JPS6285755A - ブレ−キ・ブ−スタを車輌に取り付ける方法 - Google Patents

ブレ−キ・ブ−スタを車輌に取り付ける方法

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JPS6285755A
JPS6285755A JP61233365A JP23336586A JPS6285755A JP S6285755 A JPS6285755 A JP S6285755A JP 61233365 A JP61233365 A JP 61233365A JP 23336586 A JP23336586 A JP 23336586A JP S6285755 A JPS6285755 A JP S6285755A
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Japan
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nut
brake booster
attached
diameter
housing
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JP61233365A
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ローラン　イー．アルヴ
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General Motors France SA
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General Motors France SA
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Publication date
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    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T13/00—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16B—DEVICES FOR FASTENING OR SECURING CONSTRUCTIONAL ELEMENTS OR MACHINE PARTS TOGETHER, e.g. NAILS, BOLTS, CIRCLIPS, CLAMPS, CLIPS OR WEDGES; JOINTS OR JOINTING
    • F16B21/00—Means for preventing relative axial movement of a pin, spigot, shaft or the like and a member surrounding it; Stud-and-socket releasable fastenings
    • F16B21/09—Releasable fastening devices with a stud engaging a keyhole slot
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R11/00—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
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    • B60T13/46—Vacuum systems
    • B60T13/52—Vacuum systems indirect, i.e. vacuum booster units
    • B60T13/567—Vacuum systems indirect, i.e. vacuum booster units characterised by constructional features of the casing or by its strengthening or mounting arrangements
    • B60T13/5675—Supportstruts
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T403/00—Joints and connections
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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Braking Systems And Boosters (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は車輌、たとえば、自動車の耐火壁にブレーキ・
ブースタを取り付ける方法およびそのための取付組立体
に関する。
自動車のブレーキ・ブースタをナツトおよびボルトある
いはねじ付きスタッドを使用して耐火壁に取り付けるの
が多年にわたって普通に行なわれてきた。しかしながら
、この方法は非常に時間がかかる。
本発明によれば、車輌の耐火壁にブレーキ・ブースタを
取り付ける方法は（ａ）各々が第１の直径を有する第１
の部分と第２の直径を有する第２の部分とを有し、第２
の部分が第１の部分に隣接しており、第２の直径が第１
の直径よりも小さい値となっている少なくとも２つの造
形したナツトをブレーキ・ブースタのハウジングに取り
付ける段階と、（ｂ）耐火壁の対応した孔あるいは耐火
壁に取り付けた取付ブラケットの対応した孔であって、
各々が２つの領域を包含し、第１の領域がナンドの第１
