DE3444653C2 - - Google Patents

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DE3444653C2
DE3444653C2 DE19843444653 DE3444653A DE3444653C2 DE 3444653 C2 DE3444653 C2 DE 3444653C2 DE 19843444653 DE19843444653 DE 19843444653 DE 3444653 A DE3444653 A DE 3444653A DE 3444653 C2 DE3444653 C2 DE 3444653C2
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Heinz Dipl.-Ing. Hoelter
Heinrich Dipl.-Ing. 4390 Gladbeck De Igelbuescher
Heinrich Ing.(Grad.) 4600 Dortmund De Gresch
Heribert Dipl.-Ing. 4390 Gladbeck De Dewert
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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Description

Die Erfindung betrifft ein Verfahren sowie eine Vorrich­ tung zur meßtechnischen Behandlung von angesaugter, einem Autofilter bei bestimmter Ansaugtemperatur zugeführter Außenluft.
Es ist bekannt, mittels eines Sensors Schadstoffe in der einem Autofilter zugeführten Ansaugluft meßtechnisch zu erfassen und das Ergebnis z.B. über eine Leuchtdiodenanzeige sicht­ bar zu machen und über eine Steuerung die Filter ein- oder auszuschalten. Der Nachteil dieser bekannten Verfahren be­ steht darin, daß die starke Feuchtedifferenz der angesaug­ ten Luft, z.B. bei trockener, winterlicher Kälte und reg­ nerischem Sommerwetter, starke Schwankungen auf der Meß­ oberfläche des Sensors bewirkt und damit zu fehlerhaften Ergebnissen führt.
Von diesem Stand der Technik ausgehend liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, unter Vermeidung vorerwähnter Nach­ teile ein Verfahren und eine Vorrichtung der eingangs ge­ nannten Art zu schaffen, mit deren Hilfe sichergestellt ist, daß die angesaugte Luft immer mit gleicher relativer Feuchtigkeit und Temperatur die Meßoberfläche eines Sen­ sors beaufschlagt.
Verfahrensgemäß wird dies dadurch erreicht, daß die ange­ saugte Luft bis nahezu Null Grad Celsius gekühlt und ent­ wässert, danach bis auf oberhalb der Ansaugtemperatur auf­ geheizt und dann einer Sensormeßzelle zugeleitet wird.
Auf diese Weise wird die angesaugte Luft durch die Ab­ kühlung zunächst entfeuchtet und anschließend bis auf oberhalb der Ansaugtemperatur wieder aufgeheizt, so daß sie nur noch eine geringe relative Feuchtigkeit enthält, und dann mit gleichbleibender Temperatur die Sensormeß­ zelle beaufschlagt.
Vorrichtungsgemäß wird die gestellte Aufgabe dadurch ge­ löst, daß diese eine Peltiertechnik aufweist, deren Kalt­ seite im Luftzuführungskanal und deren Warmseite im Luftabführungskanal angebracht sind, und dem Ausgang des Luftabführungskanals eine Sensormeßzelle zugeordnet ist.
Auf diese Weise ergibt sich eine außerordentlich kompakte Ausführung, wobei die angesaugte Luft aus der Fahrzeug­ umgebung, vorzugsweise aus dem Bereich des Motorraumes, entnommen wird.
Vorteilhaft ist die Peltiertechnik in Abhängigkeit vom Zustand der zugeführten Luft geregelt, so daß eine selbst­ tätige Anpassung an die jeweils gegebenen Verhältnisse möglich ist.
Ausführungsbeispiele der Erfindung sind an Hand der Zeich­ nung naher erläutert, und zwar zeigt:
Abb. 1 in Form eines Fließbildes den Verfahrensab­ lauf und
Abb. 2 eine teilweise geschnittene Ansicht der ver­ wendeten Peltiertechnik.
In Abb. 1 ist mit 1 die angesaugte Luft bezeichnet, wel­ che über die wärmeabgebende Kühlstrecke 2 geleitet wird. Das aus der Kühlstrecke 2 austretende Kondensat ist mit 3 bezeichnet. Der Kühlstrecke 2 ist eine Heizfläche 4 nachgeschaltet, aus welcher die wiederaufgeheizte, an­ gesaugte Luft auf die Sensormeßzelle 5 gelangt und die­ se beaufschlagt.
Bei der in Abb. 2 dargestellten Vorrichtung gelangt die angesaugte Luft 6 in den Luftzuführungskanal 7, in dem sich die Kaltseite 8 eines Peltierelementes befindet, deren Warmseite 9 im Luftabführungskanal 10 angebracht ist. Dem Ausgang des Luftabführungskanals 10 ist die Sensormeßzelle 11 zugeordnet.

Claims (3)

1. Verfahren zur meßtechnischen Behandlung von ange­ saugter, einem Autofilter bei bestimmter Ansaugtem­ peratur zugeführter Außenluft, dadurch gekennzeichnet, daß die angesaugte Luft bis nahezu Null Grad Celsius gekühlt und entwässert, danach bis auf oberhalb der Ansaugtemperatur aufgeheizt und dann einer Sensormeß­ zelle zugeleitet wird.
2. Vorrichtung zur meßtechnischen Behandlung von ange­ saugter, einem Autofilter bei bestimmter Ansaugtem­ peratur zugeführter Außenluft, insbesondere zur Durch­ führung des Verfahrens nach Anspruch 1, dadurch gekenn­ zeichnet, daß diese eine Peltiertechnik aufweist, deren Kaltseite (8) im Luftzuführungskanal (7) und deren Warm­ seite (9) im Luftabführungskanal (10) angebracht sind, und dem Ausgang des Luftabführungskanals (10) eine Sen­ sormeßzelle (11) zugeordnet ist.
3. Vorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Peltiertechnik (8, 9) in Abhängigkeit vom Zu­ stand der zugeführten Luft (6) geregelt ist.
DE19843444653 1984-08-25 1984-12-07 Verfahren zum betreiben eines sensors vorzugsweise zur schadstofferfassung fuer die steuerung von autofiltern in fahrzeugkabinen Granted DE3444653A1 (de)

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DE19843444653 DE3444653A1 (de) 1984-08-25 1984-12-07 Verfahren zum betreiben eines sensors vorzugsweise zur schadstofferfassung fuer die steuerung von autofiltern in fahrzeugkabinen

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DE3444653A1 (de) 1986-06-12

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