DE344000C

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Info

Publication number: DE344000C
Application number: DENDAT344000D
Authority: DE

Description

Verriegelungsvorrichtung für den Getriebeschalthebel von Kraftfahrzeugen. Die Erfindung, bezieht sich auf eine Verriegelungsvorrichtung für den Getriebeschalthebel von Kraftfahrzeugen, der in einem querverlaufenden Schlitz einer H-Führung verriegelt wird.
In der Zeichnung ist eine Ausführungsform des Gegenstandes der Erfindung; wie er in den Ansprüchen gekennzeichnet ist, dargestellt, und zwar ist Abb. i ein Längsschnitt durch einen Teil des Getriebegehäuses mit dem Schalthebel und der Verriegelungsvorrichtung der Erfindung. Abb.2 ist ein wagerechter Schnitt nach der Linie x-x der Abb. i, und Abb. 3 ist eine schaubildliche Darstellung der Vorrichtung.
Der Schalthebel A besitzt einen kugeligen Teil B, der in einem entsprechenden Sitz C am oberen Ende des Getriebegehäuses D gelagert ist und auf diesem Sitz durch eine aufgeschraubte Kappe E gehalten wird. Unterhalb des Teiles B wirkt der Schalthebel mit einer geeigneten Verschiebevorrichtung (nicht dargestellt) zusammen. Das untere Ende des Hebels steht mit einer H-Führung i in Eingriff (Abb. 3), die parallele Schlitze 2.und 3 und einen Querschlitz 4. zwischen den Enden der parallelen Schlitze besitzt. Die Anordnung ist derart, daß, wenn die Getrieberäder sich in unwirksamer Lage befinden, der Steuerhebel nur seitlich durch den Querschlitz q. in einen der beiden parallelen Schlitze 2, 3 hineingeschoben werden kann, worauf er behufs Verschiebung der Getrieberäder vor- oder zurückverschoben wird.
Die Verriegelungsvorrichtung für den Schalthebel A besteht aus einer Stange F, die in einem Lager G des Gehäuses D längsverschiebbar ist. Die Stange besitzt ein gabelförmiges Ende F', durch das der Hebel A umfaßt wird. Im Innern der zweckmäßig hohl ausgebildeten Stange ist eine Feder H gelagert, die mit einem Ende gegen einen Querzapfen I drückt, der, durch einen Längsschlitz I der Stange hindurchgehend, im Lager G befestigt ist. Das andere Ende der unter Spannung eingesetzten Feder sucht die Stange F von dem Hebel A fortzudrücken, so daß die Gabelenden F' außer Eingriff mit dem Hebel kommen. Eine durch einen Handgriff steuerbare Verriegelung K von gewöhnlicher Bauart ist in einer Ausnehmung des Lagers G untergebracht und besitzt einen Bolzen L, der in eine Aussparung M der Stange F eintritt, wenn die Gabel F' sich in Eingriff mit dem Hebel A befindet. Hierdurch wird die Stange F gegen jede Längsbewegung verriegelt und vermag somit den Steuerhebel A wirksam zu sperren. Sobald aber mittels der Riegelvorrichtung K der Bolzen L zurückgezogen wird, treibt die Feder H die Stange F in die Lösestellung zurück, so daß der Hebel A in die wirksame Lage gebracht werden kann.
Bei der beschriebenen Verriegelungsvorrichtung ist es möglich, daß der Schalthebel dennoch bewegt wird, indem man zuerst die Kappe E entfernt und darauf den Hebel lüftet, so daß er außer Eingriff mit der Gabel F' kommt. Um dies zu vermeiden, ist ein Anschlag N an dem Hebel A unterhalb der Gabel F' vorgesehen. Dieser Anschlag verhindert eine senkrechte Verschiebung des Schalthebels.

Claims

PATENT-ANSPRÜcHE: i. Verriegelungsvorrfchtung für den Getriebeschalthebel von Kraftfahrzeugen, der in einem querverlaufenden Schlitz einer H-Führung verriegelt wird, dadurch gekennzeichnet, daß die Verriegelung des Schalthebels in seiner unwirksamen Stellung mittels einer im Getriebegehäuse gelagerten Stange geschieht, die senkrecht zur Bewegungsrichtung des Schalthebels verschiebbar ist.
2) Vorrichtung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß an dem Schalthebel (A) unterhalb des gabelartigen Endes der Verriegelungsstange (F) ein Anschlag (N) vorgesehen ist.