DE3629181A1

DE3629181A1 - Verfahren zum anbringen eines bremskraftverstaerkers bei einem fahrzeug

Info

Publication number: DE3629181A1
Application number: DE19863629181
Authority: DE
Inventors: Roland Emile Herve
Original assignee: General Motors France SA
Current assignee: General Motors France SA
Priority date: 1985-10-04
Filing date: 1986-08-28
Publication date: 1987-04-16
Also published as: FR2588331A1; IT8648503A0; GB8524569D0; IT1201070B; GB2181178A; ES2002404A6; US4725029A; JPS6285755A; KR870003905A

Description

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Anbringen eines Brems kraftverstärkers an der Brandwand eines Fahrzeuges, beispiels weise eines Kraftfahrzeuges, und eine dafür geeignete Befesti gungsanordnung.

Es ist während einer Anzahl von Jahren üblich gewesen, den Brems kraftverstärker eines Kraftfahrzeuges an der Brandwand unter Be nutzung von Muttern und Schrauben oder Gewindebolzen anzubringen. Dieses Verfahren ist jedoch sehr zeitraubend.

Nach der vorliegenden Erfindung besteht ein Verfahren zum An bringen eines Bremskraftverstärkers an der Brandwand eines Fahr zeuges darin, daß (a) mindestens zwei Formmuttern an dem Gehäuse des Bremskraftverstärkers befestigt werden, von denen jede Mutter einen ersten Abschnitt mit einem ersten Durchmesser und einen zweiten Abschnitt mit einem zweiten Durchmesser besitzt, wobei der zweite Abschnitt an den ersten Abschnitt anschließt und der zweite Durchmesser einen geringeren Wert als der erste Durchmes ser besitzt, (b) daß der erste Abschnitt jeder Mutter durch ent sprechende Durchbrüche in der Brandwand oder in einer an der Brandwand angebrachten Befestigungsklammer hindurchgeführt wird, wobei jeder Durchbruch zwei Bereiche enthält, einen ersten Be reich mit einem genügend großen Durchmesser, um ein Durchführen des ersten Abschnittes der Mutter durch den Durchbruch zuzulas sen, und einen zweiten Bereich mit einem Durchmesser mit einem Wert, der größer als der des zweiten Abschnittes der Mutter, je doch geringer als der des ersten Abschnittes der Mutter ist, wo bei der zweite Bereich in den ersten Bereich einmündet, (c) daß der Bremskraftverstärker relativ zur Brandwand von der Mutter- Einsetzlage in eine Sicherungslage so bewegt wird, daß der zweite Abschnitt jeder Mutter sich in den zweiten Bereich des zugehörigen Durchbruches bewegt, und (d) daß der Bremskraftverstärker in der Sicherungslage lösbar verrastet wird.

Unter Benutzung dieses Verfahrens wird die Anbauzeit beträcht lich verringert.

Vorzugsweise sind die Muttern an dem Gehäuse des Bremskraftver stärkers durch Anschweißen befestigt. Alternativ können, wenn das Gehäuse bereits daran angebrachte Gewindezapfen besitzt, Muttern mit einer Gewindeöffnung verwendet werden, die auf die Zapfen aufgeschraubt werden.

Vorzugsweise werden elastische Mittel an der dem ersten Abschnitt jeder Mutter, wenn der Bremskraftverstärker sich in der Siche rungslage befindet, entgegengesetzt liegenden Seite der Brandwand oder der Befestigungsklammer angesetzt, wobei die elastischen Mittel an dem Gehäuse des Bremskraftverstärkers und der Brandwand oder Befestigungsklammer anliegen, um den ersten Abschnitt jeder Mutter gegen die Brandwand oder die Befestigungsklammer elastisch vorzuspannen.

