DE364714C - Bremsschaltung fuer elektrische Fahrzeuge, insbesondere Bahnen - Google Patents

Description

• Bremsschaltung für elektrische Fahrzeuge, insbesondere Bahnen. Im Betrieb der elektrischen Bergbahnen ergibt sich häufig die Notwendigkeit, die bei der Talfahrt auftretenden Gefällskräfte durch eine größere Anzahl elektromagnetischer Bremsen (Schienen- oder Solenoidbremsen) aufzuheben. Hierbei ist das größte auftretende Gefälle maßgebend für die Anzahl der im Zuge einzubauenden Bremsen. Diese Zahl ist aber oft so groß, daß bei der Verwendung aller Bremsen u. U. die Bremswirkung zu stark wird und daß insbesondere bei schwachen Gefällen und beim Bremsen in der Ebene unnötig große Bremskräfte entstehen, wenn man, wie dies jetzt üblich ist, die Bremsspulen in den Kurzschlußstromkreis der Generatoren einschaltet. Dies hat zur Folge, daß entweder auf schwächeren Gefällen die beabsichtigten Geschwindigkeiten nicht eingehalten werden können oder beim Einschalten aller Bremsen auf einmal erhebliche Bremskräfte auftreten, die zu erheblichen Stößen Anlaß geben.
• Um diese Nachteile zu vermeiden, wird erfindungsgemäß eine Schaltung verwendet, bei der die im Zuge befindlichen Bremsen stufenweise eingeschaltet werden, so daß es möglich ist, die Bremskräfte den Anforderungen des Betriebes anzupassen. Das Einschalten der Bremse kann mittels des normalen Fahrschalters oder mittels eines besonderen Bremsfahrschalters vorgenommen werden. Außerdem ist es durch die neuen Schalter möglich, bei schwächeren Gefällen auf den Gebrauch der elektromagnetischen Bremsen zu verzichten und dafür die Motoranker bis zur zulässigen Belastungsgrenze heranzuziehen. Hierdurch wird eine Ersparnis an Radreifen, Schienen und Bremsklötzen erzielt.
• Auf der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt. a sind zwei Motoren des Fahrzeuges mit den zugehörigen Feldwicklungen b. Beim Bremsen werden die Motoren in bekannter Weise gegeneinandergeschaltet, jedoch mit der Maßgabe, daß die Motoren direkt ohne Zwischenschaltung irgendeiner Bremsvorrichtung miteinander verbunden werden. Diese Schaltung kann für schwächere Gefälle bereits ausreichen. Wird eine stärkere Bremswirkung erforderlich, so können die Schienenbremsen cl bis c" nacheinander durch den Bremskontroller d oder durch besondere Kontakte am Fahrkontroller oder durch beliebige andere Schaltvorrichtungen eingeschaltet werden. Hierbei liegt der Stromkreis der Bremsen über Erde E und einen Vorschaltwiderstand e parallel zu dem Bremsstromkreis der Motoren a. In der 0-Stellung des Kontrollers d sind die Spulen sämtlicher Bremsen kurzgeschlossen. In der Stellung I wird eine beliebige Anzahl von Bremsen, in der Abbildung beispielsweise die Bremse c, eingeschaltet; in der Stellung II wird eine weitere beliebige Anzahl von Bremsen, in der Zeichnung c2 und c3 und in den weiteren Stellungen schließlich die übrigen Bremsen nacheinander eingeschaltet.

Claims (1)

1. PATENTANSPRÜCHE: i. Bremsschaltung für elektrische Fahrzeuge, insbesondere Bahnen, dadurch gekennzeichnet, daß die im Zuge befindlichen Bremsen stufenweise in den Stromkreis eingeschaltet werden, so daß die Bremskräfte den Anforderungen des Betriebes angepaßt werden können. z. Bremsschaltung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Motoren direkt gegeneinander geschaltet werden und der Stromkreis der elektromagnetischen Bremsen über einen Vorschaltwiderständ parallel zu dem durch die Motoranker und Motorfelder gebildeten Stromkreis liegt.