部分を孔に通すに充分な大きさの直径を有し、第２の領
域がナツトの第２部分の直径よりも大きいがナツトの第
１部分の直径よりは小さい直径を有し、第２領域が第１
領域に開口している孔のうちの対応する孔に各ナツトの
第１部分を通す段階と、（ｃ）ナツト挿入位置から取付
位置までブ１ノーキ・ブースタを耐火壁に相対的に動か
し、各ナツトの第２部分を対応した孔の第２領域内に移
動させる段階と、　（ｄ）ブレーキ・ブースタを取付位
置において取外し自在に錠止する段階とを包含する。
この方法を用いたならば、組立時間がかなり短くなる。
好ましくは、ナツトは溶接Ｚ：よ−Ｊてブレーキ・ブー
スタのハウジングに取り付置る。あるいは、ハウジング
に既にねじ付きスタッドが取り付けである場合には、ね
じ孔を有するナツトを使用し、スタッドに螺合する。
好ましくは、ブレーキ・ブースタが取付位置にあるとき
に耐火壁または取付ブラケットの各ナツトの第１部分と
反対の側に弾性手段を設け、この弾性手段がブレーキ・
ブースタのハウジングおよび耐火壁あるいは取付ブラケ
ットと係合して各ナツトの第１部分を耐火壁あるいは取
付ブラケットに対して弾力的に付勢するようにする。
弾性手段は各ナツトのまわりに設置した螺旋状コイルば
ねの形をしていてもよい。しかしながら、ナツトに取り
付けた一枚のばね板の形であると好ましい、ナツトをハ
ウジングに溶接した場合、ばね板はそこに形成した孔に
ナツトを通すことによってナツトに取り付けると好まし
く、孔の少なくとも１つはそれに対応したナツトを弾力
的に把持するような形状、寸法である、ナットをハウジ
ング上のスタッドに螺合させた場合、ばね板はそこに設
けた大きめの孔にスタッドを通してからナツトをスタッ
ドに螺合させ、ハウジングに取り付けると好ましい６ 好ましくは、ばね板は長く延びた指片を有し、その自由
端にリップを有し、このリップがブレーキ・ブースタが
取付位置にあるときに耐火壁または取付ブラケットにあ
る対応した開口あるいはくぼみに掛止し、ブレーキ・ブ
ースタを取付位置に取外し自在に錠止する。
好ましくは、ナツトは４個あり、ブレーキ・ブースタは
回転運動によって耐火壁または取付ブラケットに対して
動かされる。あるいは、この場合、相対運動が横向きの
運動であってもよい。
以下、添付図面を参照しながら本発明を実施例によって
説明する。
第１図から第４図を参照して、ここには車輌の耐火壁１
が示しである。この耐火壁１は補強板２を有し、ブレー
キ・ブースタ３がこの耐火壁に取り付けである。ブレー
キ・ブースタ３は４個のナツト４によって取り付けてあ
り、これらのナツトはブレーキ・ブースタ３のハウジン
グ５に溶接しである。各ナツト４は第１の直径を有する
第１の部分６と、この第１部分に隣接し、第２の直径（
第１の直径よりも小さい）を有する第２の部分７とを有
する。
各ナツト４の第１部分６は耐火壁１および補強板２にあ
る対応した孔８に通しである。
答礼８は２つの領域、ナツト４の第１部分６をこの孔に
通せるに充分な大きさの直径を有する第１の領域９と、
ナツトの第２部分７の直径よりは大きいがナツトの第１
部分の直径よりは小さい直径を有する第２の領域１０と
を有し、第２の領域は第１の領域に開口している。
ブレーキ・ブースタ３は対応した孔８の第１領域に各ナ
ツト４の第１部分６を通し、次いでブレーキ・ブースタ
を耐火壁１に相対的に取付位置（第１図に示す位置）ま
で回転させ、各ナツトの第２部分７を対応した孔の第２
領域１０内に移動させることによって位置決めされる。
ばね板１１の形をした弾性手段は、ブレーキ・ブースタ
が取付位置にあるときに、ブレーキ・ブースタ３のハウ
ジング５と耐火壁１との間で耐火壁の各ナツト４の第１
部分６と反対の側に設置しである。ばね板１１は各ナツ
トの第１部分６を補強板３に向かって、それ故に耐火壁
１に向かつて付勢している。ばね板１１はナツト４をこ
のばね板にある孔１２に通すことによってブレーキ・ブ
ースタ３のハウジング５に取り付けられる。これらの孔
１２はナツトを弾力的に把持する形状、寸法となってい
る。　　゛ ばね板１１は自由端１５にリップ１４を備えた長く延び
る指片１３も有する。リップ１４は、ブレーキ・ブース
タ３が取付位置にあるときに、耐火壁１のくぼみ１６に
取外し自在に掛止し、ブレーキ・ブースタを所定位置に
取外し自在に錠止する。錠止作用は指片１３を曲げてリ
ップ１４をくぼみ１６の外へ移動させることによって解
除でき、ブレーキ・ブースタ３を取り外すことができる
。ブレーキ・ブースタ３は耐火壁ｌに対して回転させ、
取り外すこ、とができる。
指片１３と耐火壁１の間にはエラストマー０リング１７
が設置してあり、耐火壁領域内への水の侵入をほぼ防ぐ
と共に雑音、振動の発生を抑えるようになっている。
第５図から第８図は同様の配置を示しており、同様の部
分には同じ参照数字が付しである。この実施例では、ブ
レーキ・ブースタ３は耐火壁１に対して側方へ動かされ
、ブレーキ・ブースタを所定位置に取り付けるようにな
っている。
さらに別の配置では、ブレーキ・ブースタは耐火壁に取
り付けた取付ブラケットに取り付けることができる。さ
らに、ナツトはハウジングに取り付けたねじ付きスタッ
ドに螺合させることによってブレーキ・ブースタのハウ
ジングに取り付けることができる。後者の配置では、既
にねじ付きスタッドを取り付けたブレーキ・ブースタを
本発明に従って耐火壁に取り付けることができる。
【図面の簡単な説明】
第１図は本発明による取付組立体の端面図である。 第２図は取付組立体のばね板の、第１図の田方向に見た
図である。 第３図は第１図の■−■線に沿った断面図である。 第４図は第１図のＩＶ−ＩＶ線に沿った部分断面を含む
、第１図の取付組立体の側面図である。 第５図から第８図は本発明の別の取付組立体を示す、第
１図から第４図のそれぞ九と同様の図である。 ［主要部分の符号の説明コ