Die elastischen Mittel können die Form einer Wendelfeder haben, die um jede Mutter gesetzt ist. Vorzugsweise ist jedoch das elastische Mittel in Form einer an den Muttern angebrachten Federplatte vor handen. Wenn die Muttern an dem Gehäuse angeschweißt sind, wird die Federplatte vorzugsweise dadurch an den Muttern angebracht, daß die Muttern durch Löcher in der Platte hindurchgesteckt wer den, wobei mindestens eines der Löcher so geformt und bemessen ist, daß es die entsprechende Mutter elastisch erfaßt. Wenn die Muttern auf Zapfen an dem Gehäuse aufgeschraubt sind, wird die Federplatte vorzugsweise dadurch angebracht, daß die Zapfen durch Bohrungen in der Platte frei durchgesteckt und dann die Muttern auf die Zapfen aufgeschraubt werden, um die Federplatte an dem Gehäuse zu befesti gen.

Vorzugsweise besitzt die Federplatte einen abstehenden Finger mit einer Lippe an ihrem freien Ende, die in eine entsprechende Öffnung oder Vertiefung in der Brandwand oder Befestigungsklammer lösbar einrastet, wenn der Bremskraftverstärker sich in der Sicherungs lage befindet, um den Bremskraftverstärker lösbar in der Siche rungslage zu verrasten.

Vorzugsweise sind vier Muttern vorgesehen, und der Bremskraft verstärker wird relativ zur Brandwand oder Befestigungsklammer drehend bewegt. Alternativ kann in diesem Fall die Relativbewe gung auch eine Verschiebe-Bewegung sein.

Die Erfindung wird nachfolgend anhand der Zeichnung beispiels weise näher erläutert; in der Zeichnung zeigt:

Fig. 1 eine Endansicht einer erfindungsgemäßen Anbringungs anordnung,

Fig. 2 eine Ansicht in Richtung II in Fig. 1 der Feder platte der Anordnung,

Fig. 3 eine Schnittdarstellung nach Linie III-III in Fig. 1,

Fig. 4 eine teilweise nach Linie IV-IV der Fig. 1 aufge schnittene Seitenansicht der Anordnung nach Fig. 1 und

Fig. 5-8 jeweils Ansichten entsprechend den Fig. 1-4 einer anderen erfindungsgemäßen Befestigungsanordnung.

In den Fig. 1-4 ist eine Brandwand 1 eines Fahrzeuges gezeigt. Die Brandwand 1 besitzt eine Verstärkungsplatte 2, und an dieser Stelle ist ein Bremskraftverstärker 3 an der Brandwand befestigt. Die Befestigung geschieht über vier Muttern 4, die an dem Ge häuse 5 des Bremskraftverstärkers 3 angeschweißt sind. Jede Mutter besitzt einen ersten Abschnitt 6 mit einem ersten Durchmesser und einen an diesen ersten Abschnitt anschließenden zweiten Abschnitt 7 mit einem zweiten Durchmesser (der kleiner als der erste Durch messer ist).

Der erste Abschnitt 6 jeder Mutter 4 wurde durch einen entspre chenden Durchbruch 8 in der Brandwand 1 und der Verstärkungs platte 2 hindurchgesteckt. Jeder Durchbruch 8 besitzt zwei Be reiche, einen ersten Bereich 9 mit einem genügend großen Durch messer, um ein Durchstecken des ersten Abschnittes 6 der Mutter 4 durch den Durchbruch zuzulassen, und einen zweiten Bereich 10 mit einem Durchmesser, der größer als der des zweiten Abschnit tes 7 der Mutter, jedoch geringer als der des ersten Abschnittes 6 der Mutter ist, wobei der zweite Bereich in den ersten Bereich mündet.

Der Bremskraftverstärker 3 wird dadurch aufgesetzt, daß der erste Abschnitt 6 jeder Mutter 4 durch den ersten Bereich 9 des zugehörigen Durchbruches 8 hindurchgesteckt wird und dann der Bremskraftverstärker gegenüber der Brandwand 1 in die in Fig. 1 dargestellte Sicherungsstellung so gedreht wird, daß der zweite Abschnitt 7 jeder Mutter sich in den zweiten Bereich 10 des ent sprechenden Durchbruches bewegt.

