DE332837C - Sitz fuer Kraftfahrzeuge. der in der Fahrtrichtung verschiebbar ist - Google Patents

Sitz fuer Kraftfahrzeuge. der in der Fahrtrichtung verschiebbar ist

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DE332837C
DE332837C DE1919332837D DE332837DD DE332837C DE 332837 C DE332837 C DE 332837C DE 1919332837 D DE1919332837 D DE 1919332837D DE 332837D D DE332837D D DE 332837DD DE 332837 C DE332837 C DE 332837C
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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60NSEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/02Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
    • B60N2/04Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable
    • B60N2/06Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable slidable
    • B60N2/08Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable slidable characterised by the locking device
    • B60N2/0831Movement of the latch
    • B60N2/0837Movement of the latch pivoting
    • B60N2/085Movement of the latch pivoting about a transversal axis

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Seats For Vehicles (AREA)

Description

  • Sitz für Kraftfahrzeuge. der in der Fahrtrichtung verschiebbar ist. Die Entfernung zwischen l.r.nkrad, (en 1'cdalen und Lenkersitz ist be.i Iiraftf:ilirzeu,_,en zumeist ntiveiänderlicli. Obwohl dis Grüße der l-titferniui" auf Grund von I:rf:iltrtni-en lind mit Berücksichtigung von \ornialgrößen ,gewählt wird, ist diese Entfernung nicht -erad.# der Bequemlichkeit jedes Fahrers am besten zusagend. So kommt es z. R. vor, daß ein großer und beleibter Fahrer, besonders im Winter, mit Pelzmantel versehen, <ich nur schwf r - zwischen Lenkrad und Sitz hineinschieben kann und daß andererseits ein kleiner s s chlanker Fahrer zti weit vom Pedal und Lenkrad entfernt sitzt und nicht in der Labe ist, sich bei langen, ;ui.tren g(#nden Fahrten mit dem Rücken anzulehnen.
  • L-in diesem L'helstande abzuhelfen, ist es bereits bekannt, den Sitz in der Fahrtrichtung verschiebbar und feststellbar anzuordnen. Dazu ist eine besonders zu bedienende Einrichtung erforderlich. -Nach der Erfindung wird die Sichcnindes Sitzes geben Verschiebung durch seine. Bcliistun" also selbsttätig, bewirkt, derart, claß der Schnapper, der zur Siclicrtin#, (los Sitz(- dit#nt, durch dir 1'olste#rfc#clern lvi entlastetem Zustande des Sitze: a11` de.r Zahn-@tan@e aus,fehohen lind bei Bulasttin der Polsterf(#dern zitm I:iuklinkeu gebracht wird.
  • Darin liegt ein Vortoil d(#r I?rtinduna, da der Fahrer be:iin =ltifstelic#ti in der 1.;1e ist, ;ich an den Armle1111ci1 de: Führersitzes nufzustützen lind inir durch die l@utlastiuia der Polsterfedern @lie sic11rr1111, zti Ibsen. Dem Fahrer ist (#@ f,-ruur. namentlich bei längeren. ermüdundon F;ihrten. au@enellm, von Zeit zti Zeit seicie IEtitfernung zu den Pedalen und dem Lenkrade zu :indern. Zii diesem Zwecke @enü@rt e; ;gemäß der Erfindung, wenn der Fahrer sieh vorn Sitz etwas licht lind den Sitz in die -ewünschte neue Lahge schiebt. Ist der fitz unbelastet, dann i>t er verschiebbar lind nicht gesichert. Wird er jedoch belastet, so ist eiselbsttätig gesichert und bleibt w;ihren([ der ganzen Dauer der Belastun.- tinverriickbar in dieser Labe. Selbstverständlich kann statt beim I_c#nkc#rsit-r. ;stich lies jedem anderen Sitz im hraftfahrzeu- ;tn#lt#-wendet werden, wo eine @"erschiehh arkeit d( Sitzes vorteilhaft erscheint.
  • In der- Zeichnung ist ein nach d(#r Ertindtiit, el);iuter Sitz dargestellt.
  • Der Sitz ruht auf eineins L"nterlrtu n, (Ieiein(# n;ich rückwärts genc#iatt# til<#itijüclu# für den Sitz trägt- Ln (lern Uiit(-rI)ctit ist eine Zahiistan-c G vurge,ehen, die in dc#r @iet@(;aunbsrichttin r (los Sitze und parallel zur (leitebene (los Sitzes liegt. :1nf denn Unturhan versehieblrir, jedoch zweckni:ißi@ iiiclit :ibliehbar, ist der Sitz angeordnet. 1)a; Sitzkissen i;t wie üblich aus (lein Sitzrahni(-ii :il)lie#bh;ti- «ncl hat in :einem Rahmen einen Schnapper c, der drehlrir um den Bolzen cl angebracht ist lind durch riiie Blattfeder c# se. dal. aebe#ti die Zahn-#tctnge h gedrückt wird. Ferner ist noch eine fi(#tte /' finit ihrem einen Fiulc- ;in dem @chnxpper c un(1 finit dorr anclcrc#u Ende- aus Sitzpolster vermittels (,liier Platte ei. c1-,1. hefestigt. Die Kette ist ins unlielaslete#n 711stand gespannt. \inmit min der Lenker sein tu Platz ein, ;o wird chirch das @usammen@iresseti der 1'olsrcrfedern die Kette nachgehen und der Schnappur c durch die Feder oder durch sein Eigengewicht in die Zahnlücke der Zahnstange o @c'tlrückt. Der Sitz ist dadurch gegen (-in t- Verschiebung gesichert. Will der Fahrer die. Sitzlage- :indem, so braucht er sich bloß vom Sitz so weit zti hel)en, bis durch die Polsterfedern die Kette gespannt und der Schnappcir c von der Zahnstange entfernt wird. Der Sitz vt hierdurch wieder verschiebbar gewordwi. Selbtverstuidlicli kann das Einklinken der ,#peFrklinke außer durch die angegebene Feder ;auch durch andere Drucl:organt oder ihr eigenes Gewicht erfolgen.

Claims (1)

1'_M:NT-ANsPtiücriE: s. Sitz für hraftf;ilirze-ugc, cler iii der Fahrtrichtung @erschiel>har ist. c1adtirch gelceini7eiclitic#t, cLtß die Sicherung (les @itzt#s ,nge@i V 0 r-.;L.Ilit#l)lilig durch seine liela@tnn;@ Iiewirlct wird. z. Sitz für Kraftfahrzeuge nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß der Schnapper, der znr Sicherung des Sitzes dient, <furch die Polsterfedern bei Entlastung des Sitzes aus der Zahnstange: ausgehoben und bei ßelaätun- <ler Polsterfedern zum Einklinken gebracht wird.
DE1919332837D 1919-09-20 1919-09-20 Sitz fuer Kraftfahrzeuge. der in der Fahrtrichtung verschiebbar ist Expired DE332837C (de)

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