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 １、ブレーキ・ブースタを車輌の耐火壁 に取り付ける方法であって、（ａ）各々が第１の直径を
    有する第１の部分と第２の直径を有する第２の部分とを
    有し、第２の部分が第１の部分に隣接しており、第２の
    直径が第１の直径よりも小さい値となっている少なくと
    も２つの造形したナットをブレーキ・ブースタのハウジ
    ングに取り付ける段階と、（ｂ）耐火壁の対応した孔あ
    るいは耐火壁に取り付けた取付ブラケットの対応した孔
    であって、各々が２つの領域を包含し、第１の領域がナ
    ットの第１部分を孔に通すに充分な大きさの直径を有し
    、第２の領域がナットの第２部分の直径よりも大きいが
    ナットの第１部分の直径よりは小さい直径を有し、第２
    領域が第１領域に開口している孔のうちの対応する孔に
    各ナットの第１部分を通す段階と、（ｃ）ナット挿入位
    置から取付位置までブレーキ・ブースタを耐火壁に相対
    的に動かし、各ナットの第２部分を対応した孔の第２領
    域内に移動させる段階と、（ｄ）ブレーキ・ブースタを
    取付位置において取外し自在に錠止する段階とを包含す
    ることを特徴とする方法。 ２、特許請求の範囲第１項記載の方法に おいて、ナットがブレーキ・ブースタのハウジングに溶
    接によって取り付けてあることを特徴とする方法。 ３、特許請求の範囲第１項記載の方法に おいて、ナットがねじ孔を有し、ブレーキ・ブースタの
    ハウジングにこのハウジングに取り付けたねじ付きスタ
    ッドに螺合させることによって取り付けてあることを特
    徴とする方法。 ４、特許請求の範囲第１項から第３項の いずれか１つの項に記載の方法において、ブレーキ・ブ
    ースタを取付位置にあるときに耐火壁あるいは取付ブラ
    ケットの各ナットの第１部分と反対の側に弾性手段が設
    けてあり、この弾性手段がブレーキ・ブースタのハウジ
    ングおよび耐火壁または取付ブラケットと係合して各ナ
    ットの第１部分を耐火壁または取付ブラケットに向かっ
    て弾力的に付勢していることを特徴とする方法。 ５、特許請求の範囲第４項記載の方法に おいて、弾性手段がナットに取り付けたばね板であるこ
    とを特徴とする方法。 ６、特許請求の範囲第５項記載の方法に おいて、ナットがハウジングに溶接してあり、ばね板が
    そこに設けた孔にナットを押し通すことによってナット
    に取り付けてあり、これらの孔のうちの少なくとも１つ
    が対応するナットを弾力的に把持するような形状、寸法
    となっていることを特徴とする方法。 ７、特許請求の範囲第５項記載の方法に おいて、ナットがハウジング上のスタッドに螺合させて
    あり、ばね板がそこに設けた大きめの孔にスタッドを通
    してからこれらスタッドにナットを螺合させることによ
    って取り付けてあることを特徴とする方法。 ８、特許請求の範囲第５項から第７項の うちいずれか１つの項に記載の方法において、ばね板が
    長く延びた指片を有し、その自由端にリップがあり、こ
    のリップがブレーキ・ブースタが取付位置にあるときに
    耐火壁または取付ブラケットにある対応した開口あるい
    はくぼみ内に解放自在に掛止していてブレーキ・ブース
    タを取付位置に取外し自在に錠止していることを特徴と
    する方法。 ９、特許請求の範囲第１項から第８項ま でのいずれか１つの項に記載の方法において、ナットが
    ４個あり、ブレーキ・ブースタが回転運動によって耐火
    壁あるいは取付ブラケットに対して動かされることを特
    徴とする方法。 １０、特許請求の範囲第１項から第９項ま でのいずれか１つの項に記載の方法において、ナットが
    ４個あり、ブレーキ・ブースタが側方移動によって耐火
    壁または取付ブラケットに対して動かされることを特徴
    とする方法。
JP61233365A 1985-10-04 1986-10-02 ブレ−キ・ブ−スタを車輌に取り付ける方法 Pending JPS6285755A (ja)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
GB08524569A GB2181178A (en) 1985-10-04 1985-10-04 A method of attaching a brake booster to a vehicle
GB8524569 1985-10-04

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JPS6285755A true JPS6285755A (ja) 1987-04-20

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ID=10586221

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JP (1) JPS6285755A (ja)
KR (1) KR870003905A (ja)
DE (1) DE3629181A1 (ja)
ES (1) ES2002404A6 (ja)
FR (1) FR2588331A1 (ja)
GB (1) GB2181178A (ja)
IT (1) IT1201070B (ja)

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