DE370295C - Elektrische Anlage mit Dieselmotorantrieb als Kraftzentrale fuer Schiffe - Google Patents

Description

• Elektrische Anlage mit Dieselmotorantrieb als Kraftzentrale für Schiffe. Bei elektrischen Anlagen mit Dieselmotorantrieb, die auf Schiffen als Kraftzentralen dienen, ist der Energiebedarf in den weitaus meisten Fällen für den Betrie`j während der Fahrt und für den Betrieb im Hafen sehr verschieden, und zwar ist er für den letzteren beträchtlich geringer als für den ersteren. Will man nun auch für den geringen Bedarf eine ordentliche Verbrennung des Betriebsstoffes sichern und die Motoren vor schneller Abnutzung bewahren, so empfiehlt es sich, ihre Drehzahl dem Kraftbedarf möglichst anzupassen. Würde also beispielsweise der Fahrtbetrieb Zoo KW. und der Hafenbetrieb zoo KW erfordern, so müßte man den Dieselmotor, um günstige Betriebsverhältnisse zu schaffen, für den Hafenbetrieb mit der Hälfte der Drehzahl für den Fahrtbetrieb laufen lassen. Diesen Drehzahlen entsprechen die Drehzahlen der von dem Dieselmotor angetriebenen elektrischen Maschine. Da diese aber in beiden Fällen dieselbe Spannung liefern muß, so wird sie, wenn man, wie beschrieben, zwei verschiedene Drehzahlen vorsieht, unverhältnismäßig groß ausfallen. Das hat zwei Nachteile im Gefolge. Einmal wird die elektrische Maschine teuer werden, zum anderen wird sie viel Platz wegnehmen, was bei Schiffsbetrieben besonders störend wirkt.
• Den Anforderungen der elektrischen Maschine sowie ihrer Antriebsmaschine wird die Erfindung in solchen Fällen dadurch gerecht, daß als elektrische Maschine eine an sich bekannte Doppelmaschine benutzt wird und deren Anker oder Ankerwicklungen für Fahrtbetrieb einander parallel, für Hafenbetrieb hintereinandergeschaltet werden, wobei man die Antriebsmaschine im ersten Fall mit voller Geschwindigkeit, im zweiten Fall mit halber Geschwindigkeit laufen läßt.
• Als Doppelmaschine können, wie an sich bekannt, entweder zwei einander gleiche Generatoren von halber Leistung verwendet werden, oder man kann einen Generator verwenden, dessen Anker zwei getrennte Wicklungen mit j e einem Stromwender besitzt.
• Diese neue Verwendung und Betriebsweise von elektrischen Doppelmaschinen verbindet den Vorteil wirtschaftlichen Brennstoffverbrauchs und geringster Abnutzung der Dieselmotoren mit bester Einbaumöglichkeit der Dynamomaschine.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Elektrische Anlage mit Dieselmotorantrieb als Kraftzentrale für Schiffe, dadurch gekennzeichnet, daß für den Vollbetrieb die Antriebsmaschine mit voller Geschwindigkeit und der als Doppelmaschine ausgebildete Generator in Nebeneinanderschaltung seiner Teile betrieben wird, für Teilbetrieb hingegegen die Antriebsmaschine mit halber Geschwindigkeit und der Doppelgenerator in Reihenschaltung seiner Teile.