Elastische Mittel in Form einer Federplatte 11 sitzen zwischen dem Gehäuse 5 des Bremskraftverstärkers 3 und der Brandwand 1 an der dem ersten Abschnitt 6 jeder Mutter 4, wenn der Bremskraft verstärker sich in der Sicherungslage befindet, gegenüberliegen den Seite der Brandwand. Die Federplatte 11 spannt den ersten Abschnitt 6 jeder Mutter 4 gegen die Verstärkungsplatte 3 und damit gegen die Brandwand 1 vor. Die Federplatte 11 ist an dem Gehäuse 5 des Bremskraftverstärkers 3 dadurch befestigt, daß die Muttern 4 durch Öffnungen 12 in der Platte 11 hindurchgesteckt sind, wobei die Öffnungen so geformt und bemessen sind, daß sie die Muttern elastisch fassen.

Die Federplatte 11 besitzt auch einen abstehenden Finger 13, der an seinem freien Ende 15 eine Lippe oder Nase 14 enthält. Die Lippe oder Nase 14 rastet lösbar in eine Einkerbung 16 in der Brandwand 1 ein, wenn der Bremskraftverstärker 3 sich in seiner Sicherungslage befindet, um den Bremskraftverstärker in dieser Lage lösbar zu verrasten. Diese Verrastung kann zum Abnehmen des Bremskraftverstärkers 3 dadurch gelöst werden, daß der Finger 13 so verbogen wird, daß sich die Nase 14 aus der Einkerbung 16 herausbewegt. Der Bremskraftverstärker 3 kann dann gegenüber der Brandwand 1 zum Abnehmen verdreht werden.

Ein elastomerer O-Ring 17 ist zwischen den abstehenden Finger 13 und die Brandwand 1 gesetzt, um im wesentlichen das Eindringen von Wasser zu dem betreffenden Brandwandbereich zu verhindern, und um Schwingungen und Geräusch zu unterdrücken.

Fig. 5-8 zeigen eine gleichartige Anordnung, bei der gleich artige Teile mit dem gleichen Bezugszeichen wie in Fig. 1-4 bezeichnet sind. In diesem Fall wird der Bremskraftverstärker 3 gegenüber der Brandwand 1 geradlinig verschoben, um den Brems kraftverstärker in seine Sicherungslage zu bringen.

Bei anderen Anordnungen kann der Bremskraftverstärker an einer Befestigungsklammer angebracht werden, die an der Brandwand be festigt ist. Ferner können die Muttern an dem Gehäuse des Brems kraftverstärkers dadurch befestigt werden, daß sie auf an dem Gehäuse angebrachte Gewindezapfen aufgeschraubt werden. Diese letztgenannte Anordnung erlaubt es, bisher übliche Auslegungen von Bremskraftverstärkern mit bereits daran angebrachten Gewin dezapfen auf die erfindungsgemäße Art an der Brandwand zu befe stigen.

