DE3535524C2 - Abdeckung für Straßenschächte oder -einläufe - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft eine Abdeckung für Straßen­ schächte oder -einläufe mit einem Rahmen und einem darin eingelegten mehreckigen, insbesondere rechteckigen Deckel oder Rost, der an mindestens zwei gegenüberliegenden Seiten Auflageflächen aufweist, die auf zugehörigen Auflageflächen des Rahmens aufliegen, wobei mindestens jeweils eine der paarweise zusammenwirkenden Auflageflächen auf über die Länge dieser Auflagefläche bis einschließlich der Eckbereiche des Deckels oder Rostes mit einer über die Auflagefläche vorstehenden ein- oder mehrteiligen Dämpfungs­ einlage aus dauerelastischem Material ausgestattet ist.

Aus GB 8 64 547 ist eine Abdeckung der eingangs genannten Art bekannt, deren Dämpfungseinlage einstückig auf allen vier Seiten des rechteckigen Rahmens mit überall gleicher Breite umläuft und entlang der Schmalseiten, mit Ausnahme der Ecken, eine größere Dicke als entlang der Längsseiten aufweist. Diese Gestaltung berücksichtigt nicht die erhöhte Beanspruchung in den Eckbereichen.

Aufgabe der Erfindung ist es, eine Schachtabdeckung der genannten Art so zu verbessern, daß sie weniger anfällig gegen vorzeitigen Verschleiß der Dämpfungseinlagen unter der in der Praxis vorkommenden Verkehrsbelastung ist.

Die Lösung der Aufgabe ist im kennzeichnenden Teil des Anspruch 1 angegeben. Die Unteransprüche geben vorteilhafte Ausgestaltungen des Lösungs­ gedankens an.

Bei den bisher bekannten Ausführungen unterliegen die Dämpfungseinlagen in den Eckbereichen einer sehr stark unter­ schiedlichen Kompression, je nachdem ob die Verkehrslast beim Befahren des Deckels sich einseitig im Bereich einer Ecke konzentriert oder gleichmäßig über die Länge der Dämpfungs­ einlage verteilt ist. Die bei einseitiger Belastung auftre­ tende erhöhte Kompression, die auch durch topfartiges Ein­ fassen der Dämpfungseinlage nicht verhindert werden kann, führt bei sehr starker Verkehrsbelastung zu vorzeitiger Erfindung und Zerstörung des Materials der Dämpfungseinlagen. Durch die erfindungsgemäße Lösung wird dieser Gefahr vor­ gebeugt. Die Dämpfungseinlagen sind in den Eckbereichen bei höherer Shore-Härte weniger stark verformbar bzw. weisen bei vergrößerter Überstandshöhe einen größeren Federweg zur Aufnahme von Verformungen auf als im restlichen Bereich der Auflagefläche. Sie sind daher wider­ standsfähiger gegen erhöhte Belastungen in diesem Bereich. Trotzdem bleibt die gleichmäßige elastische Lagerung des Deckels oder Rostes über die Länge der jeweiligen Auflage­ fläche erhalten.

Ausführungsformen der Erfindung werden anhand der Zeichnung näher erläutert. Es zeigt:

Fig. 1 einen schematischen Schnitt durch einen Rahmen mit damit eingelegtem Deckel;

Fig. 2 eine perspektivische Ansicht von unten auf den Eckbereich eines Deckels;

Fig. 3 eine perspektivische Ansicht von unten auf den Eckbereich eines Einlaufrostes;

Fig. 4, 5 und 6 schematische Draufsichten von unten auf den Eck­ bereich eines Deckels gemäß anderen Ausführungs­ formen der Erfindung;

Fig. 7 ähnlich Fig. 2 eine weitere Ausführungsform.

Gemäß Fig. 1 liegt in einem Rahmen 1 ein recht­ eckiger Deckel 2, wobei die Auflageflächen von Rahmen und Deckel, die z. B. nur entlang zweier sich gegenüber­ liegender Rahmenseiten verlaufen, nicht unmittelbar aufeinander aufliegen, sondern über eine streifenförmige Dämpfungseinlage 3, die entweder im Deckel (linke Seite von Fig. 1) oder im Rahmen (rechte Seite von Fig. 1) an­ geordnet sein kann. Es ist auch möglich, sowohl den Rahmen als auch den Deckel mit jeweils einer Dämpfungs­ einlage auszustatten, so daß Dämpfungseinlage gegen Dämpfungseinlage liegt. Die Dämpfungseinlage besteht aus einem dauerelastischem Material, z. B. einem gummielastischen und hochverschleißfesten Kunststoff wie z. B. Polychloropren. Die Dämpfungseinlage hat vorzugsweise die Form eines Streifens mit trapezförmigem Querschnitt, der in eine schwalbenschwanzförmig hinterschnittene Nut des Deckels und/oder Rahmens eingelegt ist. Statt des Deckels 2 kann in den Rahmen 1 auch ein Einlaufrost für einen Straßen­ einlauf in entsprechender Weise eingelegt sein.

