DE3689479T2 - Zahnrad mit einer relativ kleinen krümmung am kontaktpunkt. - Google Patents
Zahnrad mit einer relativ kleinen krümmung am kontaktpunkt.Info
- Publication number
- DE3689479T2 DE3689479T2 DE3689479T DE3689479T DE3689479T2 DE 3689479 T2 DE3689479 T2 DE 3689479T2 DE 3689479 T DE3689479 T DE 3689479T DE 3689479 T DE3689479 T DE 3689479T DE 3689479 T2 DE3689479 T2 DE 3689479T2
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- curvature
- tooth
- tooth profile
- gear
- rack
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
- 230000003247 decreasing effect Effects 0.000 claims abstract description 3
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 4
- 230000007423 decrease Effects 0.000 description 3
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 2
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 description 2
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 238000003754 machining Methods 0.000 description 1
- 230000013011 mating Effects 0.000 description 1
- 230000003121 nonmonotonic effect Effects 0.000 description 1
- 238000005096 rolling process Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H55/00—Elements with teeth or friction surfaces for conveying motion; Worms, pulleys or sheaves for gearing mechanisms
- F16H55/02—Toothed members; Worms
- F16H55/08—Profiling
- F16H55/0806—Involute profile
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H55/00—Elements with teeth or friction surfaces for conveying motion; Worms, pulleys or sheaves for gearing mechanisms
- F16H55/02—Toothed members; Worms
- F16H55/08—Profiling
- F16H55/0826—Novikov-Wildhaber profile
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T74/00—Machine element or mechanism
- Y10T74/19—Gearing
- Y10T74/19949—Teeth
- Y10T74/19963—Spur
- Y10T74/19972—Spur form
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Gears, Cams (AREA)
- Coupling Device And Connection With Printed Circuit (AREA)
- Mechanical Pencils And Projecting And Retracting Systems Therefor, And Multi-System Writing Instruments (AREA)
- Valve-Gear Or Valve Arrangements (AREA)
Description
- Die vorliegende Erfindung betrifft eine Zahnstange zur Erzeugung eines Zahnrades nach dem Oberbegriff des Patentanspruches 1.
- Als Zahnprofil für kraftübertragende Zahnräder wird typischerweise ein Evolventenprofil verwendet; auch andere Zahnprofile finden Verwendung, bspw. Zykloiden- oder Kreisbogenprofile oder Kombination derselben.
- In der Technik der Zahnräder haben die Zahnradprofile - mit Ausnahme des Kreisbogenprofils - einen monoton und stetig sich ändernden Krümmungsradius. Weiterhin wird bei Kreisbogenprofilen von Zahnrändern mit endlicher Zahnanzahl deren Krümmungsradius stetig variiert. Daher ist es nicht möglich, die relativen Krümmungen zweier angrenzender Zahnprofile während des Kämmens auf einem kleinen oder konstanten Wert zu halten.
- Weiterhin hat die Festigkeit des Zahnprofils eine durch die Biegespannung in ihm sowie eine weitere, durch die Druckspannung an der Zahnoberfläche bestimmte Grenze. Da bei einem Evolventenzahnrad die von der Biegespannung bestimmte im allgemeinen hoher ist als die von der Flächenpressung bestimmte Grenze, muß die von der Flächenpressung bestimmte Grenze (der K-Wert) erhöht werden.
- Um jedoch den K-Wert zu erhöhen, muß die relative Krümmung zwischen den Zahnoberflächen am Kontaktpunkt verringert werden, da die Hertzsche Spannung von der relativen Krümmung beeinflußt wird.
- Ein Beispiel für ein Zahnprofil mit kleinerer relative Krümmung ist das Wildhaver-Novikov-Profil. Um jedoch dieses Profil für kraftübertragende Zahnräder zu benutzen, muß es sich um eine Schrägverzahnung mit großer Breite handeln, da dieses Profil ein Punktkontaktprofil (Kontaktintervall = O) ist, bei dem die Zahnprofile sich nur an einem einzigen Punkt berühren.
- Die Erfindung ergab sich aus den genannten Gesichtspunkten. Es ist ein Ziel der vorliegenden Erfindung, Zahnräder anzugeben, bei denen die relative Krümmung zwischen den Zahnoberflächen der dem Zahnprofil des Wildhaver-Novikov- Typs angenähert ist, das Kontaktinterval größer als 1 ist, der Arbeitsdruckwinkel verringert ist, um eine Erhöhung der Flächenpressung und der Lagerbelastung zu verhindern, und die relative Krümmung zwischen den beiden Zahnflächen kleinergehalten wird, um damit die Festigkeit des Zahnprofils wesentlich zu erhöhen.
