DE3447596C2 - - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft eine Bogenübertragungstrommel für Bogenrotationsdruckmaschinen gemäß Oberbegriff des Patent­ anspruches 1.

Bei Mehrfarbenrotationsdruckmaschinen in Reihenbauwei­ se wird der Papierbogen von dem einen Druckwerk zu einem weiteren beispielsweise mittels einer gattungsgemäßen Bogenübertragungstrommel transportiert. Dabei liegt der Papierbogen mit der bedruckten Seite auf der Mantelfläche der Bogenübertragungstrommel auf, weshalb ein Abschmieren des noch feuchten Aufdruckes möglich ist.

Um mit einer Bogenrotationsdruckmaschine unterschiedliche Papierqualitäten und auch Stärken von dünnem Florpostpapier bis zu Kartonpapieren verarbeiten zu können, ist es sinn­ voll, besagte Bogenübertragungstrommel radial einstellbar zu gestalten, um trotz der verschiedenen Materialeigen­ schaften der verwendeten Bedruckstoffe die Abschmiergefahr soweit wie möglich zu bannen.

So ist es erforderlich, bei dünnen, weichen Bedruckstoffen einen möglichst geringen Spalt zwischen Bogenübertragungs­ trommel und den ihr vor- und nachgeschalteten Zylindern zu belassen, damit der Papierbogen gut geführt ist und keine Falten bilden kann. Bei kartonähnlichen Bedruckstof­ fen hingegen ist es sinnvoll, zwischen den jeweiligen Trommeln oder Zylindern, d. h. zwischen deren Mantelflächen, einen großen Abstand zu wählen, da dieser Bedruckstoff aufgrund genügen­ der Eigenstabilität keine Bogenunterstützung braucht. Ein entsprechend groß gewählter Abstand verringert dann auch die Abschmiergefahr.

Als Stand der Technik ist in diesem Zusammenhang die US-PS 13 58 843 zu nennen. Die bogentragende Mantelfläche besteht dort aus vier, jeweils über die Breite der Bogen­ übertragungstrommel reichenden Segmenten, die über einen Stellmechanismus radial verstellbar sind. Die Verstellung erfolgt über alle Segmente gleichzeitig mit einem stirnsei­ tig anzusetzenden Handhebel. Der konstruktive Aufwand ist hierbei relativ hoch, da neben dem gesamten Stellmechanis­ mus für jedes Segment noch mehrere zusätzliche Tauchkolben als Führungsmittel erforderlich sind, um neben der radialen Bewegung keine Querbewegung in Trommellängsrichtung ent­ stehen zu lassen. Nachteilig ist auch, daß die radiale Verstellung lediglich stufenweise erfolgen kann. Auch wird nicht der Notwendigkeit Rechnung getragen, Segmentabschnitte unterschiedlich tief in die Bogenübertragungstrommel eintauchen zu lassen, da beispielsweise das Papierbogenende eine größere Flatterbewegung ausführt als die von Greifern gehaltene Bogenvorderkante.

An sich ist aus der DD-PS 76 684 bereits eine Bogenfüh­ rungstrommel in Mehrfarbenrotationsdruckmaschinen für Schön- oder Schön- und Widerdruck bekannt, bei dem an dessen Umfang befindliche Leitsegmente radial bewegbar angeordnet sind und zur radialen Bewegung der Leitsegmente eine Parallelschwinge vorgesehen ist. Der kurvengesteuerte Gelenkmechanismus weist an den Schwingwellen ein weiteres schwingendes Parallelkurbelgetriebe auf, um dadurch den Zwanglauf zu gewährleisten, wenn die kurvengesteuerten Kreisexzenter aus ihrer Stecklage heraus bewegt werden.

Bei anderen bekannten Einrichtungen (DE-OS 31 26 103, DE-OS 31 10 468) wird eine radiale Verstellung eines Bogen­ auflagesegmentes mit einer Abtriebsschwinge eines Kurvenge­ triebes bzw. mit kurvengesteuerten Rollenhebeln realisiert. Hierbei ist jedem Segment ein Kurvengetriebe zugeordnet, welches im Maschinentakt arbeitet.

