DE365985C

DE365985C - Frachtschiff mit festem Getreidelaengsschott

Info

Publication number: DE365985C
Application number: DEK74068D
Authority: DE
Original assignee: Fried Krupp Germaniawerft AG
Current assignee: Fried Krupp Germaniawerft AG
Publication date: 1922-12-27

Description

Frachtschiff- mit festem Getreidelängsschott. Um auf Frachtschiffen, welche lose :geschÜttetes Gut, wie z. B. Getreide, in ihrem Laderaum befördern, bei starkem Schlingern des Schiffes das Überschießen der Ladung zu verhüten, ordnet man in der mittleren Längsebene :des Schiffes eine senkrechte Wand, ein sagenanntes »Getreideschott«, an. Die Erfindung verfolgt .den Zweck, feste Schotte dieser Art so einzurichten, daß die Unterteilung im Bereich der Ladeluken je nach Bedarf bequem und schnell beseitigt und wiederhergestellt werden kann. Durch die Beseitigung der Unterteilung wird .der Querschnitt der Ladeluken freigemacht und das Schiff zur Aufnahme von Stückgut geeignet.
Der erstrebte Zweck wird der Erfindung gemäß dadurch erreicht, @daß die im Bereich ,der Ladeluken liegenden Teile des Getreideschottes aus Schotteilen bestehen, die an den benachbarten Schotteilen türartig aasgelenkt sind und beine Laden von Stückgut an -die benachbarten Teile des Getreideschottes herangeklappt werden können.
Auf der Zeichnung ist die Erfindung in zwei Ausführungsbeispielen veranschaulicht, und zwar zeigt Abb. i in schematischer Darstellung ein mit dem neuen Getreidelängsschott ausgerüstetes .Frachtschiff, Abb.2 in größerem Maßstabe einen Teil ider Abb. i .und Abb. 3 einen Schnitt durch .das Schott nach ,der Linie x-x der Abb. 2. Abb. q. zeigt in einer der Abb.3 entsprechenden Darstellung die zweite Ausführungsform der Erfindung.
Mit A sind die zwischen dem Doppelboden C und dem 75,vischendech D,des Frachtschiffes verlaufenden, außerhalb dies Bereichs der La,delu@ken liegenden Teile des Getreideschottes bezeichnet und mit A' die darüberliegenden, zwischen Adern Oberdeck und Odem Zwischendeck D verlaufenden Schotteile. Die Teile A A' reichen bis an :die Rahmen E F der La,delu:k:en heran. Im'Bereich der Ladeluken werden die Getreideschotten durch wegklappbare Schotteile B B' gebildet, welche an der. Teilen A A' türartig aasgelenkt sind. Um die beweglichen Schotteile B B' in der Arbeits-und Ruhestellung feststellen zu können, sind Riegel b bi vorgesehen.
Wenn Getreide oder anderes Schüttgut zu laden ist, werden die klappbaren Schottteile B B' in die aus Abb. i und 2 sowie aus Abb. 3, linke Hälfte, ersichtliche Gebrauchsstellung geklappte und mittels der Riegel b b' festgestellt. Sie bilden dann die gera,dlinige Fortsetzung der Teile AA'. Wenn dagegen Stückgut geladen werden soll, «erden die beweglichen Schotteile in der in Abb. 3., rechte Hälfte, angedeutetenWeise ausgeschwungen und an die Teile A A' herangeklappt. Sie beanspruchen in dieser beigeklappten Lage wenig Platz und geben den Raum unterhalb der Ladeluken für das Einbringendes Stückgutes frei.
Bei der Ausführungsform nach Abb. i bis 3 bestehen die aufgeklappten Teile B B' des Getreideschottes aus nur zwei Teilen. Für größere Schiffe kann es aber notwendig wer-,den, die beweglichen Schotteile in der aus Aibb.4 ersichtlichen Weise vierteilig auszuführen.

Claims

PATENT-ANSPitucii: Frachtschiff mit festem Getreidelän.gsschott, @daidurch gekennzeichnet, daß die im Bereich der Ladeluken liegenden Teile (B B') des Getreidelängsschottes an den benachbarten Schottei;len (A A') türartig aasgelenkt sind und beim Laden von Stückgut an,die benachbarten Teile (A A') herangeklappt werden können.