- Insbesondere wird erfindungsgemäß und ohne monotone Änderung wie beim Stand der Technik der Krümmungsradius des Zahnprofils von der Teillinie aus in Kopf- und Fußhöhenrichtung wiederholt vergrößert und verkleinert. Vorzugsweise liegt dort, wo der Krümmungsradius sein Minimum hat, der Krümmungsmittelpunkt auf der Teillinie. In diesem Fall wird die relative Krümmung zwischen den Zahnprofilen an diesem Punkt zu 0; bei den erfindungsgemäßen Zahnrädern erscheint jedoch eine Vielzahl der Punkte, an denen die relative Krümmung zu 0 wird, periodisch mit einer einzigen Teilung. An diesem Punkten ist natürlich auch die spezifische Gleitverschiebung gleich 0.
- Die vorliegende Erfindung soll ein vollständiges Zahnprofil angeben, das empirisch aus verschiedenen in der Vergangenheit vorgeschlagenen Zahnprofilen erhalten wurde.
- Das genannte Ziel der vorliegenden Erfindung wird mit einem Zahnprofil erreicht, bei dem die Krümmung des Zahnprofils eine nicht monoton variierende, stetige und differenzierbare Funktion ist, wobei der geometrische Ort des Krümmungsmittelpunkts eine Reihe stetiger Kurven beschreibt, die generell nahe einem Teilkreis existieren.
- In diesem Fall liegt der einem Punkt der relativen Krümmung 0 entsprechende Krümmungsmittelpunkt vorzugsweise auf einer Teillinie.
- Weiterhin beschreibt vorzugsweise der geometrische Ort des Krümmungsmittelpunkts eine Serie von Kurven, die dadurch gebildet werden, daß ein kleiner Kreisbogen, dessen Mittelpunkt innerhalb des Teilkreises liegt, und ein kleiner Kreisbogen, dessen Mittelpunkt außerhalb des Teilkreises liegt, abwechselnd so miteinander verbunden werden, daß die Kreisbögen an jedem Ende eine gemeinsame Normale haben, wobei die Zahnprofilkurve aus einer Kurve besteht, die dadurch gebildet wird, daß man die Evolventen der beiden Arten kleiner Kreisbögen abwechselnd und glatt verbindet.
- Indem man das Zahnprofil wie oben beschrieben ausbildet, ist es möglich, die relative Krümmung vom Evolventenwert aus an den Wert für ein Wildhaver-Novikov-Profil heranzubringen, wobei das Kontaktverhältnis größer als 1 ist, weiterhin den Arbeitsdruckwinkel zu verringern, um so eine Zunahme der Flächenpressung und der Lagerbelastung zu verhindern, und die relative Krümmung zwischen den Zahnoberflächen der Zahnräder auf einem kleineren Wert als beim Stand der Technik zu halten, so daß die Festigkeit des Zahnprofils sich erheblich vergrößert.
- Die vorliegende Erfindung ist nicht nur auf Zahnräder mit Außenzahnung allgemein, sonder auch auf Innenzahnungen und auf andere Zahnräder wie bspw. Kegelzahnräder anwendbar.
- Fig. 1 ist eine vergrößerte Teilansicht, die eine Ausführungsform des Profils des erfindungsgemäßen Zahnrads zeigt, wobei das Zahnprofil am Kontaktpunkt eine kleine relative Krümmung aufweist;
- Fig. 2 ist eine vergrößerte Teilansicht einer Ausführungsform des Zahnprofils des mit dem in Fig. 1 gezeigten kämmenden Gegenrads;
- Fig. 3 zeigt schaubildlich die beiden obengenannten Zahnräder im gegenseitigen Kämmeingriff;
- Fig. 4 zeigt schaubildlich einen Teil des Zahnprofils einer Bezugszahnstange zur Herstellung des erfindungsgemäßen Zahnprofils;
- Fig. 5 zeigt schaubildlich das Zahnprofil der Bezugszahnstange, bei dem 24 Punkte mit der relativen Krümmung 0 beim Kämmen eines Zahns der Bezugszahnstange mit dem Zahn des Gegenrades erscheinen;
- Fig. 6 zeigt schaubildlich das erfindungsgemäße, mit der in Fig. 5 gezeigten Bezugszahnstange erzeugte Zahnprofil.