Bei all diesen Einrichtungen ist die mit vorliegender Erfindung beabsichtigte zentrale Voreinstellung der ein­ zelnen Segmente auf wählbare Betriebslagen nicht möglich.

Bei einer weiteren bekannten Einrichtung (DE-PS 28 24 733) werden kammartig ineinandergreifende Bogenauflagesegmente gruppenweise durch Verformung eines Gleitringes mittels Stellmittel radial verstellt. Hiermit werden auf Rundlauf- oder Formfehler einer Umführ­ trommel zurückgehende Dubliererscheinungen beseitigt. Die Verstellung der Segmente erfolgt dabei nicht zentral und ist nur innerhalb enger Grenzen möglich.

Davon ausgehend ist es die Aufgabe der vorliegenden Erfin­ dung, eine Bogenübertragungstrommel mit auf konstruktiv einfache Weise radial verstellbaren Bogenauflagesegmenten zu schaffen, mit dem die geschilderten Nachteile beseitigt werden können und der eine zen­ tral bedienbare und stufenlose radiale Verstellbarkeit der Bogenauflagesegmente erlaubt, wobei die zusätzliche Mög­ lichkeit gegeben sein soll, den der Bogenhinterkante zuge­ ordneten Bereich z. B. radial stärker verstellen zu können als den der Bogenvorderkante zugeordneten Bereich.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch eine Bogenüber­ tragungstrommel gelöst, die durch die Merkmale des Patent­ anspruches 1 gekennzeichnet ist.

Neben den u. a. aus der Aufgabenstellung abzuleitenden Vorteilen weist die erfindungsgemäße Bogenübertragungs­ trommel weitere günstige Eigenschaften auf, die sich aus der nachstehenden Figurenbeschreibung sowie den Unteran­ sprüchen, die vorteilhafte Ausgestaltungen beanspruchen, ableiten lassen.

Die vorliegende Erfindung wird nachfolgend anhand von Ausführungsbeispielen beschrieben. Die Zeichnung zeigt dabei in

Fig. 1 eine Seitenansicht einer erfindungsgemäßen Bogen­ übertragungstrommel mit ausgeschwenkten Bogenauf­ lagesegmenten,

Fig. 2 die gleiche Bogenübertragungstrommel mit einge­ schwenkten Bogenauflagesegmenten,

Fig. 3 eine weitere Ansicht der Ausführungsform gemäß den Fig. 1 und 2 und

Fig. 4 die schematische Darstellung einer weiteren Aus­ führungsform, die besonders wenige Getriebeglieder benötigt.

Die Fig. 1 zeigt eine Bogenübertragungstrommel 1 mit diesem zugeordneten Druckzylindern 2, 3 eines vorgelagerten bzw. nachgeschalteten Druckwerkes. Im gezeigten Ausfüh­ rungsbeispiel sind drei gleichmäßig über den Umfang ver­ teilt angeordnete Bogenauflagesegmente 5 vorgesehen, die sich über die Länge der Bogenübertragungstrommel 1 er­ strecken, wobei jedes von ihnen einen Bogen 4 tragen kann.

Den Bogenauflagesegmenten 5 jeweils zugeordnete Greifer­ brücken 6 mit auf übliche Weise wirkenden Greifern 7 und Greiferauflagen 8 halten dabei jeden Bogen 4 fest. Die Greiferbrücken 6 sind mittels Befestigungsmittel 9 an entsprechenden, auf einem Innenzylinder 10 angeordneten Stegen 11 befestigt. An den Stirnflächen 12, 13 (Fig. 3) des Innenzylinders 10 sind jeweils in den Seitenwänden 14, 15 der Druckmaschine gelagerte Lagerzapfen 16, 17 angeordnet.

