindern nicht gegeben, sondern es soll lediglich der Aufbau von Spannungen zwischen dem Gehäuse und den in das Gehäuse eingeführten Abgasrohren durch Einbau der

ίο Wellrohrabschnitte verhindert werden.

Nachstehend wird ein Ausführungsbeispiel der Erfindung anhand der Zeichnung beschrieben, in der Zeichnung zeigt
F i g. 1 eine Seitenansicht einer Kettensäge mit einem Zweitakt-Boxermotor mit gleichzeitiger Zündung, teilweise im Schnitt;

F i g. 2 eine Grundrißansicht des Schalldämpfers des Motors.
Gemäß F i g. 1 weist die Kettensäge eine Brennkraftmaschine E auf, die aus einem Zweitakt-Zweizylinder-Boxermotor mit gleichzeitiger Zündung besteht.

Die gemeinsame Achse der beiden gegenüberliegenden Zylinder 2,3 liegt nicht perfekt horizontal, sondern ist etwas nach oben und vorn unter einem Winkel oc geneigt, um die Gesamtlänge der Kettensäge zu verkürzen. Eine weitere Verminderung der Gesamtlänge wird dadurch erreicht, daß die Zündkerze P des vorderen Zylinders gegenüber der gemeinsamen Zylinderachse geneigt ist.

Die Neigung der beiden Zylinder ergibt einen oberen hinteren, und einen unteren vorderen Raum zwischen Maschinenaggregat und Rahmen. Der obere hintere Raum bildet eine Einlaßkammer, die das Einlaßsystem des Motors einschließlich Vergaser aufnimmt, während der untere vordere Raum als Raum zur Lagerung eines Abgas-Schalldämpfers genügend großer Kapazität benutzt wird, der einen nach vorn gerichteten Abgas-Auslaß besitzt.
Ein Kurbelgehäuse 1 ist an der Oberseite mit einer Ansaugöffnung 5 versehen, die durch ein Blattfederventil 6 geöffnet und geschlossen wird. Das Kurbelgehäuse 1 ist an einem mittleren Abschnitt der Kurbelwelle in Richtung senkrechter Erstreckung der Kurbelwelle geteilt.

Der einzige Abgas-Schalldämpfer M ist gemeinsam an beide Zylinder 2 und 3 angeschlossen, die auf beiden Seiten des Kurbelgehäuses 1 mit den Verbindungen A bzw. B anschließen. Der Schalldämpfer Λ/ist mit seinen Abgasanschlüssen 10 und 11 an die Abgasöffnungen C und D der Zylinder 2 und 3 über eine Hitzeabschirmplatte 40 angeschlossen, die zwischen dem Schalldämpfer M und den Zylindern 2 und 3 angeordnet ist. Eine Seitenwand des Schalldämpfers M zwischen den beiden Abgasanschlüssen 10 und 11 ist mit Wellungen 5 versehen, um differentielle Wärmedehnungen auszugleichen und den Aufbau unzulässig hoher Spannungen zu verhindern. Die Wellungen haben einen im wesentlichen halbkreisförmigen Querschnitt. Wie aus F i g. 2 ersichtlich, hat jeder Wellenberg und jedes Wellental eine Länge, die vollständig die Breite der Seitenwand des Schalldämpfers Meinnimmt. Die Wellungen 5verlaufen quer zu der gemeinsamen Zylinderachse.

Eine Hitzeabschirmplatte 40 zwischen den Zylindern und der Seitenwand dient zur Isolation der Zylinder 2 und 3 gegenüber der Wärme, die vom Schalldämpfer M abgestrahlt wird, wobei ein Kanal für die Kühlluft gebildet ist.

Bei dem Schalldämpfer M wird eine schädliche ther-

!formation wirksam durch die Wellungen S
, selbst wenn der Schalldämpfer M während
ler Brennkrattmaschine £"auf hohe Temperaeheizt wird, so daß jeder Kraft!;onzentration
bgasanschlüssen 10 und H, an denen der
pfer M befestigt ist, vermieden wird, wodurch
liger Lauf des Motors ergibt.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

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Claims (1)

1. Patentanspruch:

   Abgasschalldämpfer für einen Zweizylinder-Boxermotor, insbesondere für eine Kettensäge, der mit einer Seitenwand seines Gehäuses benachbart zu den Zylindern und zwischen diesen verläuft, wobei die Abgasanschlüsse der Zylinder durch diese Seitenwand in das Innere des Schalldämpfergehäuses eingeführt sind, dadurch gekennzeichnet, daß die Seitenwand zwischen den Abgasanschlüssen (tO, 11) mit Wellungen (S) versehen ist, die quer zu der gemeinsamen Zylinderachse verlaufen, und daß zwischen den Zylindern und der Seitenwand eine Hitzeabschirmplatte (40) angeordnet ist.