Gemäß der Ausführungsform nach Fig. 2 ist der Deckel 1 über den größeren Teil der Länge seiner Auflage­ fläche 4 mit einer Dämpfungseinlage 3 versehen, die vor dem Bereich der Ecke endet und an die sich im Bereich der Ecke ein Streifenabschnitt 3′ anschließt, der aus einem Material mit größerer Shore-Härte besteht als der Dämpfungsstreifen 3, was in Fig. 2 durch eine dichtere Kreuzschraffur angedeutet ist.

Die Fig. 3 zeigt den Bereich der Ecke eines Einlauf­ rostes 5, der aus äußeren Längsstäben 6, weiteren Längs­ stäben 7 und sie verbindenden Querstäben 8 besteht, wobei die Unterseiten der äußeren Längsstäbe 6 die Auflageflächen 4 für das Zusammenwirken mit dem (nicht dargestellten) Rahmen aufweisen. In der Auflagefläche 4 ist in einer Schwalben­ schwanznut die streifenförmige Dämpfungseinlage 3 angeordnet, die sich über den größten Teil der Länge der Auflagefläche 4 erstreckt. Im Eckbereich schließt sich an die Dämpfungsein­ lage 3 eine kurze streifenförmige Dämpfungseinlage 3′′ an, die eine erheblich größere Breite und damit größere Auflage­ fläche als die Dämpfungseinlage 3 aufweist. Der kurze Dämpfungs­ streifen 3′′ aus einem Material mit größerer Shore-Härte als der Dämpfungsstreifen 3 hergestellt.

Bei der Ausführungsform nach Fig. 4 ist in der Auflage­ fläche 4 des Deckels 2 die Dämpfungseinlage 3 angeordnet. An diese schließt sich im Eckbereich ein kurzer Streifen 3a aus Dämpfungsmaterial an, der jedoch rechtwinklig zu dem Streifen 3 verläuft. Auf diese Weise wird im Eckbereich eine größere Auflagefläche der Dämpfungseinlage erzielt, als wenn der Streifen 3′ über den Eckbereich durchgehend ausgebildet wäre. Der kurze Querstreifen 3a mit größerer Shore-Härte als der Streifen 3 ausgebildet.

Bei der Ausführungsform nach Fig. 5 ist in der Auflage­ fläche 4 des Deckels 2 ein Dämpfungsstreifen 3 angeordnet, der über die ganze Länge der Auflagefläche 4 einschließlich der Eckbereiche bis zu den endseitigen Stirnflächen durch­ geht. Zusätzlich ist ein weiterer kurzer Streifen 3b aus Dämpfungsmaterial im Eckbereich parallel zu dem Streifen 3 angeordnet. Hierdurch wird die Auflagefläche im Eckbereich verdoppelt.

Die Ausführungsform nach Fig. 6 entspricht der von Fig. 4, wobei jedoch zusätzlich zu dem an den Dämpfungs­ streifen 3 unmittelbar anschließenden Querstreifen 3a aus Dämpfungsmaterial ein weiterer Querstreifen 3c angeordnet ist, wodurch man eine noch weiter vergrößerte Auflage­ fläche im Eckbereich erhält. Auch bei den Ausführungsformen nach Fig. 5 und 6 ist der zusätzliche kurze Streifen 3b bzw. mindestens einer der kurzen Streifen 3a, 3c mit größerer Shore-Härte auszubilden.

In den Fig. 2 bis 6 ist jeweils nur die Dämpfungs­ einlage an dem einen Ende einer Auflagefläche dargestellt. Es ist jedoch selbstverständlich, daß die Dämpfungseinlage am anderen Ende, d. h. im anderen Eckbereich der Auflage­ fläche in gleicher Weise ausgestaltet ist, und daß eine in den Fig. 2 bis 6 nicht dargestellte weitere Auflage­ fläche entlang der gegenüberliegenden Seite des Deckels oder Rostes ebenfalls eine entsprechend ausgebildete Dämpfungseinlage aufweist. Die einander gegenüberliegenden parallelen Seiten des Deckels oder Rostes, die mit den Auf­ lageflächen und Dämpfungseinlagen versehen sind, sind im Falle eines rechteckigen Deckels vorzugsweise dessen Längs­ seiten, können aber auch die Querseiten sein.

