DE360143C - Zwanglaeufig schwenk- und drehbarer Bootsausleger - Google Patents

Zwanglaeufig schwenk- und drehbarer Bootsausleger

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DE360143C
DE360143C DEK79193D DEK0079193D DE360143C DE 360143 C DE360143 C DE 360143C DE K79193 D DEK79193 D DE K79193D DE K0079193 D DEK0079193 D DE K0079193D DE 360143 C DE360143 C DE 360143C
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Germany
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inevitably
swiveling
boat
rotating boom
boom
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Expired
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DEK79193D
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KOERTING A G GEB
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B23/00—Equipment for handling lifeboats or the like
    • B63B23/02—Davits, i.e. devices having arms for lowering boats by cables or the like
    • B63B23/18—Davits, i.e. devices having arms for lowering boats by cables or the like with arms pivoting on substantially vertical axes
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B23/00—Equipment for handling lifeboats or the like
    • B63B23/02—Davits, i.e. devices having arms for lowering boats by cables or the like
    • B63B23/04—Davits, i.e. devices having arms for lowering boats by cables or the like with arms pivoting on substantially horizontal axes, e.g. gravity type
    • B63B23/06—Davits, i.e. devices having arms for lowering boats by cables or the like with arms pivoting on substantially horizontal axes, e.g. gravity type with actual pivots

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  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Ocean & Marine Engineering (AREA)
  • Forklifts And Lifting Vehicles (AREA)

Description

  • Zwangläufig schwenk- und drehbarer Bootsausleger. Es sind Bootsdavits bekannt, bei. denen der oben gekrümmte Auslegerarm in seiner Längsachse gedreht und um eine horizontale Achse geschwenkt werden kann, um die zum Aussetzen bzw. zum Anbordnehmen des Bootes nötige Lage zu erzielen bei einem verhältnismäßig kleinen Schwenkwinkel. Diese Anordnung hat den Übelstand, daß die Bedienung an zwei Stellen erfolgen muß, einmal an dem Getriebe für die Achsendrehung des Auslegerarmos und dann an dem Getriebe für die Schwenkung desselben. Man hat auch versucht, die Drehbewegung des Auslegerarmes sich selbsttätig vollziehen zu lassen dadurch, daß man zunächst den Auslegerarm aus der Schrägstellung über die vertikale Lage hinaus schwenkt, wodurch das Gewicht des Bootes an dem gekrümmten Ende des Auslegerarmes eine Drehbewegung desselben einleitet, die das Boot in der gleichen Richtung weiter bewegt wie die fortgesetzte Schwenkbewegungdes Auslegerarmes.
  • Diese- Konstruktion hat aber den Übelstand, daß die Drehbewegung des Auslegerarmes je nach dem Reibungswiderstand ruckweise erfolgt, und dadurch eine unerwünschte bzw. geflhrliche plötzliche Schwenkung des Bootes eintreten kann.
  • Durch die Erfindung werden die genannten Übelstände gänzlich beseitigt, und zwar dadurch, daß die Drehbewegung des Auslegeramies gleichzeitig mit dem Ausschwenken erfolgt. Es ist also nur eine Antriebsvorrichtung vorhanden, die aber beide Bewegungen zwangläufig in der gewollten Weise regelt.
  • In der Zeichnung ist die Erfindung schematisch dargestellt. Abb. i zeigt eine Seitenansicht, Abb. Z einen Horizontalschnitt bei A B.
  • a ist der in seinem Lager b drehbare Davit. Der Teil b ist um den Bolzen c am Gestell d schwenkbar. e ist eine Schraubenspindel, welche durch das Getriebe f mittels Kurbel, Schnecke und Mutter wagerecht verschoben werden kann und dem Teil b mit dem Auslegerarm die Schwenkbewegung erteilt. Auf dem Davit a ist der Hebel g befestigt, an dessen Ende eine Stange lt angreift, die mit ihrem andern Ende durch den Bolzen i mit dem festen Gestell d verbunden ist. Bei der Schwenkbewegung z. B. in der gezeichneten Pfeilrichtung findet dadurch, daß der Endpunkt des Hebels g von der Stange 1a festgehalten wird, eine Drehung des Davits a so statt, daß der äußerste Punkt a' sich gleichfalls in der Richtung der Schwenkbewegung bewegt und somit eine vergrößerte Bewegung des Bootes bewirkt.
  • An Stelle des Hebels g und der Stange la kann auch ein Zahngetriebe oder jede andere, denselben Zweck erfüllende Einrichtung tv'eten.

Claims (1)

  1. PATENT-ANSPIzucH: Bootsdavit, dadurch gekennzeichnet, daß der Davit beim Ausschwenken gleichzeitig zwangläufig gedreht wird.
DEK79193D Zwanglaeufig schwenk- und drehbarer Bootsausleger Expired DE360143C (de)

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DE360143C true DE360143C (de) 1922-09-29

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