- In den Fig. 1, 2 und 3 zeigen die Bezugszeichen 1 eine Zahnprofilkurve eines Zahnrads mit 15 Zähnen, 2 dessen Teilkreis, 3 eine Zahnprofilkurve eines Zahnrads mit 5 Zähnen und 4 dessen Teilkreis.
- Die Zahnprofile 1 und 3 der erfindungsgemäßen Zahnräder sind so konstruiert, daß ihre jeweiligen Krümmungsradien wiederholt von den Teilkreisen aus in Kopf- und Fußhöhenrichtung zu- und abnehmend variieren. Dort, wo die relative Krümmung 0 ist, liegt der Mittelpunkt des Krümmungsradius auf dem Teilkreis. Bei in diesem Zustand kämmenden Zahnrädern wird folglich die relative Krümmung der Zahnprofile 1 und 3 zu 0.
- Bei den erfindungsgemäßen Zahnrädern erscheinen die Punkte, an denen die relative Krümmung der Zahnprofile 1 und 3 zu 0 wird, periodisch mit einer einzigen Teilung.
- Es soll nun anhand der Fig. 4 das Zahnprofil der Bezugszahnstange erläutert werden, die zur Erzeugung der obenbeschriebenen Zahnprofile dient.
- In der Fig. 4 ist die X-Achse die Teillinie und bezeichnet das Bezugszeichen 5 einen Teil der Zahnprofilkurve der Bezugszahnstange.
- Der Abschnitt Ci-C der Zahnprofilkurve 5 ist eine Evolvente mit kleinem Bogen gi-g, wobei der Krümmungsmittelpunkt Ai auf der Kopfhöhenseite liegt; der Radius des Grundkreises des Bogens gi-g ist Gi. Der Abschnitt C- Ci+1 der Zahnprofilkurve 5 ist eine Evolvente eines kleinen Kurvensegments g-gi+1, wobei der Krümmungsmittelpunkt A&sub1;+&sub1; des Bogens g - gi+1 auf der Fußhöhenseite liegt, Gi+1 der Radius des Grundkreises des Bogens g-gi+1 ist und die kleinen Bögen gi-g und g-gi+1 am Punkt g eine gemeinsame Normale haben.
- Folglich nimmt φ im Abschnitt Ci-C allmählich zu (d. h. φi < φ) und im Abschnitt C-Ci+1 allmählich ab (d. h. φ > φi+1).
- Auf die oben beschriebene Weise wird die Zahnprofilkurve 5 in Fig. 4 nach rechts und links verlängert.
- Ein Endpunkt gi des Bogens gi-g und ein Endpunkt gi+1 des Bogens g-gi+1 liegen auf der Teillinie X; die anderen Endpunkte befinden sich auf der entgegengesetzten Seite der Zahnprofilkurve 5 nahe der Teillinie X. Die Winkel von den Krümmungsmittelpunkten Ai, Ai+1 zu den Bögen gi-g, g- gi+1 liegen innerhalb 1º-5º, vorzugsweise innerhalb 1º- 3º.
- Gehen diese Winkel nach 0, handelt es sich beim resultierenden Zahnprofil um ein Wildhaver-Novikov-Profil; nehmen sie zu, wird das resultierende Zahnprofil im wesentlichen zum Evolventenprofil. In beiden Fällen läßt das Ziel der vorliegenden Erfindung sich nicht erreichen. Daher sei darauf hingewiesen, daß das erfindungsgemäße Zahnrad in der Mitte zwischen dem Evolventen- und dem Wildhaver-Novikov-Zahnrad liegt.
- Beträgt der genannte Winkel ca. 3º, erhält man die in den Fig. 1 und 2 gezeigten Zahnprofile. Da diese Zahnprofile sich mit verhältnismäßig hohem Freiheitsgrad konstruieren lassen und keinen großen Druckwinkel erfordern, und da die Krümmungsradien entlang der gesamten Tiefe wiederholt zu- und abnehmen, läßt die relative Krümmung am Kontaktpunkt sich verringern.
- Ein Beispiel eines so erhaltenen Zahnprofils zeigt die Fig. 5. Bei diesem Zahnstangenprofil gibt es bei der Abwälzbewegung eines Zahnes 24 Punkte, an denen die relative Krümmung (und auch die spezifische Gleitverschiebung) zu 0 werden.