Auf jedem Lagerzapfen 16, 17 ist eine Zahnscheibe 20, 21 drehbar gelagert und axial mittels Sicherungsring 22, 23 gesichert. In einen verzahnten Bereich 18, 19 jeder Zahn­ scheibe 20, 21 greift ein Ritzel 24, 25 ein, welches jeweils drehfest auf einer über die Länge der Bogenübertragungstrommel 1 reichenden Stellwelle 26 angeordnet ist, die sich selbst wiederum drehbar an entsprechenden Lagerstel­ len 27-29 des Innenzylinders 10 abstützt. Im mittleren Bereich der Bogenübertragungstrommel 1 ist auf der Stell­ welle 26 ein Schneckenrad 30 gelagert. In dieses greift eine Schnecke 31 ein, in deren Verlängerung ein Stellbol­ zen 32 vorgesehen ist, dessen oberes Kopfende 33 mittels entsprechender Arbeitsmittel (z. B. Steckschlüssel) drehbar und der über Arretierschraube 73 arretierbar ist. Im ge­ zeigten Ausführungsbeispiel sind Schnecke 31 und Stellbol­ zen 32 in einer, an einer der drei Greiferbrücken 6 befe­ stigten Halterung 34 gelagert.

Die Voraussetzungen für eine zentrale Verstellung sämtli­ cher Bogenauflagesegmente 5 sind somit gegeben.

Jeweils an gleichmäßig verteilt angeordneten Anlenkpunk­ ten 37, 38 jeder Zahnscheibe 20, 21 ist eine Koppelstan­ ge 39, 40 angelenkt, deren jeweils anderer Gelenkpunkt 41, 42 sowohl mit dem die Bogenhinterkante 4.1 tragenden Bereich jedes Bogenauflagesegmentes 5, als auch mit einer Schwin­ ge 43, 44 in Verbindung steht, wobei diese wiederum an einem gestellfesten Anlenkpunkt 45, 46 befestigt ist, der an einem Fortsatz 47 des Steges 11 sich befindet. Dieser Getriebe­ mechanismus ist somit als viergliedriges Koppelgetriebe ausgestaltet, wobei die Antriebsschwinge durch den radialen Abstand (von der Trommelmittellinie 72) des Anlenkpunktes 37, 38 der Koppelstange 39, 40 auf der Zahnscheibe 20, 21 bestimmt ist.

Der die Bogenvorderkante 4.2 tragende Bereich eines jeden Bogenauflagesegmentes 5 weist einen weiteren Anlenk­ punkt 48, 49 für eine weitere Schwinge 50, 51 auf, die an einem Anlenkpunkt 54 an einem gestellfesten Fortsatz 52, 53 drehbar gelagert ist, der an der Greiferauflage 8 befestigt ist. Die vorbeschrie­ benen Lagerpunkte werden dabei von entsprechend angeordne­ ten Lagerbolzen gebildet.

Somit läßt sich über die zentrale Verstellung der Schnec­ ke 31 ein gleichzeitiges radiales Verschwenken aller drei Bogenauflagesegmente 5 erreichen.

Damit ist die beispielsweise in Fig. 2 dargestellte Posi­ tion aller Bogenauflagesegmente 5 erreichbar. Durch ent­ sprechende Wahl der Getriebegliedlängen und der Anlenkpunk­ te ist dabei der radiale Verstellweg 60, 61 über die Um­ fangsfläche jedes Bogenauflagesegmentes 5 unterschiedlich, und zwar im Bereich der Bogenhinterkante 4.1 größer als im Bereich der Bogenvorderkante 4.2.

Bei gleicher Anzahl von Getriebegliedern ist es mit der in Fig. 4 schematisch dargestellten Ausführungsform in beson­ ders vorteilhafter Weise möglich, durch entsprechende Wahl der Getriebegliedlängen und der Anlenkpunkte an den Bogen­ auflagesegmenten 66, diese sowohl im Bereich der Bogenvor­ derkante 4.2 als auch im Bereich der Bogenhinterkante 4.1 radial zu verstellen (strichpunktiert dargestellt), wobei auch hier die Verstellwege 60, 61 unterschiedlich sind. Die an beiden Stirnflächen 12, 13 der Bogenübertragungstrommel 67 verwendeten viergliedrigen Koppelge­ triebe sind jeweils durch das Bogenauflagesegment 66 der Bogenübertragungstrommel 67 gebildet, welches die Koppel darstellt, an das in den Anlenkpunkten 68, 69 die Zahnscheibe 20 sowie eine am gestellfesten Gelenk­ punkt 70 gelagerte Abtriebsschwinge 71 angreifen.

