DE336099C

DE336099C - Doppelkammerschachtschleuse

Info

Publication number: DE336099C
Application number: DE1918336099D
Authority: DE
Original assignee: RICHARD BLUEMCKE
Current assignee: RICHARD BLUEMCKE
Priority date: 1918-07-14
Filing date: 1918-07-14
Publication date: 1921-04-23

Description

Doppelkammerschachtschleuse. Den Gegenstand der Erfindung bildet eine Doppelkammerschachtschleuse, bei der im Verbindungskanal zwischen den wechselseitig als Sparbecken dienenden Kammern eine Motoranlage angeordnet ist, die Strömungsenergie des Schleusenwassers zum Pumpenantrieb aufspeichert.
Das Wesen der Erfindung besteht darin, daß die Strömungsenergie des Schleusenwassers beim Überleiten des Wassers aus der gefüllten Kammer in die zu füllende Kammer in elektrische Energie umgesetzt und zum Füllen der hebenden Schleusenkammer ausgenutzt wird. Ferner werden gemäß der Erfindung an allen vier Seiten der beiden Schleusenkammern Gegendruckkammern. angeordnet, wodurch erzielt wird, daß die Kammerwände in geringen Stärken hergestellt werden können, wobei zur Innenabsteifung der Kammerwände außerdem schwimmend sich selbsttätig einstellende Querriegel angebracht sind.
Die Erfindung ist in der Zeichnung in den Fig. i bis 3 näher veranschaulicht, und zwar in den Fig. i und 2 in Querschnitten durch die Anlage und in Fig. 3 in einer Draufsicht.
Das zu schleusende Schiff tritt durch das untere Tor a in die Kammer b ein, wird durch Wasserzuführung aus der gefüllten Kammer c gehoben und tritt durch das obere Tor o aus der Schleuse.- Hierbei wird die Strömungsenergie des Wassers der Kammer c beim Durchfließen des Motors d in elektrische Energie umgewandelt und diese im weiteren Verlauf der 'Wasserüberführung von c nach b wieder zur Hebung des Wassers aus c nach b nutzbar gemacht. Es kann somit mit -dieser neuen Bauart gleichzeitig ein Schiff gehoben und ein anderes Schiff gesenkt werden, ohne daß ein Wasserverbrauch eintritt; ferner wird der Energieverbrauch für die Wasserbewegung gering sein, da nur Reibungs- und Umformungsverluste zu ersetzen sind.
Während des Stillstandes der Schleuse wird der Wasserdurchfluß durch die Absperrvorrichtung h gesperrt.
Um die Wandstärken der Kammerwände möglichst schwach halten zu können, sind an den Außenseiten der Kammerwände zur Erzielung von Gegendruck Wasserkammern e angeordnet, welche dauernd mit Wasser gefüllt bleiben. -Zu einer weiteren Herabminderung des Einflusses von Wasserdruck auf die Kammerwände sind im Inneren der Schleusenkammern schwimmende, sich selbsttätig einstellende Querriegel g angeordnet, die in Gleitbahnen geführt, sich mit dem aufsteigenden Wasser aufwärts bewegen und an geeigneten Stellen an der weiteren Aufwärtsbewegung durch Verriegelung h gehindert werden. Beim Sinken des Kammerinhaltes bewegen sich diese Querriegel selbsttätig abwärts. Die Anker können die gezeichnete Form g (Fig. 2) erhalten, damit sie den Boden des zu schleusenden Schiffes i nicht berühren.

Claims

PATENT-ANsPRUcH: Doppelkammerschachtschleuse, bei der im Verbindungskanal zwischen den wechselseitig als Sparbecken dienenden Kammern eine Motoranlage angeordnet ist, die Strömungsenergie des Schleusenwassers zum Pumpenantrieb aufspeichert, dadurch gekennzeichnet, daB die im Verbindungskanal der beiden Schleusenkammern befindliche Motoranlage die Strömungsenergie des Schleusenwassers in elektrische, zur Wasserhebung benutzte Energie umwandelt, und daB an allen vier Seiten der SchleusenkammerGegendruckkammern (e) angeordnet sind, wobei zur Innenabsteifung der Kammerwände schwimmend sich selbsttätig einstellende Querriegel (g) angebracht sind.