DE332079C - Anlass- und Leerlaufvorrichtung fuer Spritzvergaser - Google Patents

Anlass- und Leerlaufvorrichtung fuer Spritzvergaser

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DE332079C DENDAT332079D DE332079DD DE332079C DE 332079 C DE332079 C DE 332079C DE NDAT332079 D DENDAT332079 D DE NDAT332079D DE 332079D D DE332079D D DE 332079DD DE 332079 C DE332079 C DE 332079C
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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M1/00Carburettors with means for facilitating engine's starting or its idling below operational temperatures
    • F02M1/04Carburettors with means for facilitating engine's starting or its idling below operational temperatures the means to facilitate starting or idling being auxiliary carburetting apparatus able to be put into, and out of, operation, e.g. having automatically-operated disc valves
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M3/00Idling devices for carburettors
    • F02M3/08Other details of idling devices

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Control Of Throttle Valves Provided In The Intake System Or In The Exhaust System (AREA)

Description

  • Anlaß- und Leerlaufvorrichtung für Spritzvergaser. Die Erfindung stützt sich auf die Notwendigkeit, daß mit schwerflüchtigen Brennstoffen sofort beim Ankurbeln des Motors ein zündfähiges Gemisch im Vergaser gebildet und auch ein guter Leerlauf der Maschine erreicht wird.
  • Um dies herbeizuführen, ist es nicht nur erforderlich, daß der Brennstoff fein zerstäubt wird, sondern es muß auch eine durchgreifende Vermischung von Brennstoff und Luft stattfinden.
  • Die bekannten Anlaß- und Leerlaufvorrichtungen an Spritzvergasern bewirken aber nicht die bedingte durchgreifende Verinischung von Brennstoff und Luft, und zwar insofern nicht, weil die Drosselklappenanordnung die meisten Luftteilchen abseits von der Leerlaufdüse in das Saugrohr gelangen läßt.
  • Ein wesentlicher Fortschritt ist erzielt worden dadurch, daß man bekanntlich der Drosselklappe eine stark geknickte Form gegeben hat, um einen einseitigen Luftdurchgang an der Mündung des Leerlaufvergasers zu erzwingen. Spart man nun erfindungsgemäß die Saugrohrwand unmittelbar über der Mündung des Leerlaufvergasers nischenartig aus und bringt hierzu eine solche geknickte Drosselklappe in Verbindung, dann wird eine durchgreifende Vermischung von Brennstoff und Luft ermöglicht, wie sie in einem sogenannten Zerstäuber stattfindet.
  • In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel durch Fig. z in einem Achsialschnitt und durch Fig. z im Grundriß dargestellt.
  • In der Saugrohrwand e ist unmittelbar über der Mündung des Leerlaufv2rgasers d eine nischenartige Aussparung c gelassen. Im Saugkanal e befindet sich eine- Drosselklappe a, b, deren Flügel a stark nach unten geneigt ist. Schließt der Flügel d den Leerlaufvergaser d, dann neigt sich der Flügel b eine Wenigkeit von der Horizontalen abwärts.
  • Sobald die Drosselklappe a, b in Anlaßstellung gebracht wird, bleibt der Flügel , b durch den geringen Ausschlag infolge der fast wagerechten, nun etwas nach oben gerichteten Lage noch dicht an der Wandung, des Saukanals e, und der Flügel a läßt einen nach den Enden zu verjüngten Spalt entstehen, der in Verbindung mit der nischenartigen Aussparung c in der Saugrohrwand e den Leerlaufvergaser d allseitig umschließt. Durch die zentrale Lage des Leerlaufvergasers d zu der sich allmählich nach oben zu erweiternden Luftdurchgangsöffnung f, begrenzt durch den geknickten Drosselklappenflügel a auf der einen Seite und durch die Nische c auf der anderen, wird eine gründliche Vermischung von Brennstoff und Luft, wie sie in einem sogenannten Zerstäuber stattfindet, herbeigeführt.

Claims (1)

  1. PATENT-AsN sPRUcH: Anlaß- und Leerlaufvorrichtung für Spritzvergaser, dadurch gekennzeichnet, claß sich dicht über der Mündung des Leerlaufvergasers (d) in der Saugrohrwand (e) eine nischenartige Aussparung (c) befindet, die in Verbindung mit einer nach dieser Seite stark geknickten Drosselklappe (ci, b) eine durchgreifende Vermischung von Brennstoff und Luft ermöglicht, wie sie in einem sogenannten Zerstäuber stattfindet.
DENDAT332079D Anlass- und Leerlaufvorrichtung fuer Spritzvergaser Expired DE332079C (de)

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