Das Rädergetriebe 20, 21, 24, 25, 30, 31 mit nachgeschaltetem Koppelgetriebe erlaubt somit bei allen Ausführungsformen eine gleichzeitige und stufenlose radiale Einstellbarkeit der Bogenauflagesegmente, wobei eine rasche, auf die jewei­ ligen Erfordernisse abgestimmte Verstellung auf einfache Weise möglich ist. Der erfindungsgemäß verstellbare Bogen­ übertragungszylinder zeichnet sich daher durch eine hohe Flexibilität aus, wobei zusätzlich denkbar ist, bereits bei dessen Fertigung die entsprechenden Vorkehrungen (z. B. für jeden Anlenkpunkt alternativ zu wählende Bohrungen für Gelenkbolzen) zu treffen. Damit könnten verschiedene An­ lenkpunkte an anderer Stelle plaziert werden, so daß die Getriebegliedlängen änderbar sind, was wiederum eine Ände­ rung der Koppelkurven der einzelnen Koppelglieder zur Folge hat, um dadurch den Einstellbereich der radialen Verstel­ lung der Bogenauflagesegmente an die gegebenen Erfordernis­ se anzupassen.

Die radiale Verstellung könnte dabei, wie vorstehend be­ schrieben, manuell erfolgen, beispielsweise mit einem Steckschlüssel, oder auch moto­ risch, hydraulisch oder pneumatisch gesteuert werden. Die Anwendung an anderen Mehrfachtrommeln (2fach, 4fach) ist gleichfalls denkbar und liegt im Rahmen der Erfindung.

• Teileliste  1 Bogenübertragungstrommel
   2 Druckzylinder
   3 Druckzylinder
   4 Bogen
   4.1 Bogenhinterkante
   4.2 Bogenvorderkante
   5 Bogenauflagesegment
   6 Greiferbrücke
   7 Greifer
   8 Greiferaulage
   9 Befestigungsmittel
  10 Innentrommel
  11 Steg
  12 Stirnfläche
  13 Stirnfläche
  14 Seitenwand
  15 Seitenwand
  16 Lagerzapfen
  17 Lagerzapfen
  18 verzahnter Bereich
  19 verzahnter Bereich
  20 Zahnscheibe
  21 Zahnscheibe
  22 Sicherungsring
  23 Sicherungsring
  24 Ritzel
  25 Ritzel
  26 Stellwelle
  27 Lagerstelle
  28 Lagerstelle
  29 Lagerstelle
  30 Schneckenrad
  31 Schnecke
  32 Stellbolzen
  33 oberes Kopfende
  34 Halterung
  35
  36
  37 Anlenkpunkt
  38 Anlenkpunkt
  39 Koppelstange
  40 Koppelstange
  41 Gelenkpunkt
  42 Gelenkpunkt
  43 Schwinge
  44 Schwinge
  45 Anlenkpunkt
  46 Anlenkpunkt
  47 Fortsatz
  48 Anlenkpunkt
  49 Anlenkpunkt
  50 Schwinge
  51 Schwinge
  52 Fortsatz
  53 Fortsatz
  54
  55
  56
  57
  58
  59
  60 Verstellweg
  61 Verstellweg
  62 Bogenübertragungstrommel
  63 Bogenauflagesegment
  64 Anlenkpunkt
  65 Steg
  66 Bogenauflagesegment
  67 Bogenübertragungstrommel
  68 Anlenkpunkt
  69 Anlenkpunkt
  70 Gelenkpunkt
  71 Abtriebsschwinge
  72 Trommelmittellinie
  73 Arretierschraube

Claims (5)