- Die Fig. 6 zeigt das Zahnprofil, das man durch Bearbeiten mit der in Fig. 5 gezeigten Zahnstange erhält.
- Da die vorliegende Erfindung der obigen Beschreibung entsprechend aufgebaut ist, lassen sich eine kleinere relative Krümmung ohne ein Kontaktintervall größer als 1 ohne einen zu großen Arbeitsdruckwinkel erreichen und eine Zunahme der Flächenpressung und der Lagerbelastung verhindern, so daß die Festigkeit des Zahnprofils erheblich steigt. Das erfindungsgemäße Zahnrad ist daher für kraftübertragende Zahnräder geeignet.
- Weiterhin ist die vorliegende Erfindung neben Außenzahnungen auch auf Innenzahnungen, Kegelräder usw. anwendbar.
- Die erfindungsgemäßen Zahnräder lassen sich mit Vorteil für kraftübertragende Zahnräder einsetzen, da die Festigkeit des Zahnprofils höher als beim Stand der Technik ist.
Claims (9)
1. Zahnstange zur Erzeugung eines Zahnrades, bei der der
Krümmungsradius (φi, φ, φi+1) jedes Zahnprofils (5) der
Zahnstange von der Teillinie (X) aus in Kopf- und
Fußhöhenrichtung wiederholt vergrößert und verkleinert ist,
dadurch gekennzeichnet, daß jedes
Zahnprofil eine Reihe von Kurven (Ci, C, Ci+1) aufweist, die
als Evolventenkurven aus weiteren Kurven (gi, g, gi+1) nahe
der Teillinie (X) gebildet sind, und daß die weiteren
Kurven (gi, g, gi+1) nebeneinanderliegende Bögen mit
gemeinsamer Tangente aufweisen, deren Krümmungsmittelpunkte (Ai,
Ai+1) abwechselnd innerhalb und außerhalb der Teillinie (X)
liegen.
2. Zahnstange nach Anspruch 1, dadurch
gekennzeichnet, daß die weiteren Kurven
gi+1) Winkel von weniger als 5º haben.
3. Zahnstange nach Anspruch 1, dadurch
gekennzeichnet, daß die weiteren Kurven
gi+1) Winkel von 1º bis 5º haben.
4. Zahnstange nach Anspruch 1 oder 3, dadurch
gekennzeichnet, daß die weiteren Kurven
(gi, gi+1) Winkel von weniger als 3º haben.
5. Zahnstange nach einem der Ansprüche 1 bis 4,
dadurch gekennzeichnet, daß die
weiteren Kurven Bögen (gi, gi+1) sind.
6. Zahnstange nach einem der Ansprüche 1 bis 5,
dadurch gekennzeichnet, daß die
Krümmungsmittelpunkte (gi, gi+1) des Zahnprofils, die den Minima
(φi, φi+1) im Krümmungsradius des Zahnprofils entsprechen,
näher an der Teillinie X des Zahnrades als an seinem Kopf-
und Wurzelkreis liegen.
7. Zahnstange nach Anspruch 6, dadurch
gekennzeichnet, daß die den Minima (φi, φi+1)
entsprechenden Krümmungsmittelpunkte (gi, gi+1) auf der
Teillinie X liegen.
8. Mit einer Bezugszahnstange erzeugtes Zahnrad,
dadurch gekennzeichnet, daß das
Zahnprofil des Zahnrades mit der in einem der vorgehenden
Ansprüche beanspruchten Zahnstange erzeugt worden ist.
9. Zahnradzug mit zwei kämmenden Zahnrädern nach
Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet
daß die relative Krümmung der miteinander kämmenden
Zahnprofile (1, 3) an einer Vielzahl von Punkten in einer
Teilung gleich 0 ist.