Die in den Fig. 5 und 6 dargestellten Lösungen, die zur Unterbringung der zusätzlichen Dämpfungsstreifen 3a, 3b, 3c zusätzlichen Platz in den Eckbereichen benötigen, können in besonders vorteilhafter Weise dann angewendet werden, wenn die Auflagefläche des Rahmens gleichzeitig einen Übergang zwischen einem rechteckigen oder quadratischen Rahmen und einem daran unten anschließenden kreisrunden Schacht- oder Ablaufrohr darstellt. In diesem Fall sind im Bereich der Rahmenecken Zwickel vorhanden, die ver­ größerte Auflageflächen für die Unterbringung der zusätz­ lichen Dämpfungseinlagen darstellen können.

Fig. 7 zeigt eine Ausführungsform, bei der der im Eckbe­ reich liegende Endabschnitt 3′′′ der Dämpfungseinlage 3 eine größere Höhe hat und deshalb geringfügig, z. B. wenige mm, über den übrigen Bereich der Dämpfungseinlage 3 hervor­ steht. Dieser mit größerer Höhe ausgeführte Endabschnitt 3′′′ kann einstückig mit der übrigen Dämpfungseinlage 3 oder auch getrennt von dieser hergestellt sein, und er kann die gleiche oder eine größere Shore-Härte aufweisen wie die Dämpfungseinlage 3. Bei außermittiger Belastung des Deckels 2 in einem Eckbereich wird zuerst der mit größerer Höhe auf­ geführte Abschnitt 3′′′ der Dämpfungseinlage komprimiert, bevor auch der restliche Teil der Dämpfungseinlage 3 be­ lastet und komprimiert wird.

Claims (8)

1. Abdeckung für Straßenschächte oder -einläufe, mit einem Rahmen und einem darin eingelegten mehreckigen, insbeson­ dere rechteckigen Deckel oder Rost, der an mindestens gegenüberliegenden Seiten Auflageflächen aufweist, die auf zugehörigen Auflageflächen des Rahmens aufliegen, wobei mindestens eine der paarweise zusammenwirkenden Auflageflä­ chen über die Länge dieser Auflagefläche bis einschließlich der Eckbereiche des Deckels oder Rostes mit einer über die Auflagefläche vorstehenden ein- oder mehrteiligen Dämpfungsein­ lage aus dauerelastischem Material ausgestattet ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Dämpfungs­ einlage (3, 3′, 3′′, 3a, 3b, 3c) in den Eckbereichen eine größere Shore-Härte aufweist und/oder mit größerer Höhe über die Auflagefläche vorspringt als in den übrigen Berei­ chen.

2. Abdeckung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Dämpfungs­ einlage (3, 3′, 3′′, 3a, 3b, 3c) in den Eckbereichen eine vergrößerte Auflagefläche aufweist.

3. Abdeckung nach Anspruch 1, dadurch gekenn­ zeichnet, daß die Dämpfungseinlage (3) streifen­ förmig über die Länge der Auflagefläche (4) einschließlich der Eckbereiche durchgeht und in den Eckbereichen einen Abschnitt (3′) mit größerer Shore-Härte und/oder einen Abschnitt (3′′) mit größerer Breite aufweist.

4. Abdeckung nach Anspruch 1, dadurch gekenn­ zeichnet, daß zusätzlich zu einer über mindestens den größeren Teil der Auflagefläche (4) durchgehenden streifenförmigen Dämpfungseinlage (3) in den Eckbereichen zusätzliche kurze streifenförmige Dämpfungseinlagen (3a, 3b, 3c) vorgesehen sind.

5. Abdeckung nach Anspruch 4, dadurch gekenn­ zeichnet, daß die zusätzliche kurze streifen­ förmige Dämpfungseinlage (3b) parallel zu der über den Eckbereich durchgehenden Dämpfungseinlage (3) verläuft.

6. Abdeckung nach Anspruch 4, dadurch gekenn­ zeichnet, daß die zusätzlich vorgesehenen kurzen streifenförmigen Dämpfungseinlagen (3a, 3c) rechtwinklig zu der über den restlichen Teil der Länge der Auflage­ fläche (4) verlaufenden streifenförmigen Dämpfungseinlage (3) verlaufen.

7. Abdeckung nach Anspruch 6, dadurch gekenn­ zeichnet, daß jeweils ein quer verlaufender kurzer Dämpfungsstreifen (3a) fugenlos an den längs-verlaufenden Dämpfungsstreifen (3) anschließt.

8. Abdeckung nach Anspruch 6 oder 7, dadurch ge­ kennzeichnet, daß nur die quer verlaufenden kurzen Dämpfungsstreifen (3a, 3c) bis zur Stirnfläche des Deckels (2) durchlaufen.