DE344958C

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Publication number: DE344958C
Application number: DENDAT344958D
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Description

Die Entwicklung der Kinematographie hat einerseits zu immer längeren Filmbändern (neuerdings bis etwa iooo m), anderseits zu sehr hohen Bandgeschwindigkeiten (Aufnahmen durch Geräte mit optischem Bildausgleich zum Zweck der Analyse sehr schneller Bewegungen) geführt. Jeder der beiden Umstände für sich, erst recht natürlich ihr Zusammentreffen ergibt für die Filmspulen ein hohes Beharrungsmoment, das die Spulen beim Abstellen des Antriebes weiterlaufen läßt. Dieses Weiterlaufen kann bei der abgebenden Spule mindestens zum Schleifen des Filmbandes an ruhenden Apparatteilen, zum Verwickeln und Einklemmen führen, bei der filmaufnehmenden Spule aber führt es bei zureichender Stärke des Beharrungsmomentes sicher zum Bruch (Abreißen) des Filmbandes.
Um diesen Übeln zu begegnen, wird erfin-

ao dungsgemäß eine Bremse angeordnet, welche beim Abstellen des Antriebes in Wirkung tritt. Die Bremsung wird sich zweckmäßig auf beide Spulen erstrecken, kann sich aber auch auf die aufnehmende Spule beschränken, bei welcher das Weiterlaufen am ehesten Schaden anrichten kann.

Die Erfindung ist an eine bestimmte Antriebsweise und an eine bestimmte Ausführung der bremsenden Teile, auch an eine bestimmte Ausführung der zwischen Antrieb und Bremsung vermittelnden Glieder nicht gebunden und kann rein mechanisch oder elektromechanisch verwirklicht werden.
Die Zeichnung stellt eine Ausführungsform mit elektromechanischen! Antrieb und elektromechanischer Bremsung dar. Abb. 1 und 2 sind Längsschnitt und Querschnitt eines Aufnahmegerätes mit optischem Bildausgleich. Abb. 3 gibt eine elektromechanische Einzelbremse, Abb. 4 ein Schaltschema.

Es ist A die filmabgebende, B die filmaufnehmende Spule, C der Film selbst, D die Fihnführung, E das Objektiv, F die Spiegeltrommel und G der feststehende Spiegel für den optischen Ausgleich. Der Antrieb erfolgt durch Elektromotore H mittels der Zahnräder J.

Auf den Spulenachsen α und b sitzen die Bremsscheiben c und d. In S-Form legt sich über beide das Bremsband e, welches mit einem Ende an den Bolzen f als Widerlager, mit dem anderen an den Kern g· eines Solenoides Ji angeschlossen ist. Hinsichtlich der Schaltung darf auf Abb. 4 verwiesen werden. Wird der Motor ausgeschaltet, so schaltet sich zugleich das Solenoid ein, die Spule Ji zieht den Kern g in sich hinein und spannt das Bremsband e, welches auf beide Bremsscheiben c und d zugleich einwirkt.

Soll nur eine Filmspule, oder jede Spule für sich, gebremst werden, so kann die Anordnung nach Abb. 3 platzgreifen, die keiner weiteren Beschreibung bedarf.

Eine Bremsung durch die Wirkung eines magnetischen Feldes kann auch in der Weise erfolgen, daß die Bremsscheibe selbst den Eisenrückschlußweg für die Kraftlinien darstellt (magnetische Bremse bekannter Art).

Bei rein mechanischer Ausführungsart wird natürlich ein Gestänge angeordnet, daß bei Anhalten bzw. Ausschalten des Antriebes das Anlegen eines Bremsbandes oder Bremsschuhes bewirkt.

Claims

Patent-Ansprüche:

1. Kinogerät für Aufnahme oder Wiedergäbe, gekennzeichnet durch eine beim Abstellen des Antriebes selbsttätig wirksam werdende Bremse (e, g, Ji) für die Filmspulen (A und B) oder eine derselben (insbesondere die aufnehmende Spule).

2. Kinogerät nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Bremsung beim Ausschalten des Antriebes durch das Kraftlinienfeld eines Magneten (Ji) bewirkt wird

3. Kinogerät nach Anspruch 2, gekennzeichnet durch eine durch den Kern (g) eines Solenoides (Ji) angezogene Bandbremse (e).

4. Kinogerät nach Anspruch. 3, dadurch gekennzeichnet, daß das einerseits an einen Festpunkt (f) angeschlossene, anderseits vom Solenoidkern (g) angegriffene Bremsband um die Bremsscheiben (c und d) beider Filmspulen (A und B) herumgelegt ist.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.