DE361725C - Vorrichtung zum Entladen von Wagen - Google Patents

Description

DEUTSCHES REICH

AUSGEGEBEN AM 18. OKTOBER 1922

REICHSPATENTAMT

PATENTSCHRIFT

KLASSE 8Ie GRUPPE 22

(D 39853 Xl\Sie)

Deutsehe Maschinenfabrik A. G. in Duisburg.

Vorrichtung zum Entladen von Wagen. Patentiert im Deutschen Reiche vom 17. Juni 1921 ab.

Das Entladen von Wagen, welche zur Beförderung von seitlich überhängendem Material, wie beispielsweise Zuckerrohr, dienen, wird in bekannter Weise durch einen Kipper vorgenommen, der die Wagen in seitliche Schrägstellung bringt und dadurch ein Abrutschen des Materials vom Wagen herbeiführt. Bei diesem bekannten Verfahren zeigt sich nun der Mißstand, daß das über die angehobene Seitenkante der Plattform des

Wagens herunterhängende Material ein sicheres Abrutschen desselben vom Wagen verhindert. Man half sich bisher in der Weise, daß man die oberen Schichten des stangenförmigen Materials von Hand zum Rutschen brachte, bis die noch auf dem Wagen verbleibende Materialschicht im Gewicht so weit vermindert war, daß das überragende Material eine weniger starke Durchbiegung

ίο erlitt, wodurch dann ein selbsttätiges Abrutschen des Materials, vom Wagen herbeigeführt wird.

Dieses umständliche und zeitraubende Nachhelfen von Hand wird erfindungsgemäß vermieden durch einen die Wagen seitlich kippenden Kipper, der mit einer ausschwingbaren, durch das Antriebswerk des Kippers angetriebenen Plattform versehen ist, die vor Beginn der Kippbewegung des Wagens das an der einen Seite überhängende Material abhebt und in dieser Stellung gegenüber der Kipperplattform verbleibend die Kippbewegung des Wagens mitmacht. Hierdurch wird ohne besondere umständliche Bedienungsmaßnahmen ein ungehindertes, sicheres Abrutschen des zu entladenden Gutes bei Erreichen der Kippstellung ermöglicht.

In der Zeichnung ist schematisch eine Vorrichtung zur Durchführung des Verfahrens 'dargestellt.

Hierin bedeutet α ein Kippergerüst, in welchem um die Achse b schwingbar die die Gleisstücke c tragende Plattform d angeordnet ist. Seitlich der Gleisstücke c sind Stützen f vorgesehen, um bei Schräglage der Plattform d ein Herabstürzen des Wagens zu verhindern. An der von der Achse h abgekehrten Stütze f ist um Bolzen h drehbar ein oder mehrere Hebel i befestigt, deren freie Enden mit einer Plattform k versehen sind. Ein Hebel m verbindet die die Plattform k tragenden Hebel i gelenkig mit einem um die Achse b schwingbaren Arm n, der ein mit dem Ritzel ο in Eingriff stehendes Zahnradbogenstück p trägt. Der Antrieb des Ritzels ο erfolgt unter Vermittlung weiterer Vorgelegeräder q,.r und χ durch den nicht gezeichneten Antriebsmotor.
Die Arbeitsweise der Vorrichtung gestaltet sich wie folgt:

In Ruhestellung der Kipperplattform (vgl. die in der Abbildung in ausgezogenen Linien dargestellte Lage) befindet sich der Arm η in nach unten geneigter Lage, so daß auch der Hebel i samt der Plattform k zurückgezogen ist und hierbei die in vollen Linien dargestellte Lage einnimmt. Nachdem nun, wie in der Abbildung angedeutet, der mit g bezeichnete Wagen auf die Plattform d aufgefahren ist, wird vermittels des nicht gezeichneten Motors unter Vermittlung der Räder S₃ r und q das Zahnrad 0 so angetrieben, daß der Zahntogen p mitsamt dem Arm η nach oben aussohwingt, was, wie aus der Zeichnung ersichtlich, eine Aufwärtsbewegung der Plattform k herbeiführt. Nachdem nun die Plattform k aus der in vollen Linien dargestellten Lage in die punktiert angedeutete Lage gelangt ist und hierdurch das überhängende Material angehoben und in die strichpunktiert angedeutete Lage gebracht ist, hat sich der Arm η unter die die Schienen c tragenden Träger gelegt, so daß bei der weiteren Ausschwingung des Armes η die Plattform d, die inzwischen starr mit dem Ana η gekuppelt worden ist, mit um die Achse h gekippt und in die punktiert gezeichnete Stellung gebracht wird. Während dieser Kippbewegung bleibt die Plattform k gegenüber der Kipperplattform d in der punktiert gezeichneten Lage, so daß bei Erreichung der vorgesehenen, äußersten Schrägstellung des Wagens g das Material ungehindert von dem Wagen herabgleiten kann.

Für die Ausführung empfiehlt es sich, die Kipperplattform an dem Kippergerüst zu verriegeln und diese Verriegelung" wieder aufzuheben, sobald bei der beginnenden Kippbewegung die Plattform d mit dem Arm η starr gekuppelt wird. Diese beiden Vorgänge 9" können selbsttätig durch ohne weiteres im Bereich praktischer Maßnahmen gelegene Konstruktionen herbeigeführt werden. Für die Erfindung an sich ist diese Ausführung jedoch belanglos.

Claims (1)

1. Patent-Anspruch :

   Vorrichtung zum Entladen von Wagen, welche zur Beförderung von seitlich überhängendem Material (Zuckerrohr o. dgl.) dienen, gekennzeichnet durch einen die Wagen seitlich kippenden Kipper, der mit einer ausschwingbaren, durch das Antriebswerk des Kippers angetriebenen Plattform versehen ist, die vor Beginn der Kippbewegung des Wagens das an der einen Seite überhängende Material anhebt und in dieser Stellung gegenüber der Kipperplattform verbleibend die Kippbewegung des Wagens mitmacht, so daß das zu entladende Gut bei Erreichung der Kippstellung ungehindert abrutschen kann.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.

   BERLIN. GSDBUCKT IN DEp