DE3538532C2 - Triebwerk für eine Hubkolbenmaschine mit vier Zylindern - Google Patents

Triebwerk für eine Hubkolbenmaschine mit vier Zylindern

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Description

Die vorliegende Erfindung befaßt sich mit einem 4-Zylinder-Triebwerk für Verbrennungsmotoren, Dampfmaschinen oder Kompressoren. Durch die Erfindung soll das Problem gelöst werden, höchste Kolbengeschwindigkeiten, aber nur kleinste Seitendrücke der Kolben gegen die Zylinderwand zu erreichen.
Bei bisher gebräuchlichen Triebwerken können die Kolbenbolzenlager der Pleuel nur Schwingbewegungen ausführen, was reib- und schmiertechnisch nicht günstig ist. Geringe Seitendrücke bei höchster Kolbengeschwindigkeit sind nur bei Kreuzkopfmaschinen gegeben, was bekanntlich zu größeren Motorabmessungen führt, aber auch dabei macht das Pleuellager eine Schwingbewegung.
Bei der hier vorliegenden Erfindung werden diese Nachteile dadurch beseitigt, daß ein Getriebe gebildet wird als gekreuztes gleichschenkliges Geradschubkurbelgetriebe in der Art, daß in einer umlaufenden Schwungscheibe exzentrisch in dieser ein Wälzlager eingebracht ist, in welchem sich eine Doppelkurbel dreht mit zwei freien Kurbelzapfen. Der Kurbelradius der freien und entgegengesetzt stehenden Kurbeln ist gleich groß wie die Exzentrizität des Lagers in der Schwungscheibe.
Dadurch wird erreicht, daß jeder der Kurbelmittelpunkte bei der Umdrehung eine absolut geradlinige Bahn beschreibt und dadurch zum Antrieb eines geradlinigen Kolbens in einer geradlinigen Zylinderbuchse benutzt werden kann.
Weil sich die freien Kurbelzapfen bei der geradlinigen Bewegung mit konstanter Winkelgeschwindigkeit drehen, können nunmehr in den Kolben drehende Wälzlager eingesetzt werden mit einer Fettdauerschmierung
Bei dem hier vorliegenden 4-Zylinder-Triebwerk sind je zwei Kolben zu einem Doppelkolben zusammengefaßt, deren Bewegungen räumlich versetzt um 90° erfolgen derart, daß höchste Kolbengeschwindigkeit gleichzeitig mit dem geringsten Seitendruck zusammenfällt. Infolge dieser Doppelkolbenanordnung werden die bisherigen Verluste vermieden, die infolge der Luftverdrängung an der Unterseite der Kolben entstehen.

Claims (5)

1. Triebwerk für eine Hubkolbenmaschine mit vier Zylindern, mit einer umlaufenden Schwungscheibe, mit einer darin exzentrisch angeordneten Doppelkurbel mit zwei freien und entgegengesetzt angeordneten Kurbelzapfen, welche jeweils in einen Doppelkolben für jeweils zwei gegenüberliegende Zylinder eingreifen, wobei die Exzentrizität der Doppelkurbel gegenüber der Drehachse der Schwungscheibe gleich groß ist, wie die Kurbelradien der Kurbelzapfen der Doppelkurbel.
2. Triebwerk nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Doppelkurbel in der Schwungscheibe wälzgelagert ist.
3. Triebwerk nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Doppelkurbel einstückig ist.
4. Triebwerk nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß jeweils zwei gegenüberliegende Zylinder zu einem Doppelzylinder zusammengefaßt sind.
5. Triebwerk nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß in der Mitte der Doppelkolben Wälzlager für die Kurbelzapfen vorgesehen sind.
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DE2914194A1 (de) * 1979-04-07 1980-10-16 Manfred Uellenberg Hubkolbenmaschine, insbesondere als brennkraftmaschine

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