DE334849C

DE334849C - Ventilgehaeuse fuer Verbrennungskraftmaschinen

Info

Publication number: DE334849C
Application number: DE1919334849D
Authority: DE
Original assignee: GALLOWAYS Ltd
Current assignee: GALLOWAYS Ltd
Priority date: 1919-03-07
Filing date: 1919-12-25
Publication date: 1921-03-19

Description

Ventilgehäuse für Verbrennungskraftmaschinen. Die Erfindung betrifft Auslaßventilgehäuse für Verbrennungskraftmaschinen, bei denen das äußere Gehäuse und der getrennt davon angeordnete Ventilsitzkörper mittels eines Flansches an der Zylinderstirnwand angeschlossen sind. Sie bezieht sich im besonderen auf die Befestigung der inneren sowie äußeren Wand des Ventilgehäuses an dem Zylinder.
Bei den bisher üblichen Ausführungen wird das Gehäuse der Ventilkammer bei der Auspuffmündung vermittels eines Flansches an-den Zylinder angeschlossen. Ferner ist auch der Ventilsitz durch einen Flansch an dem Zylinder befestigt, wobei die Möglichkeit vorhanden ist, daß Gas infolge einer Undichtheit zwischen Ventilsitz und Zylinder in das Innere des Ventilgehäuses, von hier durch die Auspuffleitung in den Schalldämpfer und mithin sodann ins Freie gelangen kann.
Das Vorhandensein einer solchen mangelhaften Verbindung zwischen Ventilsitz und Zylinder gelangt aber nicht gleich zur Kenntnis des Maschinenwärters. Infolgedessen vermag das im Zustande einer weißen, heißen Flamme befindliche Gas großen Schaden im inneren Gehäuse wie im angrenzenden Teil des Zylinders anzurichten.
Erfindungsgemäß werden Mittel vorgesehen, durch welche infolge Undichtheiten zwischen Ventilsitz und Zylinder abgehendes Gas sichtbar und mit einem pfeifenden Geräusch ins Freie, anstatt in die Auspuffleitung entweicht. Zu diesem Zweck wird das äußere Gehäuse der Ventilkammer an die Zylinderstirnfläche vermittels eines Flansches angeschlossen, welcher sich mit vorstehenden Rippen an der Zylinderfläche anlegt, so daß zwischen diesen freie Spalten gebildet werden, durch welche das durch die genannten undichten Stellen entweichende Gas ins Freie strömen kaxln. Um zu verhindern, daß die ausströmenden Gase nach dem Öffnen des Auslaßventils zurückschlagen können, wird ein Glied, vorzugsweise aus weichem, elastischem Packungsmaterial, wie Asbest o. dgl., zwischen dem inneren und dem äußeren Gehäuse der Ventilkammer, und zwar nahe der Verbindung zwischen dem äußeren Gehäuse und dem Zylinder eingeschaltet.
Auf beiliegender Zeichnung ist die Erfindung in Form einer beispielsweisen Ausführungsform verkörpert.
Fig. = ist ein Mittelschnitt durch die Ventilkammer, in welcher abnehmbare Sitze vorgesehen sind.
Fig. 2 zeigt in Ansicht einen Teil eines Flansches des Ventilgehäuses für die Befestigung an dem Zylinder.
Fig. 3 stellt in einem Mittelschnitt einen Teil eines Ventilgehäuses dar, dessen innerer Teil aus einem Stück besteht.
Mit Bezug auf Fig. Z und 2 bezeichnet A den äußeren Teil des Ventilgehäuses und B einen mit Hilfe einer Anzahl Schraubenbolzen c an dem Zylinder C befestigten Flansch dieses Gehäuses. Dieser Flansch ist an seiner Abdichtungsfläche mit einer Anzahl niedriger Rippen b ausgestattet, mit denen er sich an der Zylinderstirnfläche anlegt, so daß zwischen diesen freie Durchgänge b1 gebildet werden.
D ist ein Teil des Ventilsitzkörpers oder inneren Gehäuses des Ventilgehäuses, F_ ein besonderer Teil des Ventilsitzkörpers und c die Abdichtung zwischen der Zylinderwand und dem letzteren. Diese Abdichtung kann durch einen Kupferring gebildet werden.
Irgendwelches infolge Undichtheiten . austretende Gas gelangt zunächst in den Raum F zwischen dem Sitzkörper und dem Zylinder und entweicht södänri durch die Spalten b1 ins Freie.
G ist eine Packung aus Asbest oder anderem geeigneten Material, welche den Durchgang von Auspuffgas aus dem Innern des Ventilgehäuses verhindert.
H ist eine elastische Abdichtung zwischen dem unteren Teil des Sitzkörpers D und dem äußeren Gehäuse der Ventilkammer. Die Abdichtung e soll unter Druck und vollkommen dicht sein. Die Abdichtungen G und H sollen elastisch sein, um ein gewisses Spiel zu sichern, um kleinen Unregelmäßigkeiten in der Ausdehnung der betreffenden Teile usw. Rechnung tragen zu können, wenn die Maschine in Betrieb ist.
In der Höhe der Flanschenrippen b ist die Verbindung K zwischen dem oberen und unteren Teil des Ventilsitzkörpers angeordnet, so daß irgendwelches entweichende Wasser aus der Kühlleitung sichtbar wird.
Die gleichen Bezugszeichen sind für die entsprechenden Teile in Fig. 3 angewandt worden, welche Einrichtung von der in Fig. i gezeigten nur darin abweicht, daß der Ventilsitzkörper aus einem Stück angefertigt ist.

Claims

PAT"ENT-ANSPRÜCHE: i. Ventilgehäuse für Verbrennungskraftmaschinen, bei dem das äußere Gehäuse und der getrennt dävon angeordnete Ventilsitzkörper mittels eines Flansches an der Zylinderstirnwand angeschlossen sind, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen der letzteren und dem Flansch Zwischenräume (b1) gewahrt bleiben, so--daß das -infolge Undichtheiten an denVentilsitzverbindungen entweichende Gas unmittelbar ins Freie gelangen kann. a. Ventilgehäuse nach Anspruch =, dadurch gekennzeichnet, - daß zwischen dem äußeren und dem inneren Gehäuseteil eine Abdichtung (G) eingeschaltet ist, welche das Entweichen von Auspuffgasen an der Verbindung -z«ischen Zylinder und äußerem Ventilgehäuse hindert. 3. Ventilgehäuse nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß eine starre : Abdichtung (e) zwischen dem Zylinder und dem inneren Teil des Ventilgehäuses und elastische Abdichtungen (G, H) nahe dem oberen und unteren Teil des äußeren Gehäuses vorgesehen sind..