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| PCT/JP1986/000555 WO1988003239A1 (fr) | 1986-10-31 | 1986-10-31 | Engrenage presentant une courbure relativement petite au point de contact |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE3689479D1 DE3689479D1 (de) | 1994-02-10 |
| DE3689479T2 true DE3689479T2 (de) | 1994-05-19 |
Family
ID=13874554
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE3689479T Expired - Fee Related DE3689479T2 (de) | 1986-10-31 | 1986-10-31 | Zahnrad mit einer relativ kleinen krümmung am kontaktpunkt. |
Country Status (5)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4899609A (de) |
| EP (1) | EP0292559B1 (de) |
| AT (1) | ATE99393T1 (de) |
| DE (1) | DE3689479T2 (de) |
| WO (1) | WO1988003239A1 (de) |
Families Citing this family (27)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CA2062025A1 (en) * | 1991-03-14 | 1992-09-15 | David E. Bulman | Fan shaft spline coupling having increased loading capacity and tooth geometry therefor |
| US5083474A (en) * | 1991-06-04 | 1992-01-28 | Axicon Gear Company | Zero transmission error gearing |
| US5271289A (en) * | 1992-12-16 | 1993-12-21 | Baxter Jr Meriwether L | Non-involute gear |
| CA2641075C (en) * | 1997-11-03 | 2009-11-24 | Ker-Train Holdings Ltd. | Coplanar reverted gear train loop |
| US6128969A (en) * | 1998-05-12 | 2000-10-10 | Board Of Trustees Of The University Of Illinois | Hybrid gear drive |
| US6302356B1 (en) | 1998-08-21 | 2001-10-16 | Rolls-Royce Corporation | Helicopter two stage main reduction gearbox |
| US6230578B1 (en) | 1999-04-30 | 2001-05-15 | Axicon Technologies, Inc. | Variable face width gearing |
| US6205879B1 (en) * | 1999-06-28 | 2001-03-27 | Visteon Global Technologies, Inc. | Helical and spur gear drive with double crowned pinion tooth surfaces and conjugated gear tooth surfaces |
| US6539820B2 (en) | 2001-03-21 | 2003-04-01 | Eaton Corporation | Method and system for transmission utilizing centrifugal clutch to overcome transmission tooth-butt |
| US6641504B2 (en) | 2001-03-21 | 2003-11-04 | Eaton Corporation | Method and system for establishing an engine speed target for use by a centrifugal clutch control system to launch a vehicle |
| US6682456B2 (en) | 2001-12-10 | 2004-01-27 | Axicon Technologies, Inc. | Multi-mesh gear system |
| US7028793B2 (en) * | 2002-02-08 | 2006-04-18 | Green Vision Technology, Llc | Internal combustion engines for hybrid powertrain |
| AU2002330423A1 (en) * | 2002-08-28 | 2004-03-19 | Jiangming Huo | Gears with the minimum number of teeth and high contact ratio |
| US7191521B2 (en) * | 2003-02-07 | 2007-03-20 | American Axle & Manufacturing, Inc. | Advanced geometry of skew and straight bevel gears produced by forging |
| JP2005257072A (ja) * | 2004-02-12 | 2005-09-22 | Seiko Instruments Inc | 歯車伝動装置及び電子機器 |
| US7171907B2 (en) * | 2004-05-28 | 2007-02-06 | Aero Transportation Products | Drive system for a railway hopper car discharge gate |
| US20060058151A1 (en) * | 2004-09-13 | 2006-03-16 | Illinois Tool Works, Inc. | Zero degree operating pressure angle clearing |
| US7480555B2 (en) * | 2004-12-16 | 2009-01-20 | Eaton Corporation | Method for controlling centrifugal clutch engagement using engine torque requests |
| US9267594B2 (en) | 2010-08-24 | 2016-02-23 | American Axle & Manufacturing, Inc. | Controlled relative radius of curvature forged bevel gears with involute section |
| WO2012106633A1 (en) * | 2011-02-04 | 2012-08-09 | Hy-Security Gate, Inc. | Positive drive for sliding gate operation |
| DE102011089021A1 (de) * | 2011-12-19 | 2013-06-20 | Zf Friedrichshafen Ag | Getriebevorrichtung mit einem innenverzahnten Hohlrad sowie zwei damit kämmenden Stirnrädern |
| CN104439540B (zh) * | 2014-11-21 | 2018-01-05 | 天津大学 | 一种齿轮加工刀具 |