1. Bogenübertragungstrommel für Bogenrotationsdruckma­ schinen mit einer Anzahl von bogentragende Mantel­ flächen bildenden und sich im wesentlichen über die Länge der Bogenübertragungstrommel erstreckenden, gleichmäßig über den Umfang desselben verteilten Bogen­ auflagesegmenten und einer Einrichtung zur gemeinsamen Einstellung derselben in untereinander gleiche Arbeits­ lagen mit wählbarer Lage der Mantelflächen bezüglich der Zylinderachse, dadurch gekennzeichnet,
daß jedes der Bogenauflagesegmente an seinen den Stirn­ seiten der Bogenübertragungstrommel zugewandten Enden im Bereich der Bogenhinterkante (4.1) und im Bereich der Bogenvorderkante (4.2) Anlenkpunkte (48, 49; 68 bzw. 41, 42; 69) zur gelenkigen Verbindung mit der Bogenüber­ tragungstrommel aufweist,
daß die einer der Bogenkanten (4.1 bzw 4.2) zuge­ ordneten Anlenkpunkte (41, 42 bzw. 68) gelenkig mit gleichmäßig auf einem Teilkreis stirnseitiger, um die Zylinderachse drehbarer Antriebsschwingen (Zahnscheibe 20, 21) der Bogenübertragungstrommel angeordneten Anlenk­ punkten (37, 68) verbunden sind,
daß die den jeweils anderen Bogenkanten (4.2 bzw. 4.1) zugeordneten Anlenkpunkte (48, 49 bzw. 69) gelenkig mit gleichmäßig auf einem Teilkreis der Bogenübertragungs­ trommel verteilten, systemfesten Anlenk­ punkten (54, 64, 70) verbunden sind,
daß die gelenkige Verbindung der jeweils wenigstens einer der Bogenkanten zugeordneten Anlenkpunkte unter jeweiliger Zwischenschaltung wenigstens eines Len­ kers (39, 40; 71) erfolgt,
daß die Antriebsschwingen (Zahnscheiben 20, 21) jeweils einen ver­ zahnten Bereich (18, 19) aufweisen, der mit einem vorge­ schalteten Rädergetriebe (24, 25, 30, 31) kämmt.

2. Bogenübertragungszylinder nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß die gelenkige Verbindung der der Bogenhinterkante und der der Bogenvorderkante zugeordneten Anlenk­ punkte (41, 42 und 48, 49) unter jeweiliger Zwischen­ schaltung eines Lenkers (39, 40 und 50, 51) erfolgt,
daß die an den Anlenkpunkten im Bereich der Bogenvor­ derkante (4.2) angeordneten Lenker (50, 51) mit system­ festen Anlenkpunkten (54) verbunden sind,
daß die an den Anlenkpunkten im Bereich der Bogen­ hinterkante (4.1) angeordneten Lenker (39, 40) mit den Antriebsschwingen (20, 21) verbunden sind, und daß die der Bogenhinterkante zugeordneten Anlenkpunkte (41, 42) der Bogenauflagesegmente ferner über jeweils einen Lenker (43, 44) mit systemfesten Anlenkpunkten (45, 46) verbunden sind.

3. Bogenübertragungszylinder nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Längen und die gegenseitige Neigung der Schwin­ gen eines aus einem Bogenauflagesegment (5) und aus den zugeordneten, mit systemfesten Anlenkpunkten (37, 38, 54) verbundenen Lenkern (39, 40, 50, 51) gebildeten Gelenk­ vierecks so gewählt sind, daß der jeweils der Bogen­ hinterkante (4.1) zugeordnete Bereich der Bogenauflage­ segmente (5) radial stärker verstellbar ist als der der Vorderkante (4.2) zugeordnete Bereich.

4. Bogenübertragungstrommel nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß aus der Antriebsschwinge (20, 21), den einerseits hieran und andererseits an einem der Bogenhinterkante zugeordneten Anlenkpunkt (41, 42) eines Bogenauflage­ segments angelenkten Lenker (39, 40) und dem Bogenauf­ lagesegment (5) ein Gelenkviereck gebildet ist, dessen Abtriebsschwinge von dem Bogenauflagesegment darge­ stellt wird.

5. Bogenübertragungstrommel nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß aus der Antriebsschwinge (Zahnscheibe 20, 21), dem hieran über einen der Bogenvorderkante (4.2) zugeordneten Anlenk­ punkt (68) angelenkten Bogenauflagesegment (5) und einem der Bogenhinterkante (4.1) zugeordneten Len­ ker (71) ein Gelenkviereck gebildet ist, dessen Koppel von dem Bogenauflagesegment dargestellt wird.