Claims

1. Verfahren zum Anbringen eines Bremskraftverstärkers an der Brandwand eines Fahrzeuges, dadurch gekennzeich net,

a) daß mindestens zwei geformte Muttern (4) an dem Gehäuse (5) des Bremskraftverstärkers (3) befestigt werden, wo bei jede Mutter einen ersten Abschnitt (6) mit einem ersten Durchmesser und einen zweiten Abschnitt (7) mit einem zweiten Durchmesser besitzt, wobei der zweite Ab schnitt an den ersten Abschnitt anschließt und der zweite Durchmesser eine geringere Größe als der erste Durchmes ser besitzt,
b) daß der erste Abschnitt (6) jeder Mutter (4) durch einen entsprechenden Durchbruch (8) in der Brandwand (1) oder in einer an der Brandwand befestigten Befestigungs klammer hindurchgesteckt wird, wobei jeder Durchbruch (8) zwei Bereiche umfaßt, nämlich einen ersten Bereich (9) mit einem zum Durchstecken des ersten Abschnittes (6) der Mutter durch den Durchbruch (8) genügenden Durch messer und einen zweiten Bereich (10) mit einem Durch messer, der größer als der des zweiten Abschnittes (7) der Mutter (4), jedoch geringer als der des ersten Ab schnittes (6) der Mutter ist und der zweite Bereich (10) in den ersten Bereich (9) mündet,
c) daß der Bremskraftverstärker (3) relativ zur Brandwand (1) von der Durchstecklage für die Muttern (4) aus der Mutter- Einstecklage in eine Sicherungslage bewegt wird, so daß der zweite Abschnitt (7) jeder Mutter (4) sich in den zweiten Bereich (10) des zugehörigen Durchbruches (8) bewegt, und
d) daß der Bremskraftverstärker (3) in der Sicherungslage lösbar verrastet wird.

2. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeich net, daß die Muttern (4) an dem Gehäuse (5) des Brems kraftverstärkers (3) angeschweißt sind.

3. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeich net, daß die Muttern eine Gewinde-Durchgangsbohrung be sitzen und an dem Gehäuse (5) des Bremskraftverstärkers (3) durch Aufschrauben der Muttern auf an dem Gehäuse angebrachte Gewindezapfen befestigt sind.

4. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch ge kennzeichnet, daß an der dem ersten Abschnitt (6) jeder Mutter (4) bei in der Sicherungslage befindlichem Bremskraftverstärker (3) gegenüberliegenden Seite der Brand wand (1) oder Befestigungsklammer ein elastisches Mittel (11) angesetzt ist, das an dem Gehäuse des Bremskraftverstär kers und der Brandwand oder Befestigungsklammer anliegt, um den ersten Abschnitt jeder Mutter gegen die Brandwand oder Befestigungsklammer elastisch vorzuspannen.

5. Verfahren nach Anspruch 4, bei dem das elastische Mittel in Form einer an den Muttern (4) angebrachten Federplatte (11) verwendet wird.

6. Verfahren nach Anspruch 5, bei dem die Muttern an dem Ge häuse angeschweißt sind, dadurch gekennzeich net, daß die Federplatte (11) an den Muttern dadurch angebracht wird, daß die Muttern durch Öffnungen (12) in der Platte (11) hindurchgesteckt werden, wobei mindestens eine der Öffnungen (12) so geformt und bemessen ist, daß sie die entsprechende Mutter elastisch faßt.

7. Verfahren nach Anspruch 5, bei dem die Muttern auf Zapfen am Gehäuse aufgeschraubt sind, dadurch gekenn zeichnet, daß die Federplatte durch Durchstecken der Zapfen durch Freiraum-Öffnungen in der Platte und darauffolgendes Aufschrauben der Muttern auf die Zapfen angebracht wird.

8. Verfahren nach einem der Ansprüche 5 bis 7, dadurch ge kennzeichnet, daß die Federplatte einen ab stehenden Finger (13) mit einer Lippe oder einer Nase (14) an ihrem freien Ende besitzt, die lösbar in eine entspre chende Öffnung oder Einkerbung in der Brandwand oder Befe stigungsklammer eingerastet wird, wenn der Bremskraftver stärker sich in der Sicherungslage befindet, um den Brems kraftverstärker in der Sicherungslage lösbar zu verrasten.

9.Verfahren nach einem der vorangehenden Ansprüche, bei dem vier Muttern vorhanden sind, dadurch gekenn zeichnet, daß der Bremskraftverstärker gegenüber der Brandwand oder der Befestigungsklammer drehend bewegt wird.

10. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 8, bei dem vier Muttern vorgesehen sind, dadurch gekennzeich net, daß der Bremskraftverstärker (3) gegenüber der Brandwand (1) oder Befestigungsklammer linear verschoben wird.