| CN105156636B (zh) * | 2015-08-31 | 2018-05-22 | 重庆百花园齿轮传动技术研究所 | 双渐开线齿轮 |
| US10941836B2 (en) | 2017-03-28 | 2021-03-09 | Sikorsky Aircraft Corporation | Rotorcraft internal transfer member transmission |
| CN108036038B (zh) * | 2017-12-07 | 2023-12-29 | 西南大学 | 一种圆弧抛物线多点接触的人字齿轮 |
| IT202200017307A1 (it) | 2022-08-12 | 2024-02-12 | Gen Electric | Gruppo trasmissione |
| CN116480753A (zh) * | 2023-04-07 | 2023-07-25 | 广东海洋大学 | 端面圆弧与渐开线组合齿廓的圆弧齿线齿轮机构 |
Family Cites Families (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US29115A (en) * | 1860-07-10 | Improvement in apparatus for draining sugar | ||
| USRE29115E (en) | 1970-12-18 | 1977-01-18 | Contact gearing | |
| CA1035599A (en) * | 1975-04-16 | 1978-08-01 | Kabushiki Kaisha Hasegawa Haguruma | Multiple-contact type w-n gear |
| US4149431A (en) * | 1978-01-13 | 1979-04-17 | Rouverol William S | Preloaded conformal gearing |
| US4644814A (en) * | 1985-07-22 | 1987-02-24 | Rouverol William S | Wide-angle gearing |
| JPH05182851A (ja) * | 1990-08-23 | 1993-07-23 | Kobe Steel Ltd | 希土類元素−Fe−B系磁石の製造方法 |
-
1986
- 1986-10-31 US US07/170,407 patent/US4899609A/en not_active Expired - Fee Related
- 1986-10-31 DE DE3689479T patent/DE3689479T2/de not_active Expired - Fee Related
- 1986-10-31 WO PCT/JP1986/000555 patent/WO1988003239A1/ja not_active Ceased
- 1986-10-31 EP EP86906456A patent/EP0292559B1/de not_active Expired - Lifetime
- 1986-10-31 AT AT86906456T patent/ATE99393T1/de not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| DE3689479D1 (de) | 1994-02-10 |
| EP0292559A1 (de) | 1988-11-30 |
| US4899609A (en) | 1990-02-13 |
| WO1988003239A1 (fr) | 1988-05-05 |
| ATE99393T1 (de) | 1994-01-15 |
| EP0292559A4 (de) | 1990-01-08 |
| EP0292559B1 (de) | 1993-12-29 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| DE2616765C2 (de) | W-N Zahnrad mit einem ein- oder doppelflankigen W-N Zahnprofil | |
| DE2060959C3 (de) | Evolventenähnliche Verzahnung | |
| EP2181277B1 (de) | Verzahnung eines zahnrads | |
| DE69804435T2 (de) | Auslegung von zahnradprofilen | |
| EP0614510B1 (de) | Zahnradmaschine | |
| DE2141205B2 (de) | Lenkgetriebe für Fahrzeuge | |
| DE102013004861B3 (de) | Verzahnung eines Zahnrads | |
| WO2008014835A1 (de) | Kettennues mit höherer tragkraft | |
| DE2637659A1 (de) | Verbesserte getriebe mit hohem drehmoment | |
| DE3121662C2 (de) | Getriebe, insbesondere Planetengetriebe | |
| DE2011245A1 (de) | Evolventen-Schrägverzahnung für Stirnräder mit Außen- und Innenverzahnung, und Werkzeug zur Fertigbearbeitung | |
| DE10032578B4 (de) | Getriebeschnecke und Verfahren zum Herstellen einer Getriebeschnecke | |
| DE69104107T3 (de) | Getriebereihe. | |
| CH652172A5 (de) | Oelgekuehlter schraubenverdichter oder -motor. | |
| DE112015000174T5 (de) | Verformungswellgetriebe | |
| DE4328221A1 (de) | Selbsthemmendes Doppelschneckengetriebe und Werkzeug zu dessen Herstellung | |
| DE102019006408A1 (de) | Getriebe mit einer Winkelgetriebestufe und Verfahren zum Herstellen von Varianten einer Getriebebaureihe | |
| DE102014222771A1 (de) | Zahnrad sowie Zahnradpaarung mit dem Zahnrad | |
| EP3406940A1 (de) | Zahnradpaarung für ein schraubradgetriebe, schraubradgetriebe mit einer derartigen zahnradpaarung sowie verwendung einer derartigen zahnradpaarung in schraubradgetrieben | |
| DE2117520C3 (de) | Schneckengetriebe mit geteilter Schnecke | |
| DE2738193C2 (de) | W-N Verzahnung | |
| DE1775345B1 (de) | Planrad mit evolventenverzahnung | |
| DE69217391T2 (de) | Flexible kontaktverzahnung mit nicht profilverschobenen aus zwei kreisbögen generiertem zahnprofil | |
| EP0505919B1 (de) | Zahnriementrieb | |
| DE112021006814T5 (de) | Zahnradpaar |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| 8364 | No opposition during term of opposition | ||
| 8339 | Ceased/non-payment of the annual fee |