DE341991C

DE341991C -

Info

Publication number: DE341991C
Application number: DENDAT341991D
Authority: DE

Description

Infanteriepatrone, bei der Geschoß und Geschoßhülse aus einem Stück bestehen. Die Erfindung bezieht sich auf eine Infanteriepatrone, bei welcher Geschoß und Hülse aus einem Stück bestehen. Bei den bekannten derartigen Patronen blieben bisher Geschoß und Hülse beim Abschuß ungetrennt verbunden. Beim Erfindungsgegenstande dagegen besitzt die Patronenhülse an der Bodenfläche des Geschosses eine derartige Wandstärke, daß Geschoß und Hülse bei Erreichung eines bestimmten Druckes der Treibmittelgase voneinander getrennt werden, so daß die Hülse im Lauf zurückbleibt. Durch diese Anordnung soll eine bessere Ausnutzung der TreibmitteIgase und eine größere Anfangsgeschwindigkeit des Geschosses im Verhältnis zur Treibmittelmenge erzielt werden, so daß für die gleiche Anfangsgeschwindigkeit beider Geschoßarten bei dem Erfindungsgegenstande eine kleinere Treibmittelmenge erforderlich wird.
Der Erfindungsgegenstand ist auf der Zeichnung in einer beispielsweisen Ausführungsform dargestellt.
Geschoß a und Hülse b sind aus einem Stück Material so hergestellt, daß beide beim Abschuß an der mit c bezeichneten Stelle abreißen. Hierzu ist zweckmäßig bei c eine Rille in Hülse eingedreht. In der Aussparung d befindet sich die Treibladung. In der Ausbohrung f wird durch die Stauchung o der Hülse b die Ölpapierscheibe g, der metallische Widerstand e, die Olpapierscheibe h und das Zündhütchen i auf den Flächenansatz k der Hülse dicht gepreßt. Die Scheibe g dichtet die Treibladung und die Scheibe h den Zündsatz l ab. Die Zündflamme dringt durch die Kanäle na zur Treibladung. Die Hülse b ist wie bisher mit einer Ringnut n für den Auswerfer versehen. Die äußere Form der Hülse b kann konisch oder zylindrisch sein.

Claims

PATENT-ANsPRUCH: Infanteriepatrone, bei der Geschoß und Geschoßhülse aus einem Stück bestehen, dadurch gekennzeichnet, daß die Wandstärke der Hülse an der Bodenfläche des Geschosses derart bemessen ist, daß die Hülse bei Erreichung einer bestimmten Spannung der Treibgase vom Geschoß abreißt.